Litevské vojenské letectví (1919-1940)

Stabilní verze byla zkontrolována 10. července 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Letecká jednotka od 12. března 1919
Letecká flotila od 23. září 1920
Letectví od 29. června 1921

Znak litevského letectví
Roky existence 12. března 1919 [1] - 1940
Země Litevská republika
Podřízení Ministerstvo pro regionální ochranu Litvy
Obsažen v litevská armáda
Typ Letectvo
Účast v Litevská válka za nezávislost
velitelé
Významní velitelé Brigádní generál inženýr Antanas Gustaitis
starší poručík Jurij Dobkevič

Litevské vojenské letectvo (1919-1940)  - litevské letectvo v období 1919-1940.

Historie

30. ledna 1919 začalo v Kaunasu formování Strojírenské společnosti. V jeho složení byl vytvořen letecký oddíl, do kterého se začali zapisovat letečtí dobrovolníci. Brzy se z perutě stala letecká společnost. Velitelem roty byl jmenován inženýr P. Pyatronis, který dříve sloužil jako námořní inženýr v Rusku .

5. února se letoun RKKVF Sopwith 1½ Strutter zachycený z Eznas stal prvním letounem litevského vojenského letectví [2] .

27. února je do Kaunasu přivezeno osm zakoupených německých letadel - průzkumné bombardéry LVG ​​C.VI.

28. února bylo za nepřítomnosti vlastních pilotů přijato pět německých leteckých důstojníků a šest mechaniků pro potřeby litevského letectva.

1. března poprvé vzlétl letoun LVG C.VI s litevskými identifikačními znaky.

2. března se litevské letectvo začalo účastnit bojů proti Rudé armádě .

12. března se letecká rota odděluje od ženijního praporu a začíná existovat jako letecká jednotka. Vedoucím letecké školy je jmenován důstojník [3] K. Fugalevičius . 12. březen je považován za narozeniny litevského vojenského letectví.

V květnu 1919 bylo letectví aktivně využíváno při dobytí Ukmerge a také v bojích o Panevezys . Vojenští piloti prováděli průzkumné lety a také zaútočili na nepřátelské pozice ze vzduchu.

V květnu vznikly Vojenské letecké dílny, kde se opravovaly letadla a letecké motory. V roce 1921 začaly dílny se stavbou sportovního letadla podle návrhu J. Dobkevičiuse. Zároveň byly po částech sestaveny letouny vzaté v bitvách u Radvilishkis po porážce bílé armády generála Bermonta-Avalova [4] . Práce se zintenzivnily s příchodem inženýra Blumenthala do dílen. Začaly se provádět komplexní opravy a stavěly se i vlastní letouny navržené J. Dobkeviciusem a A. Gustaitisem. Rozšířily se dílny, letouny se začaly vyrábět sériově. V roce 1929 byl vedoucím dílen jmenován inženýr A. Gustaitis a od roku 1934  inženýr A. Gavelis.

Dne 15. května 1919 byl do letecké jednotky přijat první litevský pilot, důstojník Pranas Hicks, který absolvoval výcvik ve Velké Británii .


28. září při letecké havárii havaroval první vojenský instruktor pilot, nadporučík Fritz Schulz. Pilot se připravoval na výpad na pozici Rudé armády a zkontroloval kurz kulometů. V malé výšce a při ostré zatáčce se letadlo dostalo do vývrtky a havarovalo. Pilot zemřel, student přežil.

16. prosince ukončilo vojenské letecké učiliště prvních 34 kadetů. 23 z nich bylo z rozkazu vrchního velitele uděleno v hodnosti leteckého poručíka. Mezi nimi: A. Gustaitis, V. Riauba, J. Koumpis, T. Šakmanas, P. Brazdžiunas , K. Grauzinis, K. Kanauka, J. Zauka, A. Babilyus, R. Sidlauskas, L. Virbitskas, V. Jablonskis , J. Pranckevičius, V. Virontas, A. Vashnyavskis, A. Stašaitis, J. Dobkevičius, J. Elisonas, S. Stanaitis, B. Sidaravičius, V. Švitris, L. Piasiackas, V. Rubiackas. Stejným rozkazem byla deseti kadetům udělena hodnost poddůstojníka (litevská vojenská hodnost „poddůstojník“ do roku 1997 odpovídala hodnosti seržanta). letectví. Mezi nimi: V. Schoenberg, S. Tumas, K. Brazdziunas, T. Seraika, S. Sabas, J. Sabanavičius, J. Šalkauskas, H. Bezumavičius, M. Vaiciakauskas. Specializovanými vojáky byli jmenováni K. Lisauskas a L. Shliazhinskas. Ti, kteří absolvovali leteckou školu jako poddůstojníci nebo vojáci, dostali hodnosti podporučíka již v letecké jednotce.

1. dubna 1920 byla zformována Letecká peruť, jejímž velitelem byl jmenován nadporučík P. Hicks.

12. května zahynul při letecké nehodě první litevský pilot, poručík V. Ryauba .

Dne 9. července letěl generálporučík J. Kraucevičius poprvé na polskou frontu s pozorovatelem poručíkem J. Pranckevičiusem na misi, která měla sledovat přeskupení polské armády podél demarkační linie .

Struktura

V červnu 1940 , těsně před připojením pobaltských států k SSSR , litevské vojenské letectví zahrnovalo:

Kancelář velitele (v Kaunasu ):

Tři letištní společnosti; Konstrukční část; Ekonomická část.

Intelligence Group (ústředí v Kaunasu ):

2. letka (vznikla v roce 1921 ); 6. letka (vznikla v roce 1932 ); 8. peruť (vznikla v roce 1938 ).

Fighter Group (ústředí v Kaunasu ):

1. letka (vznikla v roce 1920 ); 5. letka (vznikla v roce 1932 ); 7. peruť (vznikla v roce 1938 ).

Bombardovací skupina (ústředí v Zokniai, oblast Siauliai):

3. letka (vznikla v roce 1923 ); 4. letka (vznikla v roce 1925 ).

Studijní skupina (založená v roce 1920 v Kaunasu ):

Vojenská letecká škola (založená v roce 1932 v Kaunasu ):

Zásobovací oddělení (v Kaunasu ):

Letecké workshopy; Technická část; Nákupní oddělení; Sklady.

Vojenská meteorologická služba (v Kaunasu ):

Umístění

Letecké základny

Letiště

Bojová síla

Letadla litevského vojenského letectví 1919-1940

Typ Výroba Účel Množství Poznámky
LVG C.VI Německo skaut 16 1 letadlo rozebráno na díly
Albatros B.II Německo skaut 6 1 letadlo rozebráno na díly
Halberstadt CL.IV Německo útočný letoun 13
Rumpler CI Německo skaut 3 1 neletěl
Životopis Halberstadt Německo skaut 13 3 letadla rozebrána na díly
DFW CV Německo skaut 7 4 letadla rozebrána na díly
Albatros D.III Německo bojovník 3 1 letadlo rozebráno na díly
SSW D.IV Německo bojovník jeden neletěl
Friedrichshafen G.IIIa Německo bombardér 2 1 letadlo rozebráno na díly
Albatros J.II Německo útočný letoun 3
Albatros C.III Německo skaut 12 1 letadlo rozebráno na díly
Fokker D.VII Německo bojovník čtyři
Albatros C.Ib Německo skaut jedenáct
Halberstadt CL.II Německo stíhací bombardér čtyři 1 neletěl
LVG CV Německo skaut jeden
Albatros C.XV Německo skaut 2
Albatros DV Německo bojovník jeden letadla rozebraná na díly
Junkers F.13 Annelise Německo obecný účel jeden
Sopwith 1½ Strutter  Velká Británie bojovník jeden
Martinsyde F-4 Káně  Velká Británie bojovník 2
Ansaldo SVA10 Itálie

 Litva

skaut deset

5

Letov Š-20L  Československo bojovník osm
FIAT CR.20 Itálie bojovník patnáct
Ansaldo A.120 Itálie skaut dvacet
Dewoitin D.501L  Francie bojovník čtrnáct
De Havilland 89A Dragon Rapide  Velká Británie cvičná letadla 2
AVRO 626  Velká Británie cvičná letadla 3
Bücker Bü 133C Jungmeister Německo vzdělávání a školení 6
Gloster Gladiator Mk.I  Velká Británie bojovník čtrnáct
Lockheed Vega 5B  USA administrativní letadla jeden
ANBO-I  Litva cvičná letadla jeden
ANBO II  Litva cvičná letadla jeden
ANBO III  Litva cvičný/průzkumný letoun osm
ANBO IV  Litva průzkumný/lehký bombardér čtrnáct
ANBO-41  Litva skaut 19
ANBO-V  Litva cvičná letadla 5
ANBO-51  Litva cvičná letadla deset
ANBO VI  Litva obecný účel čtyři

Vývoj označení litevského letectva

identifikační značka Nápis na trupu Značka kýlu Při použití Objednávka aplikace
od 1. března 1919 do 17. listopadu 1920
od 17. listopadu 1920 do 12. dubna 1921
Ne 1921-1940 _ _

Poznámky

  1. ↑ Lietuvos Karo Aviacijos įvykių kronika 1919-40 m. . Získáno 1. listopadu 2009. Archivováno z originálu 3. srpna 2016.
  2. ↑ Algimantas Liekis. 3. Lietuvos karo aviacijos gimimas // Lietuvos karo aviacija (1919–1940): monografija. - Vilnius: AB "Spauda", 1999. - S. 90-91. - (Lietuvos mokslas). — ISBN 9986-795-02-8 .
  3. ↑ Před zavedením vojenských hodností se všemu vojenskému personálu, velitelům vojenských jednotek litevské armády říkalo jednoduše „důstojník“. Velitelé jednotek, kteří neměli vojenské vzdělání, se nazývali „inženýr“, „doktor“ nebo „úředník“, podle své civilní specializace.
  4. ↑ Litevská armáda jako trofeje dostala asi 30 letadel a leteckých motorů.

Odkazy

Literatura

Viz také