Sextan (škuner, 1859)

sextant
Sextán

Škuner "Sekstan"
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla škuner , doprava
Typ návazce škuner
Organizace Baltská flotila
Stavba zahájena 28. listopadu (  10. prosince1858
Spuštěna do vody 21. dubna (  3. května1859
Uvedeno do provozu 1859
Stažen z námořnictva 1918
Servis
 Estonsko
název Sekstant
Organizace Estonské námořnictvo
Uvedeno do provozu 1918
Stažen z námořnictva 1940
Servis
 SSSR
Organizace Baltská flotila
Uvedeno do provozu 1940
Stažen z námořnictva začátek 50. let 20. století
Hlavní charakteristiky
Přemístění 251-284 t
Délka mezi kolmicemi 39,63 m
Střední šířka 6,1 m
Návrh 2,6 m
Motory parní stroj o objemu 40/90-120 (nominální / ukazatel) litrů. S.
stěhovák vrtule , plachty
cestovní rychlost 12 uzlů

"Sekstan" - dvoustěžňový škuner s plachetnicí , který byl postupně součástí Baltské flotily Ruské říše , estonských námořních sil a Baltské flotily SSSR . Jeden ze čtyř škunerů typu Bakan, účastník první a druhé světové války.

Popis plavidla

Dvoustěžňový šroubový plachetní škuner s železným trupem, jeden ze čtyř škunerů třídy Bakan [comm. 1] . Výtlak škuneru se podle informací z různých zdrojů pohyboval od 251 do 284 tun, délka - 39,63 až 40,5 metru [comm. 2] , šířka s opláštěním - 6-6,1 metrů [comm. 3] a ponor je 2,6 metru. Na lodi byl instalován parní stroj o výkonu 40 nominálních (90-120 ukazatelů) koňských sil . Dolet škuneru při průměrné rychlosti 7 uzlů byl až 800 mil , maximální rychlost lodi mohla dosáhnout 12 uzlů [1] [2] .

Během služby lodi jako transportu v ruském císařském námořnictvu její výzbroj tvořil jeden kulomet ráže 7,62 mm a posádku lodi tvořilo 23 lidí [3] .

Servisní historie

Škuner „Sekstan“ byl položen v Anglii 28. listopadu  ( 10. prosince 1858 )  a po spuštění 21. dubna  ( 3. května 1859 )  se stal součástí ruské Baltské flotily [1] [4] .

V letech 1860 až 1862 se plavila ve Finském zálivu a Baltském moři. V kampani v roce 1861 byla provedena inventarizace a měření na škuneru v Baltském moři. Zároveň byl v letošním tažení velitel škuneru kapitán-poručík J. S. Bodde vyznamenán Řádem sv. Stanislava II . a 17. dubna  ( 29. dubna  1862 ) obdržel další hodnost kapitán 2. hodnosti [5] [6] [7] [ 8] [9] .

Od roku 1864 do roku 1866 byly prováděny hydrografické práce na škuneru ve Finském zálivu a Rize. V kampani roku 1866 se plavila také do Baltského moře. V kampani v letech 1867 až 1875 se plavila do Baltského moře a Finského zálivu [10] [11] .

V roce 1870 jako součást odřadu pod velením viceadmirála K. N. Posyeta [comm. 4] , šířka s opláštěním - 6,1 metru [comm. 5] se zúčastnil i plaveb do USA , Japonska , Číny, na ostrov Madagaskar a Novou Zemlyu , kde byla poprvé vztyčena ruská vlajka [13] [14] [15] . Oddělení provádělo hydrografické práce v pobřežních vodách Murman a Novaya Zemlya [16] , včetně přístavu Jekatěrinskaja . Výpravy se zúčastnili velkovévoda Alexej Alexandrovič , profesor N. Ja. Danilevskij , akademik A. F. Middendorf , přírodovědec F. F. Jaržinskij a také guvernér Archangelska N. A. Kačalov a průmyslník M. K. Sidorov [17] . Na konci plavby se škuner vrátil do Revelu [18] . Velitel škuneru kapitán-poručík F. B. Schultz byl v letošním tažení povýšen na kapitána 2. hodnosti a za 25 let služby v důstojnických hodnostech byl vyznamenán Řádem sv. Vladimíra IV. s lukem [19 ] .

V kampani v letech 1872 až 1874 byla k dispozici řediteli majáků a plachetních stanic Baltského moře a plavila se ve Finském zálivu [20] .

V kampani roku 1875 byla na cestě ve Finském zálivu [21] .

V kampani roku 1876 byl škuner součástí námořní poloposádky Revel [22] a doplul do Finského zálivu [21] .

V tažení roku 1877 se plavila do Baltského moře, Finského zálivu a Rižského zálivu [23] .

V kampani roku 1878 se plavila do Finského zálivu a Baltského moře [24] .

V taženích v letech 1880 a 1881 se plavila po Baltském moři a jeho zátokách [25] [26] .

V taženích v letech 1887 a 1888 se plavil také do Baltského moře, Finského zálivu a Rižského zálivu [27] [28] .

V tažení roku 1890 vyplulo Baltské moře a jeho zálivy [29] .

V tažení roku 1891 vypluly Finský záliv a Rižský záliv [30] .

1. února  ( 131892 byl škuner překlasifikován na stejnojmenný transport [2] [3] . V roce 1894 se v Baltském moři a jeho zálivech plavila doprava [31] .

V tažení roku 1899 vypluly Finský záliv a Rižský záliv [32] .

V roce 1910 prošel „Sekstan“ generální opravou [2] . 16. července  ( 291915 byl transport překlasifikován na hydrografické plavidlo [3] .

V únoru 1918 byla loď opuštěna v Revalu , kde ji zajali němečtí vojáci, kteří ji prodali Estonsku . Od 11. listopadu téhož roku pod stejným jménem sloužila v estonské flotile [3] .

Od 6. srpna 1940 byl součástí Baltské flotily SSSR . Účastnil se Velké vlastenecké války jako podpůrné plavidlo flotily [2] .

Škuner byl rozebrán na kov na počátku 50. let [2] .

Velitelé

Velitelé plachetnice a šroubového škuneru "Sekstan" v ruské císařské flotile v různých dobách byli:

Poznámky

Komentáře
  1. Série také zahrnovala škunery „ Bakan “ (vedoucí loď projektu), „ Milestone “ a „ Compass[1] .
  2. 130 stop [2] .
  3. 20 stop [2] .
  4. Odřad se kromě škuneru skládal z korvety Varjag a střihače Zhemchug [12] .
  5. 20 stop [2] .
Prameny
  1. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 178.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , str. 178.
  3. 1 2 3 4 Taras, 2000 , str. 263.
  4. Veselago, 1872 , str. 178-179.
  5. 1 2 Veselago IX, 2013 , str. 235.
  6. Veselago X, 2013 , str. 187, 341, 614.
  7. Veselago XI, 2013 , str. 455.
  8. Veselago XIV, 2013 , str. 39.
  9. Gribovský, 2015 , str. 52.
  10. Veselago XIII, 2013 , str. 39, 84, 214, 353, 506, 528.
  11. Veselago XIV, 2013 , str. 105.
  12. Veselago XI, 2013 , str. 235.
  13. Veselago XIII, 2013 , str. 39.
  14. Yu. N. Kavraysky. Posyet Konstantin Nikolajevič . russika.ru. Datum přístupu: 29. července 2013. Archivováno z originálu 19. srpna 2014.
  15. Gribovský, 2015 , str. 44, 113, 172.
  16. Válečné lodě na Murmanu v XVIII - brzy. 20. století  // Kolská encyklopedie . V 5 dílech T. 1. A - D / Ch. vyd. A. A. Kiselev . - Petrohrad.  : IP ; Apatity: KSČ RAS, 2008. - S. 415.
  17. Neúspěšné začátky . fleet.com. Získáno 29. července 2013. Archivováno z originálu 15. června 2013.
  18. Veselago XIII, 2013 , str. 506.
  19. Veselago XII, 2013 , str. 355.
  20. Veselago XII, 2013 , str. 219,355.
  21. 1 2 Veselago XII, 2013 , str. 219.
  22. 1 2 Gribovský, 2015 , str. 275.
  23. Veselago XIV, 2013 , str. 290.
  24. Veselago XIV, 2013 , str. 107.
  25. Veselago XIII, 2013 , str. 140, 289.
  26. Veselago XIV, 2013 , str. 253.
  27. Veselago XIII, 2013 , str. 451.
  28. Veselago XIV, 2013 , str. 156, 277.
  29. Veselago XIV, 2013 , str. 123.
  30. Veselago XIV, 2013 , str. 195.
  31. Veselago XIII, 2013 , str. 311.
  32. Veselago XIV, 2013 , str. 272.
  33. Veselago XII, 2013 , str. 354-356.
  34. Veselago XII, 2013 , str. 218-219.
  35. Gribovský, 2015 , str. 170.
  36. Veselago XIV, 2013 , str. 155-156.
  37. Veselago XIV, 2013 , str. 193, 195.
  38. Gribovský, 2015 , str. 167.
  39. Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 357-358.
  40. Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 43.
  41. Gribovský, 2015 , str. 62.
  42. Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 305.
  43. Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 340.

Literatura