Sojuz T-13

Sojuz T-13  je sovětská pilotovaná kosmická loď řady Sojuz . Hlavním cílem expedice bylo obnovit funkčnost stanice Saljut-7 .

Let kosmické lodi Sojuz T-13 je jednou z technicky nejobtížnějších úspěšných vesmírných expedic, které kdy sovětští a ruští účastníci vesmírného programu uskutečnili [1]  - poprvé byly použity metody navádění, setkání a dokování s nekontrolovaným vesmírný objekt, reaktivace neúspěšné vesmírné stanice v extrémních lidských podmínkách.

Parametry letu

• Hmotnost zařízení  je 6,85 tuny;
• Sklon oběžné dráhy  - 51,6°.
• Doba oběhu  je 88,7 minut.
• Perigee  - 198 km.
• Apogee  - 222 km.

Startovní posádka

• Velitel lodi - Džanibekov, Vladimir Alexandrovič (5)
• Palubním inženýrem lodi je Savinykh, Viktor Petrovič (2)

Záložní posádka

• Velitelem lodi je Popov, Leonid Ivanovič .
• Palubním inženýrem lodi je Alexandrov, Alexander Pavlovič .

Návrat posádky

• Velitelem lodi je Džanibekov, Vladimir Alexandrovič .
• Palubním inženýrem lodi je Grečko, Georgij Michajlovič .

Ztráta komunikace se stanicí Saljut-7

Od návštěvy expedice Sojuz T-12 v říjnu 1984 byla stanice Saljut-7 ve stavu autonomního letu. 11. února 1985 (podle memoárů Viktora Savinycha - 12. února [2] ) telemetrie při další komunikační relaci hlásila, že kvůli poklesu proudu v palubním elektrickém zařízení fungovala ochrana, která vypnula první, hlavní, rádiový vysílač dálkového radiokomunikačního systému . V očekávání specialistů bylo rozhodnuto pracovat na náhradním vysílači. Vedoucí nové služební směny MKC však v rozporu se stanoveným postupem vydal povel k připojení prvního vysílače - navrhl, že pokud by skutečně došlo k poruše, ochrana bude opět fungovat. Po průchodu dalšího kola, během další komunikační relace, stanice již neodpovídala. Jak bylo zaznamenáno v závěru vyšetřování, pokus o zapnutí zjevně vadného vysílače vedl k „lavinovitému rozvoji zkratového procesu, v jehož důsledku došlo k nevratnému narušení integrity napájecího obvodu obou došlo k vysílačům a činnost dekodérů ustala“ [3] [4] .

Bez korekce dráhy na základě signálů ze Země začala stanice klesat, což by mohlo vést k de-orbitě a nekontrolovanému pádu jejích částí na zemský povrch. Bylo rozhodnuto o vyslání záchranné expedice k obnovení provozu stanice.

Jak se později ukázalo, důvodem byla porucha čidla napájecího systému, který řídí nabíjení chemických baterií a měl na starosti jejich odpojení od solárních panelů při dosažení jmenovitého napětí 34 voltů. Během oběhu kolem Země vydal palubní počítač stanice příkaz k připojení solárních panelů, ale vadné čidlo je okamžitě vypnulo. Při absenci dobíjení se začaly palubní baterie pomalu vybíjet. Selhání hlavního velitelského rádiového spojení problém jen prohloubilo [5] .

Popis

Pro záchranu stanice byla speciálně převybavena kosmická loď Sojuz T-13: demontováno sedadlo třetího kosmonauta a systém automatického setkání, na boční okno byl instalován laserový dálkoměr typu LPR-1 [6] . Vzhledem k uvolněnému prostoru byly navýšeny zásoby paliva a vody a byly instalovány další regenerátory čištění vzduchu, které umožnily prodloužit autonomní let.

Velitelem byl jmenován nejzkušenější sovětský kosmonaut Vladimir Džanibekov , který již létal na Saljutu-7 a měl zkušenosti s ručním dokováním a výstupy do vesmíru . Pro něj to byl pátý vesmírný let, omezený Hlavní lékařskou komisí na dobu 100 dnů [2] . Pro palubního inženýra Viktora Savinycha to byl druhý let . Oba kosmonauti prošli intenzivním výcvikem k nácviku setkání a dokování ke stanici v manuálním režimu.

Dne 6. června 1985 v 10:39 ( MSK ) odstartoval Sojuz T-13 z odpalovací rampy č. 1 Bajkonuru . 8. června loď automaticky přiletěla ke stanici Saljut-7 a začala se přibližovat. Protože stanice nereagovala na příkazy MCC a nepřenášela telemetrická data, navádění k ní bylo zajištěno pomocí protiraketové obrany , což prakticky prokázalo zásadní možnost přiblížit aktivní kosmickou loď typu Sojuz k jakémukoli objektu ve vesmíru. . Ve vzdálenosti asi 4,4 km od stanice byla loď přepnuta do režimu ručního ovládání. Ve vzdálenosti 200 metrů se Džanibekov vznášel, snížil přibližovací rychlost na nulu a poté začal přelétávat k dokovacímu portu přestupního prostoru. Udržel přibližovací rychlost do 1,5 m/s, provedl několik manévrů a úspěšně zakotvil [2] .

Po otevření poklopu a vyrovnání tlaku se ukázalo, že teplota uvnitř stanice klesla na cca minus 3–5 °C [4] . Už během přiblížení astronauti zjistili, že solární panely stanice nejsou rozmístěny ke Slunci. To naznačovalo nefunkčnost systému orientace baterie a odstavení celého napájecího systému stanice. Zásoby vody, které zůstaly na nádraží, zamrzly. Prvním úkolem kosmonautů byla reaktivace napájecího systému a obnova rodnického vodovodu, na kterém závisel osud záchranné výpravy. Musel jsem pracovat ve ztížených podmínkách, z bezpečnostních důvodů mohl v prvních dnech na stanici pracovat pouze jeden kosmonaut, druhý ho pojistil a kontroloval situaci. Teplota byla tak nízká, že bylo nutné nosit teplé montérky, vlněné čepice a palčáky . Někdy se astronauti museli zahřívat samoohřívajícími se konzervami.

Čtvrtý den letu, 10. června, kosmonauti s pomocí motorů Sojuz otočili solární pole směrem ke Slunci, zkontrolovali osm chemických baterií a začali je nabíjet. Do druhého dne se podařilo nabít pět jednotek ze šesti provozuschopných a připojit k nim část elektrického zařízení stanice. Staniční systémy začaly postupně ožívat - na nabité baterie byly napojeny systémy osvětlení, regenerace atmosféry, orientace solárních panelů, telemetrického přenosu, vytápění.

12. června se podařilo zahřát jeden z tanků "Rodnik". Téhož dne byla pro tiskovou zprávu natočena televizní reportáž, kvůli které byli astronauti požádáni, aby si při nahrávání sundali vlněné čepice. Celý další den byl zaměstnán výměnou porouchaného velitelského vysílače rádiového spojení a kontrolou orientačního systému srazového zařízení a pohonného systému. Do konce dne bylo velitelské rádiové spojení se Zemí obnoveno.

Do 14. června se podařilo obnovit všechny životně důležité systémy stanice, což umožnilo přijmout automatickou zásobovací loď Progress-24 (spuštění proběhlo 21. června, dokování 23. června). Nákladní auto dodalo další zásoby vody a paliva, vybavení pro nahrazení neúspěšného a pro nadcházející výstup do vesmíru. Během dalšího měsíce kosmonauti prováděli opravy a výměny součástí zbytku systémů stanice a věnovali se také vědeckým experimentům. 21. července u stanice zakotvil nákladní vůz Kosmos-1669 , který mimo jiné dopravil modernizované skafandry Orlan-DM .

2. srpna provedli Vladimir Džanibekov a Viktor Savinykh 5hodinovou výstup do vesmíru, během kterého byly instalovány další solární panely a vybavení pro experimenty.

18. září u stanice zakotvil Sojuz T-14 , který nahradil misi Sojuz T-13. Vladimir Džanibekov, který na stanici pracoval 110 dní, se 26. září vrátil na Zemi v sestupovém vozidle Sojuz T-13 společně s Georgijem Grečkem. Viktor Savinykh pracoval ve vesmíru 168 dní a na Zemi se vrátil 21. listopadu v sestupovém vozidle Sojuz T-14. Za tento let obdržel druhou hvězdu Hero a Džanibekovovi byla udělena hodnost generálmajora letectví.

V kultuře

• O událostech expedice Sojuz T-13 byly natočeny tři dokumenty - Behind the TASS Message Line (1986), Saljut-7. The Story of a Feat“ (premiéra 9. října 2017) a „Bitva o Saljut. Space Detective (2011), který vyhrál Mezinárodní festival detektivních filmů DetectiveFEST v roce 2012 [7] .
• V roce 1999 vyšla kniha Viktora Savinycha Zápisky z mrtvé stanice, ve které jsou jménem jejího účastníka popsány události expedice Sojuz T-13.
• Na základě událostí expedice Sojuz T-13 byl natočen celovečerní film Saljut-7 . Prezentace filmu proběhla 27. července 2017 na kosmodromu Bajkonur [8] , premiéra v Rusku byla 12. října 2017 [9] [10] [11] .

Poznámky

1. ↑ Záchrana života orbitální stanice: Příběh činu . Federální kosmická agentura (8. června 2010). Získáno 11. února 2018. Archivováno z originálu 4. října 2017. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Savinykh, 1999 .
3. ↑ Chertok, 1999 .
4. ↑ 1 2 Tair Yunusov Sovětská operace na záchranu mrtvé vesmírné stanice Archivováno 11. července 2017 na Wayback Machine . Geektimes (30. září 2014).
5. ↑ Porazte neznámé (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 6. července 2015. Archivováno z originálu 7. července 2015. (neurčitý) 
6. ↑ Philip Terekhov Jak se vlastně dostali ke stanici Saljut-7 Archivní kopie z 12. března 2017 na Wayback Machine . Geektimes (3. března 2017).
7. ↑ Bitva o Saljut. Vesmírný detektiv . Televizní studio Roskosmos (1. listopadu 2011). Získáno 16. října 2017. Archivováno z originálu 16. října 2017. (neurčitý)
8. ↑ Na Bajkonuru se konala prezentace filmu "Salyut-7" . Získáno 28. července 2017. Archivováno z originálu dne 28. července 2017. (neurčitý)
9. ↑ Saljut-7. Premiéra traileru . Získáno 20. února 2021. Archivováno z originálu dne 3. června 2017. (neurčitý)
10. ↑ "Salyut-7": hrdinské stránky průzkumu vesmíru . Vesti.ru (6. června 2017). Získáno 28. června 2017. Archivováno z originálu 27. června 2017. (neurčitý)
11. ↑ V Petrohradě se natáčí film o záchraně sovětské stanice Saljut-7 . RIA Novosti (21. prosince 2015). Získáno 16. dubna 2016. Archivováno z originálu 25. dubna 2016. (neurčitý)

Viz také

• Návrat z oběžné dráhy je sovětský celovečerní film z roku 1983, jehož děj popisuje podobné události.

Literatura

• Blagov V. Rezervy techniky, dovednost, odvaha lidí // Věda a život . - 1985. - č. 11. - S. IV, 33-40. — ISSN 0028-1263 .
• Savinykh V.P. Poznámky z mrtvé stanice. - ID "Systems Alice", 1999. - ISBN 5-901135-01-6 .
• Chertok B.E. Rakety a lidé. Kniha 4: Lunární závod. Kapitola 19 - M .: Mashinostroenie, 1999. - ISBN 5-217-02942-0 .

Odkazy

• Kosmická loď "Sojuz T-13"
• Záchrana stanice Saljut-7: kosmonaut Savinykh odhalil podrobnosti o činu
• Lety vesmírných lodí Sojuz