Palmer, Jonathan

Jonathan Charles Palmer [1] ( Eng.  Jonathan Charles Palmer ; narozen 7. listopadu 1956 v Louishamu , Spojené království ) je britský závodní jezdec , sportovní manažer, lékař . Účastník mistrovství světa v automobilových závodech ve třídě " Formule 1 ". Mistr Evropy Formule 2 ( 1983).

Obecné informace

Poměrně pozdě, aktivní závodění umožnilo Jonathanovi vystudovat Brighton College, který získal, stejně jako jeho otec, lékařskou specializaci, ale jeho další kariéra v této oblasti byla omezena postupem jeho závodní kariéry. Dlouhé spojení s motorsportem se odrazilo i v Palmerově osobním životě: jeho dva synové, Jolyon (nar. 1991) a William (nar. 1997), také zkoušejí závodění. Jolyon Palmer, stejně jako jeho otec, závodil ve formuli 1 ( 2016-2017 ) .

Sportovní kariéra

Koncem sedmdesátých let otcovy příjmy umožnily mladému Britovi vyzkoušet si jízdu v motoristických soutěžích a na přelomu desetiletí přejít do profesionální série: v národních závodech třídy Formula Ford , kde Jonathan postupně začínal prokázat jak dobrou rychlost, tak dostatečnou stabilitu výsledků. Přechod k prestižnějšímu závodění byl dlouho odložen, dokud v předvečer sezóny 1981 Palmer mohl podepsat smlouvu s britským týmem Formule 3 West Surrey Racing , ve kterém okamžitě získal titul mistra série a zaznamenal sedm vítězství. v 19 startech.

Nový status umožnil Palmerovi posunout se o stupeň výš v roce 1982 podepsáním smlouvy s továrním týmem Ralt v evropské formuli 2 , kde se mu po roce válení také podařilo získat titul. Ne příliš oslnivý ve své debutové sezóně, kde získal pouze deset bodů a jednou skončil na stupních vítězů, získal Brit o rok později šest vítězství ve 12 startech a vedl konečné osobní pořadí s náskokem, znatelně před Beppem Gabianim a Mikem Tuckwellem . , který zahájil rok produktivněji . Jako další cenu pro šampiona si Jonathan mohl vyzkoušet jízdy s týmem Williams F1 , kde po dobrém dojmu dokonce získal tovární vůz organizace na jednu z posledních Grand Prix té sezóny , [ 2] , kde se Brit dokázal kvalifikovat před hlavního jezdce týmu Jacques Laffite a v závodě skončil třináctý.

Díky dobré rychlosti ve svém debutovém závodě si Palmer o rok později našel místo v plném plánu a podepsal smlouvu s RAM Racing . Vybavení, které mu bylo poskytnuto, však na pozadí lídrů pelotonu nebylo příliš konkurenceschopné a ke konci sezóny se začalo neustále kazit. V roce 1985 si Brit nenašel místo v plném plánu, strávil sedm závodů v mistrovství světa za německý tým Zakspeed a o rok později pro ně strávil celou sezónu. Tým Ericha Tsakowského se však od svých předchůdců příliš nelišil k lepšímu, a když se v předvečer roku 1987 naskytl Jonathanovi příležitost podepsat smlouvu s organizací Kena Tyrrella , rád toho využil. Tyrrell Racing Organization v té době také procházela těžkými časy, ale měla o něco rychlejší vůz, který Palmerovi umožnil třikrát proniknout na body, včetně nejvyššího čtvrtého místa v kariéře ve Velké ceně Austrálie . S tímto týmem pak Brit strávil další dvě sezóny, ale chronický nedostatek finančních prostředků neumožnil týmu řádně upgradovat vůz a Jonathan nadále jen občas bojoval o to, aby se dostal do bodovaného pásma, a na Grand Prix Kanady 1989 , ne bez trochy štěstí předvedl nejrychlejší kolo závodu. Před sezónou 1990 dosáhly finanční problémy dalšího vrcholu a Ken se musel s Palmerem rozloučit a místo toho pozval Satoru Nakajimu , který s sebou přivedl řadu nových sponzorů. Jonathan se snažil najít jiné místo v pelotonu, ale dokázal se dohodnout pouze na krátkodobé smlouvě s testovacím jezdcem v McLarenu .

Britova kariéra však nebyla omezena pouze na tuto část: v roce 1983 si vyzkoušel japonskou Formuli 2 , ale omezil se pouze na jeden start. O rok dříve začala další část Palmerovy aktivity jako závodník: poprvé startoval ve vytrvalostních závodech , debutoval v mistrovství světa . V následujících osmi letech - až do konce závodní kariéry - Palmerovo jméno blikalo na aplikačních seznamech sérií tohoto typu po celé planetě: vyzkoušel se v různých mistrovstvích Evropy, stejně jako v americkém šampionátu IMSA GT a japonský JSPC , kde sice nedosáhl zvláštních úspěchů, ale pravidelně prokazoval dobrou rychlost a stabilitu výkonů. Nejlepším závodem této etapy jeho kariéry byl 24 hodin Le Mans v roce 1985, kde jako součást posádky Richard Lloyd Racing dokázal dovést své Porsche 956 na druhé místo v závodě. Předloni strávil Jonathan v takových závodech své nejstabilnější sezóny ve dvou sériích najednou - v mistrovství světa se v individuálním pořadí vyšplhal na šesté místo a v německém šampionátu byl čtvrtý.

Spolu se závoděním v soutěži sportovních vozů byl Palmer také viděn závodit s cestovními vozy, startoval několikrát v BTCC a v roce 1991 tam dokonce strávil celou sezónu pro Prodrive . Mimopilotní činnost ale Palmera čím dál více uchvátila a v předvečer sezóny 1992 oficiálně pověsil helmu na hřebík.

V roce 1993 se Palmer krátce vrátil do Formule 1 , kde nahradil Jamese Hunta , který zemřel na infarkt na začátku června téhož roku, v britském televizním štábu.

V 90. letech a následujících letech byl však Palmer známější svými organizačními aktivitami: společnost, kterou založil, postupně odkoupila řadu okruhů ve Spojeném království (nakonec dosáhla vlastnictví tak známých tratí jako Brands Hatch , Oulton Park a Snetterton ), optimalizovala jejich aktivity a postupem času se ujala i organizování vlastních sérií jako levnější alternativy k tehdy existujícím. V roce 1998 byl zahájen úspěšný projekt Formula Palmer Audi , v letech 2009-12 s podporou FIA Palmer a partneři zajistili fungování šampionátu Formule 2 . Od roku 2004 tuto práci provádí společnost MotorSport Vision , kterou řídí Jonathan spolu s Johnem Brittenem a Peterem Ogdenem. Nějakou dobu se věnovali kariéře krajana Justina Wilsona , sbírali finance na jeho debut ve Formuli 1 a později podporovali kariéru Palmerova nejstaršího syna Jolyona . V roce 2008 MSV koupila komerční práva na British Superbike Championship a od roku 2013 pořádá šampionát BRDC Formule 4 .

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

!colspan=43| Výsledky |- !width="40"| Sezóna! série ! Příkaz !width="40"| Závodní !width="40"| PP !width="40"| př. n. l. !width="40"| Vyhrává !width="40"| Body !width="40"| Poz. |-! 1980 |align=left| British Formula Ford 1600. Šampionát P&O Ferries |align=left rowspan=1| n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 48! 4. |- ! 1980 |align=left| Britská Formule Ford 1600. Mistrovství RAC |align=left rowspan=1| n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 42! 6. |- ! 1980 |align=left| Britská Formule Ford . Townsend Thoresen Championship |align=left rowspan=1| n/a | n/a | n/a | n/a | 1 | 130 | align="center" style="background-color:#FFDF9F;"| 3

|-! 1980 |align=left| Festival Formule Ford |align=left rowspan=1| n/a | 1 | 0 | 0 | 0 |bgcolor="black"| ! 4. |- ! 1981 |align=left| Britská Formule 3 |align=left rowspan=2| West Surrey Racing | 19 | 6 | 9 | 7 | 126 | align="center" style="background-color:#FFFFBF;"| 1

|-! 1981 |align=left| Mistrovství Evropy Formule 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | čtyři! 13. |- ! 1982 |align=left| Evropská Formule 2 |align=left rowspan=1| Ralt Racing | 11 | 1 | 0 | 0 | deset! 9. |- ! 1982 |align=left| FIA WEC |align=left rowspan=1| Richard Lloyd Racing
Ford Werke AG | 3 | 0 | 0 | 0 | deset! 46. ​​|- ! 1983 |align=left| Evropská Formule 2 |align=left rowspan=2| Ralt Racing | 12 | 4 | 3 | 6 | 68 | align="center" style="background-color:#FFFFBF;"| 1

|-! 1983 |align=left| Japonská Formule 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1983 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| Williams F1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1983 |align=left| IMSA GTO |align=left rowspan=3| GTi Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1983 |align=left| EHS | 3 | 1 | 0 | 0 | 39! 13. |- ! 1983 |align=left| FIA WEC | 3 | 0 | 0 | 0 | 23! 16. |- ! 1983 |align=left| BTCC |align=left rowspan=1| Cheylesmore BMW Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 2! 29. |- ! 1984 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| RAM Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1984 |align=left| JSPC |align=left rowspan=2| GTi Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 2! 48. |- ! 1984 |align=left| FIA WEC | 8 | 1 | 2 | 1 | 75! 6. |- ! 1984 |align=left| DRM |align=left rowspan=1| n/a | 3 | 1 | n/a | 1 | 45! 4. |- ! 1985 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| Zakspeed F1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1985 |align=left| IMSA GTP |align=left rowspan=1| n/a | 1 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1985 |align=left| FIA WEC |align=left rowspan=1| Richard Lloyd Racing | 4 | 0 | 1 | 0 | 39! 12. |- ! 1986 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| Zakspeed F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1987 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| Tyrrell F1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 7! 11. |- ! 1987 |align=left| FIA WSPC |align=left rowspan=1| Richard Lloyd Racing | 7 | 1 | 0 | 1 | 31! 19. |- ! 1988 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| Tyrrell F1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 5 ! 14. |- ! 1988 |align=left| ETCC |align=left rowspan=1| Rose/Kaliber Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1989 |align=left| Vzorec 1 |align=left rowspan=1| Tyrrell F1 | 15 | 0 | 1 | 0 | 2! 25. |- ! 1990 |align=left| FIA WSPC |align=left rowspan=1| Joest dostihy | 9 | 0 | 0 | 0 | 2! 31. |- ! 1991 |align=left| JSPC |align=left rowspan=1| Alpha Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 3! 40. |- ! 1991 |align=left| FIA WSC |align=left rowspan=1| Tým Schuppan
Tým Sauber-Mercedes | 2 | 0 | 0 | 0 | 0! NC |-! 1991 |align=left| BTCC |align=left rowspan=1| ProDrive | 15 | 1 | n/a | 0 | 66! 7. |- |}

Evropská Formule 2

Start z pole position tučně, nejrychlejší kolo v závodě kurzívou.

Formule 1

24 hodin Le Mans

Poznámky

1. ↑ 1 2 Palmerův profil na  webu ESPN F1 . Získáno 2. února 2015. Archivováno z originálu dne 26. října 2014.
2. ↑ Kabanovský, Alexandr. Německo'86: Jonathan Palmer . f1news.ru (28. ledna 2010). Datum přístupu: 3. února 2015. Archivováno z originálu 19. prosince 2014. (Ruština)

Odkazy

• Profil  (v ruštině) na wildsoft.motorsport.com
• Článek byl archivován 9. února 2007 na Wayback Machine na grandprix.com  
• Web Motorsport Vision Archivováno 21. prosince 2014 na Wayback Machine  
• Web Palmer Sport Archivováno 29. ledna 2015 na Wayback Machine  

Foto, video a zvuk	TCDb
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník) Obří bomba
Slovníky a encyklopedie	Munzinger