Samara je hlavní dopravní uzel v Rusku s nejkratšími cestami ze střední a západní Evropy na Sibiř , střední Asii a Kazachstán .
Region Samara : lídr z hlediska obratu nákladu – potrubí, z hlediska osobní dopravy – automobil.
| 2018 | 2018 v %
do roku 2017 | |
|---|---|---|
| Přepravovaný náklad
tisíc tun |
79 004,3 | 100,4 |
| z toho automobilu | 18 124,3 | 100,4 |
| Obrat nákladu
milionů t-km |
160 412,7 | 101,0 |
| z toho automobil | 2176,1 | 111,4 |
Na území kraje se nachází dálnice celostátního a regionálního významu:
Meziměstská a mezinárodní autobusová doprava se provádí z centrálního autobusového nádraží , které se nachází na křižovatce ulice Avrora a moskevské dálnice ). Město a region jsou spojeny stálou přímou autobusovou dopravou s hlavními centry federace: Moskva , Yoshkar-Ola , Kazaň , Orenburg , Perm , Saratov , Uljanovsk . Vnitroregionální autobusové lety odlétají, kromě TsAV, z autobusového nádraží "Aurora" , které se nachází na křižovatce autobusových nádraží Aurora a Aerodromnaya a Prigorodny (nedaleko vlakového nádraží Samara ). Vedení města v létě pravidelně organizuje příměstské autobusové linky „dacha“, vyjíždějící z uzlových bodů městské dopravní sítě a pokrývající letní chaty ve vzdálenosti do 60 km od Samary [2] .
Konfigurace silniční sítě byla navržena a vybudována především v 60. až 80. letech 20. století a má výraznou radiální strukturu charakteristickou pro tuto dobu. Taková struktura v moderních podmínkách není dostatečně efektivní z důvodu prodlužování dopravních cest a koncentrace dopravních proudů v radiálních směrech a přetížení v oblastech velkých dopravních uzlů.
Struktura silniční dopravy v regionu Samara pro dopravní sektory hospodářství je 79,6 % a veřejná doprava 19,6 %. Sektorová doprava se vyznačuje krátkou přepravní vzdáleností (v Rusku jako celku o 40 % méně než veřejná doprava), ale její podíl na celkovém obratu nákladní dopravy je výrazně vyšší. V regionu Samara je toto číslo 80 %.
Pokud jde o objem dopravy veřejnou dopravou, region Samara je na třetím místě mezi regiony federálního okruhu Volha a pokud jde o celkový objem - na čtvrtém místě. V regionu začíná nebo končí asi 185 z celkového objemu automobilové dopravy zahraničního obchodu federálního okruhu Volha.
Z 1333 osad v regionu Samara má 1036 neboli 78 % vesnic a vesnic silniční komunikaci s městy a regionálními centry za každého počasí. [3]
Osobní silniční doprava provádí všechny druhy přeprav: vnitroměstskou, příměstskou, meziměstskou, mezinárodní. Ve všech městech regionu. stejně jako ve vesnici Bezenchuk probíhá vnitroměstská komunikace. Přestože tendence snižovat objem osobní dopravy pokračuje, region Samara je svým objemem na třetím místě mezi kraji okresu.
| 2018 | 2018 v % do
2017 | |
|---|---|---|
| Cestující nesli
milionů lidí |
186,3 | 102,7 |
| Obrat cestujících
milionů projetých km |
3455,7 | 129,3 |
Celková délka vodních cest regionu Samara je 685 km. Hlavní plavba se provádí po Volze a místní plavba po řekách Samara , Sok , Čapaevka , Krivuša , Usa , Bezenčuk .
Řeky spojují region Samara s Moskvou ( Moskevský kanál ), Západním Uralem (řeky Kama a Belaya ), Evropou ( Dunaj ), Černým mořem ( Volžsko-Donský kanál ), Baltským a Bílým mořem ( Volžsko-Baltská vodní cesta , Bílé moře-Baltský kanál ). Podíl říční dopravy se na celkovém objemu přepravy v kraji podílí 6-7 %.
Vodní dopravní cesty, které umožňují přijímat lodě systému "řeka-moře", vyvinuly přístupové komunikace, nakládky a vykládky a terminálové komplexy. Přístav Samara River Port je největším dopravním uzlem v oblasti Středního Volhy v Rusku. Umístění přístavu, hraničící s rozvinutým systémem železnic a dálnic, umožňuje zajistit nákladově efektivní dopravní spojení s Uralem, Sibiří, Střední Asií, regiony Střed a na sever evropské části Ruska. Kromě toho má přístav přístup do zón povodí Volha-Kama a Volha-Don, Baltského, Bílého, Azovského, Černého, Kaspického a Středozemního moře.
Plavební období v regionu trvá od dubna do prosince a trvá asi 250 dní. Přístavy jsou připraveny přijímat všechny typy říčních plavidel a říčně-mořských plavidel s ponorem do 4 metrů.
Z hlediska objemu zboží zaslaného veřejnou vnitrozemskou vodní dopravou je Samarská oblast na prvním místě v Rusku. Hlavním nákladem jsou stavební materiály (písek, drť), ropa, ropné produkty, kovy, obilí, minerální a chemická hnojiva.
Osobní dopravu zajišťuje stanice Samara River Station a řada přistávacích stupňů ve směrech na Proran, Rožděstveno , Uljanovskij Spusk, Okťabrskij Spusk, Osipenko, Zelenaya Roshcha, Barboshina Polyana , pláž pojmenovaná po. Frunze, Podgory, Gavrilova Polyana, Lower Beach, Shelekhmet, Vinnovka, Shiryaevo , Bogatyr . Hlavním směrem osobní plavby je linka "Samara - Proran - Roždestveno" , kterou obsluhují jak osobní lodě, tak řada trajektů. V zimě je navigace tímto směrem prováděna vznášedlem [4] .
Region Samara, který se nachází na křižovatce dopravních směrů západ-východ a sever-jih, má rozvinutou dopravní infrastrukturu, která umožňuje nejen přepravovat zboží, ale také organizovat multimodální dopravu. V regionu jsou 3 říční přístavy: OJSC Samara River Port, OJSC Port of Tolyatti a Syzran River Port Branch OJSC Samara River Port s rozvinutými přístupovými cestami a železnicí. Využívá se však pouze 25–30 % šířky pásma portu. Mezi další podniky vodní dopravy patří JSC „Volga Oil Shipping Company Volgotanker“ a JSC „Samara Shipyard“, „Togliatti BTOF“ společnosti Volga Shipping Company, řada soukromých lodních společností.
V regionu je 23 osobních mol (15 u přístavu Samara, 7 u přístavu Togliatti a 1 u přístavu Syzran). K dispozici je 6 vybavených lůžek pro příjem tranzitní osobní flotily: Vinnovka , Volzhsky Utyos , Samara, Syzran Togliatti, Shiryaevo . V přístavech Samara a Tolyatti jsou říční stanice a je možný komplexní servis tranzitních lodí. Přístav Samara je schopen současně přijímat a obsluhovat 9 velkokapacitních osobních lodí, přístav Togliatti - 3 lodě.
Pokud jde o počet cestujících vyslaných veřejnou vnitrozemskou vodní dopravou, region Samara je na prvním místě v okrese a na čtvrtém místě v Rusku. Geografii osobní dopravy negativně ovlivnily reformy v oblasti monetizace dávek. Poté, co dopravci přišli o část dotací pro zvýhodněné cestující, byla uzavřena mola Zolnoje , Solnechnaja Poljana , Lbishche a přestala existovat meziregionální dopravní linka Moskva - Astrachaň .
Železnice vlastněné ruskými železnicemi a související s Kujbyševskou železnicí jsou vedeny přes území Samarské oblasti . V roce 2005 byla délka železničních tratí v regionu Samara 1 378 km. Z hlediska absolutní délky se jedná o pátý ukazatel ve federálním okrese Volha a z hlediska hustoty železničních tratí zaujímá kraj přední místo v okrese.
Potenciál ročního obratu nákladní dopravy na železnici Kuibyshev v regionu Samara je více než 38 milionů tun. Nejvytíženějším úsekem silnice je úsek Samara-Oktyabrsk. Obecně však platí, že únosnost vozovky je využita maximálně z 50 %, pouze v některých úsecích dosahuje zatížení 85 %.
Na železnici v regionu Samara objem odjezdů převyšuje příjezd. Obrat nákladní dopravy - 29 % všech druhů dopravy. Z hlediska spedice převažuje severozápadní směr (oblasti Moskva a Petrohrad) - více než 25 % (77 % tvoří nákladní toky ropy a ropných produktů), dále přichází západní směr (oblast Bělgorod) - 5 % ( 76 % ropy a ropných produktů), jižní (Krasnodarské území) - 6 % (85 % ropy a ropných produktů). Při příchodu zboží převažuje východní směr (Čeljabinská oblast a Baškortostán) - asi 18%, následuje jižní směr: Kazachstán (přes oblast Orenburg) - 8%. Místní doprava představuje asi 21 % objemu.
V roce 2005 se region Samara umístil na desátém místě mezi regiony Ruska z hlediska objemu přepraveného nákladu. V počtu přepravených cestujících byl kraj na dvanáctém místě.
Železniční dopravu zajišťuje Kujbyševská železnice (JSC Russian Railways ). Od října 2007 do ledna 2008 soutěžila se společností Tverskoy Express . V rámci investičního programu Ruských drah se připravují plány na realizaci vysokorychlostního železničního spojení mezi Samarou a Moskvou, Samarou a Saratovem. Status "značkové" mají vlaky KbshZhD odjíždějící ze stanice "Samara": č. 9/10 " Zhiguli " (Samara-Moskva) a č. 107/108 " Samara " (Samara-Moskva-St. Petersburg).
Do roku 2010 provozoval příměstskou železniční dopravu Státní jednotný podnik Samaratransprigorod. V souladu s programem strukturální reformy ruských železnic provádí od 1. ledna 2011 JSC "Samara Suburban Passenger Company" [5] ( motorové depo "Bezymyanka"). Elektrické vlaky jezdí na úsecích "Samara - Pokhvistnevo - Abdulino" , "Samara - Kurumoch - Zhiguli Sea - Tolyatti - Courage" , "Samara - Syzran" .
V rámci regionálního programu rozvoje příměstské osobní dopravy byly v roce 2008 realizovány projekty na spuštění rychlovlaků mezi Samarou a Tolyatti a Samarou a letištěm "Kurumoch" ( aeroexpress ). Nádraží Samara je nejvyšší nádražní budova v Evropě a největší nádraží v Rusku [6] . Do roku 2018 plánují Ruské dráhy vytvořit vysokorychlostní železniční trať na úseku Moskva-Samara. Podle předběžných výpočtů vyvine rychlovlak Moskva-Samara-Moskva rychlost 250 km/h a tuto vzdálenost urazí za 5 hodin. [7]
V regionu Samara je letecká doprava prováděna jak v rámci regionu, tak v rámci Ruska a také mezinárodními leteckými společnostmi. V regionu působí letiště " Kurumoch " , " Smyshlyaevka " , " Bezymyanka " , " Kryazh " , " Rohdestveno " . Existují neaktivní přistávací dráhy pro malá letadla: Tolyatti , Nizhnee Sancheleevo a Verkhnee Sancheleevo.
Oblast Samara je obsluhována mezinárodním letištěm Kurumoch , které odbavuje většinu typů letadel .
Na území kraje se nachází letecký dopravní komplex obsluhující region s 11 miliony obyvatel. V roce 2005 bylo z letiště Kurumoch odesláno 456 000 lidí, což je deváté číslo mezi ruskými letišti. Letiště má dvě ranveje, sedm pojezdových drah, odbavovací plochu, parkovací místa pro 50 letadel a letecký terminál s kapacitou 450 osob za hodinu. Letiště má výhodnou dopravní polohu: neexistují žádná omezení růstu území, neexistují žádné vzdušné překážky a velká sídla v vzdušných přístupových pruzích, federální dálnice prochází pouze 2 km od letiště, odbočka železniční trať je vhodná.
Podíl potrubní dopravy tvoří 55,2 % z celkové nákladní přepravy regionu Samara. Celková délka plynovodů v regionu je cca 2000 km.
Infrastruktura je založena na hlavních potrubích velkého průměru (1420 a 1220 mm), které přepravují ropu a plyn ze Sibiře a Střední Asie do centrálních oblastí Ruska a do zahraničí. Územím kraje prochází mimo jiné ropovod Družba ( jedna ze čtyř hlavních čerpacích stanic se nachází v obci Lopatino )
Rozvinutá těžba plynu a ropy v regionu vedla ke vzniku rozsáhlé sítě místních ropovodů. Koridory dopravního potrubí obvykle vedou souběžně s hlavními dálnicemi a železnicemi.
Oblastí prochází 300kilometrový úsek hlavního čpavkového potrubí Tolyatti - Odessa .
Dne 25. září 2011 byla v rámci otevření po rekonstrukci 2. etapy nábřeží Volhy otevřena první městská cyklostezka a první městské parkoviště pro kola. Vedení města oznámilo plány na propojení zelených ploch města a vzdělávacích institucí s cyklostezkami. Plánuje se zřízení parkoviště pro kola u městských institucí [10] .
| Dopravní systémy podle federálních okresů Ruska | |
|---|---|
| CFD |
|
| NWFD |
|
| SFD |
|
| NCFD |
|
| Volžský federální okruh |
|
| UFO |
|
| Sibiřský federální okruh |
|
| FEFD |
|
| |