Mouton, Michelle

Michèle Mouton ( fr.  Michèle Mouton ; narozena 23. června 1951 , Grasse , Alpes -Maritimes , Francie ) je francouzská závodní automobilová jezdkyně , jedna z nejslavnějších a nejúspěšnějších ženských motoristek v historii. Jediná pilotka, které se podařilo: stát se vítězkou mistrovství světa v rally (vicemistr v roce 1982 ), medailistkou z mistrovství Evropy (vicemistr v roce 1977) a vítězkou závodu ve výstupu na Mount Pikes Peak (první se stal v roce 1985). Je také jedinou ženou, která vyhrála kola v mistrovství světa v rally .

Osobní život

Michellini rodiče pěstovali růže a jasmín v Grasse pro potřeby místního parfémového průmyslu. Po absolvování střední školy začala Mouton studovat práva, ale brzy studia zanechala a zaměřila se na svou kariéru v rally [1] .

Závodní kariéra

Raná kariéra pilota a navigátora

Přestože Mouton začala řídit Citroën 2CV svého otce ve 14 letech, o motorsport dlouho nejevila zájem. Teprve v roce 1972 se začala vážně zajímat o závodění, když její přítel Jean Taibi požádal Michela, aby si s ním zatrénoval před startem na Rallye Korsika [2] .

První starty pro Michelle proběhly v roce 1973 ve vnitrofrancouzských soutěžích. Debutem byla "Jean Bera Rally", na které se zúčastnila s Renaultem 12 Gordini s pohonem předních kol . A brzy přešla na Alpine-Renault A110 s motorem vzadu a pohonem zadních kol . Na voze tohoto modelu strávila následující dvě sezóny, začínala především ve francouzských rallye, pravidelně odjížděla do etap mistrovství světa a mistrovství Evropy. Také v letech 1973-1975 strávila několik závodů jako spolujezdkyně , z toho dvakrát na rychlostních zkouškách WRC v Rallye Monte Carlo (v letech 1973 a 1975).

V etapách mistrovství světa debutovala 30. listopadu 1974 na Korsické rally s vozem Alpine-Renault A110, kariéru v mistrovství světa zakončila na stejném místě v roce 1986 na Peugeotu 205 Turbo 16 .

V roce 1975 závodila v ženském 24h Le Mans s Christine Dacremont a Marianne Höpfner ve sportovním prototypu Moynet LM75 . Tým obsadil celkové 21. místo a první ve třídě vozů se zdvihovým objemem motoru 1,6-2,0 litru.

V sezóně 1976, po startu na obvyklém 110. místě v Rallye Monte Carlo , přešla Michelle do dalšího sportovního vozu s motorem vzadu a pohonem zadních kol od stejného výrobce - Alpine-Renault A310 , ve kterém obsadila 8. francouzské mistrovství.

Rozkvět kariéry pilota

Rok 1977 se ukázal jako pestrý rok pro modely, které používala. Na start Rallye Monte Carlo přivezla miniaturní hatchback s předním náhonem Autobianchi A112 Abarth , po kterém opět přesedlala do sportovního vozu s motorem vzadu a zadním náhonem, pouze německé výroby - Porsche 911 Carrera RS 2.7 . Na něm dokázala dosáhnout svého prvního velkého úspěchu – vítězství v RACE Rallye de España , FIA ​​poháru jezdců v rally a mistrovství Evropy v rally. Poté se stala vicemistryní evropského turnaje , sice více než dvakrát bodově za vítězným Bernardem Darnishem , ale před třetím Ari Vatanenem o 35 bodů . Takový úspěch pilotky, který předtím neměl obdoby, nemohl zůstat bez povšimnutí. A do konce roku nabídl Fiat France Michelle smlouvu, kterou podepsala a usedla za volant Fiatu 131 Abarth , jednoho z nejlepších rallycarů své doby. Po dvou závodech v roce 1977 pak řídila italské auto celé tři sezóny. Vyhrála dva závody, včetně dalšího kola mistrovství Evropy a poháru FIA pro piloty v rally - francouzské rally s názvem Tour de France Automobile-1978. Sezóna 1978 byla s Fiatem nejlepší , skončila čtvrtá ve FIA ​​poháru jezdců v rally (předchůdce mistrovství světa v soutěži jednotlivců ) a pátá v mistrovství Evropy . Následné ročníky 1979 a 1980 pro ni přitom nebyly nejúspěšnější, i přes mnoho cen v závodech se celkový výsledek v pořadí mistrovství světa a Evropy ukázal jako nízký.

Vše se zcela změnilo v roce 1981, kdy byla Michelle pozvána do továrního týmu Audi Sport , kde měla řídit tehdy inovativní přeplňované Audi Quattro s pohonem všech čtyř kol . Ten rok vyhrála San Remo Rally a stala se první ženou, která vyhrála mistrovství světa v rallye [3] . Tento úspěch byl současníky nazýván senzačním [4] , i když již předtím měla na kontě dvě vítězství v etapách FIA ​​Cupu pro rally piloty, turnaje, který je přímým předchůdcem mistrovství světa v soutěži jednotlivců.

V sezóně 1982 získala Michelle tři vítězství najednou (v Portugalsku, Brazílii a Řecku), nejvíce za rok, ale stala se pouze vicemistryní světa. Zároveň je první a jedinou ženou, která dosáhla tak vysokého umístění v mistrovství světa v disciplíně motorsport. Zároveň Mouton prohrál s Walterem Röhrlem pouze o 12 bodů, když během sezóny odstoupil pětkrát (Röhrl - třikrát). Před závěrečným závodem turnaje se Michelle dozvěděla o smrti svého otce a během etapy zdemolovala auto. To mohlo být ovlivněno dodatečným psychickým stresem na pozadí přijatých zpráv [5] [6] . Body Moutona a Hannu Mikkoly však umožnily týmu Audi poprvé vyhrát klasifikaci značek. Časopis Autosport jí udělil ocenění „International Rally Driver of the Year “.

Konec kariéry pilota

Poté začaly výsledky klesat, ve WRC už nebyly žádné výhry. Sice stále vyhrávala rallyové soutěže, ale na nižší úrovni, včetně etap mistrovství Evropy . A v mistrovství světa zakončila sezonu 1983 pátým místem. 1984 je zcela mimo první desítku, na 12. pozici. V roce 1985 startovala hlavně v British Rally Championship pro Audi Sport UK, ale skončila pouze jednou, a to na druhém místě. Zbývajících pět startů skončilo odstoupením a zároveň jediným výjezdem do etapy WRC roku. Hlavního úspěchu letošního ročníku se v rallye nepodařilo dosáhnout. Michelle dokázala vyhrát slavnou soutěž v horolezectví American Pikes Peak s vozem Audi Sport Quattro s rekordem v překonání vzdálenosti [7] .

V roce 1986 přešla Michelle na Peugeot 205 T16 . V SP startovala pouze ve dvou závodech, oba její výkony skončily v důchodu. Hlavním turnajem pro ni bylo německé mistrovství v rally , ve kterém zvítězila, když zvítězila ve všech šesti závodech, ve kterých doběhla do cíle. Po této sezóně Mouton ukončila svou rallyovou kariéru. I když poté pravidelně jezdil na start malých závodů.

Pozávodní období

V roce 1988 sehrála klíčovou roli v organizaci Race of Champions na památku Henriho Toivonena , jehož smrt měla zásadní dopad na zákaz skupiny B [8] .

V roce 2000 s vozem Porsche 911 obsadila druhé místo na Rallye Londýn-Sydney v klasických soutěžních vozech .

V roce 2010 se stala první prezidentkou výboru FIA pro ženský motorsport [9] . V listopadu téhož roku při předváděcím závodě na Race of Champions příliš prudce zaútočila na obrubník a nechala vůz převrátit, incident se obešel bez zranění [10] .

Vítězství v mistrovství světa v rally

Literatura

• Jean-John Davenport, Henry Hope-Frost. Kompletní kniha mistrovství světa v rallye  . - Motorbooks International, 2004. - 320 s. — ISBN 9780760319543 .

Poznámky

1. ↑ James Elson. Piquet-Mouton-Watson. Která legenda byla přehlížena?  (anglicky) . motorsportmagazine.com (21. října 2021). Staženo: 15. října 2022.
2. ↑ Davenport-Hope-Frost, 2004 .
3. ↑ Michel Mouton: Amazon (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 11. prosince 2010. Archivováno z originálu 8. listopadu 2014. (neurčitý) 
4. ↑ Sportovní globus. Rally . Za volantem , č. 3, 1982 (březen 1982). Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 13. srpna 2020. (neurčitý)
5. ↑ V. Danilčev. Sto mužů a jedna žena . Za volantem , č. 7, 1983 (červenec 1983). Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 14. ledna 2020. (neurčitý)
6. ↑ Historie WRC. 1982 - Představení skupiny B . wrc-info.ru (5. července 2009). Získáno 12. března 2020. Archivováno z originálu 12. srpna 2018. (neurčitý)
7. ↑ Marijan Malčevič. Pikes Peak International Hill Climb – sto let závodů do oblak  (anglicky) . snaplap.net (3. září 2016). Získáno 11. března 2020. Archivováno z originálu dne 14. srpna 2020.
8. ↑ Historie WRC. 1986 - sezóna hrozných nehod . wrc-info.ru _ Získáno 17. října 2020. Archivováno z originálu dne 30. října 2019. (neurčitý)
9. ↑ FIA . FIA zřizuje Komisi pro ženy a motoristický sport . Formule 1(TM) . Získáno 27. dubna 2010. Archivováno z originálu 6. července 2012. (neurčitý)
10. ↑ Tým Německa udrží RoC Nations Cup na domácí půdě . Získáno 11. prosince 2010. Archivováno z originálu 1. prosince 2010. (neurčitý)

Odkazy

•  Profil na database.motorsportmagazine.com

Tematické stránky	eWRC-results.com juwra.com rallye-info.com
Slovníky a encyklopedie	Munzinger
V bibliografických katalozích BNF : 14123437g GND : 1212692209 ISNI : 0000 0003 9319 2461 SUDOC : 146998642 VIAF : 287433487 WorldCat VIAF : 287433487