620 mil

620M  - železniční autobus ( dráhový vůz ), výrobce PESA Bydgoszcz SA . Vyvinutý na základě železničního autobusu SA106 (typ 214M) pro ukrajinské železnice v roce 2004. Byl určen pro použití na málo zatížených tratích ukrajinské železnice (jih, jihozápad, Lvov). V období 2005 až 2009 bylo dodáno 10 kusů. V roce 2008 si Litevské dráhy objednaly sérii 12 jednotek . Také modernizovaná verze 620McB pro Běloruské dráhy byla vyrobena z automobilových stavebnic firmy PESA Bydgoszcz SA v Bělorusku , kde získala označení DP1 [1] .

Konstrukce

Jedná se o samojízdný vůz s maximální kapacitou 110 cestujících + 95 míst k sezení, vybavený dvěma kabinami řidiče, s elektrocentrálou (PowerPack) pod podlahou karoserie. Maximální rychlost je 120 km/h, dojezd na jednu čerpací stanici je 1000 km. Může být provozován jak samostatně, tak systémem mnoha jednotek (až 3 sekce).

Nosná karoserie je nerezová, okna vlepená, vnitřek z polymerních materiálů. Podvozek tvoří dva dvounápravové podvozky vybavené kotoučovými brzdami, z nichž jeden je trakční, poháněný hydraulickým převodem (Voith Tr211). Elektrárna od MTU (Německo) je instalována na prvních exemplářích autobusů (620M-001, 620M-002, 620M-003, 620M-004). Obsahuje: dieselový motor MTU 6R183TD13H (315 kW), hydraulickou převodovku Voith Tr211re3, chladicí systém BEHR. Následující (620M-005 a další) jsou vybaveny elektrárnou Voith Turbo (Německo), nazvanou PesaPack. Obsahuje: dieselový motor MAN D2876 LUE 623 (385 kW), hydraulickou převodovku Voith Tr211re4, chladicí systém Voith Turbo.

Z iniciativy Běloruských drah byl v roce 2011 na základě motorového vozu 620M vyvinut a vyroben motorový vůz PESA 620Mc s novou kabinou strojvedoucího - výsledek společného projektu Belkommunmash OJSC a polského holdingu PESA Bydgoszcz SA za účasti Minsk Carriage Repair Plant OJSC. Verze pro Bělorusko dostala označení DP1 (jako dieselový vlak) a tovární model PESA 620McB [2] . Navenek se liší především tvarem přední části a osvětlovacích zařízení.

Jeden podobný modernizovaný stroj (model 620McU) byl dodán na Ukrajinu (označený 620M-025).

• Železniční autobus 620M-025 (model PESA 620McU) na stanici Armyansk

• Železniční autobus DP1-005 (620M-028, model PESA 620McB) na stanici Kalinkovichi

Použití

Vagony 620M základního modelu byly dodány železnicím Ukrajiny v počtu 10 kusů a Litvě v počtu 12 kusů; modifikace 620Mc - železnice Běloruska (6 jednotek) a Ukrajiny (1 jednotka).

Poznámky

1. ↑ První dieselový vlak DP-1 prochází zkušebními testy // www.stroyteh.ru . Získáno 27. června 2015. Archivováno z originálu 29. června 2015. (neurčitý)
2. ↑ Novinky BelKommunMash: První dieselový vlak DP1 prochází testy uvedení do provozu // www.bkm.by. Datum přístupu: 27. června 2015. Archivováno z originálu 3. prosince 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Fotografie a postscript 620M na webu TrainPix
• Fotografie 620M a DP1 na webu IS Parovoz
• Ryszard Piech. PESA vozy pro široký rozchod  (polsky) . inforail.pl 2008-05-27
• Zahájení provozu PESA 620M ve Vilniusu . — Youtube