sextant | |
---|---|
Sextán | |
Škuner "Sekstan" |
|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | škuner , doprava |
Typ návazce | škuner |
Organizace | Baltská flotila |
Stavba zahájena | 28. listopadu ( 10. prosince ) 1858 |
Spuštěna do vody | 21. dubna ( 3. května ) 1859 |
Uvedeno do provozu | 1859 |
Stažen z námořnictva | 1918 |
Servis | |
Estonsko | |
název | Sekstant |
Organizace | Estonské námořnictvo |
Uvedeno do provozu | 1918 |
Stažen z námořnictva | 1940 |
Servis | |
SSSR | |
Organizace | Baltská flotila |
Uvedeno do provozu | 1940 |
Stažen z námořnictva | začátek 50. let 20. století |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 251-284 t |
Délka mezi kolmicemi | 39,63 m |
Střední šířka | 6,1 m |
Návrh | 2,6 m |
Motory | parní stroj o objemu 40/90-120 (nominální / ukazatel) litrů. S. |
stěhovák | vrtule , plachty |
cestovní rychlost | 12 uzlů |
"Sekstan" - dvoustěžňový škuner s plachetnicí , který byl postupně součástí Baltské flotily Ruské říše , estonských námořních sil a Baltské flotily SSSR . Jeden ze čtyř škunerů typu Bakan, účastník první a druhé světové války.
Dvoustěžňový šroubový plachetní škuner s železným trupem, jeden ze čtyř škunerů třídy Bakan [comm. 1] . Výtlak škuneru se podle informací z různých zdrojů pohyboval od 251 do 284 tun, délka - 39,63 až 40,5 metru [comm. 2] , šířka s opláštěním - 6-6,1 metrů [comm. 3] a ponor je 2,6 metru. Na lodi byl instalován parní stroj o výkonu 40 nominálních (90-120 ukazatelů) koňských sil . Dolet škuneru při průměrné rychlosti 7 uzlů byl až 800 mil , maximální rychlost lodi mohla dosáhnout 12 uzlů [1] [2] .
Během služby lodi jako transportu v ruském císařském námořnictvu její výzbroj tvořil jeden kulomet ráže 7,62 mm a posádku lodi tvořilo 23 lidí [3] .
Škuner „Sekstan“ byl položen v Anglii 28. listopadu ( 10. prosince 1858 ) a po spuštění 21. dubna ( 3. května 1859 ) se stal součástí ruské Baltské flotily [1] [4] .
V letech 1860 až 1862 se plavila ve Finském zálivu a Baltském moři. V kampani v roce 1861 byla provedena inventarizace a měření na škuneru v Baltském moři. Zároveň byl v letošním tažení velitel škuneru kapitán-poručík J. S. Bodde vyznamenán Řádem sv. Stanislava II . a 17. dubna ( 29. dubna 1862 ) obdržel další hodnost kapitán 2. hodnosti [5] [6] [7] [ 8] [9] .
Od roku 1864 do roku 1866 byly prováděny hydrografické práce na škuneru ve Finském zálivu a Rize. V kampani roku 1866 se plavila také do Baltského moře. V kampani v letech 1867 až 1875 se plavila do Baltského moře a Finského zálivu [10] [11] .
V roce 1870 jako součást odřadu pod velením viceadmirála K. N. Posyeta [comm. 4] , šířka s opláštěním - 6,1 metru [comm. 5] se zúčastnil i plaveb do USA , Japonska , Číny, na ostrov Madagaskar a Novou Zemlyu , kde byla poprvé vztyčena ruská vlajka [13] [14] [15] . Oddělení provádělo hydrografické práce v pobřežních vodách Murman a Novaya Zemlya [16] , včetně přístavu Jekatěrinskaja . Výpravy se zúčastnili velkovévoda Alexej Alexandrovič , profesor N. Ja. Danilevskij , akademik A. F. Middendorf , přírodovědec F. F. Jaržinskij a také guvernér Archangelska N. A. Kačalov a průmyslník M. K. Sidorov [17] . Na konci plavby se škuner vrátil do Revelu [18] . Velitel škuneru kapitán-poručík F. B. Schultz byl v letošním tažení povýšen na kapitána 2. hodnosti a za 25 let služby v důstojnických hodnostech byl vyznamenán Řádem sv. Vladimíra IV. s lukem [19 ] .
V kampani v letech 1872 až 1874 byla k dispozici řediteli majáků a plachetních stanic Baltského moře a plavila se ve Finském zálivu [20] .
V kampani roku 1875 byla na cestě ve Finském zálivu [21] .
V kampani roku 1876 byl škuner součástí námořní poloposádky Revel [22] a doplul do Finského zálivu [21] .
V tažení roku 1877 se plavila do Baltského moře, Finského zálivu a Rižského zálivu [23] .
V kampani roku 1878 se plavila do Finského zálivu a Baltského moře [24] .
V taženích v letech 1880 a 1881 se plavila po Baltském moři a jeho zátokách [25] [26] .
V taženích v letech 1887 a 1888 se plavil také do Baltského moře, Finského zálivu a Rižského zálivu [27] [28] .
V tažení roku 1890 vyplulo Baltské moře a jeho zálivy [29] .
V tažení roku 1891 vypluly Finský záliv a Rižský záliv [30] .
1. února ( 13 ) 1892 byl škuner překlasifikován na stejnojmenný transport [2] [3] . V roce 1894 se v Baltském moři a jeho zálivech plavila doprava [31] .
V tažení roku 1899 vypluly Finský záliv a Rižský záliv [32] .
V roce 1910 prošel „Sekstan“ generální opravou [2] . 16. července ( 29 ) 1915 byl transport překlasifikován na hydrografické plavidlo [3] .
V únoru 1918 byla loď opuštěna v Revalu , kde ji zajali němečtí vojáci, kteří ji prodali Estonsku . Od 11. listopadu téhož roku pod stejným jménem sloužila v estonské flotile [3] .
Od 6. srpna 1940 byl součástí Baltské flotily SSSR . Účastnil se Velké vlastenecké války jako podpůrné plavidlo flotily [2] .
Škuner byl rozebrán na kov na počátku 50. let [2] .
Velitelé plachetnice a šroubového škuneru "Sekstan" v ruské císařské flotile v různých dobách byli:
Plachetní škunery ruské Baltské flotily | |
---|---|
plachtění | |
lodní vrtule |