DEL-01

DEL-01
"lugan"

Dieselový vlak DEL-01-01 na území závodu
Výroba
Roky výstavby 1996
Země stavby  Ukrajina
Továrna Luganskteplovoz
Sestavy sestavené jeden
Postavená auta čtyři
Technické údaje
Typ služby cestující
Počet vagónů ve vlaku čtyři
Axiální vzorec M-2P-M
Kapacita cestujících 416
Délka složení 101 000 mm
Šířka stopy 1520 mm
Prázdná váha 101 t
Materiál vagónu ocel
Výkon motoru 2×800 HP
Typ převodovky Elektrický
Rychlost návrhu 130 km/h
Typ brzdy elektrické, elektropneumatické, manuální
Vykořisťování
Země působení neoperováno
Operátor UZ

DEL-01  je experimentální dieselový vlak závodu Lugansk Diesel Locomotive Plant s elektrickým převodem a asynchronními trakčními motory. Postaven v jediném exempláři v roce 1996, nebyl v pravidelném provozu; vyřazena v roce 2007.

Historie

V souladu se světovou praxí rozvoje kolejových vozidel železnic čelily ukrajinské železnice problému vytvoření dieselového vlaku se střídavým elektrickým přenosem pomocí asynchronních trakčních motorů. K vyřešení tohoto problému byl v Luganské Diesel Locomotive Plant postaven experimentální dieselový vlak DEL-01-001.

Výsledky zkoušek dieselového vlaku DEL-01 ukázaly, že realizovaná technická řešení v podstatě potvrdila správnost zvolených konstrukčních parametrů. Na základě výsledků zkoušek dieselového vlaku DEL-01 byly dopracovány a modernizovány řídicí systémy a příslušenství, současně s výstavbou dieselového vlaku DEL-02 [1] .

Dieselový vlak nebyl v pravidelném provozu, byl v RPC-7 Rodakovo Doněcké dráhy [2] . V roce 2007 byl vyřazen z provozu [3] .

Obecné informace

Dieselový vlak je určen pro příměstskou přepravu cestujících v oblastech s mírným klimatem.

Hlavní složení dieselového vlaku jsou čtyři vozy (2 motorové vozy , 2 přívěsy ). Řídicí schéma poskytuje možnost provozovat dva kloubové dieselové vlaky z jednoho řídicího stanoviště.

Převodovka - elektrická, s asynchronními trakčními motory a frekvenčními měniči.

Brzda  - elektrická, elektropneumatická, manuální.

Podvozek motorového vozu je bezčelisťový s individuálním pohonem párů kol. Zavěšení trakčního motoru a trakční převodovky - nosný rám. Přenos točivého momentu na kola se provádí pomocí dutého hřídele a pryžové lankové spojky. Dvoustupňové odpružení zajišťuje vysokou hladkost hřiště.

Karoserie vozu je vyrobena z nerezové oceli. Mezi vozy jsou uzavřené přechodové plošiny balónového typu. Vozy dieselového vlaku jsou vybaveny automatickým spřáhlem SA-3 . Motorový vůz má dvoje a přívěsný vůz troje vnější posuvné dveře, na obou stranách [4] .

Kapacita cestujících - 416 osob, z toho 72 v motorovém voze, 136 v přívěsném voze.

Poznámky

  1. "Luganskteplovoz" na železnicích světa . Získáno 1. dubna 2012. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  2. Rodakovo (depo MVPS) . Archivováno z originálu 1. února 2013.
  3. DEL01-001 . Získáno 14. srpna 2012. Archivováno z originálu 12. března 2013.
  4. Dieselový vlak DEL-01  (nedostupný odkaz)

Odkazy