Montagny, Frank

Frank Montagny

Montagny na přehlídce pilotů před 24 hodinami Le Mans 2011
Státní občanství
Datum narození 5. ledna 1978( 1978-01-05 ) (44 let)
Místo narození
  • Föhr
Výkony v mistrovství světa formule 1
Roční období 3 ( 2003 , 2005 , 2006 )
Auta Super Aguri
Grand Prix 14 (7 startů, 7 PT )
Debut Francie 2003
Poslední Grand Prix Brazílie 2006
Nejlepší konec Nejlepší začátek
16 ( Monako 2006 ) 20 ( Španělsko 2006 )
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
0 0 0
Představení na 24 hodin Le Mans
Roky účasti 1998–2002, 2005–2006, 2008–2012
Týmy Soutěž odvahy, DAMS, Team Oreca, Pescarolo Sport, Team Peugeot Total
Nejlepší konec 2 ( 2006 , 2009 )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Franck Montagny ( fr.  Franck Montagny , 5. ledna 1978 , Föhr ) je francouzský závodní automobilista , účastník mistrovství světa formule 1 . Dvojnásobný vítěz světové série Nissan (2001, 2003).

Životopis

Raná kariéra

V roce 1988 začal s motokárami. V roce 1992 vyhrál francouzský šampionát ve třídě kadetů a následující rok v národní třídě 1.

V roce 1994 přestoupil do francouzské Formule Renault Campus a vyhrál šampionát. Následující dva roky strávil ve Formuli Renault , kde skončil čtvrtý (nejlepší nováčkovský výsledek sezóny) a šestý (polovinu sezóny vynechal kvůli zranění v Le Mans).

Formule 3

V roce 1997 přestoupil do francouzského týmu Formule 3 La Filière Martini a skončil čtvrtý v šampionátu.

V roce 1998 se stal vicemistrem Francie v motoristických závodech ve třídě Formule 3. Byl trvale před dlouholetým týmovým kolegou Sébastienem Bourdaisem a zakončil sezónu s 9 pole position a 10 vítězstvími ve 22 závodech, když skončil druhý za Davidem Selenzem. Ve stejném roce 1998 startoval v Le Mans.

Formule 3000 a sportovní vozy

V roce 1999 se Montagny přestěhoval do mezinárodní formule 3000 s týmem DAMS . V té sezóně získal 1 pódium na Hungaroringu a skončil 12. se 6 body a v další sezóně byl 15. s 5 body.

V roce 2001, kdy debutoval ve světové sérii Nissan jako součást týmu Epsilon by Graff, vyhrál šampionát hned ve svém prvním roce, vyhrál 8 závodů ze 16 a předstihl Thomase Schecktera . Následující rok se jako součást Racing Engineering stal vicemistrem, když prohrál s Ricardem Zontem . Také se umístil na 6. místě v 24hodinovém automaratonu Le Mans , kde jezdil za tým Oreca .

Formule 1

Renault a Jordan

V roce 2003 Montagny zopakoval svůj úspěch v Nissan World Series s Gabord Competicion s 9 vítězstvími před Heikim Kovalainenem . To mu umožnilo zúčastnit se testů týmu Renault , v důsledku čehož byla podepsána smlouva o účasti jako testovací pilot v roce 2003 a jako rezervní jezdec v letech 2004-2005. Během pátečního volného tréninku na Grand Prix Evropy 2005 zajel Montagny, jedoucí za Jordánsko , rychlejší čas než bojoví piloti týmu Narain Karthikeyan a Tiago Monteiro .

V polovině roku 2004, v rámci svých povinností u Renault F1, se Montagny stal hlavním pilotem pro testování a vývoj nové řady GP2 , která měla být poháněna motory Renault. Montagny se stal prvním závodním automobilovým jezdcem, který řídil auto. Poté provedl nějaké testy s Alanem McNishem , než byla v roce 2005 oficiálně zahájena série GP2. V mnoha ohledech byl úspěch šampionátu a ovladatelnost vozu zásluhou Montagnyho. To se potvrdilo na začátku sezóny 2006, kdy byl Montagny přizván k testování pro nový tým FMS International , aby pomohl dostat vůz do rychlosti na okruhu Valencia Ricardo Tormo , kde Montagny odjel stovky kol během testování Renault F1.

Super Aguri

V roce 2006 se stal testovacím pilotem týmu Super Aguri , ale již v květnu mu byla povolena účast v závodech poté, co byl Yuji Ide vyloučen ze soutěže, převeden mezi testovací piloty a poté zcela zbaven superlicence. Montagny debutoval 7. května na evropské Grand Prix , skončil poslední v kvalifikaci a odstoupil s hydraulickými problémy. V dalším závodě také nedokončil: Montagny získal tři místa na startu a po 10 kolech odstoupil kvůli mechanickým problémům. A až na třetí pokus dorazil do cíle v Monaku na 16. místě, tři kola za lídrem závodu.

Mezi Velkou cenou Británie a Velkou cenou Kanady vstoupil Montagny do 24 hodin Le Mans za tým Pescarolo Sport , kde skončil druhý, pouze za Audi. Od Bertranda Gachota v roce 1994 se stal prvním aktivním jezdcem F1, který závodil v 24hodinovém automaratonu.

Dne 12. července bylo oznámeno, že Montagny nahradí Sakon Yamamoto počínaje Velkou cenou Německa . Montagny se mohl vrátit ke zkušebním pilotům až v Turecku , kdy byl během letní přestávky připraven třetí podvozek.

Toyota

V září 2006 provedl testy pro Toyotu v Silverstone . O měsíc později tým potvrdil, že Montagny se stane testovacím jezdcem pro sezónu 2007 , protože tým opustili Olivier Panis a Ricardo Zonta . Po testování na Circuit de Catalunya v listopadu 2007 tým opustil [1] . Montagny si udržel zájem o závodění ve Formuli 1 [2] . Konkrétně jednal s týmem Renault o účasti v sezóně 2010 [3] , ale smlouva byla podepsána s Vitalijem Petrovem .

Po Formuli 1

V letech 2007-2008 se zúčastnil série A1 Grand Prix [4] .

2008 Long Beach Grand Prix , poslední závod v historii Champ Car , byl prvním závodem Montagna ve Spojených státech. V něm skončil druhý 5 sekund za Willem Powerem .

V červnu Montagny remizoval s Ricardem Zontou a Christianem Klinem na třetím místě v Le Mans . V červenci debutoval v American Le Mans Series na Northeast Grand Prix v Lime Rock Park , kde řídil Acura ARX-01B

V srpnu 2009 odjel Montagny svůj první závod v seriálu IndyCar na Grand Prix Sonomy .

V roce 2010, Montagny strávil 6 etap pro " Bordeaux " ve formuli Super League [5] .

V květnu 2014 bylo oznámeno, že Montagny bude jezdcem Andretti Autosport v první sezóně Formule E [6] . V Pekingu obsadil druhé místo [7] , v Putrajaya - 15. [8] . Do závodu Punta del Este byl původně přihlášen s Jean-Eric Vernem [9] , ale poté byl nečekaně nahrazen Matthew Brabhamem, se kterým jel předchozí závod [10] . Později sám Montagny vysvětlil důvody této substituce: benzoylecgonin byl nalezen při dopingovém testu v Putrajaya [11] , po kterém se přiznal k užívání kokainu , odmítl test opakovat a opustil týmové místo [12] . Dne 29. března 2015 byl Montagny pozastaven na dva roky, počínaje 23. prosincem 2014, a výsledek uvedený v ePri Putrajaya byl z protokolu vyloučen [13] . Poté, co si odsloužil pozastavení, se Montagny vrátil k motorsportu jako reportér a expert ve francouzské televizi [14] .

Výsledky závodů Formule 1

Sezóna tým Podvozek Motor W jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct 19 Místo Brýle
2003 Renault Renault R23 Renault M ABC
 MAZ
 ARB
 SAN
 COI
 AWT
 PO
 UMĚT
 eur
 FRA
test 		VEL
 GER
 VEN
 ITA
 COE
 JPO
 — 0
2005 Jordán Jordan EJ15 Toyota B ABC
 MAZ
 BACH
 SAN
 COI
 PO
 EUR
test 		UMĚT
 COE
 FRA
 VEL
 GER
 VEN
 TUTS
 ITA
 BEL
 ARB
 JPO
 VELRYBA
 — 0
2006 Super Aguri Super Aguri SA05 Honda B BACH
 MAZ
 ABC
 SAN
 EUR
Odchod do důchodu 		ISP
Skhod 		PO
16 		VEL
18 		Sestup KAN
 Konvergence COE
 FRA
16 		27 0
Super Aguri SA06 GER
 VEN
 TUC
test 		ITA
test 		KIT
test 		JAPO
test 		ABR
test

Poznámky

  1. ↑ F1 | Formule 1 - Toyota au revoir do Montagny  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . ITV Sport (15. listopadu 2007). Získáno 18. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 16. listopadu 2007.
  2. ↑ Montagny připraven na další krok  (anglicky)  (downlink) . GPUpdate.net (16. listopadu 2007). Datum přístupu: 18. prosince 2021. Archivováno z originálu 5. března 2000.
  3. ↑ F1: Montagny potvrzuje rozhovory Renault  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . F1-Live.com (21. října 2009). Získáno 18. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 24. října 2009.
  4. ↑ Montagny bude soutěžit v A1 Grand Prix . Získáno 14. srpna 2008. Archivováno z originálu dne 3. července 2008.
  5. ↑ Steven English. Montagny se přihlásí do Bordeaux  . Autosport.com (19. května 2010). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  6. ↑ Montagny bude jezdit ve formuli E . Autosport.com.ru (29. května 2014). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 3. listopadu 2017.
  7. ↑ Di Grassi je prvním hrdinou Formule E. Autosport.com.ru (13. září 2014). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  8. ↑ Sam Bird vyhrává druhé kolo Formule E . Autosport.com.ru (22. listopadu 2014). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  9. ↑ Vergne přechází do formule E. Autosport.com.ru (8. prosince 2014). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  10. ↑ Brabhamův vnuk bude opět jezdit ve formuli E . Autosport.com.ru (12. prosince 2014). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  11. ↑ Nick DeGroot. Franck Montagny má pozitivní test na kokain  . motorsport.com (1. ledna 2015). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  12. ↑ Franck Montagny odsouzen za užívání kokainu . Autosport.com.ru (1. ledna 2015). Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.
  13. ↑ Michail Smirnov. Franck Montagny suspendován na dva roky F1News.Ru (29. března 2015). Získáno 25. dubna 2015. Archivováno z originálu 25. dubna 2015.
  14. ↑ Franck Montagny  . oldracingcars.com . Získáno 8. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 8. ledna 2022.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
V bibliografických katalozích