Trakční kolejová vozidla norských železnic

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. října 2019; kontroly vyžadují 7 úprav .

Trakční vozový park Norských drah  - od 1. ledna 2008 provozují Norské státní dráhy 36 lokomotiv , 191 jednotek. MVPS a 206 osobních vozů .

Současná kolejová vozidla

Lokomotivy

• 2 posunovací lokomotivy Di 2
• 5 Di 4 dieselové lokomotivy , provozované hlavně na trati Nordlandsbanen
• 9 elektrických lokomotiv El 17 , z nichž 3 jsou používány jako posunovací lokomotivy a 6 na trati Flamsbana
• 22 El 18 elektrických lokomotiv , používaných na všech hlavních železnicích.

Elektrické vlaky

• 80 BM69 ve 2- nebo 3vozových soupravách, pro příměstskou dopravu v okolí Osla , Bergenu a Arendalu
• 16 BM70 ve 4 jednotkách, pro provoz na meziměstských linkách (střední vzdálenost) v okolí Osla
• 36 BM72 ve 4 jednotkách, používané kolem Osla a Stavangeru .
• 16 dálkových BM73 ve 4 jednotkách, používaných na tratích Bergensbanen , Dovrebanen a Sørlandsbanen .
• 6 dálkových BM73b ve 4 jednotkách, používaných na lince Østfoldbanen .

Dieselové vlaky

• 14 BM92 ve 2 jednotkách pro příměstskou dopravu v okolí Trondheimu na lince Rørosbanen
• 15 dálkových BM93 ve 2 jednotkách, používaných na tratích Rørosbanen , Nordlandsbanen a Raumabanen .

Železniční autobusy

• 3 Y1 se používají na lince Bratsbergbanen mezi Skien a Notodden .

Číslování

První dvě písmena v názvu kolejového vozidla označují jeho typ:

• El : elektrická lokomotiva
• Di : lokomotiva
• Skd : posunovací lokomotiva
• BM : MVPS

Čísla následující za zkratkou písmen označují sériové číslo. Lokomotivy El a Di jsou číslovány chronologicky od doby, kdy byly objednány pro norské železnice. U elektrických MVPS začínají čísla od 62, u dieselových od 83. Za výrobním číslem následuje číslo, které označuje příslušnost k určité lince. Je jedinečný pro každou jednotku kolejového vozidla a skládá se ze tří nebo čtyř číslic.

Barvení

Tradičně byly dieselové a elektrické lokomotivy NSB natřeny zelenou barvou, ale v roce 1970 byla tato barva změněna na červenou. Skříň posunovacích lokomotiv se začala barvit žlutě a jejich kabiny červeně. Na konci 90. let a na  počátku 21. století bylo představeno nové barevné schéma využívající více barev. Dálkové vlaky byly natřeny modrou a stříbrnou barvou, regionální vlaky červenou a stříbrnou barvou, příměstské vlaky zelenou a stříbrnou barvou. Nákladní vlaky převzala dceřiná společnost CargoNet a byly natřeny šedou barvou, vlaky Airport Express byly natřeny bílou a stříbrnou barvou a vlaky turistické linky Flåmsbana zelenou barvou.

Lokomotivy

lokomotivy

obraz	Modelka	Množství	Roky provozu	aplikace	Napájení	Maximální rychlost	Poznámka
	El 1	24	1922-66	Všeobecné	690 kW	70 km/h
	El 2	2	1923-67	Všeobecné	857 kW	75 km/h
	El 3	deset	1925-67	Ofotbanen linka		60 km/h
	El 4	patnáct	1926-65	Ofotbanen linka	2088 kW	60 km/h
	El 5	12	1927-72	Všeobecné	1044 kW	70 km/h
	El 6	jeden	1911-56	Linka Rjukanbanen		45 km/h
	El 7	2	1911-56	Linka Rjukanbanen		45 km/h
	El 8	16	1940-87	Všeobecné	2080 kW	110 km/h
	El 9	3	1947-89	Náklad	712 kW	60 km/h
	El 10	17	1931-99	Posunování	515 kW	45 km/h
	El 11	41	1951-98	Všeobecné	1676 kW	105 km/h
	El 12	osm	1954-92	Ofotbanen linka	2398 kW	75 km/h
	El 13	37	1957-2003	Všeobecné	2648 kW	100 km/h
	El 14	31	1968-	Všeobecné	5082 kW	120 km/h	Převedeno na CargoNet
	El 15	6	1967-96	Ofotbanen linka	5406 kW	120 km/h	Převeden na Malmtrafik
	El 16	17	1977-	Všeobecné	4440 kW	140 km/h	Převedeno na CargoNet
	El 17	12	1981-	Cestující	3000 kW	150 km/h	Používá se na lince Flåmsbana
	El 18	22	1996-	Cestující	5400 kW	200 km/h
	Di 1	jeden	1942-59	Univerzální	1472 kW	100 km/h
	Di 2	54	1954-73	Posunování	441 kW	80 km/h
	Di 3	35	1957-2000	Všeobecné	1305 kW	143 km/h
	Di 4	5	1980-	Cestující	2450 kW	140 km/h
	Di 5	17	1985-96	Posunování	485 kW	60 km/h	Používá DB V260
	Di 6	12	1996-99	Všeobecné	2650 kW	160 km/h
	Di 7	jeden	1993-96	Posunování	1235 kW	100 km/h	Použité T 44
	Di 8	dvacet	1996-	Přeprava	1570 kW	120 km/h	Převedeno na CargoNet

Kolejová vozidla motorových vozidel

Kolejová vozidla pro motorová vozidla

obraz	Modelka	sériové číslo	Roky provozu	Množství	aplikace	Kapacita	Napájení	Maximální rychlost	Poznámka
	BM 62	čtyři	1931-70	jeden	odbočné čáry	73	344 kW	50 km/h
	BM 64	3	1936-85	jeden	odbočné čáry	38	464 kW	50 km/h
	BM 65	49	1936-85	3	Příměstské železniční odbočky		464 kW	70 km/h
	BM 66	čtyři	1945-77	3	odbočné čáry	170	731 kW	120 km/h
	BM 67	osmnáct	1953-95	3	Příměstské železniční odbočky		468 kW	70 km/h
	BM 68	třicet	1956-2001	3	Příměstské železniční odbočky		640 kW	100 km/h
	BM 69	85	1971-	2/3	Příjezdová železnice	178-306	1218 kW	130 km/h
	BM 70	16	1992-	čtyři	InterCity Express	230	1720 kW	160 km/h
	BM 71	16	1998-	3	Airport Express	168	2646 kW	210 km/h	Převedeno na Flytoget
	BM 72	36	2002-	čtyři	Příjezdová železnice	310	746 kW	160 km/h
	BM 73	22	1997-	čtyři	Linky Bergensbanen Dovrebanen Sørlandsbanen Østfoldbanen	204-243	3538 kW	210 km/h
	BM 83	čtyři	1932-63	jeden	Linky Vossebanen Skreiabanen		224 kW	75 km/h
	BM 86	38	1938-96	2	Příměstské železniční odbočky	48-70	312 kW	100 km/h
	BM 87	25	1941-81	jeden	odbočné čáry	59	93 kW	75 km/h
	BM 88	6	1942-70	2/3	odbočné čáry	157	970 kW	120 km/h
*	BM 89	5	1981-89	jeden	Linka Flekkefjordbanen	47	153 kW	115 km/h	Používá SJ Y7
	BM 91	deset	1954-86	2	64	312 kW	100 km/h
	BM 92	patnáct	1984-	2	Trønderbanen Linky Rørosbanen	90-114	714 kW	140 km/h
	BM 93	patnáct	2001-	2	Linky Nordlandsbanen Raumabanen Rørosbanen	90	592 kW	140 km/h	Bombardier , Talent
	Y1	3		3	Linka Bratsbergbanen		294 kW	130 km/h	Používá SJ Y1

Metropolitní

obraz	Modelka	sériové číslo	Roky provozu	Množství	aplikace	Kapacita	Napájení	Maximální rychlost	Poznámka
	Strømmens Værksted T1000			162
	Strømmens Værksted T1300			3
	Siemens MX3000			345					Jediný provozovaný typ elektrických vozů metra v Norsku

Poznámky