AKSM-101

AKSM-101  je dvounápravový trolejbus vyráběný závodem Belkommunmash Minsk s řídicím systémem reostat-stykač pro spouštění trakčního motoru. Jedná se o následný vývoj AKSM-100 (aka ZiU-AKSM ). Trolejbusy mají rámovou konstrukci z otevřeného profilu (kanálu). Na rozdíl od svého předchůdce ZiU-AKSM jsou všechny AKSM-101 startovací-brzdové a bočníkové odpory a skupinový regulátor reostatu instalovány na střeše a uspořádání je přivedeno do jednotného standardu (pneumatický pohon dveří, zařízení kabiny řidiče je kopií ZiU -682 G00 ).

Popis

Skříň trolejbusu je obdobná jako u modelu ZiU-682 - celokovová, typ vagon. Konstrukce je vyrobena z ocelových trubek obdélníkového profilu. Založeno na rámu typu nosníku. Byl instalován stejnosměrný trakční motor DK-213, smíšené buzení, 115 kW, výrobce Dynamo Moscow Electric Machine Building Plant. Motor je umístěn před zadní nápravou, v rámci rozvoru, uprostřed. Na rozdíl od svého předchůdce AKSM-100 je na střeše umístěna trakční vysokonapěťová elektrická výzbroj (odpory start-brzda a bočník, skupinový regulátor reostatu). K napájení nízkonapěťových obvodů se používá pomocný motor-generátor. Zadní odpružení je závislé, pružinově-pneumatické na čtyřech vzduchových měchách a půleliptických pružinách, se čtyřmi tlumiči a jedním regulátorem polohy karoserie. Zadní náprava je otočně spojena s karoserií soustavou čtyř točivých tyčí. Pro tlumení vibrací, které vznikají při pohybu trolejbusu po nerovných vozovkách, jsou v zavěšení instalovány čtyři skládací hydraulické dvojčinné teleskopické tlumiče. Přední odpružení má dva tlumiče a dva regulátory polohy těla. Kola - bezdisková, určená pro pneumatiky s duší. K dispozici je celkem 30 sedadel uspořádaných do čtyř řad, z nichž většina je zdvojená. Maximální kapacita trolejbusu pro cestující je 114 osob.

Úpravy

Bylo vyrobeno několik modifikací:

• AKSM-101 (základní model) - vyrobený v letech 1994-1997. K napájení nízkonapěťových obvodů se používá pomocný motorgenerátor.
• AKSM-101A  - vyrobeno v letech 1996-1999. Přední náprava je normální.
  • AKSM-101M  - vyrobeno v letech 1996-2002. Byla použita přední náprava „SuperMAZ“, změněno uložení trakčního motoru. Karoserie pro trolejbusy KVR ZiU-682 do roku 2007.
• AKSM-101PS  - vyrobeno v letech 1997-2003. Rozdíl oproti modelu 101M je v tom, že pro napájení nízkonapěťových obvodů je místo pomocného motorgenerátoru použit 24V statický měnič. Na rozdíl od jiných AKSM 101 mají 101M a 101PS čtvercové světlomety, jako AKSM-201, zabudované do nárazníku.

Využití

Většina trolejbusů AKSM-101 byla dodána do měst Běloruska od zahájení jejich sériové výroby. Od poloviny 90. let byl tento model dodáván do některých ruských měst včetně Moskvy a Petrohradu. K dnešnímu dni je provoz těchto trolejbusů ukončen z důvodu jejich náhrady za modernější modely . V Rusku zůstaly tyto trolejbusy v pohybu v Novosibirsku a Nižním Novgorodu. V Bělorusku jezdí jeden trolejbus tohoto modelu pouze ve Vitebsku, jako výlet. V Grodnu jezdili do roku 2014, v Gomelu do roku 2017, v Minsku do září 2012, v Brestu do roku 2017, v Mogilevu do roku 2015, v Bobruisku do začátku roku 2013.

Odkazy

• Fotografie AKSM-101 v Gomelu