KrAZ-6437
KrAZ-6437 je nosič dřeva automobilky Kremenčug , vyvinutý za účasti specialistů NAMI na základě konstrukce KrAZ-260 [1] .
Historie
Na výstavě automobilové techniky "Avtoprom-84" byl představen nosič dřeva KrAZ-6437 s pohonem všech kol o nosnosti 30,5 tuny s dvounápravovým rozpouštěcím přívěsem GKB-9871 pro přepravu stromů a bičů o délce 24-30 metrů. “, věnovaný 60. výročí sovětského automobilového průmyslu [2] [2] [ 2] 3] . Sériová výroba KrAZ-6437 začala v roce 1987 [4] .
V roce 1993 bylo vyrobeno 238 nosičů dřeva KrAZ-6437 [5] .
Moderní model KrAZ-64372 se vyrábí od roku 1994. Do konce roku 2010 byly na něm instalovány motory YaMZ-238D (Euro-0) nebo YaMZ-238DE2 (Euro-2). Od roku 2019 jsou všechny nákladní vozy KrAZ s kapotou vybaveny čínskými motory Weichai, včetně modelu 64372.
Varianty a modifikace
- KrAZ-6437 - základní model, který měl kabinu KrAZ-260 (s vylepšeným vnitřním obložením kabiny s tepelně izolačními materiály) a motor YaMZ-238 F o výkonu 320 hp. Maximální rychlost je 60 km/h [2] . Vyráběl se ve dvou verzích: s dvojitými pneumatikami pro zadní kola (v tomto případě byly použity standardní pneumatiky 12.00R20) nebo s jednoduchými koly 1300x530-533 [6]
- KrAZ-643701 - model s motorem YaMZ-238FMS o výkonu 320 hp. a novou kabinu, vyvinutou na počátku 90. let. Maximální rychlost - 72 km/h [7]
- KrAZ-64371 - nákladní automobil na dřevo s turbodieselovým motorem YaMZ-238D o výkonu 330 koní. a kabina z KrAZ-6322
- KrAZ-64372 typ 1 "Lisnik" - nosič dřeva s nosností 26,2 tuny, částečně sjednocený z hlediska dílů s nákladním tahačem KrAZ-6446 (s kabinou z KrAZ-6322, turbodieselový motor YaMZ-238DE2 s výkon 330 koní a pneumatika s jedním zadním kolem ) [8]
- KrAZ-64372 typ 2 "Lisnik" - nosič dřeva s nosností 30,9 tuny, detailně částečně sjednocený s traktorem KrAZ-6446 (s kabinou z KrAZ-6322, turbodieselový motor o objemu 330 - 370 hp a dvojitá pneumatika zadních kol) [8] [9]
- KrAZ-64372IK - nosič dřeva s nosností 31 tun, s novou kabinou a turbodieselovým motorem o výkonu 362 - 380 koní. [deset]
Poznámky
- ↑ cand. tech. n. V. A. Anufriev . Vyrobeno vědci a specialisty NAMI // Časopis Automotive Industry, č. 12, 1984. s. 3-5
- ↑ 1 2 M. B. Andrejev. Specializované automatické telefonní ústředny // časopis "Automobilový průmysl", č. 12, 1984. s. 13-15
- ↑ E. Gridin. Zařízení do lesa // časopis "Motorová doprava", č. 1, 1985. s. 54-56
- ↑ cand. tech. n. A. I. Titkov. Od 180tunového BelAZu k dětskému kolu // Časopis Automotive Industry, č. 5, 1988. s. 2-5
- ↑ Výroba nákladních automobilů v Rusku a SNS // časopis Za Rulem, č. 9, září 1994. s.14
- ↑ Sortiment KrAZ se rozšiřuje // Časopis Automotive Industry, č. 7, 1994. s. 23-34
- ↑ L. Sapozhnikov. Úzká gama je drama // "Za volantem", č. 10, říjen 1994. s. 28-29
- ↑ 1 2 " vznikl nosič dřeva KrAZ-64372, který spolupracuje s rozpouštěcím přívěsem GKB-9362 a je nabízen ve dvou verzích - s jednoduchými a dvojitými pneumatikami pro zadní kola "
V. Semenov. KrAZ pokračuje ve své činnosti Archivní kopie ze dne 14. září 2016 na Wayback Machine // časopis "Gruzovik-Press", č. 4, 2006
- ↑ KrAZ-64372 Archivní kopie ze dne 18. září 2016 na Wayback Machine // oficiálních stránkách HC "AvtoKrAZ"
- ↑ KrAZ-64372IK Archivní kopie ze dne 19. září 2016 na Wayback Machine // oficiálních stránkách HC "AvtoKrAZ"
Odkazy