| Přístav Sabetta | |
|---|---|
| Umístění |
Jamalsko-něnecký autonomní okruh , Jamalský okres Kara moře , pobřeží Obského zálivu |
| UN/LOCODE | RUSAB |
| Vodní plocha | 1177 km2 [ 1] |
| Rozloha pozemku | 179,5 ha [1] |
| Šířka pásma | 30 317,8 tisíc tun ročně [1] |
| Čas navigace | celoročně [2] |
| Množství a délka lůžek | 11 (2 365,8 lm) [1] |
| Hloubka u mola |
15,2 ponor do 12 m [1] |
| dodatečné informace | |
| Nejbližší přístavy |
Amderma , Varandey , Dixon , řeka Dudinka : Labytnangi , Salekhard , Nadym , Urengoy |
| webová stránka | mapm.ru/Port/Sabetta |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| 71°16′ severní šířky. sh. 72°04′ východní délky e. [1] | |
Port of Sabetta je arktický mořský přístav na západním pobřeží Ob Bay v Karském moři . Nachází se na východním pobřeží poloostrova Yamal nedaleko vesnice Sabetta .
Navrženo pro přepravu zkapalněného zemního plynu a poskytování celoroční plavby podél Severní mořské cesty .
Stavba začala v roce 2012. Přístav přijal první nákladní lodě v roce 2013.
Hlavní parametry: [3]
Celkový objem bagrovacích prací bude 70 milionů m³. [3]
V letech 2012-2013 byl vytvořen technologický kanál o délce 3,9 km, šířce 240 m, hloubce 12,4 m a vodní plochou pomocných kotvišť, což umožnilo zahájit dodávky techniky a materiálu na staveniště přístavu. [3]
V roce 2015 bylo přístavu přiděleno další místo pro kotviště určené k přijímání stavebních a zásobovacích nákladů potřebných pro ropné a plynové kondenzační pole Salmanovskoye (Utrenneye). [čtyři]
29. června 2007
8. července 2021
7. srpna 1999
Výstavba námořního přístavu Sabetta, určeného k zajištění překládky uhlovodíkových surovin z ložiska plynového kondenzátu South Tambey v Jamalu a dodávek zemního plynu, ropy a plynového kondenzátu po moři do zemí západní Evropy, Severní a Jižní Ameriky a země asijsko-pacifického regionu, se provádí v souladu s nařízením vlády Ruska ze dne 13. července 2012 č. 1259-r.
Dne 20. července 2012 se uskutečnilo slavnostní položení přístavu Sabetta , který se nachází 5 km severovýchodně od stejnojmenné vesnice. Stavbu provádí Mezhregiontruboprovodstroy as [5] .
První nákladní lodě kotvily v kotvišti přístavu Sabetta v říjnu 2013. [6]
Od roku 2019 do roku 2021 se v terminálu Utrenny provádělo bagrování a od roku 2020 se stavěly ochranné konstrukce proti ledu, které chrání vodní plochu před unášeným ledem, který může poškodit kotviště a lodě. Délka severní ochrany ledu je 1,3 km, jižní 3,1 km. Celkem bylo v průběhu těchto prací vytěženo 24 milionů m³ zeminy a instalováno více než 5 000 betonem vyplněných trubkových pilot o průměru 1420-2520 mm a délce 21,5 až 62,2 m. Celková hmotnost kovových konstrukcí konstrukce ochrany proti ledu je více než 165 tisíc tun. Celkový objem betonu pro montáž horní konstrukce konstrukcí ochrany proti ledu je více než 83 tisíc m³. [7]
Přístav byl vybudován v rámci projektu Yamal LNG [8] . V přístavu byla vybudována továrna na LNG [9] [10] . První etapa byla zahájena 5. prosince 2017. Obrat nákladu činil 10,96 mil. t. Podle výsledků za období leden až září 2018 se zdvojnásobil. Přístav Sabetta se stal jednou ze základních součástí investičního projektu Yamal LNG a pokračoval ve zvyšování své kapacity [11] .
V lednu 2018 odvezl ledoborec „50 Years of Pobedy“ s jaderným pohonem arktický tanker „Boris Vilkitsky“, plavidlo typu „ YAMALMAX “ z přístavu Sabetta. V doprovodu ledoborce Rosatomflot loď pokračovala do francouzského přístavu Dunkerque . Po dokončení doprovodu Borise Vilkitského jaderný ledoborec Rosatomflot nasměroval plynový tanker Eduard Toll do přístavu Sabetta, který vstoupil do polárních vod v Beringově moři , prošel traverzem Cape Dezhnev a vstoupil na Severní mořskou cestu . Po 17 dnech tranzitní plavby tankeru s plynem přes čtyři moře plavidlo bezpečně dorazilo do vod Obského zálivu poblíž Bely Island , kde bylo převezeno plavidlem s jaderným pohonem „50 Let Pobedy“ k další plavbě podél mořský kanál k vnější silnici námořního přístavu Sabetta. Poprvé v historii provedlo dopravní plavidlo nezávislý přechod podél Severní mořské cesty během zimního plavebního období z východu na západ bez podpory při lámání ledu.
Jamalský přístav Sabetta, nejmladší námořní přístav v Rusku, je oceánským exportním terminálem projektu Yamal-LNG, stal se absolutním lídrem z hlediska růstu obratu nákladu mezi ruskými námořními přístavy. Podle výsledků roku 2017 přístav Sabetta, který v prosinci zahájil exportní dodávky zkapalněného zemního plynu, zvýšil překládku oproti roku 2016 o 280,7 % (z 2,845 mil. tun na 7,987 mil. tun) [12] .
| Přístav Sabetta | ||
|---|---|---|
| Rok | Obrat nákladu, miliony tun | Obsluhované nádoby |
| 2013 | ||
| 2014 | 0,186 [13] | |
| 2015 | 0,538 [13] | |
| 2016 | 2,84 [14] | |
| 2017 | 7,99 [14] | |
| 2018 [15] | 9 | 155 |
| 2019 [15] | 19.5 | 300 |
| 2020 | ||
Vláda Ruské federace vyjadřuje přání vybudovat železniční trať do přístavu Sabetta ze stanice Bovanenkovo na železnici Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya [16] [17] . Zvažuje se také možnost výstavby železniční trati Polunochnoe-Obskaya , která přístavu Sabetta dodá dalších 20 milionů tun nákladu [18] .
Celkový počet lůžek je 11 [1] .
Hlavní provozovatelé námořních terminálů [1] :
| Námořní přístavy Ruska | ||
|---|---|---|
| Azovské moře | ||
| Baltské moře | ||
| Barentsovo moře | ||
| Bílé moře |
| |
| Beringovo moře | ||
| Východosibiřské moře | ||
| Karské moře | ||
| Kaspické moře [1] |
| |
| Laptevské moře | ||
| Ochotské moře | ||
| Tichomořské pobřeží Kamčatky a Kurilské ostrovy | Petropavlovsk-Kamčatskij | |
| Černé moře |
| |
| Čukotské moře | Cape Schmidt [4] | |
| Japonské moře |
| |
| ||