Lužki-Orlovský

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. května 2019; kontroly vyžadují 22 úprav .
Stanice
Lužki-Orlovský
Moskevská železnice
52°55′55″ s. sh. 36°06′00″ palců. e.
Kraj d. Oryol-Kursk
datum otevření 1975 [1]
Typ okrsku
chlad 2
Počet platforem 2
Počet cest 13
Typ platformy 1 strana, 1 ostrůvek
Forma platforem rovný
Kód v ASUZhT 205608
Kód v " Expres 3 " 2001409
Sousední asi. P. Oryol , Sakhanskaya , Kuzmichevka , 134 km a Seminarskaya [d]

Luzhki-Orlovskiye  je uzlovou stanicí oblasti Oryol-Kursk Moskevské železnice , kód ESR 205608. Druhá železniční stanice města Orel . Nachází se na křižovatce jednokolejných tras Brjansk - Jelec a Orel - Lgov, obsluhovaných dieselovou trakcí.

Historie

Železniční trať Lgov - Michajlovský Rudnik - Kromy - Orel byla navržena před Velkou vlasteneckou válkou. V generelu Orla v roce 1938 byl z hlediska rozvoje železniční dopravy vyhrazen pozemek pro novou trať ze strany Michajlovského dolu. Podle původního projektu měla odbočka vstupovat do Orelu podél osy ulice Poselkovaja, dále po mostě přes Oku v rovině stávajícího Lužkovského mostu a po příjezdové komunikaci závodu Avtoselmash ke stávající Kromské nádraží starého Brjanského průchodu, to znamená, že obchází vesnici Lužki. V souvislosti se začátkem Velké vlastenecké války byla stavba odložena o 20 let. V září 1957 byla zahájena stavba první etapy trati z nádraží. Arbuzovo do Michajlovského dolu, zprovozněno v roce 1961. Stavba druhé etapy železniční trati z Michajlovského dolu do Orla pro vývoz železné rudy KMA přes Orlovský uzel do Novolipetského kombinátu začala v roce 1968 podle nového projektu, která počítala s vjezdem do Orlovského uzlu po upravené dálnici: místo přímého vjezdu do nádraží. Kromskaja bylo rozhodnuto vybudovat východní železniční obchvat této stanice v úseku Sachaňskaja-Seminarskaja a vybudovat nové velké osobní a nákladní nádraží v Orelu mezi obchvatem a obcí Lužki, což bylo realizováno. Mělo se tedy výrazně rozšířit a zmodernizovat železniční uzel Oryol v očekávání přijímacích toků z 5. směru dopravy. V roce 1975 byla dokončena stavba odbočky do Orla, obchvat východní železnice Sachaňskaja-Seminarskaja a nákladní a osobní křižovatka Lužki-Orlovskie [2] . Na východním obchvatu byly vybudovány další odbočky přes novou stanici; v důsledku těchto opatření byla nová stanice schopna přijímat a distribuovat vlaky z Michajlovského dolu do všech směrů Orlovského uzlu: do Brjanska, Jeletsu a Moskvy, na stanici Oryol. Stanice získala svůj název od nedaleké vesnice Lužki, nyní součástí města Orel s dodatečným přídavným jménem Lužki-Orlovskie, aby se odlišila od stanice. Louky ve městě Usolye-Sibirskoye, Irkutsk Region. Koncem 70. let 20. století byla elektrifikována přibližovací trať ze stanice Orel do Lužki-Orlovského.

Nachází se v jižní části Orla, v okrese Zavodskoy, mezi ul. Italianskaya. a sv. 6. divize Oryol, propojená trasami MHD s centrálními obvody města [3] .

Funkce

Je zde nákladní dvůr, kontejnerová plošina pro příjem těžkých kontejnerů. Je provozována jak příměstská, tak i dálková osobní doprava. Obsluhuje především východní a západní směr osobní dopravy ( Minsk , Gomel , Brest , Vitebsk , Mogilev , Smolensk , Brjansk , Lipetsk , Voroněž , Tambov , Saratov , Rostov na Donu , Krasnodar , Adler , Anapa , Vody Mineralnye ). Vlak Moskva  - Lgov jezdí na sever a jihozápad ze stanice Lužki-Orlovský . Dříve prostřednictvím Čl. Vlaky Lužki-Orlovskij jezdily do Rigy v Oděse. Z čl. Orel do Kurska je elektrifikován stejnosměrným proudem

Dálkové cestování stanicí

Od června 2017 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:

Do Volgogradu, Vitebsku, Minsku jezdí přívěsné vozy na vlaky Brest-Saratov, Adler-Minsk (mohou být zrušeny v závislosti na sezóně a geopolitické situaci).

Vlak Voroněž-Odessa nejezdí od roku 2013.

Příjezdová služba

Příměstské vlaky směřující k Verkhovye mění směr pohybu ve stanici, takže mají delší dobu parkování než vlaky směru Lgovsky.

Zajímavosti

Výstavba železničních tratí v evropské části země byla již ve 30. letech 20. století ojedinělým jevem, síť v této části Ruska se ve skutečnosti tvořila ve 20. letech 20. století. Proto byla nová trať Michajlovský Rudnik - Orel, postavená v roce 1975, velmi často chybně vyznačena v historických mapách. Takže označení této železniční trati na mapách Velké vlastenecké války není vzácné, přestože trať byla dokončena 30 let po jejím skončení.

Poznámky

  1. Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
  2. Historické informace o městě (nepřístupný odkaz) . „Oficiální bulletin“ městské formace „Město Zheleznogorsk“ v regionu Kursk. Získáno 30. května 2010. Archivováno z originálu 13. září 2009. 
  3. Výnos starosty města Orel ze dne 2. srpna 2004 č. 2938.  (nepřístupný odkaz)

Odkazy