| Let 232 SAETA | |
|---|---|
| havarované letadlo | |
| Obecná informace | |
| datum | 15. srpna 1976 |
| Charakter | Srážka s horou |
| Místo | sopka Chimborazo ( Ekvádor ) |
| mrtvý |
|
| Letadlo | |
| Modelka | Vickers 785D vikomt |
| Letecká linka | SAETA |
| Místo odjezdu | Mariscal Sucre , Quito |
| Destinace | Mariscal Lamar , Cuenca |
| Let | LU-232 |
| Číslo desky | HC-ARS |
| Datum vydání | 11. března 1958 (první let) |
| Cestující | 55 |
| Osádka | čtyři |
| mrtvý | 59 (všechny) |
| Přeživší | 0 |
Katastrofa Vickers Viscount na Chimborazo je letecká nehoda osobního letadla Vickers 785D Viscount ekvádorské letecké společnosti SAETA , ke které došlo v neděli 15. srpna 1976 na svahu sopky Chimborazo .
Vickers 785D Viscount sériové číslo 377 byl vydán v roce 1958 a svůj první let uskutečnil 11. března. Parníku bylo přiděleno registrační číslo I-LIRS a předáno zákazníkovi - italské národní letecké společnosti Alitalia , do které vstoupil 24. března. 17. prosince 1969 byl I-LIRS prodán ekvádorské letecké společnosti SAETA (Sociedad Anonima Ecuatoriana de Transportes Aereos), kde po přeregistraci získal nové koncové číslo HC-ARS a stal se prvním zástupcem Vickers vikomt v něm (později společnost získala další tři vikomta“). 29. ledna 1972 byla provedena generální oprava ve Velké Británii v továrně [1] .
Toho dne ráno rada HC-ARS provozovala vnitrostátní osobní let LU-232 z Quita do Cuenca a pilotovala ho jeho posádka, jejímž velitelem byl Marcelo Aleman ( španělsky Marcelo Aleman ). Trasa letu procházela v přímé linii ze severu na jih přes Andy a odhadovaná doba trvání byla 1 hodina [2] [3] .
Kvůli vydatným dešťům se let zpozdil o více než hodinu. Nakonec v 08:06 let 232 s 55 cestujícími a 4 členy posádky odstartoval z dráhy Mariscal Sucre (Quito). Po dokončení několika stoupání a stoupání nad mraky se posádka vydala na jih směrem na Cuenca. O 21 minut později, v 08:27, HC-ARS ohlásil průlet Ambato (60 kilometrů jižně od Quita ) a že let probíhal normálně ve výšce 18 000 stop (5500 m ). Od posádky už nebyly žádné zprávy a on se neozval. Dopravní letadlo nikdy nedorazilo do Cuenca [2] .
Když bylo jasné, že letadlo zmizelo, bylo po něm vyhlášeno pátrání. Stále byla živá vzpomínka na příběh před čtyřmi lety, kdy se 13. října 1972 v Andách zřítil uruguayský FH-227 se 45 lidmi na palubě. Pak přežilo 16 lidí, kteří podle vlastních slov museli dva měsíce jíst lidské maso, než se záchranné složky dostaly na místo havárie. Ale v případě letu 232 byl takový scénář považován za nepravděpodobný. Pátrání po desce HC-ARS pokračovalo více než měsíc, ale skončilo bezvýsledně. Letadlo bylo spolu s 59 lidmi, kteří na něm létali, prohlášeno za nezvěstné. V té době se co do rozsahu jednalo o největší leteckou nehodu v Ekvádoru [2] [3] .
Krátce po zmizení letu 232 zveřejnila kolumbijská média verzi, že parník unesli a unesli ozbrojenci, nebo dokonce drogoví dealeři. Ale protože tato verze byla založena na nepotvrzených pověstech, byla zamítnuta. Nejběžnější verzí bylo, že letadlo narazilo do sopky Chimborazo , která se nachází na půli cesty mezi Quitem a Cuenca a poněkud stranou od trasy. Let 232 se při letu v mracích (kvůli dešťům v regionu) mohl vychýlit z linie dané cesty a narazit do horského svahu, načež byl zasypán lavinou, která se snesla z dopadu a která ukryla trosky. Vložka by také mohla spadnout do rokle mezi sopkami Tungurahua a Sangay a rozpadnout se na malé úlomky, které jsou ze vzduchu dost obtížně viditelné. Navíc existovala verze, že se piloti rozhodli obejít dešťové mraky z východu a let neproběhl nad Andami, ale nad džunglí, kdy došlo ke katastrofě, v jejímž důsledku letadlo spadlo do lesa , kde byl ukryt korunami stromů. Ale kvůli nedostatku důkazů nemohla být žádná z těchto verzí potvrzena [2] .
V říjnu 2002 skupina horolezců prozkoumala novou cestu k výstupu na vyhaslou sopku Chimborazo , což je nejvyšší vrchol Ekvádoru (20 700 stop (6300 m ) nad mořem a nachází se 90 mil jižně od Quita. Ale 17. října horolezci, pouhých 200 metrů pod vrcholem, nečekaně narazili na zmrzlé lidské ostatky a také věci a kusy kovu trčící zpod sněhu. Jak později v televizním rozhovoru uvedl horolezec Wilson Rosales ( španělsky Wilson Rosales ), v těchto troskách byl identifikován trup letadla. Byla vytvořena verze, že se jednalo o chybějící let 232, ale bez dostatečných důkazů to nebylo možné s jistotou potvrdit [3] [4] .
V únoru 2003 byla zřízena speciální expedice za účasti armády, vyšetřovatelů a specialistů na civilní letectví. 17. února skupina dorazila na místo nálezu trosek, kde po prostudování došla k závěru, že na svahu sopky havaroval čtyřmotorový Vickers Viscount a konkrétně zmizela deska HC-ARS před více než čtvrtstoletím [4] [5] .
| |
|---|---|
| |
| |