Formule 1 v sezóně 2011

Stabilní verze byla odhlášena 4. října 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
62. mistrovství světa formule 1
◄  Sezóna 2010 2011    2012 ►    
 
Světový šampion
Sebastian Vettel ( Red Bull Racing )
Pohár konstruktérů
Red Bull - Renault
Portál: Formule 1

Sezóna Formule 1 2011  je 62. sezónou mistrovství světa silničních závodů Formule 1 .

Sezóna sestávala z 19 etap v 18 zemích (dvakrát ve Španělsku). Poprvé se etapa šampionátu konala v Indii.

Změny předpisů

V sezóně 2011 ve formuli 1 docházelo k pravidelným změnám pravidel: některé zakazují použití originálních řešení, která se objevila v posledních letech, jiné určují postup pro jezdce a týmový personál.

Zákaz vzduchovodů

V roce 2010 McLarens představil větrací otvory pro změnu účinnosti zadního křídla, nápad, který v průběhu sezóny kopírovaly všechny týmy kromě nováčků. Vzduchové potrubí umožnilo získat výhodu díky vyšší rychlosti na rovinkách, což usnadnilo předjíždění, dokud se zdálo, že soupeři nemají podobná řešení.

Počínaje sezónou 2011 je zakázán jakýkoli systém, zařízení nebo postup, který využívá pohyby jezdců ke změně aerodynamických charakteristik vozu.

Zákaz dvojitého difuzoru

V roce 2009 , kdy se poprvé po mnoha letech vážně změnily aerodynamické předpisy v šampionátu, inženýři tří týmů: Brawn , Williams a Toyota  viděli v pravidlech možnost instalace dalšího difuzoru, který umožnil vážně zvýšit přítlak v zadní části vozu. Nejprve tento nápad vyvolal ostrý protest ostatních týmů, ale poté FIA potvrdila jeho legálnost a v roce 2010 již všichni používali dvojitý difuzér.

Mnozí věřili, že FIA ​​neměla toto řešení zakázat, protože na jedné straně týmy již vynaložily peníze na jeho vývoj a zákaz nepovede ke snížení nákladů, na druhé straně zlepšením designu. difuzoru by bylo možné dosáhnout dalšího pokroku s relativně nízkými náklady.

Vzhled tohoto řešení v roce 2009 měl extrémně negativní dopad na výsledky práce pracovní skupiny pro zvýšení počtu předjíždění: dvojitý difuzor vážně změnil charakteristiky proudění vzduchu a bránil soupeřům přiblížit se bez ztráty aerodynamické účinnosti .

Nový technický předpis uzavírá nejednoznačnost v pravidlech, která umožňovala použití dvojitého difuzoru, ale umožňuje použití výfukových plynů k optimalizaci výkonu běžného difuzoru, což může vést k velmi zajímavým řešením.

Zákaz nastavitelného prvku předního křídla

V sezóně 2009 byla poprvé v historii F1 povolena pohyblivá aerodynamika a jezdci mohli upravit konfiguraci předního křídla stisknutím tlačítka. Jeden prvek křídla, umístěný po stranách 500mm "neutrální zóny", mohl změnit svou polohu v rozmezí šesti stupňů dvakrát na každém kruhu.

Pracovní skupina navrhla zvýšit počet předjíždění, ale ukázalo se, že není dostatečně efektivní - jezdci častěji používali tuto úpravu při nastavování vozu a při předjíždění se mohl změnit jak napadený, tak útočník úhel náběhu, takže novinka nepřinesla hmatatelnou výhodu. V příštím roce je zakázán ovládací prvek předního křídla a nahradí jej radikálnější řešení - ovládací prvek zadního křídla.

Nastavitelný prvek zadního křídla

FIA vyvodila závěry a při vypracovávání změn předpisů nejen umožnila týmům používat řízený prvek zadního křídla při konstrukci vozů, ale také přísně regulovala změnu úhlu jeho náběhu.

V kvalifikaci si jezdci mohou libovolně upravit polohu ovládaného prvku a v závodě tuto výhodu získá pouze útočící jezdec, který se k soupeři přiblížil na vzdálenost menší než vteřina. Systém je řízen elektronikou, která hlídá polohu jezdce, rovněž vrací prvek do původní polohy při sešlápnutí brzdového pedálu. Stejně jako KERS je toto rozhodnutí volitelné.

KERS

Vzhled systému rekuperace kinetické energie KERS v sezóně 2009 aktivně podporovali automobilky, protože tato technologie mohla být použita při konstrukci silničních automobilů, ale její debut byl neúspěšný. Kvůli spěchu nebylo vše předvídáno a mnoho týmů opustilo systém obnovy. Je příznačné, že mistrovský titul a první dvě řady v šampionátu konstruktérů v roce 2009 získaly na vozech bez KERS.

Automobilky, které nejvíce podporovaly KERS, šampionát opustily, ale v příští sezóně budou vozy Formule 1 opět moci využívat zotavení. Systémy bude vyrábět stejný počet firem jako dosud, ale opět se zvýšila minimální hmotnost stroje - nyní na 640 kg a inženýři mají potřebné zkušenosti, takže by neměly nastat velké problémy.

Neobejde se to však bez obtíží – závodníci nyní startují s plnými nádržemi a rozložení hmotnosti vozu je limitováno předpisy, takže optimální umístění baterií KERS se pro inženýry stane dalším nelehkým úkolem.

Rozložení hmotnosti automobilů

V sezóně 2011 předpisy velmi přísně určují rozložení hmotnosti vozů podél os, čímž inženýry připravují o další proměnnou při hledání optimální rovnováhy. Nyní by mělo být 46,5 % hmotnosti na přední nápravě, ale se změnou dodavatele pneumatik týmy nemají přesné údaje o nových pneumatikách, takže je povolena chyba 1 %.

Výměna převodovky

V sezóně 2011 musí být převodovka schopna ujet pět vzdáleností Grand Prix, ale první neplánovaná změna, pokud k ní nedojde během posledního víkendu, nebude penalizována. V tomto případě bude muset nová převodovka fungovat pouze po zbytek tohoto závodního víkendu.

Změna dodavatele pneumatik

Bridgestone oznámil svůj odchod z Formule 1 na konci roku 2010, během sezóny vedení šampionátu jednalo s několika společnostmi a výsledkem výběrového řízení bylo vybráno italské Pirelli. Výrobci pneumatik plánují dodávat týmům čtyři složení se stejnými názvy jako Japonci: Hard, Medium, Soft a SuperSoft, stejné celkové rozměry, ale změní se vlastnosti pryže, což ovlivní chování strojů.

Na podzim roku 2010 si týmy mohly vyzkoušet první verze nových pneumatik během testů v Abu Dhabi. Následné varianty byly testovány v zimních testech.

Použití gumy

Sada pneumatik bude považována za použitou od okamžiku, kdy transpondér nainstalovaný na voze překročí výjezdovou čáru z boxové uličky.

Následující změny se vztahují na zasedání, která nebyla prohlášena za deštivá:

Pro páteční volné jízdy dostane každý jezdec tři sady pneumatik: dvě tvrdé a jednu měkkou a pouze ty mohou být použity v těchto dvou relacích. Zároveň je jedna sada tvrdé gumy z vozu každého jezdce vrácena dodavateli před začátkem druhého tréninku a další dvě - před startem sobotních volných závodů. Pokud tým pustí na trať dalšího jezdce, použije pneumatiky té, kterou vyměnil.

Pokud je závod zastaven a restart není možný, bude k výsledkům jezdců, kteří na dálku nepoužili obě pryžové směsi, připočteno třicet sekund, což vyrovná výhodu těch, kteří se nestihli před závodem převléknout. závod byl zastaven.

Pokud jezdec skončí bez použití dvou pryžových směsí na trati, jeho výsledky jsou vyloučeny z protokolu.

Počínaje Velkou cenou Itálie po kvalifikaci komisaři kontrolují úhel odklonu předních kol. V případě překročení maximální hodnoty stanovené dodavatelem pneumatik Pirelli bude vůz diskvalifikován [1] .

Kvalifikace

FIA vrátila „ pravidlo 107 % “. Týká se pouze první kvalifikace – závodu se nebudou moci zúčastnit piloti, kteří v ní ztratili na vedoucího tréninku více než 107 %. Existuje výjimka, která umožňuje start těm, kteří měli neúspěšné sezení kvůli nehodě nebo z jiných důvodů. Pokud jezdec předvedl nejlepší výsledky ve volných závodech, pak mu sportovní komisaři mohou povolit jít na start. Pokud je takových jezdců více, jejich umístění na startovním poli bude určeno rozhodnutím sportovních komisařů.

Personální omezení

Žádný z členů týmu podílejících se na údržbě vozů nesmí být na okruhu během dvou šestihodinových úseků začínajících 10 hodin před začátkem prvního a třetího tréninku. Zároveň se ve výjimečných případech smí každý tým od tohoto pravidla odchýlit čtyřikrát během sezóny, ale každý takový případ je posuzován individuálně.

Pit lane

Maximální šířka „rychlého pruhu“ je omezena na 3,5 metru.

Pokud je vůz na výjezdu z boxové uličky, který není v souladu s požadavky článků 38.2 (pozdní na startovní rošt) a 41.5 (když je závod přerušen), lze s ním manipulovat pouze ve vnitřním prostoru. Práce v rychlé zóně je však v každém případě zakázána, pokud by mohla ostatním vozům ztížit výjezd z boxové uličky.

Pokud vůz nebyl během startovací procedury od startu manuálně tlačen, smí jet k výjezdu z boxové uličky pouze z prostoru boxů vlastního týmu. Vozy přijíždějící na výjezd na trať před startem nebo obnovením tréninku, stejně jako vozy, které tam potřebují zastavit, když je safety car na trati, se musí seřadit v rychlé zóně a vjet na trať ve výsledném pořadí - kromě případů nuceného zpoždění jednoho z aut.

Ve zvláštních případech může ředitel závodu požádat o uzavření boxové uličky v průběhu závodu z bezpečnostních důvodů. V tomto okamžiku mohou řidiči vjet do boxové uličky pouze v případě, že je zjevná potřeba významných oprav vozu.

Akce jezdců na trati

Ustanovení kapitoly 4 přílohy L Mezinárodního sportovního řádu jsou duplikována ve sportovních předpisech [2] . Předpisy jsou následující:

Pravidlo, které bylo přítomno v pravidlech od roku 2003 , bylo zrušeno a zakazovalo použití týmové taktiky . Od roku 2011 je povolena týmová taktika, ale komisaři mají v některých případech právo pokutovat tým za její použití, zejména za výměnu šifrovaných zpráv s pilotem [3] .

Prezentace strojů

tým Podvozek datum Místo
Scuderia Ferrari 150° Itálie 28. ledna [4] Maranello , Itálie
Team Lotus (Caterham F1 Team)* T128 31. ledna [5] Internet
Lotus Renault GP R31 31. ledna [4] Valencie , Španělsko
Tým Sauber F1 C30 31. ledna [4] Valencie , Španělsko
Scuderia Toro Rosso STR6 1. února [4] Valencie , Španělsko
Mercedes-Benz GP Petronas MGP W02 1. února [4] Valencie , Španělsko
Red Bull Racing RB7 1. února [4] Valencie , Španělsko
Vodafone McLaren Mercedes MP4-26 4. února [4] Berlín , Německo
Marussia Virgin Racing MVR-02 7. února [6] Londýn , Anglie
Tým Force India F1 VJM04 8. února [7] Internet
AT&T Williams FW33 24. února * [8] Internet
Tým Hispania Racing F1 F111 11. března [9] Barcelona

*3. listopadu 2011 během zasedání komise Formule 1 v Ženevě bylo jednomyslně schváleno přejmenování podvozku Lotus na Caterham, Lotus-Renault na Lotus. Týmy se začaly nazývat: Lotus Renault GP - Lotus, Team Lotus - Caterham F1 Team. [5]

* Williams začal testovat nový vůz FW33 1. února, ale tým se v ten den oficiálně nepředstavil, oficiální představení nového laku se uskutečnilo 24. února. [osm]

Předsezónní testování

Ne. datum Místo
jeden 1. - 3. února Valencie , Španělsko
2 10. - 13. února Jerez , Španělsko
3 18. - 21. února Katalánsko , Barcelona
čtyři 8. - 12. března Katalánsko , Barcelona [10]

Týmy a piloti

Po sporu mezi asociací Formula One Team Association (FOTA) a FIA v první polovině roku 2009 podepsal prezident FIA Max Mosley 1. srpna 2009 novou smlouvu platnou do 31. prosince 2012 . Zajišťuje kontinuitu postupů popsaných v Dohodě o souhlasu z roku 1998 , přičemž bere v úvahu rozhodnutí přijatá pracovními skupinami a komisemi, pro která hlasovaly všechny týmy před odesláním dokumentu k ratifikaci Světové radě. [jedenáct]

Fotka tým Konstruktér Podvozek Motor W Ne. Pilot Etapy Testovací piloti
Red Bull Racing červený býk RB7 Renault
RS27-2011 		P jeden Sebastian Vettel [12] Všechno Daniel Riccardo [13]
2 Mark Webber [14] Všechno
Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-26 Mercedes-Benz
FO 108Y [15] 		P 3 Lewis Hamilton [16] Všechno Gary Puffett [17] Pedro de la Rosa
čtyři Jenson Button [18] Všechno
Ferrari Ferrari Ferrari 150°
Itálie 		Ferrari
056 		P 5 Fernando Alonso [19] Všechno Giancarlo Fisichella Jules Bianchi Marc Genet

6 Felipe Massa [20] Všechno
Mercedes-Benz GP Petronas mercedes benz MGP W02 Mercedes-Benz
FO 108Y 		P 7 Michael Schumacher [21] Všechno Sam Bird
osm Nico Rosberg [22] Všechno
[23] Lotus Renault GP Renault R31 Renault
RS27-2011 		P 9 Nick Heidfeld * [24] 1-11 Fairuz Faouzi [25] Romain Grosjean [26] Tung Hoping Jan Harose Bruno Senna



Bruno Senna [27] 12-19
deset Vitalij Petrov [28] Všechno
AT&T Williams Williams FW33 Cosworth
CA2011 		P jedenáct Rubens Barrichello [29] Všechno Valtteri Bottas [30]
12 Pastor Maldonado [31] Všechno
Tým Force India F1 Force Indie VJM04 Mercedes-Benz
FO 108X 		P čtrnáct Adrian Sutil [32] Všechno Nico Hulkenberg [32]
patnáct Paul di Resta [32] Všechno
Sauber F1 Team [33] Sauber C30 Ferrari
056 		P 16 Kamui Kobayashi [34] Všechno Esteban Gutierrez [35]
17 Sergio Pérez [36] 1-6, 8-19
Pedro de la Rosa [37] 7
Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari
056 		P osmnáct Sebastien Buemi [38] Všechno Daniel Riccardo [39] Jean-Eric Vergne
19 Jaime Alguersuari [38] Všechno
Team Lotus (Caterham F1 Team) [40] lotus T128 Renault
RS27-2011 		P dvacet Jarno Trulli 1-9, 11-19 Karun Chandhok Luis Razia [41] Davide Valsecchi Ricardo Teixeira


Karun Chandhok deset
21 Heikki Kovalainen Všechno
HRT HRT F111 Cosworth
CA2011 		P 22 Narain Karthikeyan [42] 1-8, 17 Narain Karthikeyan
Daniel Riccardo [43] 9-16, 18-19
23 Vitantonio Liuzzi [44] 1-16, 18-19
Daniel Riccardo 17
[45] Marussia Virgin Racing [46] Panna MVR-02 Cosworth
CA2011 		P 24 Timo Glock Všechno Sakon Yamamoto [47] Robert Wickens
25 Jerome D'Ambrosio Všechno

* - Robert Kubica měl původně závodit v Lotus Renault GP , ale 6. února 2011 měl na rally Ronde di Andora nehodu , při které si zlomil rameno, ruku a nohu. Nick Heidfeld bude Kubicu zastupovat až do jeho návratu. Smlouva s Heidfeldem byla ukončena a jeho místo zaujal Bruno Senna, který má nejlepší sponzory.

Kalendář sezóny 2011

FIA schválila kalendář mistrovství světa formule 1 na sezónu 2011, který zahrnuje 20 Grand Prix*.

Ne. Grand Prix Oficiální jméno Umístění dráha datum Čas
Místní UTC
jeden Velká cena Austrálie Qantas Grand Prix Austrálie [48] Melbourne , Austrálie Albert Park 27. března 17:00 06:00
2 Velká cena Malajsie Petronas Grand Prix Malajsie Kuala Lumpur , Malajsie Sepang 10. dubna 16:00 08:00
3 Velká cena Číny Velká cena Číny UBS Šanghaj , Čína Šanghaj 17. dubna 15:00 07:00
čtyři Grand Prix Turecka DHL Grand Prix Turecka Istanbul , Turecko Istanbulský park 8. května 15:00 12:00
5 Velká cena Španělska Gran Premio de España Santander Montmelo , Španělsko Katalánsko 22. května 14:00 12:00
6 Velká cena Monaka Grand Prix de Monaco Monte Carlo , Monako Monte Carlo 29. května 14:00 12:00
7 Velká cena Kanady Velká cena Kanady Montreal , Kanada Okruh pojmenovaný po Gilles Villeneuve 12. června 12:00 16:00
osm Evropská Grand Prix Grand Prix Evropy Valencie , Španělsko Městský okruh ve Valencii 26. června 14:00 12:00
9 Velká cena Británie Santander Grand Prix Británie Silverstone , Spojené království Silverstone 10. července 13:00 12:00
deset Velká cena Německa Großer Preis Santander von Deutschland Nürburg , Německo Nürburgring 24. července 14:00 12:00
jedenáct Velká cena Maďarska Eni Magyar Nagydij Budapešť , Maďarsko Hungaroring 31. července 14:00 12:00
12 Velká cena Belgie Velká cena Belgie Shell Lázně , Belgie Spa-Francorchamps 28. srpna 14:00 12:00
13 Velká cena Itálie Gran Premio Santander d'Italia Monza , Itálie Monza 11. září 14:00 12:00
čtrnáct Velká cena Singapuru Velká cena Singapuru SingTel Singapur Marina Bay 25. září 20:00 12:00
patnáct Velká cena Japonska Velká cena Japonska Suzuka , Japonsko Suzuka 9. října 15:00 06:00
16 Velká cena Koreje Velká cena Koreje Yeonam , Korea Korejský mezinárodní okruh 16. října 14:00 05:00
17 Velká cena Indie Airtel Grand Prix Indie Greater Noida , Indie Buddhův mezinárodní okruh 30. října 15:00 09:30
osmnáct Velká cena Abú Zabí Velká cena Etihad Airways Abu Dhabi Abu Dhabi , Spojené arabské emiráty Yas Marina 13. listopadu 17:00 13:00
19 Velká cena Brazílie Grande Prêmio do Brasil Sao Paulo , Brazílie Interlagos 27. listopadu 14:00 16:00

* Sezóna měla původně otevřít Grand Prix Bahrajnu, ale FIA ​​závod zrušila kvůli složité situaci v Bahrajnu [49] . 3. června oznámila Světová rada motoristických sportů konání Velké ceny Bahrajnu na 30. října a odložení Velké ceny Indie na pozdější datum ( 4. nebo 11. prosince ) [50] . 10. června Bahrajn konečně odstoupil od pořádání Grand Prix pro sezónu 2011 [51] .

Přehled sezóny

Velká cena Austrálie

První Grand Prix sezóny ovládl úřadující šampion Sebastian Vettel , který s jasnou převahou nejprve vyhrál kvalifikaci a poté bez větších problémů vyhrál závod. V rychlosti se mu vyrovnal pouze Lewis Hamilton , který se tak stal druhým. Zbývající místo na stupních vítězů zcela nečekaně obsadil jezdec Renaultu Vitalij Petrov . Jezdci Sauberu , kteří skončili sedmí a osmí , byli po závodě diskvalifikováni za porušení rozměrů zadního křídla, což oběma jezdcům Force Indie umožnilo získat body najednou [52] .

Výsledky Grand Prix

Ne. Grand Prix Pole pozice Rychlé kolo Vítěz Konstruktér W Zpráva
jeden Velká cena Austrálie Sebastian Vettel Felipe Massa Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
2 Velká cena Malajsie Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
3 Velká cena Číny Sebastian Vettel Mark Webber Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P Zpráva
čtyři Grand Prix Turecka Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
5 Velká cena Španělska Mark Webber Lewis Hamilton Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
6 Velká cena Monaka Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
7 Velká cena Kanady Sebastian Vettel Jenson Button Jenson Button McLaren - Mercedes P Zpráva
osm Evropská Grand Prix Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
9 Velká cena Británie Mark Webber Fernando Alonso Fernando Alonso Ferrari P Zpráva
deset Velká cena Německa Mark Webber Lewis Hamilton Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P Zpráva
jedenáct Velká cena Maďarska Sebastian Vettel Felipe Massa Jenson Button McLaren - Mercedes P Zpráva
12 Velká cena Belgie Sebastian Vettel Mark Webber Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
13 Velká cena Itálie Sebastian Vettel Lewis Hamilton Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
čtrnáct Velká cena Singapuru Sebastian Vettel Jenson Button Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
patnáct Velká cena Japonska Sebastian Vettel Jenson Button Jenson Button McLaren - Mercedes P Zpráva
16 Velká cena Koreje Lewis Hamilton Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
17 Velká cena Indie Sebastian Vettel Sebastian Vettel Sebastian Vettel Red Bull - Renault P Zpráva
osmnáct Velká cena Abú Zabí Sebastian Vettel Mark Webber Lewis Hamilton McLaren - Mercedes P Zpráva
19 Velká cena Brazílie Sebastian Vettel Mark Webber Mark Webber Red Bull - Renault P Zpráva

Osobní pořadí

Místo Pilot ABC
 MAZ
 VELRYBA
 TUTS
 COI
 PO
 UMĚT
 eur
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Brýle
jeden Sebastian Vettel jeden jeden 2 jeden jeden jeden 2 jeden 2 čtyři 2 jeden jeden jeden 3 jeden jeden shromáždění 2 392
2 Jenson Button 6 2 čtyři 6 3 3 jeden 6 shromáždění shromáždění jeden 3 2 2 jeden čtyři 2 3 3 270
3 Mark Webber 5 čtyři 3 2 čtyři čtyři 3 3 3 3 5 2 shromáždění 3 čtyři 3 čtyři čtyři jeden 258
čtyři Fernando Alonso čtyři 6 7 3 5 2 shromáždění 2 jeden 2 3 čtyři 3 čtyři 2 5 3 2 čtyři 257
5 Lewis Hamilton 2 osm jeden čtyři 2 6 shromáždění čtyři čtyři jeden čtyři shromáždění čtyři 5 5 2 7 jeden shromáždění 227
6 Felipe Massa 7 5 6 jedenáct shromáždění shromáždění 6 5 5 5 6 osm 6 9 7 6 shromáždění 5 5 118
7 Nico Rosberg shromáždění 12 5 5 7 jedenáct jedenáct 7 6 7 9 6 shromáždění 7 deset osm 6 6 7 89
osm Michael Schumacher shromáždění 9 osm 12 6 shromáždění čtyři 17 9 osm shromáždění 5 5 shromáždění 6 shromáždění 5 7 patnáct 76
9 Adrian Sutil 9 jedenáct patnáct 13 13 7 shromáždění 9 jedenáct 6 čtrnáct 7 shromáždění osm jedenáct jedenáct 9 osm 6 42
deset Vitalij Petrov 3 17 9 osm jedenáct shromáždění 5 patnáct 12 deset 12 9 shromáždění 17 9 shromáždění jedenáct 13 deset 37
jedenáct Nick Heidfeld 12 3 12 7 osm osm shromáždění deset osm shromáždění shromáždění 34
12 Kamui Kobayashi DSC 7 deset deset deset 5 7 16 shromáždění 9 jedenáct 12 shromáždění čtrnáct 13 patnáct shromáždění deset 9 třicet
13 Paul Di Resta deset deset jedenáct shromáždění 12 12 osmnáct čtrnáct patnáct 13 7 jedenáct osm 6 12 deset 13 9 osm 27
čtrnáct Jaime Alguersuari jedenáct čtrnáct shromáždění 16 16 shromáždění osm osm deset 12 deset shromáždění 7 21 patnáct 7 osm patnáct jedenáct 26
patnáct Sebastien Buemi osm 13 čtrnáct 9 čtrnáct deset deset 13 shromáždění patnáct osm shromáždění deset 12 shromáždění 9 shromáždění shromáždění 12 patnáct
16 Sergio Pérez DSC shromáždění 17 čtrnáct 9 NS T jedenáct 7 jedenáct patnáct shromáždění shromáždění deset osm 16 deset jedenáct 13 čtrnáct
17 Rubens Barrichello shromáždění shromáždění 13 patnáct 17 9 9 12 13 shromáždění 13 16 12 13 17 12 patnáct 12 čtrnáct čtyři
osmnáct Bruno Senna 13 9 patnáct 16 13 12 16 17 2
19 Pastor Maldonado shromáždění shromáždění osmnáct 17 patnáct osmnáct shromáždění osmnáct čtrnáct čtrnáct 16 deset jedenáct jedenáct čtrnáct shromáždění shromáždění čtrnáct shromáždění jeden
dvacet Pedro de la Rosa 12 0
21 Jarno Trulli 13 shromáždění 19 osmnáct osmnáct 13 16 dvacet shromáždění shromáždění čtrnáct čtrnáct shromáždění 19 17 19 osmnáct osmnáct 0
22 Heikki Kovalainen shromáždění patnáct 16 19 shromáždění čtrnáct shromáždění 19 shromáždění 16 shromáždění patnáct 13 16 osmnáct čtrnáct čtrnáct 17 16 0
23 Vitantonio Liuzzi NKV shromáždění 22 22 shromáždění 16 13 23 osmnáct shromáždění dvacet 19 shromáždění dvacet 23 21 dvacet shromáždění 0
24 Jerome D'Ambrosio čtrnáct shromáždění dvacet dvacet dvacet patnáct čtrnáct 22 17 osmnáct 19 17 shromáždění osmnáct 21 dvacet 16 shromáždění 19 0
25 Timo Glock NKL 16 21 NS 19 shromáždění patnáct 21 16 17 17 osmnáct patnáct shromáždění dvacet osmnáct shromáždění 19 shromáždění 0
26 Narain Karthikeyan NKV shromáždění 23 21 21 17 17 24 17 0
27 Daniel Riccardo 19 19 osmnáct shromáždění NKL 19 22 19 osmnáct shromáždění dvacet 0
28 Karun Chandhok dvacet 0
Místo Pilot ABC
 MAZ
 VELRYBA
 TUTS
 COI
 PO
 UMĚT
 eur
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Brýle

Mistrovství konstruktérů

Místo Konstruktér Ne. ABC
 MAZ
 VELRYBA
 TUTS
 COI
 PO
 UMĚT
 eur
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Brýle
jeden Red Bull - Renault jeden jeden jeden 2 jeden jeden jeden 2 jeden 2 čtyři 2 jeden jeden jeden 3 jeden jeden shromáždění 2 650
2 5 čtyři 3 2 čtyři čtyři 3 3 3 3 5 2 shromáždění 3 čtyři 3 čtyři čtyři jeden
2 McLaren - Mercedes 3 2 osm jeden čtyři 2 6 shromáždění čtyři čtyři jeden čtyři shromáždění čtyři 5 5 2 7 jeden shromáždění 497
čtyři 6 2 čtyři 6 3 3 jeden 6 shromáždění shromáždění jeden 3 2 2 jeden čtyři 2 3 3
3 Ferrari 5 čtyři 6 7 3 5 2 shromáždění 2 jeden 2 3 čtyři 3 čtyři 2 5 3 2 čtyři 375
6 7 5 6 jedenáct shromáždění shromáždění 6 5 5 5 6 osm 6 9 7 6 shromáždění 5 5
čtyři mercedes benz 7 shromáždění 9 osm 12 6 shromáždění čtyři 17 9 osm shromáždění 5 5 shromáždění 6 shromáždění 5 7 patnáct 165
osm shromáždění 12 5 5 7 jedenáct jedenáct 7 6 7 9 6 shromáždění 7 deset osm 6 6 7
5 Renault 9 12 3 12 7 osm osm shromáždění deset osm shromáždění shromáždění 13 9 patnáct 16 13 12 16 17 73
deset 3 17 9 osm jedenáct shromáždění 5 patnáct 12 deset 12 9 shromáždění 17 9 shromáždění jedenáct 13 deset
6 Force India - Mercedes čtrnáct 9 jedenáct patnáct 13 13 7 shromáždění 9 jedenáct 6 čtrnáct 7 shromáždění osm jedenáct jedenáct 9 osm 6 69
patnáct deset deset jedenáct shromáždění 12 12 osmnáct čtrnáct patnáct 13 7 jedenáct osm 6 12 deset 13 9 osm
7 Sauber - Ferrari 16 DSC 7 deset deset deset 5 7 16 shromáždění 9 jedenáct 12 shromáždění čtrnáct 13 patnáct shromáždění deset 9 44
17 DSC shromáždění 17 čtrnáct 9 NS 12 jedenáct 7 jedenáct patnáct shromáždění shromáždění deset osm 16 deset jedenáct 13
osm Toro Rosso - Ferrari osmnáct osm 13 čtrnáct 9 čtrnáct deset deset 13 shromáždění patnáct osm shromáždění deset 12 shromáždění 9 shromáždění shromáždění 12 41
19 jedenáct čtrnáct shromáždění 16 16 shromáždění osm osm deset 12 deset shromáždění 7 21 patnáct 7 osm patnáct jedenáct
9 Williams - Cosworth jedenáct shromáždění shromáždění 13 patnáct 17 9 9 12 13 shromáždění 13 16 12 13 17 12 patnáct 12 čtrnáct 5
12 shromáždění shromáždění osmnáct 17 patnáct osmnáct shromáždění osmnáct čtrnáct čtrnáct 16 deset jedenáct jedenáct čtrnáct shromáždění shromáždění čtrnáct shromáždění
deset Lotus - Renault dvacet 13 shromáždění 19 osmnáct osmnáct 13 16 dvacet shromáždění dvacet shromáždění čtrnáct čtrnáct shromáždění 19 17 19 osmnáct osmnáct 0
21 shromáždění patnáct 16 19 shromáždění čtrnáct shromáždění 19 shromáždění 16 shromáždění patnáct 13 16 osmnáct čtrnáct čtrnáct 17 16
jedenáct HRT - Cosworth 22 NKV shromáždění 23 21 21 17 17 24 19 19 osmnáct shromáždění NKL 19 22 19 17 shromáždění dvacet 0
23 NKV shromáždění 22 22 shromáždění 16 13 23 osmnáct shromáždění dvacet 19 shromáždění dvacet 23 21 osmnáct dvacet shromáždění
12 Virgin Cosworth _ 24 NKL 16 21 NS 19 shromáždění patnáct 21 16 17 17 osmnáct patnáct shromáždění dvacet osmnáct shromáždění 19 shromáždění 0
25 čtrnáct shromáždění dvacet dvacet dvacet patnáct čtrnáct 22 17 osmnáct 19 17 shromáždění osmnáct 21 dvacet 16 shromáždění 19
Místo Konstruktér Ne. ABC
 MAZ
 VELRYBA
 TUTS
 COI
 PO
 UMĚT
 eur
 VEL
 GER
 VEN
 BEL
 ITA
 SYN
 JPO
 KOR
 IND
 ABU
 ARB
 Brýle

Piloti

Poznámky

  1. ↑ FIA bude sledovat úhel odklonu vozů Formule 1 - Motor . Získáno 1. prosince 2011. Archivováno z originálu 11. listopadu 2011.
  2. ↑ Příloha L -Mezinárodní řidičské průkazy, lékařské prohlídky, vybavení a chování řidiče  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . fia.com (21. prosince 2010). Datum přístupu: 26. března 2011. Archivováno z originálu 7. srpna 2010.
  3. ↑ Týmové příkazy nemají být „regulovány“ - Todt . Získáno 27. května 2011. Archivováno z originálu dne 21. června 2020.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Přežít do února  (nepřístupný odkaz) // championat.ru, 19. ledna 2011
  5. ↑ Tým Lotus představí vůz 31. ledna Archivní kopie z 27. ledna 2011 na Wayback Machine // f1news.ru
  6. ↑ Presentation of Virgin se bude konat 7. února v Londýně . Datum přístupu: 21. ledna 2011. Archivováno z originálu 24. ledna 2011.
  7. ↑ Force India uspořádá online prezentaci vozu . Získáno 5. února 2011. Archivováno z originálu 8. února 2011.
  8. ↑ 1 2 Williams představí livrej FW33 24. února . Získáno 18. února 2011. Archivováno z originálu 21. února 2011.
  9. ↑ Španělský tým HRT začne testovat nový vůz 11. března . Získáno 9. března 2011. Archivováno z originálu 13. března 2011.
  10. ↑ Termíny závěrečných testů byly upřesněny (nepřístupný odkaz) . Získáno 25. února 2011. Archivováno z originálu 27. února 2011. 
  11. ↑ Los, Andreji. Nová dohoda o souhlasu byla podepsána! . www.f1news.ru (1. srpna 2009). Datum přístupu: 2. srpna 2009. Archivováno z originálu 27. října 2009.
  12. ↑ Red Bull prodloužil smlouvu s Vettelem , GP Update (21. srpna 2009). Archivováno z originálu 26. srpna 2009. Staženo 15. ledna 2010.
  13. ↑ Piloti Red Bull Racing na oficiálních stránkách týmu . Získáno 9. února 2011. Archivováno z originálu 15. července 2011.
  14. ↑ Collantine, Keith . Webber podepsal smlouvu s Red Bullem pro rok 2011 , F1 Fanatic , Keith Collantine (7. června 2010). Archivováno z originálu 10. června 2010. Staženo 7. června 2010.
  15. ↑ Formula1.com . Získáno 27. března 2011. Archivováno z originálu 26. března 2012.
  16. ↑ Bucharov, Dmitrij . McLaren prodloužil smlouvu s Hamiltonem , f1news.ru  (18. ledna 2008). Archivováno z originálu 13. března 2016. Staženo 31. ledna 2010.
  17. ↑ Twitter Garyho Paffetta , Twitter Garyho Paffetta  (12. ledna 2011).
  18. ↑ Los, Andrey . McLaren potvrzuje smlouvu s Buttonem , f1news.ru  (18. listopadu 2009). Archivováno z originálu 12. dubna 2010. Staženo 31. ledna 2010.
  19. ↑ Bucharov, Dmitrij . Ferrari 2010: Fernando Alonso a Felipe Massa , f1news.ru  (30. září 2009). Archivováno z originálu 31. května 2010. Staženo 31. ledna 2010.
  20. ↑ Kabanovský, Alexandr. Massa bude jezdit za Ferrari do konce roku 2012 . www.f1news.ru (6. září 2010). Získáno 6. září 2009. Archivováno z originálu 3. července 2010.
  21. ↑ Los, Andreji. . Michael Schumacher: "Je hezké, že mi tým věří..." , f1news.ru  (27. ledna 2010). Archivováno z originálu 17. srpna 2010. Staženo 25. července 2010.
  22. ↑ Mercedes chce posílit tým pro kampaň pro rok 2011 , ESPN (30. září 2010). Archivováno z originálu 1. října 2010. Staženo 30. září 2010.
  23. ↑ Kabanovský, Alexander . Renault pojede s britskou licencí , F1news , Alexander Kabanovsky (13. ledna 2011). Archivováno z originálu 14. ledna 2011. Staženo 13. ledna 2011.
  24. ↑ Heidfeld nahradí Kubicu ve společnosti Renault , F1news , Dmitrij Bukharov (16. února 2011). Archivováno z originálu 18. února 2011. Staženo 16. února 2011.
  25. ↑ Fairuz Faouzi bude rezervním pilotem pro Renault , championat.ru  (18. ledna 2011).  (nedostupný odkaz)
  26. ↑ Exkluzivní rozhovor de Romain Grosjean (30. 1. 2011) , automoto.fr  (18. ledna 2011). Archivováno z originálu 2. února 2011. Staženo 30. ledna 2011.
  27. ↑ Bruno Senna nahradí Nicka Heidfelda , F1news , Dmitrije Bukharova (24. srpna 2011). Archivováno z originálu 10. září 2011. Staženo 24. srpna 2011.
  28. ↑ Bucharov, Dmitrij . Vitalij Petrov podepsal smlouvu s Renaultem , F1news , Dmitrijem Bukharovem (22. prosince 2010). Archivováno z originálu 24. prosince 2010. Staženo 22. prosince 2010.
  29. ↑ Barrichello si je „100 procent“ jistý budoucností . Získáno 14. září 2010. Archivováno z originálu dne 23. října 2015.
  30. ↑ Elizalde, Pablo Williams otestují Maldonada v Abu Dhabi . autosport.com (25. října 2010). Získáno 25. října 2010. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2012.
  31. ↑ Pastor Maldonado podepsal smlouvu s Williamsem . Získáno 1. prosince 2010. Archivováno z originálu 5. února 2011.
  32. ↑ 1 2 3 Bednaruk, Sergej . Paul di Resta podepsal smlouvu s Force India , f1news.ru  (26. ledna 2011). Archivováno z originálu 29. ledna 2011. Staženo 26. ledna 2011.
  33. ↑ Noble, Jonathane . Sauber získal souhlas se změnou názvu , autosport.com  (24. června 2010). Archivováno z originálu 27. června 2010. Staženo 24. června 2010.
  34. ↑ Elizalde, Pablo . Sauber si ponechává Kobayashi pro rok 2011 , Autosport.com  (7. září 2010). Archivováno z originálu 3. března 2016. Staženo 7. září 2010.
  35. ↑ Esteban Gutièrrez jmenován testovacím a rezervním jezdcem pro rok 2011 , sauber-motorsport.com  (20. září 2010). Archivováno z originálu 8. března 2020. Staženo 20. září 2010.
  36. ↑ Sauber Signs Perez , joesaward.wordpress.com  (4. října 2010). Archivováno z originálu 12. prosince 2018. Staženo 4. října 2010.
  37. ↑ Pedro de la Rosa nahradil Sergia Péreze na Grand Prix Kanady kvůli následkům havárie během kvalifikace na Grand Prix Monaka . Získáno 10. června 2011. Archivováno z originálu 12. listopadu 2011.
  38. ↑ 1 2 smlouvy Toro Rosso potvrzeny na f1.com , f1.com  (23. ledna 2011). Archivováno z originálu 25. listopadu 2014. Staženo 23. ledna 2011.
  39. ↑ Jezdci Toro Rosso na oficiálních stránkách týmu . Získáno 9. února 2011. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2010.
  40. ↑ Lotus potvrzuje dohodu o názvu týmu Lotus , Autosport.com  (24. září 2010). Archivováno z originálu 3. března 2016. Staženo 24. září 2010.
  41. ↑ Tým Lotus dnes oznámil jména tří testovacích jezdců v nadcházející sezóně f1news.ru ( 11.  března 2011). Archivováno z originálu 14. března 2011. Staženo 11. března 2011.
  42. ↑ Karthikeyan podepsal smlouvu s HRT , f1news.ru  (6. ledna 2011). Archivováno z originálu 19. března 2011. Staženo 6. ledna 2011.
  43. ↑ Daniel Ricciardo bude řídit HRT z britské Grand Prix a nahradí Karthikeyana po zbytek sezóny s výjimkou Grand Prix Indie Archivováno 11. října 2012 na Wayback Machine , Autosport  , 30. června 2011
  44. ↑ Oficiální: Liuzzi podepsal smlouvu s Hispania Racing . Získáno 9. března 2011. Archivováno z originálu 13. března 2011.
  45. ↑ Fomenko: licence RAF již byla potvrzena FIA ​​(nepřístupný odkaz) . Získáno 26. února 2011. Archivováno z originálu 19. února 2011. 
  46. ↑ FIA zveřejnila seznam účastníků pro sezónu 2011 . Archivováno z originálu 19. března 2011. Staženo 30. listopadu 2010.
  47. ↑ Sakon Yamamoto se stal záložním pilotem pro Marussia Virgin Racing . Získáno 23. března 2011. Archivováno z originálu dne 25. března 2011.
  48. ↑ Bucharov, Dmitrij . Qantas je hlavním sponzorem Velké ceny Austrálie F1News.ru (  24. února 2010). Archivováno z originálu 27. února 2010. Staženo 24. února 2010.
  49. ↑ Bahrajn nebude hostit úvodní závod roku 2011 Archivováno 24. února 2011 na Wayback Machine , Autosport.com
  50. ↑ Velká cena Bahrajnu se bude konat [[30. října]] . Získáno 3. června 2011. Archivováno z originálu 5. června 2011.
  51. ↑ Bahrajn ruší Grand Prix . Získáno 10. června 2011. Archivováno z originálu 13. června 2011.
  52. ↑ Jezdci Sauberu diskvalifikováni z Velké ceny Austrálie Archivováno 23. dubna 2011 na Wayback Machine //F1News.ru

Odkazy

 Sezóny Formule 1 _