Macao Grand Prix F3 2009

Macao Grand Prix F3 2009
datum 22. listopadu 2009
jméno sponzora 56. Velká cena Windsor Arch Macau
Místo Okruh Guia , Macao
dráha dočasný uliční okruh
6,120 km / 3,803 m
Vzdálenost Kvalifikační závod
10 kol, 61,200 km / 38,028 m
Hlavní závod
15 kol, 91,800 km / 57,042 m
Počasí Kvalifikační závod : Chladno, větrno.
Hlavní závod : Chladno, slunečno, sucho.
kvalifikační závod
Pole pozice
Pilot M. Ericsson TOMOVA
Čas 2:10,042
nejrychlejší kolo
Pilot J.-K. Vernet Podpis
Čas 2:10,906 (v 7. kole)
pódium
1 J.-K. Vernet Podpis
2 M. Ericsson TOMOVA
3 E. Mortara Podpis
Hlavní závod
Pole pozice
Pilot J.-K. Vernet Podpis
nejrychlejší kolo
Pilot E. Mortara Podpis
Čas 2:10,732 (v 10. kole)
pódium
1 E. Mortara Podpis
2 J.-K. Vernet Podpis
3 S. Bird Velká cena ART

Velká cena Macaa Formule 3 2009 je 27. Grand Prix Formule 3 v historii, která se konala v ulicích Macaa . Závodní den se konal 22. listopadu 2009 .

Cena je opět podpůrným závodem jedné ze soutěží mistrovství světa automobilů .

Přihláška

Přihláška 2009 [1]
tým Ne. Pilot Motor Hlavní série
TOMOVA jeden Markus Ericsson Toyota - TOM'S Japonská Formule 3
2 Takuto Iguchi
Velká cena ART 3 Jules Bianchi Mercedes Eurosérie Formule 3
čtyři Valtteri Bottas
5 Sam Bird
carlin 6 Daniel Riccardo Volkswagen Britská Formule 3
7 Brandon Hartley Eurosérie Formule 3
osm Max Chilton Britská Formule 3
9 Henry Arundel
Toda Racing deset Kay Cozzolino Honda - Toda Japonská Formule 3
Hitech Racing jedenáct Mika Myaki Volkswagen Eurosérie Formule 3
12 Wayne Boyd Britská Formule 3
Podpis čtrnáct Jean Carl Vernet Volkswagen Eurosérie Formule 3
patnáct Laurence Vanthore Německá formule 3
16 Edoardo Mortara GP2
Räikkönen Robertson 17 Renger van der Zande Mercedes Britská Formule 3
osmnáct Alexander Sims Eurosérie Formule 3
19 Kevin Chen Mercedes Britská Formule 3
Champ Motorsport
dvacet Michael Ho Mercedes Formule V6 Asie
Manor Motorsport
21 Carlos Huertas Mercedes Britská Formule 3
22 Roberto Merhi Eurosérie Formule 3
NYNÍ Motoristický sport 23 Yuji Kunimoto Toyota - TOM'S Japonská Formule 3
Le Beausset Motorsports 24 Koki sága Toyota - TOM'S Japonská Formule 3
Fortec Motorsport 25 Victor Garcia Mercedes Britská Formule 3
26 Daniel Mackenzie
27 Jake Rosenzweig Eurosérie Formule 3
Prema Powerteam 28 Stefano Coletti Mercedes Eurosérie Formule 3
29 Daniel Zampieri Italská Formule 3
Kolles & Heinz Union třicet Stef Dusseldorp Volkswagen Německá formule 3
31 Alexandr Imperatori Japonská Formule 3

Zpráva

Školení a kvalifikace

Lídrem prvního tréninku byl japonský šampion F3 Markus Eriksson . Čas předvedený Švédem byl překonán pouze během první kvalifikace [2] . Edoardo Mortara skončil druhý , více než 0,5 sekundy zpět. Následovali ho dva jezdci Carlin , Daniel Ricciardo a Brandon Hartley , jejichž nejlepší kola dělilo ubohých 0,019 sekundy [2] .

Během tréninku havarovali všichni tři jezdci Fortec Motorsport a Daniel Zampieri [2] z Prema Powerteamu .

V první kvalifikaci Eriksson opět předvádí nejlepší čas. Druhý čas ukazuje jeden z nováčků ceny - Daniel Riccardo , který na Švéda ztratil necelou desetinu vteřiny. Dále přišli Mortara, Hartley, Bird a Vanthore [3] . Šampion Euroseries F3 Jules Bianchi je až 15. [3] Po nehodě na tréninku se Daniel Zampieri neúčastnil relace [3] [4] .

Zasedání je zkráceno poněkud kvůli nehodě Lawrence Vanthore u policejního rohu, působit červenou vlajku [3] .

Následující den v tréninku překoná Edoardo Mortara rekord trati časem 2:10,593 [5] , čímž téměř o vteřinu překonal dva roky starý rekord Marca Asmera [6] . Kromě Itala předvádí ještě osm dalších pilotů časy rychlejší než starý traťový rekord.

Ve druhé části dne vedou Riccardo, Bottas, Hartley a Eriksson [5] počet minut .

Ve druhém kvalifikačním pokusu, který skončil den, Ericsson, i přes několik kontaktů s bezpečnostními lištami a poškozené zadní křídlo, stále vylepšil traťový rekord a s časem 2:10,042 získal pole position [7] [8 ] . Méně než desetina sekundy za Jean-Carlem Vernetem a Valtterim Bottasem .

Vicemistr první kvalifikace Ricciardo chybuje v rozhodujícím rychlém kole v lisabonské zatáčce a odvaluje se na páté místo [8] . Hartley svůj čas prvního tréninku vůbec nezlepšuje a ještě více ztrácí - na startu je až dvanáctý. Jeho příkladu následoval Huertas, pro kterého se druhá kvalifikace proměnila v jediné rychlé kolo kvůli problémům s motorem.

Druhá kvalifikace Bianchiho byla mnohem lepší – Francouz vyhrává zpět o 1,8 vteřiny a posouvá se na sedmé místo. Iguchi a Kunimoto si také vylepšují výchozí pozice [8] .

Kvalifikační závod

Seznam účastníků závodu se zmenšil ještě před startem závodu - Chen odstoupil ze soutěže kvůli prasklině na monokoku své Dallary .

Vernet odstartoval lépe, ale v zatáčce v Lisabonu Eriksson obnovil status quo a znovu vedl závod, který byl záhy zneškodněn safety car kvůli polotradiční blokádě na startovních kolech: nejprve Bianchi přejel Mortara. zadní kolo v San Franciscu [9] , pak se Rosenzweig nevešel do Mandarin Oriental Bend [9] . Trosky byly odstraněny na tři kola, po kterých bylo jezdcům opět umožněno bojovat [10] . I pod „žlutými vlajkami“ však peloton trochu prořídl – kvůli srážce s troskami byly u Arundelu problémy s chladičem. Brit brzy odešel [11] .

Restart byl lépe přijat Vernetem - pomocí slipstreamu z Marcusova vozu se do vedení dostal Jean-Carl před Lisabonem [10] . Za Riccardem se pokusil zopakovat podobný manévr ve vztahu k Bottasovi, ale udělal malou chybu a nejenže manévr neprovedl, ale navíc nechal Vanthora jet dopředu. Hartley předjíždí Colettiho na osmé pozici [11] . V dalších kolech nejprve Mortara a poté Vernet znovu a znovu vylepšují rekord okruhu Marca Asmera v závodě 2007 a nakonec dokončili nejlepší kola rychleji než 141 sekund. Jejich soutěž ve sprintu byla zastavena v sedmém kole kvůli vážné nehodě Wayna Boyda - po kontaktu s jedním z vozů soupeřů se Britská Dallara vznese do vzduchu a po dokončení salta spadne hlavou dolů na vozovku aniž by zasáhl některého ze soupeřů [12] [13] [ 14] . Zbývající kola jela za safety carem [10] .

Jean-Carl Vernet tak vyhrál závod a zajistil si právo startovat z pole position v hlavním závodě. Dále se usadili Ericsson, Mortara, Bottas, Vanthor a Riccardo. Do cíle dorazilo 26 pilotů z 29 startujících [10] [11] [15] .

rozcvička

V předvečer hlavního závodu se konala 20minutová rozcvička.

Nejlepší čas zůstává pro Mortaru, který zajel jedno ze svých kol za 2:10,472. Eriksson a Coletti na něj ztratili necelou desetinu vteřiny. Pětici nejlepších uzavírali Riccardo a Bottas. Dalších 11 pilotů se vešlo do vteřiny od Edoarda.

Ho a Boyd se tréninku nezúčastnili a odstoupili z hlavního závodu [16] .

Hlavní závod

Vernet od startu suverénně odjížděl první a Eriksson byl v této složce opět nepřesvědčivý. Na přelomu Lisabonu Švédovi chyběli Bottas a Mortara a Riccardo tak bojoval o čtvrté místo. Malá australská nerozvážnost před San Franciscem ho stojí závod – jeho Dallara se dotkne zdi a propíchne pneumatiku [17] . Daniel se snaží zajet s autem do boxů, ale opět selže a havaruje s autem v Solitude Esses [17] [18] . Několik aut se nemůže vyhnout Danielovu autu a dojde k masivnímu zablokování, které brání projetí trati. Soudci vyvěšují červenou vlajku [17] . V této epizodě závod končí pro Zampieriho, Colettiho, Hartleyho, Mackenzieho a Ho. Imperatori se dostanou do boxů na zdlouhavou opravu [19] . Ještě předtím Vanthor chybuje při brzdění před Lisabonem a vyřazuje Chiltona [20] . Max odejde a Lawrence je zachráněn blokádou, kterou vyvolal Riccardo. Belgičan pokračoval v závodě poté, co uvolnil trať [17] .

Při restartu se Mortara drží těsně za Vernetem a předjíždí Francouze v Mandarinovi [18] [20] . Dvojice Signature , která se vzájemně tlačí, jde do vedení. Nejlepší kolo a vítězství v závodě nakonec zůstává Italovi [6] [21] [22] . Sims udělá chybu při útoku na Cozzolina a propadne se na konec pelotonu [20] .

Později Kay znovu vstoupí do centra pozornosti, když chyba v Black Sands nabourá auto a způsobí, že se objeví další safety car [20] . Ve stejném kole předjíždí Bird Ericssona [18] [21] [23] .

Mortara dorazil do cíle o 1,1 sekundy rychleji než Vernet. Problémy s kolem v posledním kole stály Bottase dvě pozice [18] [20] [21] . Merhi měl dojet šestý, ale Roberto také v Lisabonu v posledním kole chyboval a havaroval [24] . V posledním kole Simsovi vyhoří motor [25] .

Výsledky

Kvalifikace

Poz Ne. Pilot tým Čas1 Poz.1 Čas2 Poz2 Nevyřízené věci společný podnik
jeden jeden Markus Ericsson TOMOVA 2:11,811 jeden 2:10,042 jeden jeden
2 čtrnáct Jean Carl Vernet Podpis 2:12,852 9 2:10,081 2 + 0,039 2
3 čtyři Valtteri Bottas Velká cena ART 2:12,910 deset 2:10,108 3 + 0,066 3
čtyři 16 Edoardo Mortara Podpis 2:11,903 3 2:10,234 čtyři + 0,192 čtyři
5 6 Daniel Riccardo carlin 2:11,848 2 2:10,780 5 + 0,738 5
6 patnáct Laurence Vanthore Podpis 2:12,532 6 2:11,073 6 + 1,031 6
7 3 Jules Bianchi Velká cena ART 2:13,084 patnáct 2:11,279 7 + 1,237 7
osm 5 Sam Bird Velká cena ART 2:12,239 5 2:11,334 osm + 1,292 osm
9 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 2:12,605 7 2:11,476 9 + 1,434 9
deset jedenáct Mika Myaki Hitech Racing 2:12,636 osm 2:11,812 deset + 1,770 deset
jedenáct 2 Takuto Iguchi TOMOVA 2:13.203 17 2:12,024 jedenáct + 1,982 jedenáct
12 7 Brandon Hartley carlin 2:12,055 čtyři 2:12,168 13 + 2,013 12
13 22 Roberto Meri Manor Motorsport 2:12,940 12 2:12,068 12 + 2,026 13
čtrnáct osmnáct Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing 2:13,078 čtrnáct 2:12,256 čtrnáct + 2,214 čtrnáct
patnáct 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing 2:13,127 16 2:12,306 patnáct + 2,264 patnáct
16 23 Yuji Kunimoto NYNÍ Motoristický sport 2:15,603 22 2:12,547 16 + 2,505 16
17 osm Max Chilton carlin 2:12,994 13 2:12,568 17 + 2,526 17
osmnáct 12 Wayne Boyd Hitech Racing 2:14,135 19 2:12,749 osmnáct + 2,707 osmnáct
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport 2:12,913 jedenáct 2:14,321 26 + 2,871 29 [11] [26]
dvacet 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 2:15,140 21 2:13 000 19 + 2,958 19
21 deset Kay Cozzolino Toda Racing 2:13,453 osmnáct 2:13,051 dvacet + 3,009 dvacet
22 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam bez času 2:13,734 21 + 3,692 27 [11] [26]
23 25 Victor Garcia Fortec Motorsport 2:19,269 28 2:13,781 22 + 3,739 21
24 24 Koki sága Le Beausset Motorsports 2:14,960 dvacet 2:13,825 23 + 3,783 22
25 třicet Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union 2:16,062 23 2:13,946 24 + 3,904 23
26 31 Alexandr Imperatori Kolles & Heinz Union 2:16,847 24 2:14,124 25 + 4,082 28 [11] [26]
27 9 Henry Arundel carlin 2:18,985 27 2:14,362 27 + 4,320 24
28 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 2:18,431 26 2:16,210 28 + 6,168 25
29 dvacet Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 2:18,180 25 2:18,484 29 + 8,138 26
třicet 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson 2:22,667 29 2:18,910 třicet + 8,868 30 [27]
Čas vzorkování (110 %) 2:23,046 [28]
Zdroje: [3] [8] [29] [30]

Poznámka: Nejrychlejší relace je vyznačena tučně.

Kvalifikační závod

Poz Ne. Pilot tým Kruhy Čas
(oddělení)		 Start
jeden čtrnáct Jean Carl Vernet Podpis deset 31:52.192 2
2 jeden Markus Ericsson TOMOVA deset + 0,271 jeden
3 16 Edoardo Mortara Podpis deset + 1,094 čtyři
čtyři čtyři Valtteri Bottas Velká cena ART deset + 1,587 3
5 patnáct Laurence Vanthore Podpis deset + 2,178 6
6 6 Daniel Riccardo carlin deset + 4,598 5
7 5 Sam Bird Velká cena ART deset + 6,093 osm
osm 2 Takuto Iguchi TOMOVA deset + 6,665 jedenáct
9 22 Roberto Merhi Manor Motorsport deset + 8,072 13
deset jedenáct Mika Myaki Hitech Racing deset +9,250 deset
jedenáct 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing deset + 9,720 patnáct
12 23 Yuji Kunimoto NYNÍ Motoristický sport deset + 10,493 16
13 osmnáct Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing deset + 10,769 čtrnáct
čtrnáct 25 Victor Garcia Fortec Motorsport deset + 11,149 21
patnáct osm Max Chilton carlin deset + 11,627 17
16 deset Kay Cozzolino Toda Racing deset + 13,395 dvacet
17 třicet Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union deset + 14,531 23
osmnáct 24 Koki sága Le Beausset Motorsports deset + 19,317 22
19 21 Carlos Huertas Manor Motorsport deset + 20,060 29
dvacet 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam deset + 20,292 27
21 3 Jules Bianchi Velká cena ART deset + 20,624 7
22 28 Stefano Coletti Prema Powerteam deset + 21,332 9
23 31 Alexandra Imperatori Kolles & Heinz Union deset + 21,974 28
24 7 Brandon Hartley carlin deset + 22,262 12
25 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport deset + 23,145 25
26 dvacet Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport deset + 24,222 26
NF 12 Wayne Boyd Hitech Racing 6 nehoda osmnáct
NF 9 Henry Arundel carlin 5 motor 24
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 nehoda 19
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson nehoda [31]
Nejrychlejší kolo : Jean-Carl Vernet , 2:10,906 (168,304 km/h) v 7. kole [11] .
Zdroje : [10] [15]
Cílová kola se jela za safety carem [10] .

Hlavní závod

Poz Ne. Pilot tým Kruhy Čas
(oddělení)		 Start
jeden 16 Edoardo Mortara Podpis patnáct 53:07,769 3
2 čtrnáct Jean Carl Vernet Podpis patnáct + 1,146 jeden
3 5 Sam Bird Velká cena ART patnáct + 10,982 7
čtyři jeden Markus Ericsson TOMOVA patnáct + 14,988 2
5 čtyři Valtteri Bottas Velká cena ART patnáct + 19,188 čtyři
6 2 Takuto Iguchi TOMOVA patnáct + 21,406 osm
7 17 Renger van der Zande Räikkönen Robertson Racing patnáct + 22,059 jedenáct
osm jedenáct Mika Myaki Hitech Racing patnáct + 29,005 deset
9 23 Yuji Kunimoto NYNÍ Motoristický sport patnáct + 33,348 12
deset 3 Jules Bianchi Velká cena ART patnáct + 35,761 21
jedenáct 25 Victor Garcia Fortec Motorsport patnáct + 46,923 čtrnáct
12 21 Carlos Huertas Manor Motorsport patnáct + 47,111 19
13 patnáct Laurence Vanthore Podpis patnáct + 48,036 5
čtrnáct 24 Koki sága Le Beausset Motorsports patnáct + 54,965 osmnáct
patnáct třicet Stef Dusseldorp Kolles & Heinz Union patnáct + 1:05,637 17
16 9 Henry Arundel carlin patnáct + 1:10,699 27
17 22 Roberto Merhi Manor Motorsport čtrnáct nehoda 9
osmnáct osmnáct Alexander Sims Räikkönen Robertson Racing čtrnáct motor 13
NF deset Kay Cozzolino Toda Racing deset nehoda 16
NK 31 Alexandr Imperatori Kolles & Heinz Union 3 + 12 kol 23
NF 6 Daniel Riccardo carlin 0 nehoda 6
NF osm Max Chilton carlin 0 nehoda patnáct
NF 29 Daniel Zampieri Prema Powerteam 0 nehoda dvacet
NF 28 Stefano Coletti Prema Powerteam 0 nehoda 22
NF 7 Brandon Hartley carlin 0 nehoda 24
NF 26 Daniel Mackenzie Fortec Motorsport 0 nehoda 25
NF dvacet Michael Ho Champ Motorsport / Manor Motorsport 0 nehoda 26
NF 27 Jake Rosenzweig Fortec Motorsport 0 nehoda 28
NS 12 Wayne Boyd Hitech Racing nehoda [31]
NS 19 Kevin Chen Champ Motorsport / Räikkönen Robertson nehoda [31]
Nejrychlejší kolo : Edoardo Mortara , 2:10,732 (168,528 km/h) v 10. kole [22] .
Zdroje : [18] [22]

Poznámky

  1. ↑ Formule 3 Macau Grand Prix prozatímní seznam přihlášek . macau.grandprix.gov.mo . Velká cena Macaa . Získáno 24. října 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathane . Ericsson vede první trénink v Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (19. listopadu 2009). Archivováno z originálu 24. listopadu 2009. Staženo 29. listopadu 2009.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathane . Ericsson získává provizorní pole Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (19. listopadu 2009). Archivováno z originálu 22. listopadu 2009. Staženo 19. listopadu 2009.
  4. ↑ Ericsson přežije chaos, aby získal pole Macau , motorsport.com  (20. listopadu 2009). Archivováno z originálu 20. července 2012. Staženo 20. listopadu 2009.
  5. ↑ 1 2 Noble, Jonathane . Mortara vrcholí závěrečný trénink v Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (20. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. listopadu 2009. Staženo 20. listopadu 2009.
  6. ↑ 1 2 Grand Prix: 56 let závodní historie , Macau Daily Times , Macau Times Publications Ltd. (19. listopadu 2009). Archivováno z originálu 9. října 2011. Staženo 29. listopadu 2009.
  7. ↑ Taylor, Murray . Chaotická kvalifikace pro Carlin v Macau , nzracer.com , SB Networks Ltd. (21. listopadu 2009). Archivováno z originálu 14. července 2011. Staženo 5. prosince 2009.
  8. ↑ 1 2 3 4 Noble, Jonathane . Ericsson získává pole position v Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (20. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. listopadu 2009. Staženo 20. listopadu 2009.
  9. ↑ 1 2 Jonathan Green; Bruce Joani; Danny Watts. Formule 3 2009 Macao kvalifikace Start incidenty ( MP4 ) [Televizní produkce]. Guia Circuit , Macao , PRC : Macau Grand Prix . Získáno 11. prosince 2009. Čas od začátku zdroje: 00:25–01:15.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Noble, Jonathane . Vernay vyhrává kvalifikační závod v Macau , autosport.com , Haymarket Publications  (21. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. listopadu 2009. Staženo 21. listopadu 2009.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vernay vítězí v kvalifikačním závodě v Macau , motorsport.com  (21. listopadu 2009). Archivováno z originálu 14. července 2012. Staženo 21. listopadu 2009.
  12. ↑ Interkontinentální pohár FIA Formule 3 - Velká cena Macaa - TABULKA KVALIFIKAČNÍHO ZÁVODU ( PDF ). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21. listopadu 2009). Získáno 5. prosince 2009. Archivováno z originálu dne 31. července 2012.
  13. ↑ Boyd zpět v akci po Macau shunt , fota.co.uk , britská Formule 3  (25. listopadu 2009). Staženo 5. prosince 2009.  (nedostupný odkaz)
  14. ↑ Wayne Boyd. F3 Crash - 2009 Macau GP - Airborne F3 ( MP4 ) [Televizní produkce]. Guia Circuit , Macao , Čína : Asia Pacific Sports Media. Staženo 5. prosince 2009. Čas od vzniku: 00:05–00:30. Archivováno 7. dubna 2011 na Wayback Machine
  15. ↑ 1 2 Interkontinentální pohár FIA Formule 3 – Velká cena Macaa – KVALIFIKAČNÍ ZÁVOD – PROZATÍMNÍ KLASIFIKACE . mstworld.com . MST Systems Ltd (21. listopadu 2009). Získáno 21. listopadu 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  16. ↑ Interkontinentální pohár FIA Formule 3 - Velká cena Macaa - ROZHŘÍVÁNÍ . mstworld.com . Společnost MST Systems Ltd. (22. listopadu 2009). Získáno 5. prosince 2009. Archivováno z originálu dne 31. července 2012.
  17. ↑ 1 2 3 4 Jonathan Green; Bruce Zhuani; Danny Watts. Chaos startu závodu F3 Macao 2009 ( MP4 ) [Televizní produkce]. Guia Circuit , Macao , Čína : Viasat ; Velká cena Macaa . Získáno 11. prosince 2009. Čas od začátku zdroje: 00:50–02:40. Archivováno 5. března 2017 na Wayback Machine
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathane . Mortara si nárokuje vítězství na GP Macaa , autosport.com , Haymarket Publications  (22. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. listopadu 2009. Staženo 22. listopadu 2009.
  19. ↑ Interkontinentální pohár FIA Formule 3 – Velká cena Macaa – Zpráva o sektorové analýze RACE ( PDF ). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22. listopadu 2009). Získáno 11. prosince 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 Mortara zvítězila v Macau , motorsport.com  (22. listopadu 2009). Archivováno z originálu 29. ledna 2013. Staženo 11. prosince 2009.
  21. ↑ 1 2 3 Interkontinentální pohár FIA Formule 3 - Velká cena Macaa - TABULKA ZÁVODU ( PDF ). mstworld.com 75–77. Společnost MST Systems Ltd. (22. listopadu 2009). Získáno 11. prosince 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  22. ↑ 1 2 3 Interkontinentální pohár FIA Formule 3 - Velká cena Macaa - VÝSLEDKY ZÁVODU . mstworld.com . MST Systems Ltd (22. listopadu 2009). Získáno 22. listopadu 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  23. ↑ Mortara vyhrává Macau Grand Prix , crash.net , Crash Media Group (22. listopadu 2009). Archivováno z originálu 25. září 2012. Staženo 11. prosince 2009.
  24. ↑ Roztočení stojí Merhi potenciální umístění v první šestce v Macau , manor-motorsport.com , Manor Motorsport  (22. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. července 2010. Staženo 11. prosince 2009.
  25. ↑ Zklamání pro mladé Simíky , Peterborough Today , Johnston Press Digital Publishing (27. listopadu 2009). Archivováno z originálu 8. září 2012. Staženo 11. prosince 2009.
  26. ↑ 1 2 3 Huertas, Zampieri a Imperi poslali na konec startovního pole kvůli výměně motoru po skončení druhé kvalifikace.
  27. ↑ Chen zajel v kvalifikaci třicátý čas a mohl začít závod, ale nakonec z obou jízd odstoupil kvůli následkům nehody během volného tréninku.
  28. ↑ Interkontinentální pohár FIA Formule 3 - Velká cena Macaa KOMBINOVANÁ KVALIFIKACE . macau.grandprix.gov.mo . Velká cena Macaa (20. listopadu 2009). Získáno 20. listopadu 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  29. ↑ Interkontinentální pohár FIA Formule 3 – Velká cena Macaa – KVALIFIKACE 1 – VÝSLEDEK . mstworld.com . MST Systems Ltd (19. listopadu 2009). Získáno 19. listopadu 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  30. ↑ Interkontinentální pohár FIA Formule 3 – Velká cena Macaa – KVALIFIKACE 2 – VÝSLEDKY . mstworld.com . MST Systems Ltd (20. listopadu 2009). Získáno 20. listopadu 2009. Archivováno z originálu 31. července 2012.
  31. ↑ 1 2 3 Zranil se a nešel na start.

Odkazy


 Velká cena Macaa Formule 3
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015