Vanino (port)

Vanino Port  je ruský federální mořský přístav v hlubinné zátoce Vanina Bay , největší na území Chabarovsk. Druhý největší námořní přístav z hlediska obratu nákladu (26,8 milionů tun v roce 2015) v oblasti Dálného východu Ruska. Administrativně se nachází v hranicích obce Vanino a tvoří její město.

Popis

Port of Vanino je největším dopravním uzlem území Chabarovsk. Nachází se na severozápadním břehu zátoky Vanina v Tatarském průlivu a na Bajkalsko-amurské železnici. Plavba v přístavu je otevřena celoročně. V zimě, kdy je vodní plocha zálivu pokryta ledem (od ledna do března), jsou lodě doprovázeny ledoborci. Port funguje nepřetržitě.

Obchodní přístav má 22 nákladních stání a mol o celkové délce více než 3 km. Jsou součástí čtyř překládacích komplexů a terminálu na nakládání ropy.

Přístav Vanino je dopravním uzlem spojujícím železniční, námořní a silniční trasy. Prostřednictvím Vanino jsou zásilky dodávány do severovýchodních oblastí Ruska, Japonska, Jižní Koreje, Číny, Austrálie, USA a dalších zemí asijsko-pacifického regionu. Výhodná geografická poloha přístavu otevírá nejbližší přístup k moři pro náklad pohybující se ze západu po Bajkalsko-amurské a transsibiřské železnici. Od roku 1973 funguje námořní železniční přejezd Vanino - Kholmsk.

Terminál pro plnění oleje obsahuje 3 lůžka. Celková kapacita tankoviště ropného terminálu je 200 000 m³, z toho 120 000 m³ je určeno pro skladování tmavých ropných produktů a 80 000 m³ pro lehké ropné produkty. Výrobní kapacita terminálu umožňuje odbavit až 3 miliony tun ropného nákladu ročně.

Přístavní flotila zahrnuje více než 20 jednotek plavidel pro různé účely, včetně: několika naklápěcích remorkérů (Tugnuy a Urgal), jednoho námořního remorkéru , přepravce vody, ropného tankeru, sběrače stokové vody, dvou samohybných a dvou bez samohybné pontony , zapalovače , tankovací tanker , sběrače ropy a odpadků , dva osobní čluny.

Historie

Hlubokomořská zátoka Vanina (pojmenovaná po vojenském topografovi Iakimu Klementieviči Vaninovi) byla objevena v květnu 1853. Poprvé se objevil na ruských námořních mapách v roce 1876 díky výpravě za průzkumem Tatarského průlivu.

Vývoj Vanina Bay začal v roce 1939. 21. května 1943 vydal Státní výbor obrany SSSR dekret o výstavbě železniční trati Komsomolsk-on-Amur - Sovětskaja Gavan a námořního přístavu ve Vaninském zálivu. Oficiální datum založení přístavu je 18. října 1943. V tento den společnost Far Eastern Shipping Company schválila personální stůl pro přístav Vanino.

V dubnu 1944 bylo první molo uvedeno do provozu s předstihem, 20. července 1945 přijel první vlak z Komsomolska na Amuru do zátoky Vanina. Při stavbě silnice sehráli důležitou roli zajatci, vojáci stavebních praporů, ale i asi 50 000 válečných zajatců. V obci byla otevřena železniční zastávka nesoucí název „Vanino-Vokzal“.

Význam přístavu Vanino dramaticky vzrostl od léta 1946 poté, co byla přístavní zařízení v Nakhodce zničena výbuchem parníku Dalstroy (24. června 1946).

Přístav Vanino, Vaninský ITL (Vaninsky tranzitní tábor) se stal přestupním bodem pro etapy vězňů na cestě do Kolymy. Na nádraží a v přístavu Vanino byli vězni přeloženi z vlaků do parníků na cestě do Magadanu, správního centra Dalstroy, správního centra Státní SDS NKVD-MVD SSSR a Sevvostlagu.

S koncem éry táborů nucených prací v SSSR v polovině 50. let 20. století se přístav rozvinul jako obchodní přístav, jehož hlavním účelem byl vývoz různého zboží do zemí Asie a Tichomoří. regionu, převážně surové dřevo (kulatina, prkno). Od roku 1973 až do současnosti funguje trajektová doprava z pevniny na Sachalin - nákladní a osobní trajekty projektu 1809, které se nazývají Sachalin, jezdí z Vanina do Kholmsku.

V 21. století dochází k přestavbě přístavu na vývoz uhlí, v souvislosti s tím dochází k výraznému rozšíření přístavu za Vaninský záliv a intenzivní výstavbě dopravních a výrobních zařízení. V roce 2008 na poloostrově severně od Vaninského zálivu, mezi mysem Burny a mysem Muchukei-Dua, postavil SUEK od nuly nový hromadný terminál a železniční terminál Daltransugol.

Od roku 2013 do současnosti byly v oblasti vesnice Toki , severně od Muchke Bay a na mysu Toki, provedeny rozsáhlé terénní úpravy a stavební práce pro nové přístavní a dopravní zařízení. Kromě toho je za účelem zvýšení kapacity rekonstruována část zařízení železnice Komsomolsk-on-Amur-Sovetskaya Gavan. Na předměstí Sovětskaja Gavan se staví nová tepelná elektrárna o projektovaném výkonu 120 MW . Kogenerační jednotka Sovgavanskaja by měla dosáhnout projektované kapacity první etapy do roku 2020.

Operátoři terminálů

Ukazatele výkonnosti

Přístav Vanino v lednu až červnu 2021 snížil překládku nákladu o 7,5 % ve srovnání se stejným obdobím v roce 2020 na 3,5 milionu tun. [3]

Osobnosti

• Onuchina, Raisa Mikhailovna (1915-1976) - operátor přístavního jeřábu, Hrdina socialistické práce.

Zdroje

1. ↑ Námořní přístavy Dálného východu zvýšily obrat nákladu v roce 2015 o 5,2 % - PrimaMedia . Získáno 1. února 2016. Archivováno z originálu 8. února 2016. (neurčitý)
2. ↑ Registr ruských námořních přístavů: přístav Vanino
3. ↑ Přístav Vanino v první polovině roku snížil překládku zboží o 7,5 % . Kommersant (26. července 2021). Získáno 26. července 2021. Archivováno z originálu dne 26. července 2021. (Ruština)

Odkazy

• Umístění lodí v přístavu Vanino Archivováno 8. ledna 2018 na Wayback Machine