La-174TK

La-174TK (tenké křídlo) - zkušený proudový stíhač vytvořený OKB-301 pod vedením S.A. Lavočkin . Postaven v jediném exempláři a svůj první let uskutečnil v září 1947 .

Historie vývoje

V letech 1947-1948 se v OKB-301 pod vedením S.A. Lavočkin , poslední bojovník "červeného schématu" "174TK" byl vytvořen. Poté, co Sovětský svaz získal nové proudové motory v Anglii, byla zahájena jejich sériová výroba. Motor Rolls-Royce Nin byl vyráběn pod označením RD-45 a Derwent V pod označením RD-500 . Motory byly označeny čísly továren, kde byly vyrobeny, v továrnách č. 45 a č. 500. S druhým motorem, vycházejícím z konstrukce letounu "154" vznikla nová stíhačka s modernizovaným rovným tenkým křídlem (což znamenalo TK v leteckém indexu), 6% tloušťky profilu. Kromě křídla byl revidován i přední trup, aby se do něj vešel silnější RD-500 . Ocasní jednotka byla zvětšena. 174TK byl vyzbrojen třemi 23mm kanóny NR-23 .

Začátkem roku 1948 stíhačka prošla letovými zkouškami, 174TK pilotoval zkušební pilot I.E. Fedorov. Letoun měl nízké specifické zatížení křídla a vysoký poměr tahu k hmotnosti. Zároveň z hlediska rychlostních charakteristik předčil Jak-23 podobné konstrukce, v maximální rychlosti o 50 km / h a v maximálním počtu M v horizontálním letu, 0,86 oproti 0,807 pro Jak-23. . OKB-115 pod vedením A.S. Jakovleva však výrazně předstihl OKB-301 pod vedením S.A. Lavočkina a Jak-23 byl postaven sériově a „174TK“ zůstal v jedné kopii.

Poznámka

„Schéma redan“ pro proudový stíhač vyvinul M.I. Gudkova v roce 1943 pro svůj letoun Gu-VRD a následně byl široce používán dalšími konstruktéry.

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: Shavrov, 1988; Jakubovič, 2008.

• Posádka : 1 pilot
• Délka : 9,41m
• Rozpětí : 8,64 m
• Výška : 2,6m
• Plocha křídla: 13,52 m²
• Prázdná hmotnost: 2310 kg
• Normální vzletová hmotnost: 3315 kg
• Pohonná jednotka: 1 × proudový motor RD-500
• Tah : 1 × 15,6 kN (1590 kgf )

• Maximální rychlost:  
  • při zemi: 970 km/h
  • ve výšce: 965 km/h ve výšce 5000 m ( M = 0,86)
• Praktický dojezd: 960 km
• Délka letu: 1,5h
• Praktický strop : 13 500 m
• Čas stoupání: 5000 m za 2,5 min
• Čas otáčení:
• Zatížení křídla: 245,2 kg/m²
• Poměr tahu k hmotnosti : 0,53

• Ruční zbraně: 3 × 23 mm děla NR-23

Literatura

• Nikolaj Jakubovič. Bojovníci Lavočkin. Zlomení zad Luftwaffe . - M. : "Yauza", "Eksmo", 2008. - S.  268 -271. — 416 s. - (Válka a my. Sovětské letectví). - 5000 výtisků.  — ISBN 978-5-699-27288-4 .
• Valerij Bagratinov. Křídla Ruska . - M .: "Eksmo", 2005. - S.  681-682 . — ISBN 5-699-13732-7 .
• Shavrov, V. B. Historie konstrukcí letadel v SSSR 1938-1950. - M .: Mashinostroenie, 1988. - 568 s. — 20 000 výtisků.  - ISBN 5-217-00477-0 .

Odkazy

• La-174TK na webu Corner of the Sky.