Moskevsko-smolenská oblast moskevské železnice

Moskevsko-smolenská oblast Moskevské železnice  je jednou z 8 oblastí Moskevské železnice .

Region zahrnuje 97 stanic na 4 radiálních směrech moskevské železnice - Kyjev , Smolensk , Savelovskij , Riga a Velký okruh (BMO) . Personál - více než 1500 železničářů. Dalších asi 400 lidí je ve štábu stanice Bekasovo-Sortirovochnoye , která je finančně a ekonomicky oddělena do samostatného konstrukčního celku, ale z hlediska provozní práce je zařazena do Moskevsko-Smolenské oblasti [1] .

Oba současné moskevské střední průměry , MCD-1 a MCD-2 (3 ze 4 jejich polovičních sekcí), procházejí testovacím místem DCS-3.

Historie

Pobočka Moskva-Smolensk byla zřízena nařízením ministra železnic SSSR v březnu 1960.

Do roku 2001 byla pobočka Moskva-Smolensk právnickou osobou, v červenci 2001 byla reorganizována vstupem do Federálního státního jednotného podniku Moskevské dráhy Ministerstva železnic Ruské federace a získala statut pobočky. Od října 2003, v souvislosti se vznikem JSC Russian Railways, je samostatným strukturálním oddělením Moskevské železnice, pobočky JSC Russian Railways. Oddělení bylo zrušeno k 1. lednu 2011 z důvodu strukturální reformy železniční dopravy a přechodu na mimorezortní systém práce.

Vedoucími pobočky Moskva-Smolensk v různých letech byli Ivan Levshin, Alexander Grinev, Anatolij Kalinin, Viktor Sekhin, Michail Stepchenkov, Alexander Korolev, Vasilij Frolov. Poslední vedoucí moskevsko-smolenské pobočky Moskevské dráhy, v letech 2011 až 2015 byl také zástupcem vedoucího moskevské dráhy pro region - Boris Mjagotin [2] .

V roce 2011 vznikla na základě bývalé pobočky moskevsko-smolenská oblast. Jeho hranice se přitom zcela neshodují s hranicemi bývalé pobočky. Úsek Kostino  - Naugolny (mimo) Velkého okruhu moskevských železnic byl převeden z pobočky Moskva-Kursk. Všechny samostatné body na území regionu začaly být zahrnuty do zřízeného centra Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DTS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska počtu obsluhovaných stanic (97+ Bekasovo -Sortirovochnoe ) se jedná o největší DCS na moskevské dálnici [3] .

V roce 2013 byly mírně změněny hranice regionů: stanice Post Alekseevsky Moskva-Rizhskaya (včetně) byla zřízena jako hranice s regionem Moskva-Kursk podél spojovací trati Alekseevskaya [4] .

Na cvičišti regionu, ve stanici Bely Rast , se nachází dopravní a logistické centrum Ruských drah s kontejnerovým terminálem, jedním ze tří v Moskevské oblasti. Povarovo-3 a Sandarovo [5] se od roku 2020 stanou novými referenčními stanicemi pro místní nákladní práci v regionu .

Území

Moskevsko-smolenská oblast obsluhuje následující linky [6] :

• Savelovskoye směr moskevské železnice  : Moskva-Butyrskaya  - Savelovo (nezahrnuje Savelovo, na této stanici je hranice s ruskými železnicemi ), Moskva-Butyrskaya  - Dubna.
• Riga směr MZD  : Moskva-Rizhskaya  - Shakhovskaya (o zastávku dále je hranice s OZD )
• Smolensk (běloruský) směr moskevské železnice : Moskva-osobní-Smolenskaja  - Mozhaisk (dále jen hranice se Smolenskou oblastí Moskevské železnice)
• Kyjev směr moskevských drah : Moskva-osobní- Kievskaja  - Kudrinskaja (dále jen hranice s Brjanskou oblastí moskevských železnic)
  • Tětivová čára Vjazma - Syzran přes Kyjev směr: Ugryumovo - Tichonova Pustyn - Kaluga-1 - 217 km
• Velký okruh moskevských železnic  - pouze úsek 39 km (40 km)  - Sandarovo / 283 km , na obou koncích hranice s Moskevsko-kurskou oblastí Moskevských železnic, na výjezdech Povarovo-3  - Povarovo-1  - sousedící s hlavním průjezdem ruských drah
• Úsek Aleksejevské spojovací tratě z Moskvy-Pass.-Smolenskaya do stanice Post Alekseevsky v Moskvě-Rizhskaja, poté v moskevsko-kurské oblasti Moskevské železnice.

Management

Kancelář se nachází v Moskvě , na náměstí Tverskaja Zastava , 5, bldg. jeden

Od roku 2015 je šéfem moskevsko-smolenské oblasti Moskevských drah v hodnosti zástupce šéfa Moskevských drah Igor Dombrovskij (dříve 1. zástupce přednosty Ulánbátarské železnice v Mongolsku ) [7] .

Vedoucím moskevsko-smolenského střediska pro organizaci práce železničních stanic (DCS-3) je Alexej Pankratov (od roku 2016), jeho prvním zástupcem je Vasilij Michajlov (od roku 2019) [1] .

Předseda Rady veteránů Moskevsko-Smolenské oblasti - Jurij Katajev [8] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Gudok, 19. června 2019. Rekonstrukce není překážkou provozu . Získáno 25. března 2020. Archivováno z originálu 1. prosince 2020. (neurčitý)
2. ↑ Novinky | Moskevská železnice Archivováno 4. srpna 2011.
3. ↑ Seznam samostatných bodů umístěných v hranicích Moskevské železnice k 1.1.2012
4. ↑ Vyhláška Ruských drah ze dne 7. 4. 2013 N 1490r (ve znění ze dne 20. 1. 2016) „O zavedení statistického sledování výkonnosti železničních regionů s přihlédnutím k přechodu na neresortní řídící strukturu“ . Získáno 31. ledna 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
5. ↑ Náklad odpovědnosti . Gudok (26. března 2020). Staženo: 1. října 2012. (neurčitý)
6. ↑ Železniční stanice. Příručka (nepřístupný odkaz) . Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 9. února 2010. (neurčitý) 
7. ↑ Silniční průvodce. Dombrovský Igor Andrejevič Získáno 25. března 2020. Archivováno z originálu dne 24. září 2017. (neurčitý)
8. ↑ Bez známek, 23. března 2020. Trasa pro obrněný vlak . Získáno 25. března 2020. Archivováno z originálu dne 25. března 2020. (neurčitý)

Odkazy

Gudok, 19. června 2019. Rekonstrukce není překážkou provozu. Přehled místa a činnosti centra Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3