Pluto (křižník)

"Pluto" ( fr.  Le Pluton ) - křižník  - minová vrstva francouzské flotily během druhé světové války . Stala se první francouzskou válečnou lodí, která během této války zemřela.

Historie vytvoření

Konstrukce minovrstvého křižníku ve Francii začala v roce 1922 . Projekt byl vytvořen s ohledem na britský křižník Adventure minelayer as ohledem na skutečnost, že v té době francouzská flotila neměla vůbec žádné specializované lodě této třídy. Projekt se původně jmenoval vysokorychlostní minová vrstva. Úkolem bylo vytvořit loď schopnou nést 250 min a doručit je rychlostí 30 uzlů, což by umožnilo aktivní odminování nepřátelských pobřeží.

Stavba lodi byla zařazena do programu stavby lodí z roku 1925 , schváleného Národním shromážděním 13. července 1925. Stavební příkaz byl vydán arzenálu Lorient 26. srpna 1926 . Náklady na stavbu byly 102 671 658 franků [2] .

Konstrukce

Trup a architektura

Elektrárna

Výzbroj

Služba

"Pluto" bylo předáno flotile 13. května 1930 , ale jeho oficiální testy začaly až 10. března 1931 . Loď vstoupila do služby 15. listopadu 1931 , ale formálně byla zařazena do flotily 25. ledna 1932 . Během služby nebyl křižník nikdy použit jako minonoska. Stroje Pluton okamžitě prokázaly nespolehlivý provoz, proto již v roce 1932 bylo navrženo přebudování na cvičnou loď .

Od 24. října 1932 do 27. dubna 1933 byl Pluton přezbrojen v toulonském arzenálu na dělostřeleckou výcvikovou loď. Poté byl zařazen do divize Fleet Training Division. se sídlem v Toulonu. V létě 1936 podnikl křižník výlet na Baleárské ostrovy . Po rozpuštění Výcvikové divize bylo „Pluto“ zařazeno 1. října 1938 do dělostřeleckého oddílu Výcvikové letky. V květnu 1939 byla převelena k Atlantické flotile, kde byla zpočátku uvedena jako součást 7. křižníkové divize spolu s křižníkem Jeanne d'Arc , ale v srpnu 1939 byly obě lodě převedeny k 5. křižníkové divizi. Předpokládalo se, že od 1. června 1940 se Pluto konečně stane cvičnou lodí. Zároveň se plánovalo jeho přejmenování na „La Tour d'Auvergne“ ( fr.  La Tour d'Auvergne ) [3] .

2. září 1939 "Pluto" odjelo z Toulonu do Casablanky se 125 minami na palubě. Úkolem křižníku bylo položit obranná minová pole na přístupech k tomuto přístavu . Pluto dorazilo do Casablanky 5. září 1939 . Ráno 13. září 1939 , při nakládání min, došlo na palubě lodi, blíže k její zádi , k explozi . Výsledný požár vedl k novým explozím min a munice pro záďová 138mm děla. Křižník seděl na dně přístavu, ale příďová paluba zůstala nad vodou a palba tam pokračovala dalších 18 hodin. V důsledku toho loď utrpěla těžké poškození na zádi trupu. Ztráty posádky byly 186 zabitých, včetně velitele křižníku, a 73 zraněných. Na břehu bylo zabito 21 lidí, dalších 26 bylo zraněno. Exploze také poškodily dvě minolovky stojící poblíž .

„Pluto“ se tak stalo první francouzskou lodí, která zemřela ve druhé světové válce. Oficiálně byl z flotily vyřazen 23. června 1940 . Křižník byl na místě rozebrán v roce 1952 .

Hodnocení projektu

Křižník-minová vrstva "Pluton" neprošla testem skutečných bojových operací a zemřela na samém začátku války bez vlivu nepřítele. Při hodnocení samotného konceptu křižník-minové vrstvy je však třeba uznat, že se v praxi ukázal jako neúspěšný. Samotná myšlenka středně rychlé lodi určené pro aktivní kladení min neobstála ve zkoušce času. Miny u nepřátelských pobřeží byly mnohem efektivnější při umísťování konvenčních křižníků a torpédoborců, které měly vysokou rychlost a jejich skromná minová kapacita nebyla považována za nevýhodu. Pluto se tedy jen stěží dalo použít k zamýšlenému účelu a mnohem levnější lodě byly vhodné i pro obranné miny. V důsledku toho se Pluto ukázalo jako obecně zbytečná loď, protože jeho skromná rychlost a slabá výzbroj neponechávaly mnoho možností pro efektivní použití v bitvě. Vzhledem k nespolehlivému pohonnému systému není divu, že Pluto strávilo většinu své kariéry v roli cvičné lodi a bylo v této roli středně užitečné [4] .

Poznámky

1. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. a další. Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 270. - ISBN 5-69919-130-5 .
2. ↑ Patyanin S.V. Minonoska křižníku "Pluton" // Marine Company. - 2009. - č. 7 . - S. 2 .
3. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. a další. Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - S. 272.
4. ↑ Patyanin S.V. Křižník-minová vrstva "Pluto". - S. 11 .

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1910-2005. - Minsk: Sklizeň, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. a další.Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - M . : Collection, Yauza, EKSMO, 2007. - 362 s. — ISBN 5-69919-130-5 .
• Francouzské křižníky Patyanin S. V. z druhé světové války. "Námořní zrada". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - ISBN 978-5-699-58415-4 .
• Patyanin S.V. Minonoska křižníku "Pluton" // Marine Company. - 2009. - č. 7 . - S. 2-11 .
• Campbell J. Námořní zbraně druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Osborne EW křižníky a bitevní křižníky. Ilustrovaná historie jejich vlivu. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Jordan J., Moulin J. Francouzské křižníky. 1922-1956. - London: Seafort Publishing, 2013. - ISBN 978-1-84832-133-5 .
• Smith PC, Dominy JR Cruisers v akci 1939-1945 . - Londýn: William Kimber, 1981. - 320 s. — ISBN 0718302184 .
• Whitley MJ Cruisers druhé světové války. Mezinárodní encyklopedie. - London: Arms & Armour, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .