Virgin VR-01

Virgin VR-01
Kategorie Formule 1
Vývojář  Nick Wirth
Konstruktér panenský závod
Specifikace
Podvozek Fibrokarbonový monokok
Odpružení (přední) Horní a spodní příčná ramena z karbonu s titanovými klouby. Voštinové hliníkové stojany. Tlumiče: Penske
Odpružení (zadní) jako vepředu
Délka 5500 mm
Šířka 1800 mm
Výška 950 mm
Motor Cosworth CA2010 2.4L V8 , 90°, limit 18 000 ot./min.
Přenos Virgin Racing 7 rychlostí + 1 zpátečka, hliník, poloautomat
Váha 620 kg
Pohonné hmoty BP
Pneumatiky
Ráfky Bridgestone Potenza : BBS 13"
Historie výkonu
Týmy panenský závod
Piloti 24. Timo Glock 25. Lucas di Grassi
Debut Bahrajn 2010
Závod vítězství Poláci před naším letopočtem
19 0 0 0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Virgin VR-01 je  závodní vůz Formule 1 Virgin Racing navržený pro sezónu 2010 . VR-01 je prvním vozem v historii formule 1 , který byl kompletně vyvinut superpočítačem využívajícím metody výpočetní dynamiky tekutin a plynů (CFD). [jeden]

Testy

Prezentace vozu měla proběhnout online na oficiálních stránkách týmu 3. února 2010 . [2] Ten byl však z technických důvodů zrušen, ale samotný vůz byl předveden v britském Silverstone , kde ve dnech 4. až 5. února 2010 proběhl první záběh nového vozu. [3] [4]

První oficiální testy nového vozu proběhly v únoru 2010 v Jerezu . [5]

Historie výkonu

V první kvalifikaci na Grand Prix Bahrajnu se Timo Glock dokázal stát nejrychlejším mezi piloty nových týmů, zatímco jeho týmový kolega Lucas di Grassi prohrál s oběma piloty Lotus Racing . [6] Závod skončil dvojnásobným odstoupením pro Virgin Racing kvůli poruše hydrauliky u Brazilce a poruše převodovky u Němce. [7]

Před druhým závodem sezóny se objevila informace, že kvůli chybě ve výpočtech se palivová nádrž vozu ukázala jako příliš malá a neobsahovala množství paliva potřebné k ujetí celé vzdálenosti závodu [8 ] . Tým se obrátil na FIA s požadavkem na úpravu vozu a obdržel povolení ke změnám v konstrukci podvozku.

V první polovině sezóny tým sužovaly různé problémy, jejichž hlavním důvodem bylo neexistence jediného centra, společné základny a zavedeného komunikačního systému - vůz byl vyvinut některými lidmi a provozován jinými .

Pilot Virgin Racing poprvé dokázal dojet do cíle až ve třetím závodě sezóny - v Malajsii obsadil Lucas di Grassi 14. řadu v protokolu, tento výsledek, stejně jako 14. Timo Glock v Suzuce, byl nejlepší pro tým během šampionátu. Díky tomu se pilotům podařilo dokončit přesně polovinu závodů – 19 z 38.

Společnost Virgin Racing zakončila svou nováčkovskou sezónu na posledním místě v poháru konstruktérů, ale dokázala prokázat svůj jedinečný technický přístup a zajistila si finanční zajištění pro následující rok [9] .

Výsledky formule 1

Rok tým Motor Pneumatiky Piloti jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct 19 Brýle QC
2010 panenský závod Cosworth
CA2010
V8 		B BACH
 ABC
 MAZ
 VELRYBA
 COI
 PO
 TUTS
 UMĚT
 eur
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 ARB
 ABU
 0 12
glock shromáždění shromáždění shromáždění NS osmnáct shromáždění osmnáct shromáždění 19 osmnáct osmnáct 16 osmnáct 17 shromáždění čtrnáct shromáždění dvacet shromáždění
di Grassi shromáždění shromáždění čtrnáct shromáždění 19 shromáždění 19 19 17 shromáždění shromáždění osmnáct 17 dvacet patnáct NS shromáždění NKL osmnáct

Poznámky

  1. ↑ Los, Andrey . Vůz Virgin Racing bude připraven v únoru , f1news.ru  (15. prosince 2009). Archivováno z originálu 2. března 2010. Staženo 15. března 2010.
  2. ↑ Bucharov, Dmitrij . Virgin Racing se připravuje na prezentaci f1news.ru ( 3.  února 2010). Archivováno z originálu 9. března 2010. Staženo 15. března 2010.
  3. ↑ Bucharov, Dmitrij . Záběh Virgin Racing VR-01 proběhl hladce , f1news.ru  (4. února 2010). Archivováno z originálu 10. března 2010. Staženo 15. března 2010.
  4. ↑ Bucharov, Dmitrij . Virgin Racing dokončil záběh vozu , f1news.ru  (5. února 2010). Archivováno z originálu 12. března 2010. Staženo 15. března 2010.
  5. ↑ Sezóna 2010: únor. Testy. Sherry . f1news.ru (13. února 2010). Získáno 15. března 2010. Archivováno z originálu 19. března 2011.
  6. ↑ Kartašev, Valery . Timo Glock: „Je hezké být nejlepší mezi novými týmy“ , f1news.ru  (13. března 2010). Archivováno z originálu 16. března 2010. Staženo 15. března 2010.
  7. ↑ Kabanovský, Alexander . Debutový závod Virgin skončil dvojitým odchodem do důchodu , f1news.ru  (13. března 2010). Archivováno z originálu 22. března 2010. Staženo 15. března 2010.
  8. ↑ Los, Andrey . Chyba ve výpočtu: příliš malá nádrž na Virgin VR-01? , f1news.ru  (25. března 2010). Archivováno z originálu 28. března 2010. Staženo 26. března 2010.
  9. ↑ Marussia kupuje velký podíl ve Virgin Racing . Získáno 25. listopadu 2010. Archivováno z originálu 13. listopadu 2010.

Odkazy

 «  2009 ← Podvozek Formule 1 sezóna 2010 → 2011  »