Formule 1 v sezóně 2010

61. mistrovství světa formule 1
◄  2009    Sezóna 2010    2011  ►
Světový šampion
Sebastian Vettel ( Red Bull Racing )
Pohár konstruktérů
Red Bull - Renault
Portál: Formule 1

Sezóna 2010 Formule 1 je 61. sezónou Formule 1 . Technické a sportovní předpisy byly a nadále jsou předmětem sporu mezi FIA a FOTA . Současný jezdecký šampion Jenson Button se připojil k týmu McLaren a aktuální vítěz poháru konstruktérů Brawn GP byl získán společností Daimler AG a přeměněn na tovární tým Mercedes-Benz . V sezóně 2010 se do Formule 1 po tříleté přestávce vrátil nejtitulovanější jezdec ve své historii - Michael Schumacher . [1] Německý jezdec Sebastian Vettel se stal šampionem sezóny 2010 .

Pravidla sporu a alternativní mistrovství

Mezinárodní automobilová federace plánovala zavést rozpočtový strop s cílem snížit náklady na vstup, aby ochránila sport během současného hospodářského poklesu. Návrh zahrnoval rozpočtový strop ve výši 30 milionů EUR ( 45 milionů USD , 27 milionů GBP ) a také úplnou technickou svobodu pro týmy, které jej budou používat.

Některé týmy vznesly námitky proti dvěma souborům pravidel pro stejný šampionát a pět týmů Asociace týmů Formule 1 (FOTA) – Ferrari , BMW Sauber , Renault , Red Bull Racing a Toro Rosso – oznámilo svůj záměr odstoupit ze sezóny 2010. . BMW Sauber oznámilo 29. července, že na konci sezóny 2009 odejde z Formule 1. [2]

Po diskusi se všech deset týmů FOTA jednomyslně rozhodlo odejít ze závodění po sezóně 2009, pokud se nezmění pravidla rozpočtového stropu. [3] Williams [4] a Force India [5] později samostatně potvrdily nepodmíněné nabídky a byly dočasně vyloučeny z FOTA.

Zbývající týmy FOTA byly předběžně zahrnuty do seznamu vstupů pro sezónu 2010, který byl zveřejněn 12. června a který zahrnoval deset současných týmů, Campos Meta 1 , Virgin Racing a US F1 Team . [6]

Diskuse mezi FIA ​​a FOTA se zastavila, osm týmů FOTA oznámilo plány na alternativní šampionát v roce 2010. [7] Na zasedání Světové rady motoristického sportu 24. června však FOTA souhlasila se setrváním v F1, zatímco Max Mosley souhlasil . nesoutěžit v říjnových prezidentských volbách FIA. [osm]

Dne 8. července však skupina týmů FOTA odešla ze schůzky s FIA, na které se diskutovalo o budoucích pravidlech. [9] FOTA byla informována, že nemá zaručenou účast v sezóně 2010, a proto na jejich hlasování o technických a sportovních předpisech nezáleží. [10] Později bylo oznámeno, že plány na alternativní šampionát stále probíhají. [jedenáct]

Od té doby FOTA vyjádřila svůj zájem na ukončení konfliktu vyjednáním podmínek smlouvy přímo s CVC, společností, která vlastní komerční práva na seriál, těsně před Velkou cenou Maďarska 2009 . [12]

srpna bylo oznámeno, že FIA ​​podepsala novou smlouvu, která ukončila krizi a zaručila budoucnost seriálu až do roku 2012. [13]

Předsezónní testování a prezentace nových vozů

Nová testovací sezóna začala 1. prosince 2009 třídenním testem mladých jezdců (pro jezdce, kteří strávili méně než tři starty ve Formuli 1) ve španělském Jerezu . Britský šampion Formule 3 Daniel Ricciardo byl nejrychlejší s Red Bull Racing . [čtrnáct]

4. ledna 2010 byl zveřejněn plán předsezónních testů. Stejně jako v roce 2009 mohou týmy během patnácti únorových dní ujet maximálně 15 000 kilometrů. Testovací jízdy byly potvrzeny ve Valencii (1.-3. února), Jerezu (10.-13. února a 17.-20. února) a Barceloně (25.-28. února). [patnáct]

Předsezónní testování začalo na okruhu Ricardo Tormo ve Valencii se sedmi týmy - Mercedes-Benz , McLaren , Ferrari , Sauber , Toro Rosso , Renault a Williams . Jezdec Ferrari Felipe Massa se dostal na vrchol výsledkové listiny, když zajel s Ferrari F10 [16] v čase 1:12,574. [17] Massa pokračoval v ukazování rychlosti Ferrari a druhý den zajel nejrychlejší čas 1:11,722. [17] Ferrari opět ukázalo svou převahu, ale s Fernandem Alonsem , který v těchto testech zajel nejlepší čas - 1:11,470 a dokončil sérii F10 na 350 kol. Debutanti Vitalij Petrov a Niko Hulkenberg se poprvé objevili na testech jako hlavní piloti. [17]

Druhá jízda se konala v Jerezu a během testů ji provázely silné lijáky. Byl to také první otevřený test pro nový tým Virgin Racing , který první den dokázal odjet pouze pět kol kvůli nedostatku dílů. [18] Pilot McLarenu Lewis Hamilton zajel v sobotu týdenní nejlepší čas 1:19,583. Trať byla většinu dne suchá a umožňovala rychlá kola. [19]

O týden později týmy obnovily testování v Jerezu, ale stejně jako minule byly často přerušovány kvůli dešti. Pilot Red Bull Racing Sebastian Vettel byl nejrychlejší, protože zvládl jízdu na suché trati. [20] Lotus Racing se poprvé objevil v otevřeném testování s vozem T127 . [21] Druhý den havaroval Heikki Kovalainen se svým vozem a stejně jako Virgin neměl ani Lotus žádné náhradní díly. [20] Třetí den byl prvním slunečným dnem v Jerezu a týmy byly při testování produktivnější. Mark Webber zajel nejrychlejší kolo 1:19,299. Polovina týmů absolvovala více než sto kol. [20] V poslední den testování dokončil Jenson Button nejrychlejší kolo za 1:18,871. Virgin měl problémy s hydraulikou VR-01 , mezitím vůz Lotus dokončil 141 kol. [dvacet]

Poslední předsezónní testy se konaly na Circuit de Catalunya v Barceloně . Testy začaly za slunečného počasí a v jejich průběhu se vyskytly deště. Potíže společnosti Virgin pokračovaly nehodou Lucas di Grassi [22] a dalšími mechanickými problémy . V neděli zajel Lewis Hamilton nejrychlejší čas týdne (1:20,472) v sérii s nízkou spotřebou paliva vedenou mnoha dalšími týmy. [23]

Harmonogram prezentací nových vozů

Konstruktér	Podvozek	Datum prezentace	Místo prezentace
mercedes benz	MGP W01 [24]	25. ledna [24]	Stuttgart , Německo [24]
Ferrari	F10 [16]	28. ledna [25]	Maranello , Itálie [16]
McLaren	MP4-25 [26]	29. ledna [26]	Newbury , Spojené království [26]
Renault	R30 [27]	31. ledna [27]	Valencie , Španělsko [27]
Sauber	C29 [28]	31. ledna [29]	Valencie , Španělsko [29]
Toro Rosso	STR5 [30]	1. února [30]	Valencie , Španělsko [30]
Williams	FW32 [31]	1. února [32]	Valencie , Španělsko [32]
Panna	VR-01 [33]	3. února [34]	Online [34]
Force Indie	VJM03 [35]	9. února [36]	Online [36]
červený býk	RB6 [37]	10. února [37]	Jerez , Španělsko [37]
lotus	T127 [21]	12. února [38]	Londýn , Spojené království [39]
HRT	F110	4. března [40]	Murcia , Španělsko [41]

Týmy a piloti

Následující týmy a jezdci soutěžili v roce 2010 na mistrovství světa FIA Formule 1 : [42]

tým	Konstruktér	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Ne.	Pilot	Testovací piloti
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4-25 [26]	Mercedes FO 108X	B	jeden	Jenson Button [43]	Gary Puffett [44]
					2	Lewis Hamilton [45]
Mercedes GP Petronas [46]	mercedes benz	MGP W01 [24]	Mercedes FO 108X	B	3	Michael Schumacher [1]
					čtyři	Nico Rosberg [47]
Red Bull Racing	červený býk	RB6 [37]	Renault RS27-2010	B	5	Sebastian Vettel [48]	Daniel Ricciardo [49] Brandon Hartley [49] David Coulthard [50]
					6	Mark Webber [51]
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F10 [16]	Ferrari 056	B	7	Felipe Massa [52]	Luca Badoer [53] Marc Genet [53] Giancarlo Fisichella [53]
					osm	Fernando Alonso [54]
AT&T WilliamsF1	Williams	FW32 [31]	Cosworth CA 2010 [55]	B	9	Rubens Barrichello [56]	Valtteri Bottas [57]
					deset	Nico Hulkenberg [56]
Renault F1 Team 1	Renault	R30 [58]	Renault RS27-2010	B	jedenáct	Robert Kubica [59]	Jerome D'Ambrosio [58] Tong Hoping [58] Yang Harose [58]
					12	Vitalij Petrov [58]
Tým Force India F1	Force Indie	VJM03 [36]	Mercedes FO 108X	B	čtrnáct	Adrian Sutil [60]	Paul di Resta [61]
					patnáct	Vitantonio Liuzzi [60]
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR5 [30]	Ferrari 056	B	16	Sebastien Buemi [62]	Daniel Ricciardo [49] Brandon Hartley [49] David Coulthard [50]
					17	Jaime Alguersuari [63]
Lotus Racing [64]	lotus	T127 [21]	Cosworth CA 2010 [64]	B	osmnáct	Jarno Trulli [65]	Fairuz Fawzi [65]
					19	Heikki Kovalainen [65]
HRT [42] 2	HRT	F110	Cosworth CA 2010 [42]	B	dvacet	Karun Chandhok [66]	Sakon Yamamoto [67] Christian Wedge
						Christian Wedge
					20/21	Sakon Jamamoto
					21	Bruno Senna [68]
Tým BMW Sauber F1 [69] 5	BMW Sauber	C29 [28]	Ferrari 056 [28]	B	22	Pedro de la Rosa
						Nick Heidfeld [70]
					23	Kamui Kobayashi [71]
Virgin Racing [42]	Panna	VR-01 [34]	Cosworth CA 2010 [42]	B	24	Timo Glock [72]	Louis Razia [73] 4 Andy Soucek [74]
					25	Lucas di Grassi [75]

Poznámky:

1. ↑   - Renault F1 Team byl 16. prosince 2009 prodán investiční společnosti Genii Capital . Podle podmínek dohody koupil Genii 75 % týmu, který bude pokračovat pod jménem Renault. [76] 2. ↑   - 19. února 2010 byla zaručena budoucnost týmu Campos Meta , který koupil José Ramon Carabante a vedoucím týmu se stal bývalý manažer Jordan / Midland / Spyker F1 / Force India Colin Kolles . Colles potvrdil, že s odchodem Adriána Campose dojde ke změně jména. [77] 3. - 2. března bylo odhaleno, že americký tým F1 , který byl na seznamu přihlášených, zastavil práce na voze 2010 a nebude soutěžit v roce 2010 FIA mistrovství světa Formule 1, ačkoli to nebylo oficiálně oznámeno. [78] Požádali o odklad do roku 2011. [79] 4. ↑   - Alvaro Parente byl oznámen jako testovací a rezervní jezdec pro Virgin Racing . [73] Jeho sponzor, Institute of Tourism of Portugal , však platbu neuskutečnil a Parente již není spojen s Virgin Racing. [80] 5. ↑   - Po opuštění seriálu prodalo BMW tým BMW Sauber zpět předchozímu majiteli - Peteru Sauberovi a tým získal místo v šampionátu. [69] Dne 3. ledna 2010 Peter Sauber uvedl, že nepodal žádost FIA o změnu názvu týmu, a proto budou nadále známí jako BMW Sauber F1 Team': [81] Na představení Sauberu C29 31. ledna Sauber zopakoval, že tým se stejně jako dříve bude jmenovat BMW Sauber, minimálně do začátku sezóny. [82]

Výběr nových příkazů

FIA oznámila přání, aby sezónu 2010 zahájilo 13 týmů. FIA oznámila, že obdržela 15 přihlášek (kromě deseti stávajících týmů) pro sezónu 2010. [83] Stávající týmy FOTA F1 souhlasily s poskytováním technické podpory novým týmům. [84]

Čtyři nové týmy, které jsou zahrnuty v seznamu přihlášených:

• HRT F1 Team , tým se sídlem ve Španělsku vedený bývalým pilotem Formule 1 Adriánem Camposem , což je aliance mezi týmem Campos Racing a agenturou Meta Image. [85] Dříve nazývaný Campos Meta , tým koupil José Ramón Carabante.
• Virgin Racing , [42] vedený majitelem týmu F3 Johnem Boothem a bývalým majitelem Simteku Nickem Wirthem. Tým zůstal v pozadí až do 12. června 2009, FIA nezveřejnila přihlášku účastníků v sezóně 2010. Tým byl nazýván Manor Grand Prix, dokud nezískal podporu od Virgin.
• US F1 Team , [86] tým založený designérem Kenem Andersonem a bývalým zaměstnancem Williamsu Peterem Windsorem. Nestartoval kvůli tomu, že se tým nestihl připravit na sezónu (vůz nebyl postaven, byly problémy s financováním). [87]
• Lotus Racing , [64] aliance mezi malajskou vládou a konsorciem malajských podnikatelů. Mike Gascoigne, který se již připojoval k následně neschválené nabídce Lotusu,se stal technickým ředitelem nového týmu britského týmu Formule 3 Litespeed .

Neúspěšné aplikace:

• Brabham , tým tvořený německou společností Formtech, vedený Franzem Hilmerem, držitelem práv na značku Brabham Grand Prix a potvrzenou nabídkou pro sezónu 2010. Formtech koupil majetek Super Aguri v červnu 2008 poté, co japonský tým zkrachoval v květnu 2008. [88] Podle předchozích zprávbyl do projektu zapojen i bývalý manažer Force Indie Colin Kolles. [89] Zakladatel Brabham Jack Brabham nevěděl, že bude použito jméno jeho bývalého týmu, a rodina Brabhamových pohrozila právními kroky. [90]
• Epsilon Euskadi , tým založený ve Španělsku, který slouží vozům v různých low-endových sériích s otevřenými koly, a také postavil svůj vlastní prototyp Le Mans . [91] Tým nadále projevoval zájem o zahájení sezóny 2010 po odchodu BMW Sauber . [92]
• Lola Cars [93] ,britská návrhářka závodních vozů, která závodila ve Formuli 1 několikrát ve své historii, potvrdila svou nabídku na šampionát 2010. [94] Ačkoli FIA požádala Lolu, aby byla v pohotovosti v případě stažení týmu, společnost formálně stáhla žádost dne 17. [95] Nicméně majitel Loly Martin Birrain prohlásil, že doufá, že bude soutěžit v sezóně 2011. [96]
• Tým Lotus [ 97] tvořený týmem Formule 3 Litespeed a designérem Mikem Gascoignem, který nedávno pracoval pro Force Indii , koupil práva na jméno Lotus od bratra Jamese Hunta . [98]
• March Racing Organization [99] ,reinkarnovaný tým March, který vytvořili Max Mosley, Alan Rees, Graham Cocker a Robin Heard a soutěžil v letech 1970 až 1992 (v letech 1990 a 1991 pod názvem Leyton House Racing ). Žádost podal Andrew Fitton, který získal práva na jméno před sezónou 1993 .
• myf1dream.com , [100] , tým vytvořený fanoušky seriálu, který plánoval existenci na darech.
• N.Technology [101] ,kteří se přihlásili po svém úspěchu v mistrovství světa cestovních vozů , ji stáhli poté, co FOTA oznámila vytvoření alternativního šampionátu, protože nechtěla být v sérii bez přítomnosti továrních týmů. [102] MSC, britská společnost, která tým vlastní, podala žádost k pařížskému soudu kvůli nesprávnému výběru žádostí; Dne 25. listopadu 2009 soud uznal kompetentní postup pro výběr týmů a rozhodl, že MSC musí zaplatit soudní náklady FIA. [103]
• Prodrive F1 , řízený prezidentem Aston Martin a zakladatelem Prodrive Davidem Richardsem , oznámil nabídku podporovanou investičním fondem Dar Capital. [104] Předchozí pokus o vstup do Formule 1 byl v roce 2008 . Také Prodrive byl považován za jednoho z uchazečů o koupi týmu Renault v prosinci 2009.
• Stefan Grand Prix , [105] tým podporovaný srbskou strojírenskou společností AMCO a pojmenovaný po vedoucím týmu Zoranu Stefanovichovi. Aplikace zůstala neznámá až do srpna, kdy Stefanovic podalstížnost podobnou N.Technology u Evropské komise . 29. září Stefanović oznámil své plány startovat na Grand Prix Bahrajnu, přestože tým nezískal místo. [106] V prosinci 2009 Stefanović potvrdil, že chce tým na soupisce, přestože třináctý slot patří Sauberu. [107] 2. února tým oznámil svůj záměr provést prezentaci a otestovat upravený vůz Toyota , který se bude jmenovat Stefan S-01. O něco později byl Kazuki Nakajima představen jako první pilot. Prezentace vozu je naplánována na 25. února v Algarve v portugalském Portimãu . Tým plánuje provést prezentaci a testy bez ohledu na schválení žádosti [108] a trvá na myšlence čtrnáctého týmu. [109]
• Team Superfund , nový tým založený Alexanderem Wurzem a financovaný Christianem Bachem, vlastníkem skupiny Superfund Group . [110]

Britská společnost Ray Mallock Limited , která vyrábí vozy pro závodní vozy GT, cestovní vozy a rally vozy, plánovala podat žádost [91] a zúčastnit se s motorem Cosworth, ale nakonec odstoupila s odvoláním na současný rozpočtový limit a nejisté předpisy pro rok 2010. sezóna.. Je však možné, že se v budoucnu uplatní.

Kalendář sezóny 2010

Světová rada motoristického sportu zveřejnila 21. září 2009 předběžný kalendář, který se skládal z devatenácti etap. [111] O měsíc později vyšel další provizorní kalendář, ve kterém byly se souhlasem promotérů obou Velkých cen obráceny závody Abú Zabí a Brazílie. [112] Konečný kalendář se objevil 11. prosince 2009. [113]

Ne.	Grand Prix	Oficiální jméno	Umístění	dráha	datum	Čas
						Místní	UTC
jeden	Grand Prix Bahrajnu	VI Gulf Air Velká cena Bahrajnu	Bahrajn , Sakhir	Sahir	14. března	15:00	12:00
2	Velká cena Austrálie	LXXV Qantas Grand Prix Austrálie [114]	Austrálie , Melbourne	Albert Park	28. března	17:00	06:00
3	Velká cena Malajsie	12. Grand Prix Malajsie Petronas	Malajsie , Kuala Lumpur	Sepang	dubna, 4	16:00	08:00
čtyři	Velká cena Číny	VII Velká cena Číny	Čína , Šanghaj	Šanghaj	18. dubna	14:00	06:00
5	Velká cena Španělska	LI Gran Premio de España Telefonica	Španělsko , Montmelo	Katalánsko	9. května	14:00	12:00
6	Velká cena Monaka	LXVIII Grand Prix de Monaco	Monako , Monte Carlo	Monte Carlo	16. května	14:00	12:00
7	Grand Prix Turecka	VI Velká cena Turecka	Turecko , Istanbul	Istanbulský park	30. května	14:00	11:00
osm	Velká cena Kanady	XLVI Grand Prix du Canada	Kanada , Montreal	Okruh pojmenovaný po Gilles Villeneuve	13. června	12:00	16:00
9	Evropská Grand Prix	LIV Telefonica Grand Prix Evropy	Španělsko , Valencie	Městský okruh ve Valencii	27. června	14:00	12:00
deset	Velká cena Británie	Santander Grand Prix Británie	Spojené království , Silverstone	Silverstone	11. července	13:00	12:00
jedenáct	Velká cena Německa	LXXI Großer Preis Santander von Deutschland	Německo , Hockenheim	Hockenheimring	25. července	14:00	12:00
12	Velká cena Maďarska	XXV Magyar Nagydíj [115]	Maďarsko , Budapešť	Hungaroring	1. srpna	14:00	12:00
13	Velká cena Belgie	LXVI Velká cena Belgie [115]	Belgie , Lázně	Spa-Francorchamps	29. srpna	14:00	12:00
čtrnáct	Velká cena Itálie	LXXXI Gran Premio Santander d'Italia	Itálie , Monza	Monza	12. září	14:00	12:00
patnáct	Velká cena Singapuru	Velká cena Singapuru SingTel	Singapur	Marina Bay	26. září	20:00	12:00
16	Velká cena Japonska	XXXVI . Velká cena Japonska televize Fuji	Japonsko , Suzuka	Suzuka	10. října	15:00	06:00
17	Velká cena Koreje	I Velká cena Koreje	Jižní Korea , Yeonam	Korejský mezinárodní okruh	24. října	14:00	05:00
osmnáct	Velká cena Brazílie	XXXIX. Grande Prêmio Petrobras do Brasil	Brazílie , Sao Paulo	Interlagos	7. listopadu	14:00	16:00
19	Velká cena Abú Zabí	II Grand Prix Etihad Airways Abu Dhabi	Spojené arabské emiráty , Abu Dhabi	Yas Marina	14. listopadu	17:00	13:00

Změny

Změny příkazů

• V červnu 2009 byly vybrány tři týmy, které budou soutěžit v sezóně 2010 - US F1 Team ' , Campos Meta a Manor Grand Prix : [42] Manor Grand Prix o něco později oznámilo, že tým bude soutěžit pod názvem Virgin Racing . zvěsti, že tým bude sponzorován konglomerátem Virgin Group Richarda Bransona . [42]
• Dne 29. července 2009 oznámil BMW Sauber na konci sezóny 2009 svůj odchod z Formule 1 s odvoláním na „strategickou reorganizaci společnosti“. [2] BMW zpočátku poskytlo místo na startovním roštu tím, že našlo kupce v Qadbak Investments , [116] nicméně 27. listopadu byl tým prodán zpět Peteru Sauberovi . [117] 3. prosince FIA ​​oficiálně povolila týmu zahájit sezónu 2010 pod názvem BMW Sauber , tým bude používat motory Ferrari . [69]
• Po oznámení odchodu BMW Sauber FIA oznámila, že uvolněné místo připadne Lotus Racing , týmu řízenému Tonym Fernandezem a Mikem Gascoignem s podporou malajské vlády. [64]
• Toyota oznámila svůj odchod z Formule 1 4. listopadu 2009 kvůli ekonomickým potížím. [118] Poté, co bylo rozhodnuto, že tým nebude prodán, [119] jejich místo získal Sauber .
• Scuderia Toro Rosso se stane samostatným konstruktérem v roce 2010 (dříve podvozek dodávala společnost Red Bull Technologies ). V roce 2009 tým rozšířil své zaměstnance v italské Faenze a rozšířil svou základnu o výrobní zařízení. [120]
• 16. listopadu 2009 bylo oznámeno, že Brawn GP bude počínaje sezónou 2010 přejmenován na Mercedes GP . To potvrdilo zvěsti [121] , že patnáctiletý vztah s McLarenem bude ukončen, protože německý výrobce koupil 75,1% podíl v týmu. McLaren koupí 40% podíl od Mercedesu před začátkem sezóny 2011 , ale Mercedes bude McLarenu i nadále dodávat motory a sponzorovat tým až do roku 2015. 21. prosince vešlo ve známost, že tým Mercedes podepsal smlouvu s Petronas a bude se jmenovat Mercedes GP Petronas Formula One Team [46] .
• Renault v reakci na návrhy, že opustí šampionát jako BMW a Toyota, zpočátku tuto možnost popřel a uvedl, že rozhodnutí oznámí do konce roku 2009. [122] Nicméně 4. prosince vyšlo najevo, že Renault měl několik nabídek na koupi části týmu [123] a 16. prosince byla dohoda potvrzena. [76] Tato část připadla lucemburské investiční společnosti Genii Capital , kterou vlastní Gerard Lopez. Podle podmínek dohody si Renault ponechá v týmu 25% podíl a tým bude nadále vystupovat pod jménem Renault. Dohoda ponechává Renaultu prostor pro získání týmu zpět, jakmile se globální ekonomická situace stabilizuje.
• 4. března FIA zveřejnila konečný seznam účastníků mistrovství světa 2010. To zahrnovalo 12 týmů včetně HRT F1 Team ' (dříve Campos). Seznam nezahrnuje US F1 Team a Stefan Grand Prix :, [124]

Pilotní přechody

Přechody

• Fernando Alonso opustil Renault a v roce 2010 se připojil k Ferrari , kde nahradil Kimiho Räikkönena , který tým opustil na konci sezóny 2009 [54] . Alonso podepsal tříletou smlouvu do konce roku 2012 s možností prodloužení.
• Rubens Barrichello přestoupil z Brawn do Williamsu [56] .
• Jenson Button se připojil k Lewisi Hamiltonovi v McLarenu po neúspěšných jednáních s Mercedes GP , který koupil tým Brawn GP , ​​za který jezdil v roce 2009 [43] . To znamená, že McLaren získal poslední dva mistry světa a bude prvním týmem dvou mistrů od Ayrtona Senny a Alaina Prosta (kteří také jezdili za McLaren v roce 1989 ).
• Timo Glock se oficiálně připojil k Virgin Racing dne 17. listopadu 2009 [72] . Glock byl dříve jezdcem Toyoty , ale japonský tým se rozhodl neprodloužit jeho smlouvu a rozhodl se o tom ve dnech Velké ceny Singapuru v roce 2009 , takže Glock zůstal volným hráčem.
• Kamui Kobayashi , který debutoval v týmu Toyota na konci sezóny 2009 a nahradil zraněného Tima Glocka, přestoupí k obnovenému Sauberu . [71]
• Heikki Kovalainen odešel z McLarenu do Lotus Racing [65] .
• Robert Kubica opustil BMW Sauber , aby se stal jezdcem Renaultu v roce 2010 a nahradil Alonse [59] .
• Nico Rosberg opustil Williams na konci sezóny 2009 po čtyřech letech a přestoupil do Mercedesu GP [47] .
• Jarno Trulli se po odchodu z Toyoty stane Kovalainenovým týmovým kolegou v Lotus Racing [65] .

Vystoupení ve formuli 1

• Lucas di Grassi , bronzový medailista GP2 za závodní inženýrství 2009 , se připojil k Timo Glockovi ve Virgin Racing [75] .
• Vitalij Petrov , vicemistr sezóny 2009 GP2, přestoupil z Barwy Addax k týmovému kolegovi Robertu Kubicovi do Renaultu a stal se prvním ruským jezdcem šampionátu Formule 1. [58] (Ačkoli Sergej Zlobin a Roman Rusinov testovali pro Minardi a Midland v roce 2002 a 2006 , nikdy se nezúčastnili závodů a pátečních tréninků).
• Bruno Senna , synovec trojnásobného šampiona Ayrtona Senny , se připojil k týmu Campos Meta v roce 2010, čímž se jméno Senna vrátilo do F1 šestnáct let po smrti svého strýce.
• Nico Hulkenberg , šampion GP2 z roku 2009 s týmem ART Grand Prix , debutoval ve Williamsu s Barrichellem [56] .
• Karun Chandhok , který v sezóně GP2 2009 s Ocean Racing Technology skončil osmnáctý, se připojí ke svému bývalému týmovému kolegovi z iSport International Bruno Sennovi v týmu HRT F1 Team . Chandhok se stal druhým jezdcem z Indie po Narainu Karthikeyanovi , který byl jezdcemVelké ceny Jordánska v roce 2005 [66] .

Odchod z Formule 1

• Giancarlo Fisichella se stal testovacím a rezervním jezdcem Ferrari v roce 2010, opustil Force Indii a na konci roku 2009 se připojil k Ferrari , kde nahradil zraněného Felipe Massu . Ferrari však oznámilo, že Fisichella by mohl najít místo u jiného týmu jako primární jezdec. [53] Poté, co nejezdil za žádný z týmů Formule 1, dostal smlouvu na závody v Le Mans Series [125] .
• Nick Heidfeld se stal rezervním jezdcem pro Mercedes GP [70] .
• Po katastrofální sezóně 2009 nedokázal pilot Williamsu Kazuki Nakajima najít místo pro sezónu 2010. Podle pověstí se může stát pilotem Stefan GP . [108]
• Kimi Räikkönen si dal rok pauzu od F1 poté, co jeho vedení oznámilo, že jednání s McLarenem jsou oficiálně u konce . Dne 4. prosince bylo potvrzeno, že Räikkönen se připojí k juniorskému týmu Citroën v Mistrovství světa v rallye 2010 s vozem Citroën C4 WRC ve dvanácti ze třinácti kol [127] .

Návrat do Formule 1

• Pedro de la Rosa se po skončení své práce testovacího jezdce McLarenu vrátil do Formule 1 s týmem Sauber . Vrátil se tři roky poté, co strávil polovinu sezóny 2006 kvůli odchodu Juana Pabla Montoyi z McLarenu po Velké ceně USA 2006 .
• Sedminásobný šampion Michael Schumacher nastoupil do Mercedes GP 23. prosince 2009 po tříleté přestávce [1] . Schumacher se měl původně vrátit do Ferrari v roce 2009 a nahradit zraněného Felipe Massu, ale zranění krku z motocyklových závodů si vybralo svou daň a nemohl to udělat. Schumacher už jezdil za Mercedes v sezóně 1991 mistrovství světa sportovních vozů .

Změny během sezóny.

• Sakon Yamamoto nahradil v týmu HRT F1 Bruna Sennu při Velké ceně Británie a Karuna Chandhoka po Velké ceně Británie.
• Nick Heidfeld nahradil Pedra de la Rosu v Sauberu po Velké ceně Itálie.
• Christian Wedge nahradil Sakona Yamamota v týmu HRT F1 pro Velkou cenu Singapuru, Brazílie a Abú Zabí.

Změny kalendáře

• Velká cena Bahrajnu se pojede na nové konfiguraci trati. Řidiči opustí starou trať kolem 4. zatáčky, následuje 900metrový spoj, než se trať vrátí do 5. zatáčky předchozí konfigurace. Tím se zvýší délka okruhu z 5,412 na 6,299 km. Další odkaz byl použit již v roce 2006, ale pouze pro 24 hodin v Bahrajnu. [128]
• Britská Grand Prix měla odjet ze Silverstone do Donington Parku v roce 2010, [129] ale 23. října 2009 majitelé Donington Parku přiznali, že pokusy o umístění dluhopisů v hodnotě 135 milionů liber selhaly. [130] Po zdlouhavých jednáních s Berniem Ecclestonem se majitelé Silverstone dohodli a okruh bude příštích sedmnáct let hostit Velkou cenu Británie, a to navzdory Ecclestoneovým časným tvrzením, že Silverstone se již v kalendáři F1 neobjeví. [131] V únoru 2010 bylo oznámeno, že Grand Prix se bude hrát v nové konfiguraci „Arena“, která by zvýšila délku kola o 760 metrů. [132] [133] Konfigurace "Arena" byla představena pro Velkou cenu Británie Moto v roce 2010 , která se bude konat před závodem Formule 1 20. června.
• Velká cena Kanady se po roce 2010 vrátí. [134]
• Japonská Grand Prix se měla vrátit na Fuji Speedway v roce 2010 jako každoroční rotace se Suzukou . Vlastník Fuji, Toyota Corporation , však oznámil, že ze závodu odstupuje, s odkazem na globální ekonomický pokles. [135] Suzuka bude i nadále hostit závod v letech 2010 a 2011. [136]
• Jižní Korea se poprvé objeví v kalendáři F1 pod názvem Korejská Grand Prix se závodem, který se pojede na Korea International Circuit v Yeonamu 24. října.

Změny předpisů

Doporučeno

• Od začátku sezóny 2010 jsou týmy žádány, aby se omezily na rozpočtový strop ve výši 40 milionů liber (63,7 milionů dolarů, 45,4 milionů eur). Pro ty týmy, které s takovou podmínkou souhlasí, se očekává větší technická volnost a neomezený počet testů. Týmy, které limit opustily, budou moci volně utrácet peníze, ale technická pravidla ve vztahu k nim budou přísnější. [137] Tato nabídka však byla v polovině sezóny 2009 opuštěna.

Potvrzeno

• Zákaz tankování během závodu (poprvé od roku 1993 ). [137] Navzdory nesouhlasu s rozpočtovým stropem a výjimkou z pravidel z roku 2009, FOTA projevila zájem o zákaz tankování, protože to snižuje náklady. [138] * Zvětšená palivová nádrž z přibližně 90 na 180 litrů [139] .
• FOM vyjádřil svou připravenost podporovat nové týmy od příští sezóny. Týmy obdrží 10 milionů dolarů (6,25 milionů liber, 6,8 milionů eur) spolu s bezplatnou přepravou dvou podvozků a 10 000 kg nákladu na závod a také dvaceti sedadly v ekonomické třídě na akce mimo Evropu. [140]
• FOTA souhlasila s postupným ukončením používání KERS v roce 2010 kvůli špatnému výkonu systému a tlaku ze strany FIA na snížení rozpočtu, ačkoli použití KERS není zakázáno nařízením. [141]
• Minimální hmotnost vozu byla zvýšena z 605 kg na 620 kg, aby se předešlo problémům s vyššími a těžšími jezdci a také aby se lépe využíval systém KERS, který je i v roce 2010 povoleno používat i přes dohodu FOTA nepoužívat jej. [142]
• Maximální počet vozů, které mohou závodit, se zvýšil z 24 na 26. [137]
• Kvalifikační formát se kvůli nárůstu počtu účastníků změní: v první části vypadne 7 vozů, ve druhé 7 a poté bude stejně jako v roce 2009 bojovat o pole position ve třetím segmentu 10 pilotů. Třetího sezení je povoleno zúčastnit se s malým množstvím paliva, je to kvůli zákazu tankování. [143]

• Prvních deset kvalifikantů musí startovat na stejné sadě pneumatik, které byly použity ve třetí části kvalifikace. [144]
• Kryty kol používané týmy od roku 2006 budou v roce 2010 zakázány. [145]
• Přední pneumatiky budou zmenšeny z 270 mm na 245 mm, aby se zlepšila přilnavost mezi přední a zadní částí. [145]
• V reakci na expanzi pelotonu byl pro sezónu 2010 přijat nový bodovací systém . Počínaje rokem 2003 byly body udělovány osmi nejlepším jezdcům: 10 bodů za první místo, 8 bodů za druhé, 6 za třetí a tak dále až do jednoho bodu za osmé místo. Nový systém dá 25 bodů za první místo, 18 za druhé, 15 za třetí, 12 za čtvrté a poté 10, 8, 6, 4, 2 a 1 za desáté. [144]
• Sportovní komisaři mohou penalizovat jezdce tím, že je připraví o libovolný počet pozic na startu v poměru k porušení. Bylo rozhodnuto zapojit do volby stewardů bývalé jezdce. [146]
• V roce 2009 bylo týmům zakázáno testování po začátku sezóny. Pro sezónu 2010 bylo pravidlo upraveno tak, aby náhradní jezdci mohli strávit jeden den testování (v případě, že v posledních dvou kalendářních letech nezávodili v závodě Formule 1) na okruhu, který nebude hostit kolo mistrovství světa. . [147] Tento dodatek vznikl kvůli situaci, kdy nováčci jako Jaime Alguersuari a Romain Grosjean nebyli fyzicky schopni poznat vůz formule 1 před pátečním debutovým závodním tréninkem.
• Každý jezdec dostane jedenáct sad pneumatik na závod, na rozdíl od sezóny 2009 , kdy bylo použito čtrnáct sad. [144] Tři z nich budou vráceny FIA a nebudou použity v kvalifikaci ani v závodě.
• Od roku 2010 bude v každé etapě členem poroty kromě tří profesionálních stevardů také jeden známý bývalý jezdec formule 1. Děje se tak s cílem využít dlouholeté zkušenosti pilota v případě sporných situací k analýze incidentu a vydání co nejvyváženějšího a nejodůvodněnějšího verdiktu. Z etapy na etapu budou zváni různí závodníci. [148]

Etapa	Grand Prix	Stevard	Roky v F1	Úspěchy
jeden	Bahrajn	Alain Prost	1980 - 1991 , 1993	Mistr světa 1985 , 1986 , 1989 , 1993
2	Austrálie	Tom Christensen	—	Vítěz 24 hodin Le Mans 1997, 2000-2005, 2008
3 [149]	Malajsie	Johnny Herbert	1989–2000 _ _	4. místo v roce 1995
čtyři	Čína	Alexander Wurts	1997 - 2000 , 2005 , 2007	8. místo v roce 1998
5	Španělsko	Derek Warwick	1981 - 1990 , 1993	7. místo v roce 1984
6	Monako	Damon Hill	1992–1999 _ _	Mistr světa 1996
7	krocan	Johnny Herbert	1989–2000 _ _	4. místo v roce 1995
osm	Kanada	Emerson Fittipaldi	1970 - 1980	Mistr světa 1972 , 1974 Mistr série CART 1989 Indianapolis 500 vítěz 1989, 1993
9	Evropa	Heinz Harald Frentzen	1994–2003 _ _	2. místo v roce 1997
deset	Velká Británie	Nigel Mansell	1980 - 1992 , 1994 - 1995	Mistr světa 1992
jedenáct	Německo	Danny Sullivan	1983	1988 CART Series Champion 1985 Indianapolis 500 vítěz
12	Maďarsko	Derek Warwick	1981 - 1990 , 1993	7. místo v roce 1984
13	Belgie	Nigel Mansell	1980 - 1992 , 1994 - 1995	Mistr světa 1992
čtrnáct	Itálie	Emerson Fittipaldi	1970 - 1980	Mistr světa 1972 , 1974 Mistr série CART 1989 Indianapolis 500 vítěz 1989, 1993
patnáct	Singapur	Danny Sullivan	1983	1988 CART Series Champion 1985 Indianapolis 500 vítěz
16	Japonsko	Alexander Wurts	1997 - 2000 , 2005 , 2007	8. místo v roce 1998
17	Korea	Alan Jones	1975 - 1986	Mistr světa 1980
osmnáct	Brazílie	Johnny Herbert	1989–2000 _ _	4. místo v roce 1995
19	Abu Dhabi	Emanuele Pirro	1989 - 1991	Vítěz 24 hodin Le Mans 2000-2002, 2006-2007

Změny sponzorství

• ING se původně rozhodla ukončit svou přítomnost ve formuli 1 na konci sezóny 2009, včetně titulního sponzorství Renaultu a také Velké ceny Austrálie , Maďarska a Belgie . Jako důvod ukončení sponzoringu společnost uvádí ekonomickou krizi. [115] Společnost se však rozhodla ukončit podporu Renaultu brzy, protože Renault byl shledán vinným ze změny výsledků Velké ceny Singapuru 2008 .
• Nizozemský výrobce hodinek TW Steel byl potvrzen jako nový sponzor týmu Renault F1 do konce roku 2012.
• RBS neprodlouží smlouvu s Williamsem po konci roku 2010. [150]
• Spoluzakladatel YouTube Chad Hurley se připojil k týmu US F1 jako hlavní investor týmu. [151]
• Virgin Group získala 20% podíl v Manor Grand Prix a plánovala přejmenování týmu. [152] To bylo potvrzeno v seznamu přihlášených, který byl zveřejněn 30. listopadu, a tým se stal známým jako Virgin Racing .
• Při Grand Prix Itálie 2009 Santander Bank oznámila pětiletou smlouvu s Ferrari a od sezóny 2010 se stane „hlavním“ sponzorem; [153] McLaren později oznámil, že partnerství se Santanderem bylo obnoveno. [154]
• Malajská ropná společnost Petronas ukončila své dlouhodobé partnerství s BMW Sauber v roce 2010 a stane se hlavním sponzorem Mercedes-Benz . Tým je v současné době známý jako Mercedes GP Petronas. [46]
• Australská letecká společnost Qantas se stala hlavním sponzorem australské Grand Prix . [114]
• Zpravodajská síť CNN se připojila k týmu Lotus Racing , jeho loga se objeví na T127 , uniformách jezdců a zbytku personálu. [155]
• Vozy Renault budou mít loga Lada . [156]
• Technologická společnost Hewlett-Packard (HP) podepsala na období 2010-11 sponzorskou smlouvu s týmem Renault . [157]
• Sponzorem Renaultu se stala ruská banka Bank of Moscow .

Bezpečnostní vůz

• Mercedes-Benz oznámil, že letošním safety carem bude nový Mercedes-Benz SLS AMG . SLS AMG bude nejrychlejším safety carem v historii F1. [158]

Výsledky a pořadí

Grand Prix

Ne.	Grand Prix	Pole pozice	Rychlé kolo	Vítěz	Konstruktér	Zpráva
jeden	Grand Prix Bahrajnu	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Zpráva
2	Velká cena Austrálie	Sebastian Vettel	Mark Webber	Jenson Button	McLaren - Mercedes	Zpráva
3	Velká cena Malajsie	Mark Webber	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Zpráva
čtyři	Velká cena Číny	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Jenson Button	McLaren - Mercedes	Zpráva
5	Velká cena Španělska	Mark Webber	Lewis Hamilton	Mark Webber	Red Bull - Renault	Zpráva
6	Velká cena Monaka	Mark Webber	Sebastian Vettel	Mark Webber	Red Bull - Renault	Zpráva
7	Grand Prix Turecka	Mark Webber	Vitalij Petrov	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Zpráva
osm	Velká cena Kanady	Lewis Hamilton	Robert Kubica	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Zpráva
9	Evropská Grand Prix	Sebastian Vettel	Jenson Button	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Zpráva
deset	Velká cena Británie	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Mark Webber	Red Bull - Renault	Zpráva
jedenáct	Velká cena Německa	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Ferrari	Zpráva
12	Velká cena Maďarska	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Mark Webber	Red Bull - Renault	Zpráva
13	Velká cena Belgie	Mark Webber	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	Zpráva
čtrnáct	Velká cena Itálie	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Zpráva
patnáct	Velká cena Singapuru	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Zpráva
16	Velká cena Japonska	Sebastian Vettel	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Zpráva
17	Velká cena Koreje	Sebastian Vettel	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Ferrari	Zpráva
osmnáct	Velká cena Brazílie	Nico Hulkenberg	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Zpráva
19	Velká cena Abú Zabí	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	Zpráva

Osobní pořadí

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix sezóny. V řádcích tabulky jsou jezdci nebo konstruktéři seřazení podle umístění v mistrovství světa, ve sloupcích jsou fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyjmuto z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Místo	Pilot	BACH	ABC	MAZ	VELRYBA	COI	PO	TUTS	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Brýle
jeden	Sebastian Vettel	čtyři	shromáždění	jeden	6	3	2	shromáždění	čtyři	jeden	7	3	3	patnáct	čtyři	2	jeden	shromáždění	jeden	jeden	256
2	Fernando Alonso	jeden	čtyři	13	čtyři	2	6	osm	3	osm	čtrnáct	jeden	2	shromáždění	jeden	jeden	3	jeden	3	7	252
3	Mark Webber	osm	9	2	osm	jeden	jeden	3	5	shromáždění	jeden	6	jeden	2	6	3	2	shromáždění	2	osm	242
čtyři	Lewis Hamilton	3	6	6	2	čtrnáct	5	jeden	jeden	2	2	čtyři	shromáždění	jeden	shromáždění	shromáždění	5	2	čtyři	2	240
5	Jenson Button	7	jeden	osm	jeden	5	shromáždění	2	2	3	čtyři	5	osm	shromáždění	2	čtyři	čtyři	12	5	3	214
6	Felipe Massa	2	3	7	9	6	čtyři	7	patnáct	jedenáct	patnáct	2	čtyři	čtyři	3	osm	shromáždění	3	patnáct	deset	144
7	Nico Rosberg	5	5	3	3	13	7	5	6	deset	3	osm	shromáždění	6	5	5	17	shromáždění	6	čtyři	142
osm	Robert Kubica	jedenáct	2	čtyři	5	osm	3	6	7	5	shromáždění	7	shromáždění	3	osm	7	shromáždění	5	9	5	136
9	Michael Schumacher	6	deset	shromáždění	deset	čtyři	12	čtyři	jedenáct	patnáct	9	9	jedenáct	7	9	13	6	čtyři	7	shromáždění	72
deset	Rubens Barrichello	deset	osm	12	12	9	shromáždění	čtrnáct	čtrnáct	čtyři	5	12	deset	shromáždění	deset	6	9	7	čtrnáct	12	47
jedenáct	Adrian Sutil	12	shromáždění	5	jedenáct	7	osm	9	deset	6	osm	17	shromáždění	5	16	9	shromáždění	shromáždění	12	13	47
12	Kamui Kobayashi	shromáždění	shromáždění	shromáždění	shromáždění	12	shromáždění	deset	shromáždění	7	6	jedenáct	9	osm	shromáždění	shromáždění	7	osm	deset	čtrnáct	32
13	Vitalij Petrov	shromáždění	shromáždění	shromáždění	7	jedenáct	13	patnáct	17	čtrnáct	13	deset	5	9	13	jedenáct	shromáždění	shromáždění	16	6	27
čtrnáct	Nico Hulkenberg	čtrnáct	shromáždění	deset	patnáct	16	shromáždění	17	13	shromáždění	deset	13	6	čtrnáct	7	deset	shromáždění	deset	osm	16	22
patnáct	Vitantonio Liuzzi	9	7	shromáždění	shromáždění	patnáct	9	13	9	16	jedenáct	16	13	deset	12	shromáždění	shromáždění	6	shromáždění	shromáždění	21
16	Sebastien Buemi	16	shromáždění	jedenáct	shromáždění	shromáždění	deset	16	osm	9	12	shromáždění	12	12	jedenáct	čtrnáct	deset	shromáždění	13	patnáct	osm
17	Pedro de la Rosa	shromáždění	12	NS	shromáždění	shromáždění	shromáždění	jedenáct	shromáždění	12	shromáždění	čtrnáct	7	jedenáct	čtrnáct						6
osmnáct	Nick Heidfeld															shromáždění	osm	9	17	jedenáct	6
19	Jaime Alguersuari	13	jedenáct	9	13	deset	jedenáct	12	12	13	shromáždění	patnáct	shromáždění	13	patnáct	12	jedenáct	jedenáct	jedenáct	9	5
dvacet	Heikki Kovalainen	patnáct	13	NKL	čtrnáct	NS	shromáždění	shromáždění	16	shromáždění	17	shromáždění	čtrnáct	16	osmnáct	16	12	13	osmnáct	17	0
21	Jarno Trulli	17	NS	17	shromáždění	17	patnáct	shromáždění	shromáždění	21	16	shromáždění	patnáct	19	shromáždění	shromáždění	13	shromáždění	19	shromáždění	0
22	Karun Chandhok	shromáždění	čtrnáct	patnáct	17	shromáždění	čtrnáct	dvacet	osmnáct	osmnáct	19										0
23	Bruno Senna	shromáždění	shromáždění	16	16	shromáždění	shromáždění	shromáždění	shromáždění	dvacet		19	17	shromáždění	shromáždění	shromáždění	patnáct	čtrnáct	21	19	0
24	Lucas di Grassi	shromáždění	shromáždění	čtrnáct	shromáždění	19	shromáždění	19	19	17	shromáždění	shromáždění	osmnáct	17	dvacet	patnáct	shromáždění	shromáždění	NKL	osmnáct	0
25	Timo Glock	shromáždění	shromáždění	shromáždění	NS	osmnáct	shromáždění	osmnáct	shromáždění	19	osmnáct	osmnáct	16	osmnáct	17	shromáždění	čtrnáct	shromáždění	dvacet	shromáždění	0
26	Sakon Jamamoto							test			dvacet	shromáždění	19	dvacet	19		16	patnáct			0
27	Christian Wedge					test				test						shromáždění			22	dvacet	0
Místo	Pilot	BACH	ABC	MAZ	VELRYBA	COI	PO	TUTS	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Brýle

Mistrovství konstruktérů

Legenda tabulky
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix sezóny. V řádcích tabulky jsou jezdci nebo konstruktéři seřazení podle umístění v mistrovství světa, ve sloupcích jsou fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
Příklad Popis jeden Vítěz 2 Druhé místo 3 Třetí místo 5 Skončilo s body 12 Dokončeno bez bodů NKL Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace patnáct Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace osmnáct Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace shromáždění Nedokončeno NKV Nekvalifikoval se NPKV Nekvalifikoval se DSC Diskvalifikovaný ISK Vyjmuto z protokolu soutěže TT Účastnil se pouze školení NS Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval T Zraněný nebo nemocný OTK Odhlásit se vědeckotechnická revoluce Dorazil na soutěž, ale nešel na trať NDP Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže Ó Soutěž zrušena Nezúčastnil se Pole pozice Rychlé kolo

Místo	Konstruktér	Ne.	BACH	ABC	MAZ	VELRYBA	COI	PO	TUTS	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Brýle
jeden	Red Bull - Renault	5	čtyři	shromáždění	jeden	6	3	2	shromáždění	čtyři	jeden	7	3	3	patnáct	čtyři	2	jeden	shromáždění	jeden	jeden	498
		6	osm	9	2	osm	jeden	jeden	3	5	shromáždění	jeden	6	jeden	2	6	3	2	shromáždění	2	osm
2	McLaren - Mercedes	jeden	7	jeden	osm	jeden	5	shromáždění	2	2	3	čtyři	5	osm	shromáždění	2	čtyři	čtyři	12	5	3	454
		2	3	6	6	2	čtrnáct	5	jeden	jeden	2	2	čtyři	shromáždění	jeden	shromáždění	shromáždění	5	2	čtyři	2
3	Ferrari	7	2	3	7	9	6	čtyři	7	patnáct	jedenáct	patnáct	2	čtyři	čtyři	3	osm	shromáždění	3	patnáct	deset	396
		osm	jeden	čtyři	13	čtyři	2	6	osm	3	osm	čtrnáct	jeden	2	shromáždění	jeden	jeden	3	jeden	3	7
čtyři	mercedes benz	3	6	deset	shromáždění	deset	čtyři	12	čtyři	jedenáct	patnáct	9	9	jedenáct	7	9	13	6	čtyři	7	shromáždění	214
		čtyři	5	5	3	3	13	7	5	6	deset	3	osm	shromáždění	6	5	5	shromáždění	shromáždění	6	čtyři
5	Renault	jedenáct	jedenáct	2	čtyři	5	osm	3	6	7	5	shromáždění	7	shromáždění	3	osm	7	shromáždění	5	9	5	163
		12	shromáždění	shromáždění	shromáždění	7	jedenáct	13	patnáct	17	čtrnáct	13	deset	5	9	13	jedenáct	shromáždění	shromáždění	16	6
6	Williams - Cosworth	9	deset	osm	12	12	9	shromáždění	čtrnáct	čtrnáct	čtyři	5	12	deset	shromáždění	deset	6	9	7	čtrnáct	12	69
		deset	čtrnáct	shromáždění	deset	patnáct	16	shromáždění	17	13	shromáždění	deset	13	6	čtrnáct	7	deset	shromáždění	deset	osm	16
7	Force India - Mercedes	čtrnáct	12	shromáždění	5	jedenáct	7	osm	9	deset	6	osm	16	shromáždění	5	16	9	shromáždění	shromáždění	12	13	68
		patnáct	9	7	shromáždění	shromáždění	patnáct	9	13	9	16	jedenáct	17	13	deset	12	shromáždění	shromáždění	6	shromáždění	shromáždění
osm	Sauber - Ferrari	22	shromáždění	12	NS	shromáždění	shromáždění	shromáždění	jedenáct	shromáždění	12	shromáždění	čtrnáct	7	jedenáct	čtrnáct	shromáždění	osm	9	17	jedenáct	44
		23	shromáždění	shromáždění	shromáždění	shromáždění	12	shromáždění	deset	shromáždění	7	6	jedenáct	9	osm	shromáždění	shromáždění	7	osm	deset	čtrnáct
9	Toro Rosso - Ferrari	16	16	shromáždění	jedenáct	shromáždění	shromáždění	deset	16	osm	9	12	shromáždění	12	12	jedenáct	čtrnáct	deset	shromáždění	13	patnáct	13
		17	13	jedenáct	9	13	deset	jedenáct	12	12	13	shromáždění	patnáct	shromáždění	13	patnáct	12	jedenáct	jedenáct	jedenáct	9
deset	Lotus - Cosworth	osmnáct	17	NS	17	shromáždění	17	patnáct	shromáždění	shromáždění	21	16	shromáždění	patnáct	19	shromáždění	shromáždění	13	shromáždění	19	21	0
		19	patnáct	13	NKL	čtrnáct	shromáždění	shromáždění	shromáždění	16	shromáždění	17	shromáždění	čtrnáct	16	osmnáct	16	12	13	osmnáct	17
jedenáct	HRT - Cosworth	dvacet	shromáždění	čtrnáct	patnáct	17	shromáždění	čtrnáct	dvacet	osmnáct	osmnáct	19	shromáždění	19	dvacet	19	shromáždění	16	patnáct	22	dvacet	0
		21	shromáždění	shromáždění	16	16	shromáždění	shromáždění	shromáždění	shromáždění	dvacet	dvacet	19	17	shromáždění	shromáždění	shromáždění	patnáct	čtrnáct	21	19
12	Virgin Cosworth _	24	shromáždění	shromáždění	shromáždění	NS	osmnáct	shromáždění	osmnáct	shromáždění	19	osmnáct	osmnáct	16	osmnáct	17	shromáždění	čtrnáct	shromáždění	dvacet	shromáždění	0
		25	shromáždění	shromáždění	čtrnáct	shromáždění	19	shromáždění	19	19	17	shromáždění	shromáždění	osmnáct	17	dvacet	patnáct	NS	shromáždění	NKL	osmnáct
Místo	Konstruktér	Ne.	BACH	ABC	MAZ	VELRYBA	COI	PO	TUTS	UMĚT	eur	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	ARB	ABU	Brýle

Statistiky

Piloti

Místo	Pilot	Konstruktér	Začíná	Dokončí	vítězství	přehlídková mola	Poláci	před naším letopočtem	Brýle
jeden	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	19	16	5	deset	deset	3	256
2	Fernando Alonso	Ferrari	19	osmnáct	5	deset	2	5	252
3	Mark Webber	Red Bull - Renault	19	17	čtyři	deset	5	3	242
čtyři	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	19	patnáct	3	9	jeden	5	240
5	Jenson Button	McLaren - Mercedes	19	17	2	7	0	jeden	214
6	Felipe Massa	Ferrari	19	osmnáct	0	5	0	0	144
7	Nico Rosberg	Mercedes	19	16	0	3	0	0	142
osm	Robert Kubica	Renault	19	16	0	3	0	jeden	136
9	Michael Schumacher	Mercedes	19	17	0	0	0	0	72
deset	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	19	17	0	0	0	0	47
jedenáct	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	19	patnáct	0	0	0	0	47
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	19	jedenáct	0	0	0	0	32
13	Vitalij Petrov	Renault	19	13	0	0	0	jeden	27
čtrnáct	Nico Hulkenberg	Williams - Cosworth	19	patnáct	0	0	jeden	0	22
patnáct	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	19	12	0	0	0	0	21
16	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	19	13	0	0	0	0	osm
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	13	7	0	0	0	0	6
osmnáct	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	5	čtyři	0	0	0	0	6
19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	19	17	0	0	0	0	5
dvacet	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	osmnáct	13	0	0	0	0	0
21	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	osmnáct	osm	0	0	0	0	0
22	Karun Chandhok	HRT - Cosworth	deset	6	0	0	0	0	0
23	Bruno Senna	HRT - Cosworth	osmnáct	9	0	0	0	0	0
24	Lucas di Grassi	Virgin Cosworth _	19	jedenáct	0	0	0	0	0
25	Timo Glock	Virgin Cosworth _	osmnáct	deset	0	0	0	0	0
26	Sakon Jamamoto	HRT - Cosworth	7	6	0	0	0	0	0
27	Christian Wedge	HRT - Cosworth	3	2	0	0	0	0	0

Konstruktéři

Místo	Konstruktér	Podvozek	Motor	Začíná	Dokončí	vítězství	přehlídková mola	Poláci	před naším letopočtem	Brýle
jeden	červený býk	RB6	Renault	38	33	9	dvacet	patnáct	6	498
2	McLaren	MP4-25	Mercedes	38	32	5	16	jeden	6	454
3	Ferrari	F10	Ferrari	38	36	5	patnáct	2	5	396
čtyři	Mercedes	MGP W01	Mercedes	38	35	0	3	0	0	214
5	Renault	R30	Renault	38	29	0	3	0	2	163
6	Williams	FW32	Cosworth	38	32	0	0	jeden	0	69
7	Force Indie	VJM03	Mercedes	38	27	0	0	0	0	68
osm	BMW Sauber	C29	Ferrari	37	22	0	0	0	0	44
9	Toro Rosso	STR5	Ferrari	38	třicet	0	0	0	0	13
deset	lotus	T127	Cosworth	37	21	0	0	0	0	0
jedenáct	HRT	F110	Cosworth	38	23	0	0	0	0	0
12	Panna	VR-01	Cosworth	36	dvacet	0	0	0	0	0

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Oficiálně: Michael Schumacher je závodník Mercedes GP Petronas , f1news.ru  (23. prosince 2010). Archivováno z originálu 28. září 2013. Staženo 31. ledna 2010.
2. ↑ 1 2 Los, Andrey . BMW opouští Formuli 1 na konci roku , f1news.ru  (29. července 2009). Archivováno z originálu 9. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
3. ↑ Bucharov, Dmitrij . Týmy požadují zrušení změn pravidel , f1news.ru  (24. května 2009). Archivováno z originálu 6. září 2009. Staženo 31. ledna 2010.
4. ↑ Bucharov, Dmitrij . Williams potvrzuje účast na šampionátu , f1news.ru  (25. května 2009). Archivováno z originálu 22. července 2009. Staženo 31. ledna 2010.
5. ↑ Bucharov, Dmitrij . Force India potvrzuje nabídku , f1news.ru  (5. června 2009). Archivováno z originálu 10. července 2009. Staženo 31. ledna 2010.
6. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA zveřejnila seznam účastníků f1news.ru ( 12.  června 2009). Archivováno z originálu 4. března 2016. Staženo 31. ledna 2010.
7. ↑ Bucharov, Dmitrij . FOTA se připravuje na alternativní šampionát f1news.ru ( 19.  června 2009). Archivováno z originálu 11. září 2009. Staženo 31. ledna 2010.
8. ↑ Los, Andrey . FIA a FOTA: dosaženo kompromisu , f1news.ru  (24. června 2009). Archivováno z originálu 28. srpna 2009. Staženo 31. ledna 2010.
9. ↑ Bucharov, Dmitrij . Týmy FOTA opustily jednání s FIA , f1news.ru  (8. července 2009). Archivováno z originálu 28. září 2009. Staženo 31. ledna 2010.
10. ↑ FIA uvedla, že FOTA nemá zaručenou účast v sezóně 2010 , championat.ru , SUP Fabrik CJSC (8. července 2009). Archivováno z originálu 11. července 2009. Staženo 1. února 2010.
11. ↑ Los, Andrey . Může se FOTA vrátit k myšlence alternativní série? , f1news.ru  (9. července 2009). Archivováno z originálu 13. září 2009. Staženo 1. února 2010.
12. ↑ Bucharov, Dmitrij . Formule 1 se připravuje na příměří... , f1news.ru  (13. července 2009). Archivováno z originálu 16. září 2009. Staženo 1. února 2010.
13. ↑ Los, Andrey . Nová dohoda o souhlasu byla podepsána! , f1news.ru  (1. srpna 2009). Archivováno z originálu 27. října 2009. Staženo 1. února 2010.
14. ↑ Bucharov, Dmitrij . Ricciardo vede třetí den testování , f1news.ru  (3. prosince 2009). Archivováno z originálu 3. února 2010. Staženo 1. února 2010.
15. ↑ Kabanovský, Alexander . Únorový plán testů upraven , f1news.ru  (4. ledna 2010). Archivováno z originálu 19. května 2010. Staženo 1. února 2010.
16. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Ferrari představilo auto roku 2010 , f1news.ru  (28. ledna 2010). Archivováno z originálu 31. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
17. ↑ 1 2 3 Sezóna 2010: únor. Testy. Valencie . f1news.ru . Získáno 21. února 2010. Archivováno z originálu 3. února 2010. (neurčitý)
18. ↑ Angličtina, Steven . Nedostatek dílů zastavuje Virgin test , autosport.com , Haymarket Publications (11. února 2010). Archivováno z originálu 3. března 2016. Staženo 18. února 2010.
19. ↑ Sezóna 2010: únor. Testy. Sherry . f1news.ru . Získáno 21. února 2010. Archivováno z originálu 19. března 2011. (neurčitý)
20. ↑ 1 2 3 4 Sezóna 2010: únor. Testy. Sherry . f1news.ru . Získáno 21. února 2010. Archivováno z originálu 19. března 2011. (neurčitý)
21. ↑ 1 2 3 Bucharov, Dmitrij . Tým Lotus představil nový vůz f1news.ru ( 12.  února 2010). Archivováno z originálu 15. února 2010. Staženo 12. února 2010.
22. ↑ Bucharov, Dmitrij . Virgin Racing: Trouble pokračuje , f1news.ru  (25. února 2010). Archivováno z originálu 28. února 2010. Staženo 6. března 2010.
23. ↑ Sezóna 2010: únor. Testy. Barcelona . f1news.ru (28. února 2010). Datum přístupu: 6. března 2010. Archivováno z originálu 28. února 2010. (neurčitý)
24. ↑ 1 2 3 4 Bucharov, Dmitrij . Mercedes-Benz představil zbarvení nového vozu F1News.ru (  25. ledna 2010). Archivováno z originálu 28. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
25. ↑ Bucharov, Dmitrij . Představení nového Ferrari se bude konat 28. ledna  (13. ledna 2010). Archivováno z originálu 16. února 2010. Staženo 1. února 2010.
26. ↑ 1 2 3 4 Bucharov, Dmitrij . McLaren představil nový vůz f1news.ru ( 29.  ledna 2010). Archivováno z originálu 1. února 2010. Staženo 1. února 2010.
27. ↑ 1 2 3 Bucharov, Dmitrij . Renault R30 bude představen 31. ledna na f1news.ru (  14. ledna 2010). Archivováno z originálu 17. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
28. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Peter Sauber o návratu Sauberu do F1 , f1news.ru  (30. listopadu 2009). Archivováno z originálu 3. února 2010. Staženo 1. února 2010.
29. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Sauber představí vůz 31. ledna na f1news.ru (  6. ledna 2010). Archivováno z originálu 21. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
30. ↑ 1 2 3 4 Bucharov, Dmitrij . Toro Rosso představí vůz 1. února na f1news.ru (  25. ledna 2010). Archivováno z originálu 28. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
31. ↑ 1 2 Los, Andrey . Frank Williams: "2010 bude moje 42. sezóna ve formuli 1..." , f1news.ru  (12. června 2009). Archivováno z originálu 15. července 2009. Staženo 31. ledna 2010.
32. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Williams představí FW32 na testu ve Valencii , f1news.ru  (12. ledna 2010). Archivováno z originálu 16. února 2010. Staženo 1. února 2010.
33. ↑ Los, Andrey . Virgin Racing Runs VR-01 , f1news.ru  (31. ledna 2010). Archivováno z originálu 3. února 2010. Staženo 1. února 2010.
34. ↑ 1 2 3 Bucharov, Dmitrij . Prezentace Virgin Racing bude virtuální , f1news.ru  (29. ledna 2010). Archivováno z originálu 1. února 2010. Staženo 1. února 2010.
35. ↑ Bucharov, Dmitrij . Simon Roberts o výsledcích Force Indie , f1news.ru  (29. září 2009). Archivováno z originálu 4. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
36. ↑ 1 2 3 Bucharov, Dmitrij . Přinuťte Indii k odhalení vozu 9. února , f1news  (3. února 2010). Archivováno z originálu 6. února 2010. Staženo 3. února 2010.
37. ↑ 1 2 3 4 Bucharov, Dmitrij . Red Bull představí nový vůz 10. února , f1news.ru  (26. ledna 2010). Archivováno z originálu 29. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
38. ↑ Bucharov, Dmitrij . Lotus představí vůz 12. února na f1news.ru (  14. ledna 2010). Archivováno z originálu 17. ledna 2010. Staženo 1. února 2010.
39. ↑ Bucharov, Dmitrij . Prezentace Lotusu se bude konat v Londýně , f1news.ru  (29. ledna 2010). Archivováno z originálu 1. února 2010. Staženo 1. února 2010.
40. ↑ Kabanovský, Alexander . Tým HRT představil svůj vůz f1news.ru ( 4.  března 2010). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 4. března 2010.
41. ↑ Bucharov, Dmitrij . Campos přejmenován na HRT F1 - Hispania Racing F1 Team , f1news.ru  (3. března 2010). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 3. března 2010.
42. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kabanovský, Alexander . FIA zveřejnila seznam účastníků sezóny 2010 , f1news.ru  (30. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. ledna 2010. Staženo 3. února 2010.
43. ↑ 1 2 Los, Andrey . McLaren potvrzuje smlouvu s Buttonem , f1news.ru  (18. listopadu 2009). Archivováno z originálu 12. dubna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
44. ↑ Bucharov, Dmitrij . Gary Puffett zůstane testovacím jezdcem McLarenu , f1news.ru  (16. ledna 2010). Archivováno z originálu 19. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
45. ↑ Bucharov, Dmitrij . McLaren prodloužil smlouvu s Hamiltonem , f1news.ru  (18. ledna 2008). Archivováno z originálu 13. března 2016. Staženo 31. ledna 2010.
46. ↑ 1 2 3 Los, Andrey . Petronas a Mercedes GP podepsaly smlouvu na f1news.ru  (21. prosince 2009). Archivováno z originálu 2. září 2013. Staženo 21. prosince 2009.
47. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Mercedes potvrdil smlouvu s Rosberg , f1news.ru  (23. listopadu 2009). Archivováno z originálu 27. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
48. ↑ Ospinniková, K. . Vettel prodloužil  smlouvu s Red Bullem Archivováno z originálu 15. ledna 2011. Staženo 31. ledna 2010.
49. ↑ 1 2 3 4 Bucharov, Dmitrij . Ricciardo a Hartley jsou rezervní jezdci pro Red Bull , f1news.ru  (26. ledna 2010). Archivováno z originálu 29. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
50. ↑ 1 2 Coulthard bude rezervním jezdcem Red Bullu v Číně , championat.ru  (15. dubna 2010).  (nedostupný odkaz)
51. ↑ Bucharov, Dmitrij . Mark Webber a Red Bull prodloužili smlouvu , f1news.ru  (23. července 2009). Archivováno z originálu 26. července 2009. Staženo 23. července 2009.
52. ↑ Mass zůstává ve Ferrari do konce roku 2010 , f1news.ru  (2007-16-10). Archivováno z originálu 28. června 2009. Staženo 31. ledna 2010.
53. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Fisichella bude i nadále pracovat ve Ferrari , f1news.ru  (28. ledna 2010). Archivováno z originálu 31. ledna 2010. Staženo 14. února 2010.
54. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Ferrari 2010: Fernando Alonso a Felipe Massa , f1news.ru  (30. září 2009). Archivováno z originálu 31. května 2010. Staženo 31. ledna 2010.
55. ↑ Los, Andrey . Williams oficiálně potvrdil smlouvu s Cosworth , f1news.ru  (30. října 2009). Archivováno z originálu 6. října 2014. Staženo 14. února 2010.
56. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Williams 2010: Barrichello a Hulkenberg , f1news.ru  (2. listopadu 2009). Archivováno z originálu 9. března 2010. Staženo 31. ledna 2010.
57. ↑ Bucharov, Dmitrij . Valterri Bottas – oficiální testovací jezdec Williamsu , f1news.ru  (29. ledna 2010). Archivováno z originálu 1. února 2010. Staženo 31. ledna 2010.
58. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kabanovský, Alexander . Renault oficiálně představil R30 , f1news.ru  (31. ledna 2010). Archivováno z originálu 3. února 2010. Staženo 31. ledna 2010.
59. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Kubica a Renault - smlouva potvrzena! , f1news.ru  (7. října 2009). Archivováno z originálu 10. října 2009. Staženo 7. října 2009.
60. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Force India 2010: Sutil a Liuzzi , f1news.ru  (27. listopadu 2009). Archivováno z originálu 30. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
61. ↑ Los, Andrey . Force India potvrzuje di Resta jako rezervního jezdce , f1news.ru  (2. února 2010). Archivováno z originálu 5. února 2010. Staženo 2. února 2010.
62. ↑ Los, Andrey . Sebastien Buemi zůstává v Toro Rosso , f1news.ru  (9. listopadu 2009). Archivováno z originálu 13. února 2010. Staženo 31. ledna 2010.
63. ↑ Los, Andrey . Toro Rosso potvrdilo smlouvu s Alguersuari  (22. ledna 2010). Archivováno z originálu 26. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
64. ↑ 1 2 3 4 Los, Andrey . Lotus se vrací do Formule 1! , f1news.ru  (15. září 2009). Archivováno z originálu 12. února 2010. Staženo 14. února 2010.
65. ↑ 1 2 3 4 5 Kabanovský, Alexander . Trulli a Kovalainen budou jezdit za Lotus , f1news.ru  (14. prosince 2009). Archivováno z originálu 20. ledna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
66. ↑ 1 2 Kabanovský, Alexander . Karun Chandhok se stává pilotem týmu HRT F1 , f1news.ru  (4. března 2010). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 4. března 2010.
67. ↑ Bucharov, Dmitrij . Sakon Yamamoto - záložní pilot HRT F1 , f1news.ru  (17. dubna 2010). Archivováno z originálu 1. července 2010. Staženo 17. dubna 2010.
68. ↑ 1 2 Los, Andrey . Campos Meta 1 potvrzuje smlouvu s Bruno Senna , f1news.ru  (31. října 2009). Archivováno z originálu 5. února 2010. Staženo 31. ledna 2010.
69. ↑ 1 2 3 Kabanovský, Alexander . Sauber - 11. tým šampionátu , f1news.ru  (3. prosince 2009). Archivováno z originálu 9. února 2010. Staženo 14. února 2010.
70. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Oficiální: Heidfeld nahradí de la Rosu , f1news.ru  (14. září 2010). Archivováno z originálu 16. září 2010. Staženo 14. září 2010.
71. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Kobayashi podepsal smlouvu se Sauberem , f1news.ru  (2009-17-12). Archivováno z originálu 7. února 2010. Staženo 31. ledna 2010.
72. ↑ 1 2 Los, Andrey . Timo Glock podepsal smlouvu s Manor Grand Prix , f1news.ru  (17. listopadu 2009). Archivováno z originálu 25. března 2010. Staženo 31. ledna 2010.
73. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Luis Razia - druhý testovací jezdec Virgin Racing , f1news.ru  (15. prosince 2009). Archivováno z originálu 12. června 2018. Staženo 31. ledna 2010.
74. ↑ Larinin, Andrey . Andy Soucek podepsal smlouvu s Virgin , auto-sport.ru , Autoreview  (24. února 2010). Archivováno z originálu 29. prosince 2011. Staženo 24. února 2010.
75. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Virgin Racing: Timo Glock a Lucas di Grassi , f1news.ru  (15. prosince 2009). Archivováno z originálu 8. dubna 2014. Staženo 31. ledna 2010.
76. ↑ 12 Benson , Andrew . Renault bude závodit ve Formuli 1 poté , co prodá svůj tým BBC Sport , BBC  (16. prosince 2009). Archivováno z originálu 17. prosince 2009. Staženo 16. prosince 2009.
77. ↑ Bucharov, Dmitrij . Colin Kolles: „Mým úkolem je odstranit chaos“ , f1news.ru  (19. února 2010). Archivováno z originálu 23. února 2010. Staženo 21. února 2010.
78. ↑ Bucharov, Dmitrij . US F1 Stops , f1news.ru  (2. března 2010). Archivováno z originálu 5. března 2010. Staženo 6. března 2010.
79. ↑ Bucharov, Dmitrij . Americká F1 čeká na rozhodnutí FIA o možném odložení , f1news.ru  (3. března 2010). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 6. března 2010.
80. ↑ Los, Andrey . Alvaro Parente přišel o místo ve Virgin Racing , f1news.ru  (18. února 2010). Archivováno z originálu 21. února 2010. Staženo 21. února 2010.
81. ↑ Sauber zatím ponechává BMW v oficiálním názvu , motorsport.com , GMM (3. ledna 2010). Archivováno z originálu 6. června 2011. Staženo 3. ledna 2010.
82. ↑ Kabanovský, Alexander . BMW Sauber si ponechá jméno f1news.ru ( 31.  ledna 2010). Archivováno z originálu 3. února 2010. Staženo 14. února 2010.
83. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA komentuje výsledky posuzování žádostí , f1news.ru  (12. června 2009). Archivováno z originálu 16. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
84. ↑ Slámo, Edd . FOTA souhlasí s plánem pomoci novým týmům , autosport.com , Haymarket Publications (28. května 2009). Archivováno z originálu 30. května 2009. Staženo 29. května 2009.
85. ↑ Bucharov, Dmitrij , 22.05.2009. Campos Racing se přihlásil , f1news.ru . Archivováno z originálu 9. dubna 2014. Staženo 21. února 2010.
86. ↑ Bucharov, Dmitrij . USF1 potvrzuje přihlášku , f1news.ru  (23. května 2009). Archivováno z originálu 29. května 2009. Staženo 21. února 2010.
87. ↑ Los, Andrey . USF1 – nový tým Formule 1? , f1news.ru  (4. února 2009). Archivováno z originálu 12. května 2009. Staženo 21. února 2010.
88. ↑ Los, Andrey . Mohlo by se jméno Brabham vrátit do Formule 1? , f1news.ru  (3. června 2009). Archivováno z originálu 22. července 2009. Staženo 21. února 2010.
89. ↑ Vstoupí Aston Martin do F1 v roce 2010? , Pitpass.com , Pitpass (23. dubna 2009). Archivováno z originálu 28. května 2009. Staženo 4. června 2009.
90. ↑ Bucharov, Dmitrij . Rodina Brabhamů proti používání příjmení f1news.ru  (4. června 2009). Archivováno z originálu 8. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
91. ↑ 1 2 Los, Andrey . Bylo více uchazečů o účast na šampionátu? , f1news.ru  (20. května 2009). Archivováno z originálu 23. června 2009. Staženo 21. února 2010.
92. ↑ Los, Andrey . Epsilon Euskadi je připraven zaujmout místo BMW , f1news.ru  (29. července 2009). Archivováno z originálu 1. října 2009. Staženo 21. února 2010.
93. ↑ Los, Andrey . Lola potvrdila svůj záměr zúčastnit se šampionátu f1news.ru (  29. května 2009). Archivováno z originálu 2. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
94. ↑ Lola postupuje vpřed s projektem F1 , lolacars.com , Lola Group  (14. května 2009). Archivováno z originálu 18. května 2009. Staženo 15. května 2009.
95. ↑ Bucharov, Dmitrij . Lola stáhla svou žádost o účast na šampionátu f1news.ru ( 17.  června 2009). Archivováno z originálu 21. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
96. ↑ Los, Andrey . Lola věří, že nové týmy budou čelit potížím... , f1news.ru  (19. listopadu 2009). Archivováno z originálu 23. února 2010. Staženo 21. února 2010.
97. ↑ Bucharov, Dmitrij . Mike Gascoigne se vrátí do Formule 1 s Litespeed? , f1news.ru  (14. května 2009). Archivováno z originálu 18. června 2009. Staženo 21. února 2010.
98. ↑ Bucharov, Dmitrij . Nové týmy: Litespeed používá název Lotus , f1news.ru  (7. června 2009). Archivováno z originálu 10. června 2009. Staženo 21. února 2010.
99. ↑ Los, Andrey . Březen se vrací do formule 1? , f1news.ru  (30. května 2009). Archivováno z originálu 2. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
100. ↑ Autosport Magazine, 18. června 2009, s. 13
101. ↑ Bucharov, Dmitrij . N.Technology - osmá aplikace ... , f1news.ru  (3. června 2009). Archivováno z originálu 8. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
102. ↑ Los, Andrey . N.Technology stáhla žádost f1news.ru ( 19.  června 2009). Archivováno z originálu 22. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
103. ↑ Kabanovský, Alexander . N.Technology prohrála s FIA u soudu , f1news.ru  (25. listopadu 2009). Archivováno z originálu 1. března 2010. Staženo 21. února 2010.
104. ↑ Los, Andrey . Prodrive požádal o účast v šampionátu f1news.ru  (29. května 2009). Archivováno z originálu 2. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
105. ↑ Bucharov, Dmitrij . AMCO obviňuje FIA ​​z porušení zákona , f1news.ru  (2. srpna 2009). Archivováno z originálu 7. října 2009. Staženo 21. února 2010.
106. ↑ Collantine, Keith . Stefan Grand Prix chce slot 2010 , f1fanatic.co.uk , Keith Collantine (29. září 2009). Archivováno z originálu 1. října 2009. Staženo 29. září 2009.
107. ↑ Kabanovský, Alexander . Zoran Stefanovich: "Můžeme začít i teď" , f1news.ru  (17. prosince 2009). Archivováno z originálu 27. března 2010. Staženo 21. února 2010.
108. ↑ 1 2 V únoru bude Stefan testovat vůz F-1 v Portimão , championat.ru , ZAO SUP Fabrik (2. února 2010). Staženo 2. února 2010.  (nedostupný odkaz)
109. ↑ Kabanovský, Alexander . Stefanovich začíná být netrpělivý , f1news.ru  (16. února 2010). Archivováno z originálu 19. února 2010. Staženo 21. února 2010.
110. ↑ Los, Andrey . Alex Wurtz povede tým Superfund? , f1news.ru  (31. května 2009). Archivováno z originálu 7. srpna 2009. Staženo 21. února 2010.
111. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA oznámila kalendář 19 Grand Prix , f1news.ru  (21. září 2009). Archivováno z originálu 16. února 2010. Staženo 21. února 2010.
112. ↑ Los, Andrey . FIA zveřejnila aktualizovanou verzi kalendáře na rok 2010 f1news.ru (  21. října 2009). Archivováno z originálu 13. února 2010. Staženo 21. února 2010.
113. ↑ Los, Andrey . Finále sezóny 2010 se bude konat v Abu Dhabi , f1news.ru  (11. prosince 2010). Archivováno z originálu 4. března 2010. Staženo 21. února 2010.
114. ↑ 1 2 Bucharov, Dmitrij . Qantas je hlavním sponzorem Velké ceny Austrálie , f1news.ru  (24. února 2010). Archivováno z originálu 4. května 2010. Staženo 24. února 2010.
115. ↑ 1 2 3 Bucharov, Dmitrij . ING opustí Formuli 1 na konci sezóny , f1news.ru  (16. února 2009). Archivováno z originálu 23. června 2009. Staženo 15. února 2010.
116. ↑ Los, Andrey . Koncern BMW našel kupce pro svůj tým f1news.ru  (15. září 2009). Archivováno z originálu 24. ledna 2010. Staženo 14. února 2010.
117. ↑ Bucharov, Dmitrij . Peter Sauber opět povede tým! , f1news.ru  (27. listopadu 2009). Archivováno z originálu 25. února 2010. Staženo 14. února 2010.
118. ↑ Bucharov, Dmitrij . Toyota opouští Formuli 1 , f1news.ru  (4. listopadu 2009). Archivováno z originálu 2. března 2010. Staženo 14. února 2010.
119. ↑ Los, Andrey . Toyota Motor se nechystá tým prodat , f1news.ru  (6. listopadu 2009). Archivováno z originálu 12. února 2010. Staženo 14. února 2010.
120. ↑ Bucharov, Dmitrij . Franz Tost o vývoji nového stroje ... , f1news.ru  (11. září 2010). Archivováno z originálu 13. února 2010. Staženo 14. února 2010.
121. ↑ Brundle, Martin . Jenson Button stále na sedadle řidiče , The Times , Times Newspapers Ltd. (14. listopadu 2009). Archivováno z originálu 18. září 2011. Staženo 16. listopadu 2009.
122. ↑ Los, Andrey . Renault o účasti ve Formuli 1 rozhodne do konce roku , f1news.ru  (5. listopadu 2009). Archivováno z originálu 3. března 2010. Staženo 14. února 2010.
123. ↑ Bucharov, Dmitrij . Renault F1 zůstává, ale získá spolumajitele? , f1news.ru  (4. prosince 2009). Archivováno z originálu 6. února 2010. Staženo 14. února 2010.
124. ↑ Kabanovský, Alexander . Oficiální seznam účastníků F1 byl zveřejněn , f1news.ru  (4. března 2010). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 4. března 2010.
125. ↑ Kabanovský, Alexander . Fisichella bude jezdit za Ferrari ve vytrvalostních závodech , f1news.ru  (28. ledna 2010). Archivováno z originálu 1. února 2010. Staženo 14. února 2010.
126. ↑ Kartašev, Valery . Kimi Räikkönen vynechá sezónu , f1news.ru  (18. listopadu 2009). Archivováno z originálu 19. listopadu 2009. Staženo 14. února 2010.
127. ↑ Bucharov, Dmitrij . Räikkönen podepsal smlouvu s Citroen , f1news.ru  (31. prosince 2009). Archivováno z originálu 24. února 2010. Staženo 14. února 2010.
128. ↑ Bucharov, Dmitrij . Závod v Bahrajnu se bude konat na nové konfiguraci trati , f1news.ru  (25. ledna 2010). Archivováno z originálu 1. března 2010. Staženo 15. února 2010.
129. ↑ Los, Andrey . Velká cena Británie se přesouvá na Donington , f1news.ru  (4. července 2008). Archivováno z originálu 6. července 2008. Staženo 15. února 2010.
130. ↑ Los, Andrey . Doningtonův finanční projekt selhal , f1news.ru  (23. října 2009). Archivováno z originálu 26. února 2010. Staženo 15. února 2010.
131. ↑ Bucharov, Dmitrij . Formule 1 zůstává na Silverstone , f1news.ru  (7. prosince 2009). Archivováno z originálu 16. února 2010. Staženo 15. února 2010.
132. ↑ Kabanovský, Alexander . Konfigurace Silverstone se může změnit , f1news.ru  (7. prosince 2009). Archivováno z originálu 16. února 2010. Staženo 15. února 2010.
133. ↑ Velká cena Británie se bude konat na nové verzi Silverstone , championat.ru , ZAO SUP Fabrik (11. února 2010). Archivováno z originálu 13. února 2010. Staženo 15. února 2010.
134. ↑ Los, Andrey . Velká cena Kanady se do šampionátu vrátí v roce 2010 , f1news.ru  (14. září 2009). Archivováno z originálu 24. prosince 2009. Staženo 15. února 2010.
135. ↑ Bucharov, Dmitrij . Fuji odstupuje z Grand Prix , f1news.ru  (7. července 2009). Archivováno z originálu 11. září 2009. Staženo 15. února 2010.
136. ↑ Bucharov, Dmitrij . Suzuka bude hostit další tři Velké ceny Japonska , f1news.ru  (23. srpna 2009). Archivováno z originálu 26. září 2009. Staženo 15. února 2010.
137. ↑ 1 2 3 Bukharov, Dmitrij 2010: Rozhodnutí Světové rady z 29. dubna . f1news.ru (30. dubna 2009). Získáno 19. února 2010. Archivováno z originálu 2. června 2009. (neurčitý)
138. ↑ Los, Andrey . Tankování bude v roce 2010  (26. června 2009) zrušeno. Archivováno z originálu 3. srpna 2010. Staženo 19. února 2010.
139. ↑ Sezóna 2010: Analýza změn nařízení . Získáno 1. května 2009. Archivováno z originálu 4. května 2009. (neurčitý)
140. ↑ Bucharov, Dmitrij . Nováčci šampionátu obdrží finanční pomoc , f1news.ru  (30. dubna 2009). Archivováno z originálu 2. června 2009. Staženo 19. února 2010.
141. ↑ Bucharov, Dmitrij . http://www.f1news.ru/news/f1-50480.html , f1news.ru  (8. června 2009). Archivováno z originálu 11. srpna 2009. Staženo 19. února 2010.
142. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA zvyšuje minimální hmotnost vozu , f1news.ru  (30. dubna 2009). Archivováno z originálu 2. června 2009. Staženo 19. února 2010.
143. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA zveřejnila pravidla pro sezónu 2010 , f1news.ru  (19. srpna 2009). Archivováno z originálu 21. září 2009. Staženo 19. února 2010.
144. ↑ 1 2 3 Bucharov, Dmitrij . Komise Formule 1 schválila změny pravidel , f1news.ru  (2. února 2010). Archivováno z originálu 5. února 2010. Staženo 19. února 2010.
145. ↑ 1 2 Sezóna 2010: Změny nařízení . f1news.ru . Získáno 19. února 2010. Archivováno z originálu 16. února 2010. (neurčitý)
146. ↑ Kabanovský, Alexander . Světová rada FIA představila nové pozice , f1news.ru , 2009-12-11. Archivováno z originálu 7. února 2010. Staženo 19. února 2010.
147. ↑ Bucharov, Dmitrij . FIA: Nové úpravy pravidel pro sezónu 2010 , f1news.ru  (16. prosince 2009). Archivováno z originálu 14. března 2014. Staženo 19. února 2010.
148. ↑ Jezdci ve složení hodnotících týmů – pozitivní počin . Získáno 3. července 2010. Archivováno z originálu 15. července 2010. (neurčitý)
149. ↑ Johnny Herbert na pomoc rozhodčím na Grand Prix Malajsie . Získáno 3. července 2010. Archivováno z originálu dne 9. června 2010. (neurčitý)
150. ↑ Los, Andrey . RBS zůstane u Williamsu do roku 2010... , f1news.ru  (25. února 2009). Archivováno z originálu 1. června 2009. Staženo 15. února 2010.
151. ↑ Bucharov, Dmitrij . Spoluzakladatel YouTube se stává americkým investorem F1 , f1news.ru  (20. srpna 2009). Archivováno z originálu 24. prosince 2009. Staženo 15. února 2010.
152. ↑ Virgin kupuje podíl Manor , UpdateF1 , UpdateSport (3. července 2009). Archivováno z originálu 6. července 2009. Staženo 3. prosince 2009.
153. ↑ Los, Andrey . Santander podepsal pětiletou smlouvu s Ferrari , f1news.ru  (10. září 2009). Archivováno z originálu 19. prosince 2009. Staženo 15. února 2010.
154. ↑ Bucharov, Dmitrij . Santander prodloužil smlouvu s McLarenem Mercedes , f1news.ru  (14. září 2009). Archivováno z originálu 24. prosince 2009. Staženo 15. února 2010.
155. ↑ Bucharov, Dmitrij . CNN International je novým sponzorem týmu Lotus , f1news.ru  (2. března 2010). Archivováno z originálu 5. března 2010. Staženo 6. března 2010.
156. ↑ Bucharov, Dmitrij . Renault potvrzuje spolupráci s Lada , f1news.ru  (4. března 2010). Archivováno z originálu 7. března 2010. Staženo 6. března 2010.
157. ↑ Los, Andrey . Společnost HP se stala novým sponzorem Renault F1 , f1news.ru  (11. března 2010). Archivováno z originálu 14. března 2010. Staženo 11. března 2010.
158. ↑ Bucharov, Dmitrij . Schumacher a Rosberg představili nový safety car f1news.ru ( 2.  března 2010). Archivováno z originálu 5. března 2010. Staženo 6. března 2010.

Odkazy

• Oficiální webové stránky Formule 1  (v angličtině)
• Oficiální stránky Mezinárodní automobilové federace  (anglicky)

Sezóny Formule 1 _
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

2009 ← 2010 v motoristickém sportu → 2011
Hlavní série na strojích s otevřenými koly	Formule 1 IRL IndyCar
Sekundární série na vozech s otevřeným kolem	IRL Indy Lights GP2 Světová série Renault
automobilové maratony	24 hodin Le Mans 24 hodinové lázně
závody sportovních vozů	série Le Mans Americká série Le Mans FIA GT1
cestovní vůz	WTCC Deutsche Tourenwagen Masters
Shromáždění	Mistrovství světa v rally Rallye Dakar
motocyklové závody	MotoGP Mistrovství světa superbiků
jiný	Seznam mistrů motoristického sportu