Mi-30

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. února 2015; kontroly vyžadují 15 úprav .
Mi-30

Model Mi-30 v přechodném letovém režimu
Typ Náklad-osobní;
vojenský transport
Hlavní konstruktér OKB M. L. Mil

Mi-30 je projekt sovětského víceúčelového sklápěcího rotoru vyvinutý Moskevským vrtulníkovým závodem M. L. Mil pod vedením M. N. Tiščenka v roce 1972 . Uvnitř konstrukční kanceláře mělo toto konstrukční schéma své vlastní jméno „ rotorplane “. Hlavním úkolem bylo zajistit takové parametry rychlosti a letového dosahu, které by převyšovaly obdobné parametry vrtulníků . Konverzní letoun Mi-30 byl do budoucna zvažován jako náhrada za víceúčelový vrtulník Mi-8 .

Letový výkon

Jako elektrárna měla využívat dva motory TV3-117 umístěné nad nákladovým prostorem, které měly pomocí převodu pohánět dvě netažné vrtule o průměru každého 11 m. Odhadovaná rychlost letu měla být 500 - 600 km/h, dolet - 800 km, vzletová hmotnost - 10,6 tuny. Mi-30 byl v původním projektu určen pro osobní a nákladní přepravu 19 cestujících nebo 2 tun nákladu. [1] . V budoucnu byla nosnost zvýšena na 3-5 tun a kapacita cestujících byla až 32 osob [2] .

Vojenská modifikace

Armáda vývoj schválila, ale požadovala, aby byl rotorový letoun vybaven výkonnější elektrárnou se dvěma motory D-136. Odhadovaná hmotnost takového zařízení se zvýšila na 30 tun [2] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Vrtulník Mi-30 (nedostupný odkaz) . Moskevský vrtulníkový závod pojmenovaný po M. L. Mil . Získáno 13. dubna 2012. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  2. ↑ 1 2 Vadim Mikheev. co o nás? Projekt vrtule Mi-30 (15,2 Mb)  // Rise  : national aerospace journal / Ed. A. Fomina. - M .: Aeromedia LLC. - Problém. 2006 , č. 10 . - S. 18-19 . — ISSN 1819-1754 .

Odkazy

Literatura

 Vrtulníky M. L. Mil Design Bureau
Vojenské nebo dvojí použití Mil Mi-24 1-pohled perokresba.jpg
Civilní
Projekty