Německý průmysl zajišťuje zemi vedoucí postavení na mnoha světových trzích s hotovými výrobky. Největší německé koncerny (mezi nimi známé automobilové koncerny - Volkswagen , BMW , Daimler , chemický - Bayer , BASF , Henkel Group , Siemens konglomerát, energetika - E.ON a RWE nebo skupina Bosch ) mají své pobočky, výrobní a výzkumná zařízení po celém světě.
V posledních desetiletích některá tradiční průmyslová odvětví, jako je ocelářský a textilní průmysl, v některých případech ztratila své postavení v důsledku přesunů na trhu a konkurence ze zemí s nízkými mzdami nebo, jako v případě farmaceutického průmyslu, v důsledku převzetí a fúze, vlastněné zahraničními společnostmi. Průmysl je přitom stále nejdůležitějším pilířem německé ekonomiky a ve srovnání s jinými průmyslovými státy, jako je Velká Británie nebo USA , má širokou základnu: v průmyslových podnicích je zaměstnáno 8 milionů lidí.
Německá říše 30 let soupeřila s Velkou Británií o titul přední průmyslové velmoci v Evropě. Německý průmysl zastupoval ocelářský gigant Krupp, jehož první závod byl postaven v Essenu. Za Bismarcka bylo Německo světovým inovátorem při vytváření sociálního státu. Němečtí pracovníci požívali zdravotních výhod, úrazových a mateřských dávek, jídelen, šaten a národního důchodového systému. Industrializace v Německu přišla rychlým tempem a němečtí výrobci začali získávat domácí trhy prostřednictvím britských dovozů a také soutěžit s britským průmyslem v zahraničí, zejména ve Spojených státech. V roce 1870 německý textilní a kovový průmysl předčil britský v organizační a technické efektivitě. Tím, že donutilo britské výrobce na domácí trh, se Německo stalo dominantní ekonomickou velmocí na kontinentu a bylo po Británii druhou největší exportní zemí.
Technologický pokrok během německé industrializace probíhal ve čtyřech vlnách: železniční vlna (1877–1886), barvivová vlna (1887–1896), chemická vlna (1897–1902) a elektrická vlna (1903–1918). Protože se Německo industrializovalo později než Británie, bylo schopno modelovat své továrny po britských, a tak využívat svůj kapitál efektivněji a vyhýbat se zastaralým metodám ve svém skoku do technologické skořápky. Německo investovalo více než Britové do výzkumu, zejména do chemie, motorů a elektřiny. Dominance Německa v oblasti fyziky a chemie byla taková, že třetinu všech Nobelových cen získali němečtí vynálezci a výzkumníci.
Německý kartelový systém (známý jako Konzerne ), který byl vysoce koncentrovaný, dokázal využít kapitál efektivněji. Německo nebylo zatíženo nákladnou světovou říší, kterou bylo třeba bránit. Poté, co Německo v roce 1871 anektovalo Alsasko-Lotrinsko, absorbovalo části průmyslové základny Francie.
V roce 1900 dominoval německý chemický průmysl světovému trhu se syntetickými barvivy. Tři velké firmy BASF, Bayer a Hoechst, stejně jako pět menších firem, vyráběly několik stovek různých barviv. V roce 1913 těchto osm firem vyrobilo téměř 90 % světové nabídky barviv a prodalo asi 80 % svých výrobků do zahraničí. Tyto tři velké firmy také integrovaly těžbu surovin do výroby a začaly expandovat do dalších oblastí chemie, jako je farmacie, fotografický film, zemědělská chemie a elektrochemie. Rozhodování na nejvyšší úrovni bylo v rukou profesionálních najatých manažerů; hostitel Chandler nazval německé společnosti zabývající se barvivy „prvními světovými manažery skutečně průmyslových závodů“. Došlo k mnoha vedlejším produktům z výzkumu, jako je farmaceutický průmysl, který vzešel z chemického výzkumu. Do roku 1902 se pouze továrna stala „velkým městem s vlastními ulicemi, vlastní policií, hasiči a dopravními předpisy. Nachází se zde 150 kilometrů železnic, 60 různých továrních budov, 8 500 obráběcích strojů, 7 elektráren, 140 kilometrů podzemních kabelů a 46 nadzemních.
Na začátku první světové války přešel německý průmysl na válečnou výrobu. Nejvyšší nároky byly kladeny na uhlí a ocel pro výrobu dělostřelectva a granátů, dále na chemikálie pro syntézu materiálů, které podléhaly dovozním omezením, a na chemické zbraně a vojenské dodávky.
V poslední době se podíl průmyslu na ekonomice výrazně snížil. V důsledku dlouhodobých strukturálních změn se jeho podíl na HDP v letech 1970 až 2001 zvýšil. poklesl z 51,7 na 23,8 %. Zároveň se prudce zvýšil HDP sektoru služeb , poskytovaných veřejným a soukromým sektorem .
Přes poměrně rozvinutý lehký průmysl je Německo čistým dovozcem produktů lehkého průmyslu. Tradiční textilní regiony Německa jsou průmyslová oblast Porúří s centry v Krefeldu , Bergeshis Land, Münsterlandu a také v jihovýchodní části země - Augsburg a severovýchodní Bavorsko a také Berlín.
Potravinářský průmysl : Hlavními průmyslovými odvětvími jsou zde vinařství a pivovarnictví . V Německu se vyrábí asi 4000 piv, třetina celkového objemu pivovarských produktů jde na export.
Přestože je Německo známé jako „ země piva “, od roku 2001 jeho obyvatelé kupují více vína než piva. V roce 2005 činil podle Německého vinařského institutu objem spotřebovaného vína v absolutním vyjádření asi 16 milionů hektolitrů, přičemž ve struktuře spotřebovaných vín tvoří hlavní část (asi 40 %) nápoje vyrobené v samotném Německu, asi 13% zabírají francouzská vína , o něco méně - vína Španělska .
Vinařství se rozvíjí v údolí Rýna a na západ od něj. Rozmach spotřeby vína od počátku tohoto století vedl k tomu, že investice do vinařského průmyslu při jeho kvalitativním růstu tvořily větší část nákladů výrobců, kteří se snažili uspokojit jak kvantitativní, tak kvalitativní růst poptávky. pro víno v zemi. Zejména výsadby na výrobu červeného vína se neustále rozšiřují: počátkem 80. let to bylo asi 10 % všech ploch, v roce 2005 pak podíl vinic na výrobu červeného vína nebyl menší než 35 %.
V roce 2005 zabírají výsadby odrůdy Riesling , která je základem německého exportu vína, asi 20 % ze 100 000 hektarů německých vinic. První z hlediska německého dovozu je britský trh, následovaný trhem USA, který v roce 2006 spotřeboval německé víno v hodnotě 100 milionů dolarů. Podíl Japonska začal klesat, v souvislosti s tím se němečtí pěstitelé snaží obnovit své pozice v této zemi. Jedna z firem se například rozhodla pěstovat tradiční japonskou révu koshu v Německu , aby následně vyvezla vyrobené víno do Země vycházejícího slunce.
Zásoby hnědého uhlí v Německu dosáhly 40,5 miliardy tun (stav k roku 2016) a nacházejí se ve spolkových zemích Severní Porýní-Vestfálsko, Braniborsko a Sasko. Jedním z důvodů vzniku zásob uhlí dosahují 48 milionů tun (k roku 2016) a nacházejí se na území spolkových zemí Severní Porýní-Vestfálsko a Sársko. [1] Právě přítomnost zásob hnědého uhlí se na konci 19. století stala jedním z důvodů vzniku středoněmeckého chemického trojúhelníku .
Vzhledem k vysokým nákladům na těžbu uhlí a při zohlednění socioekonomického významu tohoto odvětví německá vláda dotuje uhelné společnosti. V lednu 2007 však federální vláda schválila návrh zákona o uzavření všech uhelných dolů a zastavení dotované těžby černého uhlí do roku 2018. Navzdory rozhodnutím vlády pokračují v Německu diskuse o vhodnosti úplného omezení těžby uhlí v zemi.
| Rok | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový | 182,3 | 188,6 | 196,2 | 190,6 | 185,8 | 184,3 |
| Kámen | 12.9 | 12.1 | 10.8 | 7.6 | 7.6 | 6.2 |
| Hnědý | 169,4 | 176,5 | 185,4 | 183,0 | 178,2 | 178,1 |
Hlavní podíl ve struktuře spotřeby uhlí zaujímá elektroenergetika (cca 70 % z celkového objemu) a hutnictví železa (cca 30 %).
| Rok | 2010 | 2011* | 2012* | 2013* | 2014** | 2015** |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový | 231,8 | 239,0 | 248,9 | 248,6 | 231,3 | 227,4 |
| Kámen | 62,3 | 62,7 | 63,7 | 66,1 | 54,3 | 50,5 |
| Hnědý | 169,5 | 176,3 | 185,2 | 182,5 | 177,0 | 176,9 |
Podle Statistik der Kohlenwirtschaft e.V.;
* Podle Eurostatu;
** Na základě měsíčních údajů Eurostatu
V roce 2016 Německo dovezlo 53,1 milionu tun černého uhlí. Objem exportních dodávek černého uhlí z Německa v roce 2016 činil 277 tisíc tun. [jeden]
Metalurgie železa v Německu již není předním průmyslovým odvětvím, její konkurenceschopnost již neodpovídá světovým standardům. Dnes je tento průmysl založen na dovážených surovinách , což určuje geografickou pobřežní polohu hlavních metalurgických center. Hlavní oblastí koncentrace hutnictví železa je západ uhelné pánve Porúří , Saarbrücken a jeho okolí, Brémy , Frankfurt nad Mohanem , Braniborsko , Salzgitter a Osnabrück . Na počátku 90. let se zde vytavilo 31,0 milionů tun surového železa a 40,8 milionů tun oceli . Většina výrobků je orientována na tuzemský trh.
Od 70. let 20. století západoněmecké ocelářské koncerny stále více diverzifikovaly svůj obchodní profil a přesunuly hlavní zaměření od výroby samotné oceli k výrobě trubek , strojů a zařízení a dalších ocelových výrobků.
Neželezná metalurgieMetalurgie neželezných kovů , stejně jako hutnictví železných kovů, je založena na dovážených primárních surovinách a na vlastním a dováženém šrotu barevných kovů. V souladu s tím se většina středisek nachází na pobřeží. Mezi ně patří Halle , Reinfelden , Hamburk , průmyslová oblast Porúří. Tavení puchýřkové mědi je soustředěno téměř výhradně v Hamburku a Lünenu, v nich rafinovaná měď, jakož i v Osnabrücku, Lübecku , Hettstedtu.
Chemický průmysl : na konci 19. století se Německo stalo světovým lídrem v této oblasti.
Většina největších podniků se nachází v údolích Rýna nebo jeho přítoků; Nejvýznamnějšími průmyslovými centry jsou Ludwigshafen ( koncern BASF ), Leverkusen s centrálou a největším závodem koncernu Bayer , Kolín nad Rýnem , Wesseling , Dormagen , Marl , Gelsenkirchen , Krefeld .
Oblasti vysoké koncentrace chemického průmyslu vznikly také v rýnsko-mohanské aglomeraci s hlavním centrem Frankfurt nad Mohanem (koncern Hoechst AG ), na horním Rýnu s centry Ludwigshafen (koncern BASF ), na dolním Labi, v tzv. nazývaný středoněmecký chemický trojúhelník .
Jedním z pilířů německé ekonomiky je extrémně diverzifikovaný , diverzifikovaný strojírenský průmysl . Skládá se z několika částí, z nichž nejrozvinutější jsou automobilový průmysl, obráběcí stroje, zařízení pro podniky, výpočetní technika, elektrotechnika. [2]
Strojírenství je považováno za průmysl země s největším počtem podniků. Zde již tradičně převažují malé a střední podniky, z nichž 83 % tvoří malé a střední podniky do 200 osob. Asi 68 % obratu je spojeno s exportními operacemi – v důsledku toho se Německo podílí 20,4 % na celkovém světovém exportu strojírenství.
Významná část kapacit pro výrobu těžkých kovoobráběcích strojů, jeřábů , mostů , důlních a energetických zařízení , těžké elektrotechniky , ale i zařízení pro vlastní hutní provozy se nachází v Porúří . Výroba osobních a nákladních automobilů se nachází v Bádensku-Württembersku , Porýní-Falcku , Dolním Sasku , Hesensku , Severním Porýní-Vestfálsku , Bavorsku a Sársku . [2]
Všeobecné strojírenstvívýroba obráběcích strojů ( obráběcí průmysl ), různá zařízení
Dopravní inženýrstvístavba aut, stavba letadel
Automobilový průmyslAutomobilový průmysl je jedním z nejdůležitějších odvětví německé ekonomiky. Po Číně , USA a Japonsku je Německo čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě. Například v roce 2003 Německo vyrobilo 5,5 milionu vozů. Z 5,687 milionu vozidel vyrobených v Německu v roce 2001 bylo více než 70 % exportováno.
Německo je jednou z předních evropských mocností ve stavbě lodí . Více než 1 milion pracovníků se zabývá výrobou různých strojů pro stavbu lodí. 350-400 podniků v zemi provádí přímé dodávky komponentů pro související odvětví stavby lodí, přičemž jedna třetina komponentů se používá v Německu.
V roce 2008 němečtí stavitelé lodí dodali zákazníkům 84 námořních plavidel o celkové tonáži 1,3 milionu hrubých tun v hodnotě 4,4 miliardy eur, což je nejlepší výsledek od znovusjednocení Německa. Přijaté objednávky na 46 plavidel s celkovou kapacitou 0,6 milionu hrubých tun za 2,9 miliardy eur. To znamená, že počet zakázek klesl na nejnižší úroveň od roku 2001, objem výstavby se snížil na polovinu objemu volné kapacity. Kniha objednávek zahrnuje celkem 172 plavidel s kapacitou 3,1 milionu BRT za 13,3 miliardy eur k 31. prosinci 2009. V prvním čtvrtletí letošního roku zákazníci zrušili 19 objednávek v hodnotě 940 milionů eur.
Vojenská stavba lodí dosáhla v roce 2009 stabilního prodeje, a protože zakázky německého námořnictva nejsou schopny plně využít dostupné kapacity, je stavba lodí země velmi závislá na exportu, na zahraničních zakázkách. Opravy a přestavby lodí vykázaly v roce 2009 velmi dobré výsledky a dosáhly hranice 1 miliardy eur.
Stavba lodí pro německý HDP dosáhla dobrých výsledků. Výsledky roku 2009 jako celku dopadly nejlépe za posledních 5 let, bylo postaveno 87 lodí s celkovými náklady 144 milionů eur. Poptávka byla zvláště silná po vnitrozemských rekreačních a výletních lodích . Během roku byly přijaty objednávky na 63 plavidel v celkové hodnotě 141 milionů eur.
Největší a nejvýkonnější loděnice v zemi jsou: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , ThyssenKrupp Marine Systems , Lürssen , Aker Yards Germany a Meyer Neptun Group .
Německý letecký a kosmický průmysl nezaujímá vedoucí postavení v ekonomice země. Toto odvětví hraje roli technologického motoru země. Inovace v této oblasti významně přispěly k vzestupu výroby počítačů .
Na počátku 90. let se německý letecký průmysl prudce rozjel. V roce 2010 její obrat činil 15,3 miliardy eur a počet lidí v ní zaměstnaných se odhadoval na téměř 70 tisíc lidí. V roce 2010 činil podíl civilního letectví na celkovém obratu průmyslu 68,3 %, vojenského – 23,1 %, kosmického průmyslu – 8,6 %.
Významné letecké společnosti: EADS , Eurocopter .
Německo se od konce 19. století etablovalo jako největší vývozce elektrických a elektronických zařízení. Mezinárodního uznání se v této oblasti dočkaly koncerny jako Siemens AG , Hager , Robert Bosch GmbH atd. Největší TNC v oboru je Siemens ( Siemens ).
Ve struktuře elektrotechnického průmyslu Německa vyniká jak ve výrobě drahých průmyslových výrobků ( generátory , kabely , transformátory ), s použitím velkého množství neželezných kovů, speciálních jakostí oceli, tak ve výrobě odolných domácí potřeby (ledničky, pračky, mikrovlnné trouby, vysavače atd.). Rychlý rozvoj elektrotechnického průmyslu v Německu je spojen se zaváděním informačních technologií, vznikem jaderného průmyslu a se zakázkami z vojensko-průmyslového komplexu .
V elektrotechnickém průmyslu je lídrem Bavorsko . Největšími centry jsou Berlín, Mnichov , kde sídlí centrála a skupina továren koncernu Siemens, dále Stuttgart , Norimberk s Erlangenem , Frankfurt nad Mohanem , Kolín nad Rýnem atd.
Z elektrotechnického průmyslu vzešel elektronický průmysl jako znalostně nejnáročnější odvětví moderního strojírenství. Vzhledem k přítomnosti pracovních zdrojů různých úrovní dovedností (včetně nejvyšších) a vysoké koncentraci univerzit a výzkumných center zaujímá Německo vedoucí postavení v Evropě ve výrobě senzorů (optických, elektronických), elektronických výpočetních systémů. Každá větší elektrotechnická společnost má divizi související s automatizací. Takže koncern SIEMENS AG má poddivizi "Sensors and Automation", "Drives", "Process Control Systems" a další, které jsou vážnými konkurenty amerických a japonských podniků. Samostatná a extrémně high-tech oblast, která zaujímá přední místo ve světě - průmyslová a laboratorní analytická zařízení, přístroje pro měření fyzikálních a chemických vlastností látek, analyzátory složení materiálů a slitin.
Německo není co do objemu a kvality hodinek a hodinových strojků vyráběných ve světě zdaleka na posledním místě . Zakladatelem německého hodinářského průmyslu je F. A. Lange . Centrem německého hodinářského průmyslu je městečko Glashütte . Je zde soustředěna většina továren vyrábějících hodinky a mechanismy k nim. Důležitým článkem v hodinářském průmyslu jsou také výrobci interiérových hodin a mechanismů k nim; nejznámější z nich: Hermle a Kieninger.
V Německu se rozvíjí výroba dětských hraček , zboží a modelářských výrobků. Hlavními společnostmi v tomto odvětví jsou Auhagen GmbH , Gebr. Marklin & Cie. GmbH , Gebr. Fleischmann GmbH , PIKO Spielwaren GmbH .
Vojensko- průmyslový komplex v Německu zaměstnává 200 tisíc lidí.
Vývoz zbraní tvoří 0,26 % německého HDP . V roce 2018 Německo vyvezlo zbraně v hodnotě 4,8 miliardy eur. Hlavní dodávky (52,9 %) byly realizovány do zemí mimo EU a NATO. Základním principem německého vývozu zbraní je nedodávat je do krizových zón . [3]
| Evropské země : Ekonomika | |
|---|---|
| Nezávislé státy |
|
| Závislosti |
|
| Neuznané a částečně uznané státy | |
| 1 Většinou nebo zcela v Asii, podle toho, kde je nakreslena hranice mezi Evropou a Asií . 2 Hlavně v Asii. | |