Kling, Carl
Stabilní verze byla odhlášena 22. června 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .| Carl Kling | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Karl Kling na Nürburgringu v Mercedesu W196 ( 1976 ) | |||||||||||||||||||||||||
| Státní občanství | Německo | ||||||||||||||||||||||||
| Datum narození | 16. září 1910 | ||||||||||||||||||||||||
| Místo narození | Giessen | ||||||||||||||||||||||||
| Datum úmrtí | 18. března 2003 (92 let) | ||||||||||||||||||||||||
| Místo smrti | Gaienhofen | ||||||||||||||||||||||||
| Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Roční období | 2 ( 1954-1955 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
| Auta | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | jedenáct | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Francie 1954 | ||||||||||||||||||||||||
| Poslední Grand Prix | Itálie 1955 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Karl Kling ( německy Karl Kling ; 16. září 1910 , Giessen - 18. března 2003 , Gaienhofen ) - německý závodní jezdec , pilot formule 1 ( 1954 - 1955 ).
Kariéra
Carl Kling měl motorsport rád už před druhou světovou válkou , ale profesionálním závodním jezdcem se stal až v roce 1947 , když mu bylo již třicet sedm let. Poté v Hockenheimu vyhrál závod s BMW .
V letech 1948 - 1949 se Karl Kling stal mistrem Německa v motoristických závodech (sportovní vozy, třída 2 litrů) na Veritas. A v roce 1950 Carl řídil Veritas ve Formuli 2 . Tam získal tři vítězství, po kterých byl pozván do týmu Mercedes . Ve svém složení v roce 1951 Kling obsadil 2. místo v jihoamerickém Eva Peron Cup.
V roce 1952 řídil Karl Kling Mercedes 300 SL . Ve 24hodinovce Le Mans se mu nedařilo , ale vyhrál Carrera Panamericana a Prix de Berne a skončil druhý v Mille Miglia .
Kling jezdil za Alfu Romeo v roce 1953 , ale v roce 1954 se vrátil k Mercedesu . Pravda, byl ve stínu parťáka (a byl to skvělý Juan Manuel Fangio ), ale proslavil se působivým vítězstvím na Velké ceně Berlína. Ve formuli 1 pak obsadil 5. místo v šampionátu a 1x (Francie) vystoupil na stupně vítězů.
V roce 1955 přišel Stirling Moss do Mercedesu a Kling ve Formuli 1 tak úspěšně nevystupoval (11. místo v šampionátu). Spolu s Fangiem ale obsadil 2. místo v Tourist Trophy a Targa Florio . Poté odešel z motoristického sportu.
Výsledky ve formuli 1
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 Stromlinien |
Mercedes-Benz M196 2,5 L8 |
C | ARG |
500 |
BEL |
FRA 2 |
VEL 7 |
ITA Skhod |
5 | 12 | |||
| Mercedes-Benz W196 |
ONA 4 |
Odjezd SHVA |
ISP 5 | ||||||||||||
| 1955 | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W196 |
Mercedes-Benz M196 2,5 L8 |
C | ARG 4 [1] |
PO |
500 |
BEL Skhod |
Shromažďování NID |
VEL 3 |
ITA Skhod |
jedenáct | 5 |
Poznámky
- ↑ Ve druhém kole odstoupil, po 30. kole sebral Herrmannův vůz , po dalších 30 kolech ho dal Mossovi . S těmito jezdci se shodně dělil o tři body za čtvrté místo.
Odkazy
- Karl Kling (Rus) na wildsoft.motorsport.com
 Foto, video a zvuk | |
|---|---|
| Tematické stránky | |
| Slovníky a encyklopedie | |
| V bibliografických katalozích |