Obrněné křižníky typu Pelorus

Obrněné křižníky třídy Pelorus  jsou sérií křižníků 3. třídy britského královského námořnictva , postavených v 90. letech 19. století . XIX století. Staly se menší verzíkřižníkůtřídy Pearl .  Celkem bylo postaveno 11 jednotek: Pandora ( anglicky Pandora ), Pelorus ( anglicky Pelorus ), Pegasus ( anglicky Pegasus ), Perseus ( anglicky Perseus ), Pectolus ( anglicky Pactolus ) , Pioneer ( anglicky Pioneer ), Pomon ( anglicky Pomone ), Prometheus ( anglicky Prometheus ), Proserpine ( anglicky Proserpine ), Psyche ( anglicky Psyche ), Pyuremis ( anglicky Puramis ). Křižníky byly určeny pro koloniální službu.            

Následně Royal Navy postavilo větší křižníky 3. třídy třídy Gem . 

Konstrukce

Obrněné křižníky typu Pelorus o výtlaku 2135 dl. tun měl maximální rychlost 20 uzlů (37 km/h). Většina sloužila spíše v odlehlých koloniích než s hlavní částí flotily. Byli vyzbrojeni osmi 4palcovými (25 pounder [2] ) děly, osmi 3liberními děly, dvěma kulomety a dvěma 14palcovými (356 mm) torpédomety [3] . Děla ráže 102 mm měla nejdelší účinný dostřel 9600 yardů (8780 m, 47,4 kabiny) při elevaci 20° [4] . Lodě ztratily dvojité dno , které se již na křižnících stalo tradičním, což mohlo vést k vážným záplavám při jakémkoliv dotyku se zemí, k čemuž často docházelo při službě v nedostatečně prozkoumaných vodách [5] .

sbor

Nejvýraznějšími změnami prošel trup. Lodě se prodlužovaly a zužovaly, což mělo umožnit zvýšit maximální rychlost na 20-20,5 uzlů [6] . Konstruktéři udělali chybu s proporcemi trupu, lodě se ukázaly být srolované a mokré: podlouhlá nízká příď se prořízla, spíše než vlezla do vlny, a zajistila spolehlivé zaplavení střední části trupu [6] . Pandora, Pioneer a Psyche byly větší, měly výtlak 2200 dl. tun a ponor 19½ stop (5,9 m) [7] .

Elektrárna

Křižníky měly trojité expanzní pístové parní motory a byly vybaveny různými typy kotlů, které byly na těchto křižnících testovány - Pomon a Pectolus dostaly kotle Blendiden, Pegasus a Peramus kotle Reed, Pelarus dostaly normanské kotle, Pandora, Perseus, Pioneer, Prometheus, Psyché a Proezpin - Thornycroft. Bez ohledu na typ byl počet kotlů na všech cruiserech stejný – 16. Stroje mohly vyvinout 7000 koní (5200 kW) po omezenou dobu s nuceným tahem a 5000 koní (3700 kW) s přirozeným tahem po dlouhou dobu [8 ] . I když se očekávalo, že dolet se zvýší na 6 000 mil při 10 uzlech oproti 5 000, Barhamům se toto zvýšení moc nepovedlo, ale to bylo na tak malý křižník dobré [9] . Problémy s instalací kotle a motoru vedly k tomu, že rychlost nových křižníků v provozu byla 16-17 uzlů, což bylo na 0. léta 20. století málo [10] .

Rezervace

Ochrana se výrazně zlepšila. Tloušťka pancéřové paluby se zvětšila o 12-18 mm, zatímco pancéřová paluba se stala vyšší a spolehlivěji pokrývala kotle, auta a komíny [10] .

Služba [11]

Služba těchto křižníků byla velmi krátká. Již v roce 1904 se tyto relativně nedávno postavené křižníky začaly dávat do zálohy. Během „čištění“ flotily od zbytečných lodí v roce 1910 křižníky s neúspěšnými kotli Blenchiden opustily bojové seznamy: Pomon se stal cvičnou lodí bez vlastního pohonu, Pectous ponorkovou základnou.

Hodnocení projektu

Projekt byl navržen tak, aby dokázal zničit přeměněného „obchodníka“. Kombinací znaků nejhorší křižníky v Royal Navy. Jedinou pozitivní vlastností těchto křižníků byla nízká cena - 150 tisíc liber.

Byly příliš velké jako dělové čluny a již v době vzniku nebyly vhodné pro boj s nájezdníky ani rychlostí, ani výzbrojí.

Poznámky

1. ↑ Všechny charakteristiky jsou uvedeny v souladu s vyhláškou Nenakhov Yu. Yu. Op. S. 188.
2. ↑ S hmotností střely 11,3 kg
3. ↑ 12 Viktoriánská éra , 2012 , str. 874.
4. ↑ Tony DiGiulian, British 4"/40 (10,2 cm) QF Marks I, II a III Archivováno 19. dubna 2012.
5. ↑ Křižníky, 2015 , str. 90.
6. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , str. 89.
7. ↑ Janiny bojové lodě 1905-6 s. 72
8. ↑ Křižníky, 2015 , str. 88-89.
9. ↑ Viktoriánská éra, 2012 , str. 498.
10. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , str. 87.
11. ↑ Všechna servisní data pocházejí od Conway's. Dekret. op. S. 83.
12. ↑ Gröner . Pásmo 1. - S.127-128
13. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , str. 196.
14. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , str. 110.

Literatura

• Lisitsyn F.V. Křižníky první světové války / výkonná redaktorka L. Nezvinskaja. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Válka na moři). - 1400 výtisků.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - Minsk: Sklizeň, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Skupina 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (německy) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
• Norman Friedman. Britské křižníky viktoriánské éry. - Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth, 2012. - ISBN 978-1-59114-068-9 .