Vic Alford | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Velká Británie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 10. června 1935 | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Peckham, Londýn , Velká Británie | ||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 13. března 2022 [1] (ve věku 86 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo smrti |
|
||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 3 ( 1968-1969 , 1971 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Cooper (včetně soukromých); McLaren (soukromý); BRM | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 13 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Francie 1968 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Německo 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vic Elford ( Eng. Vic Elford ; 10. června 1935 , Peckem, Londýn – 13. března 2022 ) – britský závodní automobilista , vítěz Targa Florio 1968, mistr Evropy v rally (1967, třída G3), dvojnásobný vítěz 1000 kilometrů Nurburgringu (1968, 1970), pilot Formule 1 ( 1968 - 1969 , 1971 ). Měl přezdívku „Quick Vic“ ( anglicky „Quick Vic“ ).
Vic Alford se narodil 10. června 1935 v Peckem v Londýně. V roce 1960 byl spolujezdcem Davida Seagle-Morrise na Austin-Healey 3000 , Rally Liège - Řím - Lutych a Rally GB. Oba závody byly součástí mistrovství Evropy v rally (ERC) a v roce 1961 byl Alford také spolujezdcem Seagle-Morris.
V roce 1963 Vic Alford vstoupil do ERC jako jezdec Triumphu . V roce 1964 pokračoval v jízdě s Fordem Cortina GT a skončil třetí v non-ERC Rally GB . V roce 1966 skončil Alford druhý na Tulpenrallye v Nizozemsku a debutoval za Porsche na nerekordní Tour de Corse , kde skončil třetí.
V roce 1967 se Vic Alford stal mistrem ERC ve skupině G3. Za volantem Porsche 911 S strávil všechny závody kromě Rallye dei Fiori v Sanremu (Itálie). V něm Alford jel s Lancií Fulvia HF a obsadil 5. místo. Sezónu zahájil 3. místem v Rally Monte Carlo a po italské etapě šampionátu získal tři vítězství v řadě. V posledním závodě sezóny, Tour de Corse, skončil Alford třetí. V roce 1967 navíc Vic Alford debutoval v Targa Florio , kde skončil 3.
V roce 1968 vyhrál Vic Alford Rallye Monte Carlo . Ve stejném roce zaznamenal řadu vítězství v závodech sportovních vozů: Alford vyhrál Targa Florio , 24 hodin v Daytoně a 1000 kilometrů na Nürburgringu . Kromě toho Vic strávil svou první sezónu ve formuli 1 v týmu Cooper . V debutové Velké ceně Francie obsadil 4. místo. Alford bodoval i v Kanadě (5. místo). Po skončení sezóny Formule 1 v roce 1968 však tým Cooper přestal existovat.
V roce 1969 Vic Alford skončil druhý v Targa Florio. V sezóně 1969 Formule 1 jezdil za soukromý tým Colin Crabbe-Antique Automobiles, řídil Coopery a McLareny . Jezdec skóroval dvakrát za sebou ve Velké ceně Francie a Británie . Ve Velké ceně Německa startoval Elford ze 6. místa, ale v závodě jeho vůz narazil do kola vozem Maria Andrettiho a narazil do stromů. Vic Elford utrpěl zlomeniny paže a klíční kosti.
Alford se vrátil k motoristickému sportu v roce 1970, kdy s Kurtem Ahrensem vyhrál 1000 km Nürburgring . Pokračoval v závodech v Le Mans a Targa Florio a v roce 1971 jel svůj poslední závod formule 1, Velkou cenu Německa . Ve stejném roce vyhrál Vic Alford 12 hodin Sebring na Porsche 917 K, stal se trojnásobným vítězem 1000 kilometrů Nürburgringu a obsadil 4. místo v rallye Tour de France.
Na závodě 24 hodin Le Mans v roce 1972 Vic Alford viděl, že řidič Ferrari měl nehodu a jeho auto začalo hořet. Alford zastavil, aby jezdce vytáhl z auta. To bylo zaznamenáno objektivy televizních kamer a francouzský prezident Georges Pompidou udělil Elfordovi Řád za zásluhy .
V roce 1973 dosáhl Vic Alford svého nejlepšího výsledku v Le Mans a skončil na šestém místě. Alford soutěžil v sérii Can-Am a také vyhrál závod série Trans-Am ve Watkins Glen na Chevroletu Camaro . V roce 1974 Vic Alford odešel z motoristického sportu. V letech 1982 a 1983 však startoval ve vybraných závodech ERC. Alford vstoupil do 24 hodin Le Mans v roce 1983.
Nyní Vic Alford žije na Floridě . V roce 2015 obdržel cenu Phila Hilla od Road Racing Drivers Club. Bobby Rahole , prezident klubu, předal Alfordovi cenu [3] .
Rok | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM | YUZHN |
COI |
PO |
BEL |
NID |
FRA 4 |
VEL sestup |
GER Ústup |
ITA Skhod |
CH 5 |
Konvergence COE |
MEK 8 |
osmnáct | 5 |
1969 | Závodní tým starožitných automobilů | Cooper T86B | Maserati | YUZHN |
COI |
PO 7 |
čtrnáct | 3 | |||||||||
McLaren M7B | Brod | NID 10 |
FRA 5 |
VEL 6 |
GER Ústup |
ITA |
UMĚT |
COE |
MEK |
||||||||
1971 | Yardley Team BRM | BRM -P160 | BRM 3.0 V12 | YUZHN |
COI |
PO |
NID |
FRA |
VEL |
ONA 11 |
AWT |
ITA |
UMĚT |
COE |
- | 0 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|