AM140PC

AM140PK
AM140-01

Železniční vůz AM140PK-001
Výroba
Roky výstavby 2019
Země stavby  Rusko
Továrna Sverdlovský závod na opravu kolejí a strojírenství
Výrobce Sinara Group (Sinara Transport Machines JSC, RPM Group)
Postavená auta jeden
Číslování 001
Technické údaje
Typ služby servis (kontrola)
Axiální vzorec 20-20 _ _ _
Počet dveří v autě 2x1
Počet sedadel osmnáct
Délka vozu 23 680 mm
Rozvor podvozků 2300 mm
Šířka stopy 1520 mm
Nejmenší poloměr průjezdných oblouků 120 m
Operační váha 72 t
typ motoru diesel
Výkon motoru 540 kW (≈734 k)
Typ převodovky Elektrický
Rychlost návrhu 140 km/h
Vykořisťování
Provozní země  Rusko
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AM140PK ( modulární motorový vůz s konstrukční rychlostí 140 km/h zvýšenou na komfort , dříve AM140-01) je železniční vůz vyráběný závodem Sverdlovsk Track Mechanical Repair Plant . Určeno pro inspekční jízdy pro zprovoznění a kontrolu dráhy a traťových zařízení [1] . Vytvořeno na podvozku železničního vozu AM140 . Předpokládá se, že první exempláře těchto strojů budou pracovat v Moskevském a Jihovýchodním ředitelství infrastruktury. Společnost JSC "Ruské železnice" (RZD) již dříve identifikovala potřebu nákupu druhé série takových železničních vozů [2] .

Interiér

Vagón je uvnitř rozdělen do tří funkčních zón: na koncích je vyhlídkový a vyjednávací salón, integrovaný s kabinami strojvedoucího, a ve střední části je vstupní zóna a chodba s kupé, kuchyní a koupelnami. . Po okrajích kabiny motorového vozu jsou umístěny kabiny strojvedoucího vybavené ovládacím pultem a dvěma sedadly pro posádku lokomotivy. Kabiny nejsou odděleny přepážkami od prostoru pro cestující a tvoří s ním jeden prostor. Přímo za první kabinou se nachází vyhlídkový salonek s 8 sedadly umístěnými ve 2 řadách podle schématu 2+2 a orientovaný k ovládacímu pultu. Za ním po levé straně je přepážka a vpravo průchozí průchod do vstupního prostoru s bočními schody stoupajícími z nástupišť u vstupních automatických dveří do úrovně podlahy kabiny. Schodiště na pravoboku směřuje dopředu a vede do pozorovací místnosti a vlevo zpět do chodby, mezi nimi je zakřivený průchod. Ve střední části po levé straně železničního vozu je chodba, ze které vedou boční dveře do místností oddělených příčkami: kuchyně; přihrádka vedoucího inspektorátu s policí na ležení, židlí a pracovním stolem, která má i osobní sociální zařízení; oddíl posádky lokomotivy; sociální zařízení pro posádku lokomotivy a členy komise. Za chodbou se nachází konferenční místnost vybavená podélným stolem pro jednání, 9 míst k sezení (4 po stranách a jedno na straně chodby) a multimediální technikou, zakončená druhou kabinou. Vnitřní stěny a sedadla jsou vyzdobena převážně v béžové a hnědé barvě, podlaha je hnědá a strop je mléčně bílý. [3]

Poznámky

  1. Železniční vůz AM140PKLogo YouTube 
  2. Nikolaj Poretskij. Modulární motorové vozy se dostaly na cestu  // " Beep ": Noviny (elektronická verze). - nakladatelství Gudok, 2020. - 28. února ( č. 35 (26884) ).
  3. Železniční vůz AM140PKLogo YouTube 

Odkazy

Viz také