Jamamoto, Sakon

Sakon Yamamoto ( jap. 山本左近 Yamamoto Sakon ) ; rod. 9. července 1982 , Toyohashi , prefektura Aichi ) je japonský závodní jezdec , který závodil ve formuli 1 v letech 2006 , 2007 a 2010 .

Před Formulí 1

Yamamoto začal svou kariéru v roce 1994 v Suzuka Racing School ( karting ) a vypracoval se na vyšší pozice, aby se stal třetím jezdcem týmu Formule 1 Jordan v Grand Prix Japonska 2005 Formule 1 .

Formule 1

2006: Super Aguri

8. června 2006 se Sakon Yamamoto připojil k týmu Super Aguri jako testovací jezdec a třetí jezdec, asistoval Takumovi Satoovi a Francku Montagnymu v pátečních volných trénincích. Yamamoto nahradil Montagnyho, který řídil druhý vůz na německé Grand Prix na Hockenheimu. Kvůli mechanickým problémům a zastavenému motoru absolvoval ve dvou závodech pouze jedno kolo. Během volného tréninku na Grand Prix Německa také poškodil jeden z nových podvozků týmu SA06. Roztočil se ve dvacátém kole třetího závodu v Turecku .

Při Velké ceně Itálie Jamamota trpěl problémem, který trápil většinu pilotů v kvalifikaci – delaminací pneumatik a měl nehodu, kvůli které startoval z posledního místa na startovním roštu. Později v kvalifikaci Fernando Alonso propíchl pneumatiku na troskách vozu z této havárie, což mělo za následek penalizaci za blokování pro Felipe Massu a propadlo ho z pátého na desáté místo na roštu. Během závodu měl Yamamoto problémy s hydraulikou a startoval z boxové uličky, nakonec odstoupil, když nebylo možné pokračovat v závodě.

Ve Velké ceně Číny skončil Sakon poprvé v kariéře, byť čtyři kola od vedoucího týmu na šestnáctém místě. Po závodě s Japonci došlo ke kurióznímu incidentu. Sakonův partner, Japonec Takuma Sato, byl odpovědný za havárii, která propadla Nicka Heidfelda ze čtvrtého na sedmé místo. Po závodě šel Nick do boxů Super Aguri, aby si věci vyřešil se Sato. Po setkání s Yamamotem, který vypadá jako Sato a je oblečený ve stejné uniformě, si ho Heidfeld spletl s pachatelem a začal vyjadřovat svá obvinění a Sakon, který neuměl dobře anglicky, nerozuměl, co po něm chtějí. Za toto nedorozumění se později Heidfeld Sakonovi omluvil. [jeden]

Yamamoto dokončil sezónu silně a dokončil třikrát za sebou, čímž zlepšil svou formu poté, co odstoupil v prvních čtyřech Grand Prix. Na Grand Prix Brazílie 2006 zajel také sedmé nejrychlejší kolo a druhý nejrychlejší čas ve druhém sektoru . [2] To však nestačilo a jeho místo připadlo pro sezónu 2007 Anthonymu Davidsonovi . Stal se však zkušebním pilotem Super Aguri . [3] Zkombinoval to se sezónou 2007 GP2 pro tým BCN Competition . [čtyři]

2007: Spyker F1

S propuštěním Christiana Alberse z týmu Spyker F1 po Velké ceně Británie v roce 2007 se jeho místo na startovním roštu uvolnilo. 26. července 2007, „poté, co Markus Winkelhock vstoupil do Grand Prix Evropy 2007 , Spyker potvrdil podpis Yamamota ze Super Aguri na zbytek sezóny 2007 Formule 1. [5] Během své první Grand Prix za Spyker v Maďarsku odstoupil ve čtvrtém kole kvůli nehodě, po které skončil na posledním místě ve všech závodech, kromě Velké ceny Japonska , kde skončil před Jarnem Trullim , a Velké ceny Brazílie , kde do něj narazil Giancarlo Fisichella . první kola závodu . Po sezóně 2007 byl tým prodán indickému podnikateli Vijay Malle a v roce 2008 byl pojmenován Force India . Partner Spyker Yamamoto nadále hrál v novém týmu Adrian Sutil... Yamamoto sám nebyl podepsán, on byl nahrazen Giancarlo Fisichella.

Renault F1

4. února 2007 bylo oznámeno, že Sakon se stal jedním z testovacích jezdců ING Renault F1 [6] . Podle tiskové zprávy se ale bude účastnit pouze pouličních show, nikoli testů na tratích, na rozdíl od Lucase Di Grassiho a Romaina Grosjeana , kteří byli oznámeni při představení Renaultu R28 . Sanho Human Service sponzorovala Spyker F1, když byl Yamamoto oznámen jako jezdec, a když byl odhalen R28, Sanho Human Service se stal sponzorem Renaultu.[ co? ] . Sanho je osobním sponzorem Sakonu[ kdy? ] .

Návrat na GP2

Yamamoto se vrátil do série GP2 ve druhé polovině sezóny 2008 s týmem ART Grand Prix , který nahradil nevýkonného Lucu Filippiho se Sakonem . [7] Čtvrté místo ve sprintu na Hungaroringu bylo jeho prvním bodovaným umístěním v závodní sérii mimo Japonsko.

Yamamoto si udržel své místo v ART pro sezónu 2008–2009 GP2 Asia , kde doufal, že napodobí úspěch Romaina Grosjeana, který s týmem vyhrál svou úvodní mistrovskou sezónu. Byl však zastíněn týmovými kolegy Nico Hulkenbergem a Pastorem Maldonadem , ale na konci sezóny si dokázal zajistit deváté místo a v prvním závodě v Šanghaji se umístil na stupních vítězů .

Hispania Racing F1 Team (HRT)

V předvečer Velké ceny Číny 2010 podepsal Sakon Yamamoto třetí jezdecký kontrakt se španělským týmem Hispania Racing F1 Team [8] , který debutoval v F1 v sezóně 2010 a používal téměř nekonkurenční vůz HRT F110 vyvinutý italskou společností Dallara . Kvůli obtížné finanční situaci se týmu nepodařilo získat jediného zkušeného závodníka ( Bruno Senna a Karun Chandhok  - debutanti F-1), který by mohl pomoci s doladěním vozu [9] . Vedoucí týmu Colin Kolles proto oznámil záměr pozvat zkušeného pilota jako třetího pilota do pátečního tréninku. Tisk zmínil jména testovacího pilota Scuderie Ferrari Giancarla Fisichelly , ex-pilota Jaguaru a Red Bullu Christiana Klina , expilota Williamse Kazuki Nakajima a mistra světa z roku 1997 Jacquese Villeneuvea . (Poslední dva byli velmi blízko k návratu na Světový pohár v roce 2010, ale srbský tým Stefan Grand Prix , který měli reprezentovat, nakonec debutoval.) Kollesova volba tak padla na jezdce z půjčovny Yamamoto, který má mnohem méně zkušeností a je schopen týmu přinést velké sponzorské peníze.

Marussia Virgin Racing

Od začátku sezóny 2011 je Sakon rezervním jezdcem týmu Marussia Virgin Racing .

Výsledky výkonu

Závodní kariéra

Výsledky formule 1

Výsledky výkonů v sérii GP2