| Únos Tu-154 do Pákistánu | |
|---|---|
| Únosci zatčeni pákistánskými úřady | |
| Místo útoku | Neryungri ( Jakutská ASSR , RSFSR , SSSR ) |
| Cíl útoku | Dopravní letadlo Tu-154 |
| datum | 19. - 20. srpna 1990 |
| Způsob útoku | Únos |
| Zbraň | odřezané broky, atrapy výbušného zařízení |
| mrtvý | 0 |
| Zraněný | 0 |
| Počet teroristů | patnáct |
| teroristé | Vězni z dočasného zadržovacího zařízení Neryungrinského GOVD |
| Počet rukojmích | 77 |
| Rukojmí | 70 cestujících a 7 členů posádky Tu-154 |
| Trest | Trest smrti (11 teroristů; 2 spáchali sebevraždu, 1 zemřel před výkonem trestu, zbytek trestu smrti byl změněn na doživotí , v roce 1998 byli amnestováni) |
Únos Tu-154 do Pákistánu je největším únosem dopravního letadla spáchaným vězni dočasného zadržovacího centra ve městě Neryungri v neděli 19. srpna 1990 .
| Let Aeroflotu 4076 | |
|---|---|
| Tu-154B-2 společnosti Aeroflot, shodný s ukořistěným | |
| Obecná informace | |
| datum | 19. - 20. srpna 1990 |
| Charakter | Únos |
| Způsobit | Útěk únosců do zahraničí |
| Místo |
Chulman , Neryungri ( JASSR , RSFSR , SSSR ) Emelyanovo , Krasnojarsk (RSFSR, SSSR) Južnyj , Taškent ( UzSSR , SSSR) Jinnah , Karáčí ( Pákistán ) |
| mrtvý | 0 |
| Zraněný | 0 |
| Letadlo | |
| Modelka | Tu-154B-2 |
| Letecká linka | Neryungri OAO, Jakutsk UGA |
| Afiliace | SSSR MGA („ Aeroflot “) |
| Místo odjezdu | Chulman , Neryungri |
| Destinace | Jakutsk |
| Let | SU-4076 |
| Číslo desky | CCCP-85323 |
| Datum vydání | ledna 1979 |
| Cestující | 85 (včetně 15 únosců) |
| Osádka | 7 |
| Přeživší | 92 (vše včetně 15 únosců) |
Tu-154B-2 (registrační číslo SSSR-85323, sériové číslo 79A323, sériové číslo 0323) byl vyroben v Kuibyshev Aviation Plant (KuAPO) v lednu 1979. Dne 13. února téhož roku byla převedena na leteckou společnost Aeroflot (od 13. února 1979 do 18. května 1989 - East Siberian UGA, Irkutsk OJSC; od 18. května 1989 - Jakutsk UGA, Neryungri OJSC). Vybaveno třemi turbodmychadlovými motory NK-8-2U výrobce KMPO [1] .
19. srpna 1990 bylo 15 vězňů dočasného zadržovacího střediska v Neryungri přepraveno do města Jakutsk letem Aeroflotu SU-4076.
Let 4076 se 7 členy posádky a 85 cestujícími na palubě odstartoval z Neryungri v 06:25, ale 15 minut po startu obdrželo řízení letového provozu letiště Neryungri signál DANGER. Únoscům se na palubu letadla podařilo přenést upilovanou brokovnici, kterou jim přes ochranku za peníze přenesl jeden z přátel vůdce únosců, 28letý Vladimir Evdokimov. Kus pracího mýdla vydávali za bombu [2] .
Také se ukázalo, že na 15 vězňů byly pouze 3 páry pout. Teroristé zajali pasažéry a 3 policejní eskorty jako rukojmí (seržanti Sergei Borshch (1965-2016), Valery Varlyga a Igor Smurygin), kteří se také zmocnili jejich zbraní.
V 08:10 19. srpna let 4076 opět přistál v Neryungri. Tam teroristé požadovali kulomety, vysílačky a padáky.
Ve 13:00 odstartoval parník z Neryungri a v 15:45 přistál v Krasnojarsku, poté v 17:25 (po 1,5 hodině parkování) vzlétl z Krasnojarsku let 4076 a ve 20:45 přistál v Taškentu. Tam měli únosci „změnu moci“ (místo Vladimira Evdokimova vedl únosovou operaci Andrej Isakov) a čtyři z nich, kteří měli lehká obvinění, se nakonec raději vzdali úřadům a zůstali v SSSR; únosci také propustili 45 cestujících. 20. srpna v 7:24 odletěl parník s 36 rukojmími na palubě (7 členů posádky a 29 cestujících) a 11 únosci do Pákistánu, kde v 11:29 přistál v Karáčí. Parník kroužil nad letištěm v Karáčí déle než 1,5 hodiny - místní úřady odmítly letadlo přijmout a dokonce pohrozily, že ho sestřelí jednotky protivzdušné obrany. A teprve když piloti informovali řídící letového provozu, že jim dochází letecký benzín, bylo jim povoleno přistát. Přímo na letišti v Karáčí byli únosci zatčeni a uvězněni.
V září 1990 se konal soud. Nejvyšší soud Pákistánu odsoudil k trestu smrti 11 teroristů. V říjnu se jeden z únosců oběsil, další o měsíc později zemřel na úpal a třetí brzy poté také spáchal sebevraždu. V roce 1991 byl rozsudek smrti změněn na doživotí.
V květnu 1991 podalo ministerstvo zahraničí SSSR žádost o vydání teroristů. Žádost byla zamítnuta. Sami únosci podali výzvy k návratu do SSSR až do jeho rozpadu v prosinci 1991 . V červnu 1992 ruské ministerstvo zahraničí znovu podalo žádost o vydání zločinců a opět došlo k zamítnutí. Teprve v září 1998 byli teroristé amnestováni na počest 50. výročí nezávislosti Pákistánu.
Dva únosci (narozeni na Ukrajině) zůstali v Karáčí, protože ukrajinské úřady se s nimi nechtěly zabývat; Osud jednoho z nich není znám a Maxim Levčenko se po propuštění z vězení vrátil na Ukrajinu (nyní žije v Kyjevě). 6 únosců bylo vydáno do Ruska [3] , soud v Jakutsku jim udělil nejpřísnější trest - 15 let vězení [4] .
Dopravní letadlo se změněným číslem letu (SU-4077) odstartovalo z Karáčí ve 21:15 20. srpna a v Taškentu přistálo ve 23:40. 21. srpna let 4077 odletěl z Taškentu v 15:50 a přistál v Novosibirsku v 18:10 . Poté letadlo odstartovalo z Novosibirsku v 00:00 22. srpna a vrátilo se do Neryungri ve 03:10.
Palubní Tu-154B-2 SSSR-85323 nadále provozovala letecká společnost Aeroflot. Od roku 1993 do roku 1996 (již pod b / n RA -85323) byl provozován Neryungri GAP. Dne 19. srpna 1996 jej koupila letecká společnost YakutAviaTrans , od srpna 1997 je v něm uložena. V lednu 2013 byla vyřazena z provozu a rozřezána na kovový šrot.
| |
|---|---|
| |
| |