Havárie Il-62 v Ramenskoje

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. října 2018; kontroly vyžadují 9 úprav .
Havárie prototypu Il-62

Aeroflot Il-62 , podobný tomu , který havaroval
Obecná informace
datum 25. února 1965
Charakter CFIT
Způsobit Pravděpodobně přetížení motoru
Místo Zhukovsky Airport , Zhukovsky , Moskevská oblast ( RSFSR , SSSR )
Letadlo
Modelka IL-62
Operátor MAPA SSSR ( závod č. 240 )
Místo odjezdu Ramenskoye , Moskva ( ruská SFSR )
Mezipřistání Južnyj , Taškent ( UzSSR )
Destinace Ašchabad ( TurSSR )
Číslo desky SSSR-06156
Datum vydání 2. ledna 1963 (první let)
Osádka 17
mrtvý deset
Přeživší 7

Havárie Il-62 v Ramenskoje je letecká nehoda, ke které došlo ve čtvrtek 25. února 1965 na letišti Ramenskoje ( Žukovskij , Moskevská oblast ) s prvním letovým prototypem Il-62 , při které zahynulo 10 lidí. První incident zahrnující IL-62.

Letadla

Il-62 byl posledním letounem vyvinutým za přímé účasti leteckého konstruktéra S. V. Iljušina . Dne 4. listopadu 1961 byl v závodě č. 240 vyroben drak prvního prototypu (výrobní číslo - 30001) , který byl poté vybaven motory AL-7P a dostal ocasní číslo CCCP-06156. 24. září 1962 bylo nové dopravní letadlo poprvé představeno prvnímu tajemníkovi ÚV KSSS Nikitovi Chruščovovi . Od 19. prosince téhož roku začal letoun provádět „zkušební jízdy“ na zemi a 2. ledna 1963 se uskutečnil jeho první let [1] .

Katastrofa

Dne 25. února 1965 měl letoun provést zkušební let na trase Moskva ( Ramenskoje ) – Taškent – ​​Ašchabad . Pro palubu 06156 to byl již 127. let. Pilotovala ho posádka 17 lidí složená z pilotů a zkušebních inženýrů ze závodu č. 240 . Velitelem posádky byl zkušební pilot 1. třídy A.S. Lipko . Na palubu byl naložen balast, díky kterému se vzletová hmotnost blížila maximu. Ale během vzletu pravděpodobně došlo k nárůstu nebo ztrátě tahu v jednom nebo dvou motorech. Vložka se odtrhla od pásu nízkou rychlostí a pod velkým úhlem náběhu a sotva se stačila zvednout o 3–4 metry, protože narazila do železobetonového plotu letiště, poté spadla na zem a zhroutila se [2] [3] . Na palubě bylo 19 lidí, 9 přežilo.

Důsledky

Při nehodě zemřelo 10 lidí [4] :

Mrtví jsou pohřbíváni na Vagankovském hřbitově za kolumbáriem (25 jednotek).

V roce 1983 bylo ocasní číslo SSSR-06156 přiděleno nově postavenému vrtulníku Mi-8MT (výrobní číslo - 93395) [5] .

Poznámky

  1. ↑ Iljušin Il-62 Číslo ocasu: CCCP-06156 . russianplanes.net. Datum přístupu: 27. května 2014. Archivováno z originálu 27. května 2014.
  2. ↑ Havárie závodu Il-62 č. 240 MAP SSSR na Ramenskoje a/d (palubní SSSR-06156), 25. února 1965. . AirDisaster.ru. Získáno 27. 5. 2014. Archivováno z originálu 8. 6. 2017.
  3. ↑ A.S. Lipko (nepřístupný odkaz) . zkušební piloti. Datum přístupu: 27. května 2014. Archivováno z originálu 28. května 2014. 
  4. ↑ Památník testerů (SSSR (1960-1969)) (nepřístupný odkaz) . zkušební piloti. Datum přístupu: 27. května 2014. Archivováno z originálu 27. května 2014. 
  5. ↑ Mil Mi-8MT (B / V / D / Mi-17 / 18 / 19 / 19R) RA-06156 a/c Converse Avia - palubní karta . russianplanes.net. Datum přístupu: 27. května 2014. Archivováno z originálu 28. května 2014.