L-16

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 2. října 2019; kontroly vyžadují 4 úpravy .
L-16
Historie lodi
stát vlajky  SSSR
Domovský přístav Petropavlovsk-Kamčatskij
Spouštění 9. července 1936
Stažen z námořnictva 11. října 1942
Moderní stav torpédováno I-25
Hlavní charakteristiky
typ lodi podmořská minová vrstva
Označení projektu Řada XIII, leninská
Rychlost (povrch) 15 uzlů
Rychlost (pod vodou) 9 uzlů
Provozní hloubka 80 m
Maximální hloubka ponoru 100 m
Autonomie navigace 30 dní (maximálně 45)
Osádka 52 lidí (včetně 10 důstojníků)
Rozměry
Povrchový posun 1120 t
Podvodní posun 1425 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
85,3 m
Šířka trupu max. 7,0 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,05 m
Power point
Diesel-elektrický. Diesely: 2x1100 hp modely 42BM6, elektromotory PG-9 2x650 hp Dobíjecí baterie KSM-2: 2 skupiny po 112 článcích.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 100mm/51 B-24PL , 120 nábojů
Minová a torpédová
výzbroj
6 příďových a 2 záďová 533 mm torpéda (18 torpéd), 2 záďové minové tubusy, 18 min typu PLT .
protivzdušná obrana 1 x 45 mm/46 21-K , 500 ran

L-16  je sovětská diesel-elektrická minová torpédová ponorka z druhé světové války . Třetí loď řady XIII typu "Leninets" , bylo navrženo dát lodi jméno "Blucherovets".

Historie lodi

Loď byla položena 5. listopadu 1935 v závodě číslo 198 v Nikolajevu, výrobní číslo 306, ve formě samostatných sekcí byla převezena do Vladivostoku, do závodu číslo 202 (Dalzavod), kde byla smontována. Na vodu byla spuštěna 9. července 1936 a uvedena do provozu 9. prosince 1938.

V roce 1942 byla spolu s L-15 vybrána k posílení Severní flotily a 24. září se vydala na cestu z Petropavlovska-Kamčatského přes Panamský průplav do Polyarny. 25. září 1942 v 8.25 opustily L-16 přístav pod velením D.F.Gusarova spolu s L-15 pod velením kapitána 3. hodnosti (později kapitána 2. hodnosti) Komarova V.I., na tažení do přemístit do Severní flotily. 29. září 1942 čluny překročily 180. poledník a vpluly na západní polokouli. Americká hlídka potkala ponorky asi kolem. Unalaska . 1. října 1942 v 15.40 lodě kotvily u mola americké námořní základny Dutch Harbor. 5. října 1942 v 8:00 opustily lodě přístav Dutch Harbor. 11. října 1942 v 11.00 byla L-16 na přístupech k Panamskému průplavu torpédována.

Vzpomínky velitele L-15, poručíka I. I. Zhuyka:

V 11.00 jsem ze vzdálenosti asi 7 kabelů zvedl dalekohled s mřížkou, abych určil vzdálenost k přednímu matelotovi. Ale v okuláru dalekohledu jsem místo ponorky L-16 viděl obrovský sloup vody smíchaný s obláčky černého kouře a pláty železa. Nevěřil jsem svým očím a nechápal, co se děje, sklopil jsem dalekohled a viděl jsem stejný obraz pouhým okem, ale teprve v tu chvíli jsem ucítil silný hydraulický ráz na trupu našeho člunu. O chvíli později se ozval ohlušující výbuch. Bylo nutné se vyhnout nebezpečí: Téměř mechanicky jsem spustil bojový poplach a vydal povel svislému kormidlu: „Právo nastoupit!“. Ve stejných vteřinách jsem přes paseky v prořídlém kouři z můstku L-15 spatřil vysoko nad hladinou stoupající příď L-16, která rychle klesla pod vodu. Ozvala se druhá exploze, tupé praskání přepážek se násilím otevřelo. Loď vezla do hlubin mrtvé i živé. [jeden]

Z L-15 byly okamžitě objeveny dva periskopy neznámých ponorek, které byly ostřelovány dělostřeleckou palbou. [2]

Člun byl torpédován japonskou ponorkou I-25 [3] , o čemž svědčí prohlášení tokijského rozhlasu z 27. prosince 1942 a vzpomínky velitele I-25 Meidži Tagamiho, který přežil válku, který , podle něj si spletl L-16 s ponorkou amerického námořnictva [4] . Během studené války existovala i verze o potopení L-16 ponorkou amerického námořnictva [5] (vzpomínky N. G. Kuzněcova , G. I. Ščedrina , zpráva o přechodu V. I. Komarova, kniha A. G. Makarova a A. I. Demjančuka „30 let na bojovém stanovišti“ [6] ). Kandidát historických věd V. I. Dmitriev v monografii „The Submariners Are Attacking“ (1964) spolu s Japonci a Američany uvažovali o verzi potopení L-16 dokonce německou ponorkou. V práci V. V. Shigina jsou všechny tyto verze podrobně zvažovány a autor dospěl k závěru, že byly neudržitelné, když trval na tom, že L-16 potopili Japonci. [7]

Mezi mrtvými členy posádky byl fotograf amerického námořnictva Sergej Andrejevič Michajlov, který sloužil jako tlumočník a styčný důstojník.

Paměť

Literatura

Poznámky

  1. Morozov M. E. , Kulagin K. L. První ponorky SSSR. "decembristé" a "leninisté". - M . : Collection, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 148. - 160 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  2. Dyachkovskaya A., Chernyavsky A. Kronika hrdinské smrti ponorky L-16. // Pacifická hvězda. - 2017, 16. listopadu. . Získáno 7. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 7. ledna 2022.
  3. Morozov M. E. , Kulagin K. L. První ponorky SSSR. "decembristé" a "leninisté". - M . : Collection, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 149. - 160 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  4. Navzdory tomu, že L-16 byl v době smrti pod vlajkou sovětského námořnictva.
  5. Dokonce volali na její číslo - S-31.
  6. Vydáno ve Vladivostoku v roce 1962.
  7. Shigin V. V. Námořní dramata druhé světové války. — M.: Veche, 2009. — 464 s. - (Námořní kronika). - ISBN 978-5-9533-4469-2 . - S. 337-384.
  8. Rusko slaví Den ponorek . Získáno 23. března 2014. Archivováno z originálu dne 20. března 2014.

Odkazy