Trakmobile ( angl. Trackmobile ) - modelová řada samohybných vozidel, která provádějí přepravní práce s vagóny , pohybují se mezi kolejemi na pneumatických kolech a využívají zvýšení přilnavosti přenesením části hmotnosti vozu na vlastní nápravy. Vyrábí Trackmobile, LLC v USA. Nákladní automobil se stal světově prvním sériově vyráběným specializovaným posunovacím zařízením ( vagonovým tahačem ) na kombinované silniční a železniční trati.
V roce 1947 dostal bývalý pilot amerického námořnictva Marshall Hartelius ( angl. Marshall Hartelius ), od vedení závodu, kde pracoval, úkol - vyřešit problém s vytažením lokomotivy z úvratě , která se tam neustále dostávala při přesunech. auta. Po vybavení lokomotivy pneumatickými koly nemohl Marshall dosáhnout pozitivních výsledků. Popadla ho myšlenka - vytvořit auto, které je dostatečně lehké pro silniční provoz a těžké pro stěhování vagonů. Přišel s konceptem přenesení hmotnosti vagónu na malý samohybný železniční podvozek se zvedacími pneumatickými koly.
Prototyp byl postaven v roce 1948 a dostal jméno Mule. Při testech byla tato jednotka plně schválena a okamžitě začala pracovat v závodě Whiting.
Jednoho dne v roce 1950 se Marshall začal zajímat o to, zda jiné podniky potřebují podobné vybavení. Naložil Mule na přívěs svého auta a vydal se na výlet po zemi, kde předvedl výhody mobilního tahače. Od té doby bylo uvedeno do provozu více než 10 000 vozidel Trackmobile v 54 zemích světa.
V současné době Trackmobile vyrábí tři typy mobilních hnacích jednotek: Viking, Hercules, Titan. Na základě těchto modelů jsou vyráběny modifikace: se zmenšenými rozměry (pro metro ); se zesílenou tepelnou izolací a zvýšenou hmotností (pro ocelářský průmysl ); s tratí různé šířky (pro různé země); s různými spojovacími zařízeními (pro Rusko - SA-3 ). Závod se nachází v Lagrange , Georgia .
Elektrárna se skládá z dieselového motoru Cummins (různých výkonů) a zařízení, která zajišťují její provoz. Přenos výkonu zahrnuje převodovku značky Funk (různé modely) s pružnou lamelovou spojkou pohonu měniče momentu , převodovku , zesílené hnací ústrojí . Hnací nápravy speciálně navržené pro Trackmobile jsou vybaveny výkonnými planetovými převodovkami s mechanickými uzávěrkami diferenciálů. K pohonu silničních kol dochází díky adhezi běhounu se speciálním výstupkem (bubnem) na náboji železničního kola. Při jízdě v režimu kolejnice se pohon automaticky vypne.
Automobilový režim využívá hydraulický posilovač řízení . Nákladní automobily jsou vybaveny světelnou signalizací pro jízdu po dálnicích . Železniční kola jsou přírubová (výměnná), o průměru 686,5 mm.
Aby se zabránilo škatulkování , je nainstalováno 8 pískových trysek.
Vzduchový systém Truckmobiles se skládá z rotačního šroubového vzduchového kompresoru Ingersol Rand (kapacita 47 195 kubických dm/s) s motorem na 30 000 hodin nepřetržitého provozu, odlučovače oleje, odlučovače vlhkosti, přijímacích nádrží, řídicích přístrojů a senzorů. , jeřáb řidiče a koncové objímky.
Konstantní tlakový hydraulický systém s pístovým čerpadlem . Má centrálně umístěný, elektronicky řízený monoblok talířový zpětný ventil .
Kabina je plně uzavřená, vybavená klimatizací a topením. Má 2 dveře na palubu vozu. Kokpit poskytuje 360stupňový výhled.
| VIKING | hmotnost 15585 kg | HERKULES | hmotnost 16202 kg | TITAN | hmotnost 23065 kg | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| tažná síla, tns | 11,149 | 12.006 | 13,34 | |||
| motor, h.p. | QSB-4.5 130 HP | QSB-6.7 165 HP | QSB-6.7 turbo 260 HP | |||
| rozvor, mm | na železnici | na cestě | na železnici | na cestě | na železnici | na cestě |
| 3073 | 1505 | 3226 | 1611 | 3792 | 2096 | |
| délka, mm (podél okraje SA-3) |
5340 | 5800 | 6430 | |||
| šířka, mm | 3111 | 3114 | 3124 | |||
| výška, mm | 5340 | 5800 | 6430 | |||
| rychlost, km/h | na železnici | na cestě | na železnici | na cestě | na železnici | na cestě |
| jeden | 3.9 | 2.4 | 3.9 | 2.4 | 3.9 | 2.4 |
| 2 | 6.4 | 4,0 | 6.4 | 4,0 | 6.4 | 3.2 |
| 3 | 12.9 | 8.2 | 12.9 | 8.2 | 12.9 | 6.4 |
| čtyři | 22.5 | 14.0 | 21.9 | 14.0 | 22.5 | 12.8 |
Trackmobile není jediným výrobcem tohoto typu pojízdného motorového tahače. Vyrábí je také Rail King a Shuttlewagon v USA, v Itálii Zephir .
Automobilová zařízení se spouštěcími válečky a bez přenášení hmotnosti: Unimog v Německu , v Bělorusku Lokomobil - trakční modul vozů (TMV) . V Rusku najdete modernizované vybavení na bázi sériových vozů - Silniční a kolejové vozidlo . Vyrábí se také bateriové tahače.
| Typy lokomotiv | |
|---|---|
| |
| Drobným písmem v závorce jsou vyznačeny konkrétní varianty příslušných typů lokomotiv | |