Fregaty třídy Brémy

Fregaty typu Bremen F122  byly vyvinuty v 70. letech 20. století německými loďařskými společnostmi: Blohm + Voss a ThyssenKrupp .

Historie stavby

Fregaty třídy Brémy F122 – určené k řešení nepřátelských eskortních lodí a ponorek. Koncem roku 1976 se německá vláda rozhodla postavit 12 lodí, které měly nahradit zastaralé kolínské fregaty . Série však byla omezena na osm lodí, preferovaly fregaty třídy Brandenburg . První loď „Brémy“ se stala součástí německého námořnictva v září 1979 . Později byly postaveny další dva bloky „Emden“ a „Rheinland-Pfalz“ . Celkem bylo postaveno osm lodí tohoto typu. Od října 2018 jsou dvě lodě ve výzbroji německého námořnictva .

Konstrukce

Trupy fregaty byly postaveny v loděnicích a poté odtaženy do továrny Bremer Vulkan, kde na ně byly instalovány zbraňové systémy a elektronika. Trup lodi je svařovaný z oceli, rozdělený vodotěsnými přepážkami na 16 oddílů, hladká paluba s výrazným koeficientem úplnosti vodorysky a středového rámu. Sestava je podélně-příčná. Nástavby jsou rozděleny do tří samostatných bloků a jsou vyrobeny s rozsáhlým použitím hliníkových slitin, což zvyšuje jejich požární nebezpečí. Jako materiál trupu a konstrukcí nástavby byla přijata ocel středních pevnostních charakteristik. Slitiny hliníku a hořčíku jsou z konstrukce lodi zcela vyloučeny. Toto rozhodnutí bylo učiněno z důvodu snížení nebezpečí požáru a z důvodu značné složitosti technologie při spojování ocelových a hliníkových konstrukcí. Hmotnost vysoce vyvinuté nástavby byla snížena použitím tenkých plátů kůže. Stabilizační systém zahrnuje boční kormidla a stokové kýly. Převodka řízení s elektrohydraulickými pohony a polovyváženým volantem. Lodě byly následně dovybaveny kýlovými stabilizátory a americkým bublinkovým systémem Prairie/Musker na trupu a vrtulích pro snížení hluku strojovny. Také organizovali ochranu před SRHBZ.

Elektrárna

Hlavní elektrárnou je dvouhřídelová kombinovaná diesel-plynová turbína. Skládá se ze dvou motorů s plynovou turbínou LM 2500 a dvou dieselových motorů pracujících v párech (turbíny nebo diesely) na svých planetových reduktorech. Motory s plynovou turbínou zajišťují lodi rychlost více než 20 uzlů, doba opuštění studeného stavu na plnou rychlost je 60 s. Spolu s dieselovými motory nepracují motory s plynovou turbínou a jsou spínány pomocí samosynchronizační spojky bez časových prodlev a změn rychlosti lodi. Diesely poskytují rychlost až 20 uzlů, což díky vyšší účinnosti oproti motorům s plynovou turbínou umožňuje zvýšit účinnost hlavní elektrárny a šetřit životnost motoru turbín. Loď je vybavena pětilistými vrtulemi s proměnným stoupáním o průměru 4,2 m, které mají nízkou hladinu hluku a vibrací. Aby se snížila hlukově-vibrační charakteristika skříně motoru, jsou sací a výfukové potrubí turbín a spalovací komory pokryty speciálními zvukotěsnými a hluk pohlcujícími materiály. Elektrárna se skládá ze čtyř dieselagregátů o celkovém výkonu 3000 kW (třífázový proud, 440 V, 60 Hz). Hlavní elektrárna je snadno přístupná pro údržbu a opravy. K demontáži a výměně naftových motorů stačí demontovat zvukotěsné pláště. Nové jednotky plynové turbíny nebo jejich hlavní komponenty se instalují přes sací vzduchové šachty pomocí speciálních vodítek. Automatizace všech řídicích procesů hlavní elektrárny, přítomnost pomocných mechanismů a systémů umožňuje dálkové ovládání a výběr provozních režimů hlavních motorů, elektráren a systémů přežití z velitelské věže nebo z místních kontrolních stanovišť

Výzbroj

Výzbroj fregaty Bremen F122 zahrnuje protilodní raketové systémy Harpoon , 3PK NATO Sea Sparrow, dělostřelecký systém OTO Melara ráže 76 mm a dva dělostřelecké systémy Rheinmetall AG ráže 20 mm , dva dvoutrubkové torpédomety Mk 32 mod 5. letecký útok se výrazně rozšířil po nasazení ZKBR RAM (ASMD). Elektronické vybavení - bojový informační a řídicí systém SATIR , systémy řízení palby WM-25 , dvousouřadnicový radar pro detekci vzdušných cílů DA-08, navigační radar 3RM 20, sada aktivních a pasivních radiových protiopatření a také DSQS 21 BZ sonarovou stanici a protitorpédovým ochranným systémem SLQ ;25 Nixies. Software palubního počítače byl vyvinut speciálně pro fregaty F122 třídy Brémy . Počítač vypočítá a vyhodnotí údaje o cíli a automaticky vybere nejlepší zbraň k zasažení nepřítele. Bojový informační a řídicí systém SANIR-3 zajišťuje efektivní využití zbraní fregaty. Systém je automatizovaný a zajišťuje následující operace: vytvoření obrazu situace pomocí jak lodních radarů, sonarů a systémů státní identifikace, tak i externích zdrojů informací pomocí systémů výměny informací Link 11 a Link 14; navigace a taktické manévrování v bojových situacích se zobrazením nebezpečných zón na situační mapě; výpočet manévrování vrtulníku s přihlédnutím k meteorologickým podmínkám v různých bojových situacích. Lodě nesou dva vrtulníky PLO Lynx Mk 88 z Westlandu . Pro přistávání vrtulníků v bouřlivém počasí jsou lodě vybaveny speciálními přistávacími systémy.

Lodě řady

Galerie

• F207 Brémy

• F208 Niedersachsen v New Yorku , 2004

• F209 Rheinland-Pfalz

• F214 Lubeck

• F207 Bremen Portsmouth, Anglie, 2013.

• F207 Bremen Portsmouth, Anglie, 2013.

• F207 Bremen Portsmouth, Anglie, 2013.

• F210 Emden Portsmouth, Anglie, 2013.

• F210 Emden Portsmouth, Anglie, 2013.

• F210 Emden Portsmouth, Anglie, 2012.

Zdroje

• Šéfredaktorem je Chris Bishop . „Moderní vojenské vybavení“. str. 421-422
• Shunkov V.N. "Fregáty a hlídkové lodě": Příručka.

Odkazy

• Fregatte BREMEN-Klasse  (německy)  (nedostupný odkaz) . Deutsche Marine. Získáno 13. listopadu 2011. Archivováno z originálu 24. března 2012.