Tolská Matka Boží (loď linie)

Tolskaya Bogoroditsa  je 74 dělová bitevní loď Černomořské flotily Ruské říše .

Popis lodi

Jedna ze sedmi 74 dělových lodí postavených v Chersonské loděnici. Poprvé v praxi domácí stavby lodí byly příď a hovínko lodí spojeny pevnou palubou, což umožnilo zvýšit palebnou sílu a zlepšit ovládání plachet [1] .

Servisní historie

Loď "Tolskaya Bogoroditsa" byla položena v Chersonu a po spuštění se stala součástí Černomořské flotily . V roce 1800 se přestěhoval z Chersonu do Sevastopolu .

Jako součást eskadry byl v roce 1802 v praktické navigaci v Černém moři .

2. října 1804 s oddílem pěšího pluku Balaklava as proviantem na palubě odjel ze Sevastopolu ke břehům Megrelie , kde bylo plánováno organizovat těžbu lodního dřeva pro potřeby černomořských přístavů. Loď doprovázela briga „Alexander“ pod velením nadporučíka Vlita [2] .

Kvůli neblahým povětrnostním podmínkám se plavba zdržela a kvůli vojákům na palubě se spotřeba jídla a vody ukázala jako velmi velká. Proto byl oddíl nucen jít doplnit zásoby na místo Platana, kde stál 13 dní. 24. října plavba pokračovala a 2. prosince se „Tolskaja Bogoroditsa“ a „Alexander“ přiblížili ke břehům Megrelie . Lodě zakotvily u ústí řeky Khobi [2] .

Během příštího týdne byli vojáci odřadu pluku Balaklava a potraviny dopraveni z lodí na břeh, část námořníků a důstojníků z lodi a brigy byla také vyslána na břeh, aby doplnili sladkou vodu. O půlnoci 8. prosince zesílil vítr vanoucí od západu a brzy začala bouřka. V 6 hodin ráno již loď unášela ke břehu a ocitla se v hloubce 4,5 sazhens, poté začala ve vlnách narážet na dno.

Z kroniky katastrofy:

Dne 8. prosince po velkém vlnobití od západu, které začalo den předtím, se začala snášet silná bouře s velkým vzrušením a mrazem; loď, která byla nakonec vhozena do příbojových vln, byla rozbita a zaplavena vzrušením: přední stěžeň a čelen se zlomily v samém základu a spadly do vody; voda pak začala proudit otvorem pro čeleň do spodní paluby; mizzen stožár se také zlomil; trámy se oddalovaly od stran. Horní strany praskaly, štěrbiny paluby se rozdělily, přepážky a pilíře se pohnuly; v podpalubí byla polovina vody. Chtěli odříznout hlavní stěžeň, aby to bylo snazší, ale ten se sám zlomil a pádem na pravou stranu zvedl čtvrtpalubu na levé straně, začal bít v pase a svou vahou nakláněl loď. Náraz vln vyřadil i dělové porty.

Brzy byla "Tolskaya Bogoroditsa" zcela naplněna vodou a seděla na dně. Nad hladinou vody zůstala pouze horní paluba zaplavená vlnami, které nesly lidi do moře. Když kapitán lodi viděl bezvýchodnou situaci na lodi, nařídil posádce evakuovat se na břeh.

Poté, co se bitevní loď rozlomila téměř uprostřed na dvě části, zůstala příď držená kotvami na místě a záď byla odtažena ke břehu. Na zádi byl velitel lodi I. A. Šostak se skupinou důstojníků. Když se záď zastavila v mělké vodě, začala destrukce boků. Do devíti hodin ráno 9. prosince byla bitevní loď „Tolskaja Bogoroditsa“ zcela zničena [2] .

V důsledku ztroskotání zahynul velitel lodi, 7 důstojníků a 156 námořníků [3] .

Poručík OI Vikorst , jako nejstarší přeživší důstojník, předložil ministrovi námořnictva podrobnou zprávu o ztroskotání .

O několik let později se V. M. Golovnin začal zajímat o okolnosti smrti bitevní lodi a poté, co se stal proviantním generálem ruské flotily, popsal tuto havárii takto [2] :

Smrt lodi „Tolskaya Bogoroditsa“, mezi mnoha dalšími podobnými vraky, slouží k přesvědčení námořníků, že na otevřených cestách velkých moří by se nikdy nemělo spoléhat na kotvy, ale vždy by se loď měla umístit, pokud to místo a okolnosti dovolí, v takové poloze a udržovat ji v takové pohotovosti, že když přijde bouře z otevřeného moře, můžete okamžitě vyplout a vzdálit se od pobřeží. Tato opatrnost je potřeba zejména na podzim a v zimě, kdy jsou bouřky častější, silnější a delší.

Ztroskotání této lodi provázely tak hrozné následky, že z 255 lidí, kteří tvořili její posádku, zahynulo 8 důstojníků a 150 nižších hodností, kromě toho se utopilo dalších 6 vojáků z pozemních sil, přivezených na tuto loď, a 5 důstojníků a naživu jich zůstalo 92. nižší hodnosti; z nich však jen 28 uniklo ztroskotání lodi, zatímco ostatní byli tak šťastní, že se přesunuli na břeh, než přišla bouře.

Tento katastrofální incident ukazuje, že pro posádku nebylo možné pomýšlet na záchranu zásobníků a dalších lodních papírů, a proto nebylo možné provést podrobný popis tohoto vraku.

Velitelé lodí

Velitelé lodi "Tolskaya Bogoroditsa" v různých časech byli:

• PM Kharlamov (1799-1802).
• I. A. Šostak (1804).

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Loď "Tolskaja Matka Boží" . Sevastopol.info. Staženo: 14. července 2013. (Ruština)
2. ↑ 1 2 3 4 Shigin V. V. Plachty roztrhané na cáry. Neznámé katastrofy ruské plachetnice v 18.–19. století .
3. ↑ Havárie 74 dělové lodi „Tolskaya Bogoroditsa“ na Černém moři u pobřeží Mingrelie, u ústí řeky Kopi, 8. prosince 1804 . "Vojenská literatura". Staženo: 14. července 2013. (Ruština)

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Chernyshev A. A. Ruská plachetní flotila. Adresář. - M . : Vojenské nakladatelství , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Lodě a plavidla ruské flotily). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.