Doprava na Islandu

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. března 2021; kontroly vyžadují 4 úpravy .

Doprava na Islandu je zastoupena autobusy , osobními a nákladními automobily, loděmi a letadly . V zemi neexistuje železniční doprava.

Silniční doprava

Stavba silnice začala v roce 1900 .

Během první světové války 1914-1918. Island se ocitl izolovaný od Dánska, kontakty s nímž během války téměř úplně ustaly, nicméně vzhledem k důležité strategické poloze ostrova se zároveň zintenzivnila obchodní, ekonomická a další spolupráce s Britským impériem a USA [1] . V důsledku toho byly prostředky investovány do rozvoje dopravní infrastruktury na ostrově.

Po vypuknutí druhé světové války a obsazení Dánska německými vojsky 9. dubna 1940 [2] [1] , se situace na Islandu zkomplikovala.

10. dubna 1940 vydal islandský parlament prohlášení, že dánský král Christian X již není schopen plnit své ústavní povinnosti na území Islandu a převedl je na islandskou vládu. Island se stal nezávislým státem. V té době na ostrově žilo 113 tisíc lidí, byla zde i řada rybářských lodí a až 2 tisíce aut [3] .

10. května 1940 se na ostrově vylodila britská vojska .

V červenci 1941 uzavřela americká vláda s Islandem dohodu „o obraně Islandu během války“, podle níž byly britské jednotky na Islandu nahrazeny americkými. Později se na ostrově začala rozšiřovat dopravní infrastruktura v souladu s potřebami vojsk protihitlerovské koalice [2] [1] .

Po skončení války na ostrově zůstaly americké jednotky a vojenské základny, v podmínkách začátku studené války pokračovalo rozšiřování dopravní infrastruktury (včetně zahraničních investic a pro vojenské účely).

V roce 1948 byl Island zahrnut do Marshallova plánu .

4. dubna 1949 se stal členem vojensko-politického bloku NATO [2] [1] .

V roce 1962 měla země 26 000 automobilů a motocyklů a také 30 000 koní [4] .

V první polovině 60. let země nakupovala auta ze SSSR a začátkem roku 1966 zde bylo 3 614 sovětských vozů, což představovalo 12,5 % vozového parku země [5] .

V roce 1971 byla délka silnic přes 10 tisíc km, v zemi jezdilo 54,7 tisíce automobilů, železnice neexistovala [2] .

Od 80. let 20. století Silniční síť se výrazně rozšířila.

V roce 2006 zde bylo 13 038 km zpevněných cest (hlavně v pobřežní části ostrova), ve vnitrozemí ostrova pouze polní cesty. V zemi bylo 197,3 tisíce osobních automobilů, 25,5 tisíce nákladních automobilů, 1,9 tisíce autobusů a 4,2 tisíce motocyklů [1] .

V budoucnu se rozšířily autobusy na metan a vodík .[ specifikovat ] .

Letecká doprava

Meziměstská a mezinárodní doprava je realizována především leteckou a námořní (včetně pobřežní ) dopravou. Národní letecká společnost Icelandair (neboli Flugladir) je jedním z největších zaměstnavatelů v zemi. Do roku 1979 to byly dvě společnosti – Flugfeland Islands a Loftleidir. Ostrovy Flugfelag obsluhovaly vnitrostátní lety a spojovaly Island se Spojeným královstvím, skandinávskými zeměmi a pevninskou Evropou. Společnost Loftleidir létala do USA, skandinávských zemí, Velké Británie a Lucemburska.

Celkem je podle údajů za rok 2013 na Islandu 96 letišť [6] . Z toho: letiště se zpevněnými přistávacími dráhami  - 7 (jedna - nad 3047 m, tři - od 1524 m do 2437 m, tři - od 914 m do 1523 m); letiště s nezpevněnými vzletovými a přistávacími dráhami - 89 (tři - od 1524 m do 2437 m, 26 - od 914 m do 1523 m, 60 - kratší než 914 m). Existují dvě mezinárodní letiště: Reykjavík a Keflavik .

Námořní doprava

Nejdůležitější námořní přístavy: Akureyri , Ryvarhobn , Seydisfjordur , Reydarfjordur , Höfn , Vestmannaeyjar , Torlfukshöbn , Keflavik , Straumsvik , Reykjavík , Isafjordur .

Celkový výtlak obchodních lodí je 192 tisíc t. V zemi působí tři velké společnosti - Icelandic Shipping Company, State Shipping Company a Cooperative Shipping Company. Mezi pobřežními městy a městečky pravidelně jezdí parníky a motorové čluny. Námořní komunikace je podporována s USA, Velkou Británií, Německem, Dánskem a Norskem.

Obchodní flotila  - 2 nákladní a osobní lodě, také lodě registrované v jiných zemích - 37 ( Antigua a Barbuda  - 12, Bahamy  - 1, Belize  - 2, Dánsko  - 2, Faerské ostrovy  - 1, Gibraltar  - 1, Malta  - 5, Marshall Ostrovy Ostrovy  - 3, Norsko  - 3, Svatý Vincenc a Grenadiny  - 7).

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Island // Velká ruská encyklopedie / redakční rada, kap. vyd. Yu. S. Osipov. v.12. M., 2008. s. 5-18
  2. ↑ 1 2 3 4 Island // Velká sovětská encyklopedie. / ed. A. M. Prochorová. 3. vyd. T.10. M., "Sovětská encyklopedie", 1972. s. 488-494
  3. ↑ Island // Časopis Science and Life, č. 7, 1940. s. 24-25
  4. ↑ Island // Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1963 (číslo 7). M., "Velká sovětská encyklopedie", 1963. s. 263-264
  5. ↑ " Společnost Bifrider úspěšně prodává naše automobilové produkty již řadu let. Do začátku roku 1966 zde bylo 3614 sovětských vozů, což je 12,5 procenta z celého vozového parku země "
    Sovětské vozy - v 67 zemích světa // časopis "Za volantem ", č. 5, 1967. s. 14-15
  6. ↑ CIA World Factbook: Island (odkaz není k dispozici) . Získáno 6. května 2016. Archivováno z originálu dne 18. května 2020.