AKSM-845

AKSM-84500K

AKSM-84500K č. 1401 na Yamashev Avenue v Kazani
Výrobce Belkommunmash → Holding BKM
Postavené jednotky 3
Rok projektu 2017
Roky vydání 2017
Charakteristika
maximální rychlost 85 km/h
místa k sezení 53
nízké poly 80 %
Typ ovladače manuál
Typ brzdy elektrický
Síťové napětí 550 V
Napětí palubní sítě 24 V
Počet dveří 10 (5 na stranu)
Vnitřní osvětlení VEDENÝ
Vytápění kabiny topení, klimatizace
Život 20 let
Rozměry
Dráha 1524 mm
Délka 28 200 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3 800 mm
Motory
typ motoru Asynchronní (6 ks)
Napájení 6x55 kW
Kontrolní systém Tranzistor, IGBT (EPR)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons


AKSM-84500K (nebo Belkommunmash 84500K ) je polonízkopodlažní tříčlánková obousměrná tramvaj vyráběná běloruským závodem Belkommunmash .

Určeno pro provoz na tramvajových tratích s rozchodem 1524 mm. Vůz má tři motorové podvozky (jeden na sekci) se střídavými trakčními motory , s elektronickým řídicím systémem na bázi IGBT modulů .

Historie vytvoření

V roce 2013 zakoupila MUP „Metroelektrotrans“ města Kazaň pro obsluhu tratě lehké železnice várku 20 vozů AKSM-843 , která však nepokryla potřebu trati o mimořádně velkokapacitní vozy. Zároveň se v důsledku dostupnosti velkého množství náhradních dílů vyrobených v zemích EU a v důsledku znehodnocení rublu výrazně zvýšily náklady na výrobu tramvají ACSM-843. Elektrická a mechanická zařízení instalovaná ve vozech vykazovala v silných mrazech nízkou stabilitu, v důsledku čehož v zimním období pravidelně dochází k poruchám v provozu těchto vozů. Z těchto důvodů společnost v roce 2017 s přihlédnutím k provozním zkušenostem a přáním MUP „Metroelektrotrans“ navrhla nový tramvajový vůz založený na součástech a dílech již v provozu v Kazani AKSM-843 a AKSM-62103 . Zařízení vyrobené v zemích EU bylo nahrazeno podobným domácím zařízením.

Konstrukce

Vůz se skládá ze tří částí. Všechny sekce jsou namontovány na motorových vozících. Sekce jsou vzájemně propojeny kloubovými spoji, které zajišťují vzájemné otáčení sekcí v horizontální a vertikální rovině a průchod cestujících uvnitř vozu.

Oproti modelu 843 je karoserie prodloužena o 2,8 m. Na voze jsou instalovány podvozky, obdobné jako u modelu AKSM-802 . Střední podvozek vozu je motorový. Aby se kompenzovalo zvýšení výšky podlahy, od krajních částí ke středu, její úroveň se postupně zvyšuje. Přední převisy vozu jsou také kratší, proto se přední dveře staly jednokřídlými. Také z důvodu zvětšené délky vozu jsou ve vnějších sekcích instalovány další dvoje jednokřídlé dveře. [jeden]

Specifikace

Specifikace
Počet sedadel 53
Trakční motory 6 x 55 kW
Výška podlahy nad podvozky motoru 600 mm
Výška podlahy ve spodní části vozu 350 mm
rozměry 28200 x 2500 × 3800 mm
maximální rychlost 85 km/h

Využití

Všechny tři aktuálně vyráběné AKSM-845 jsou provozovány v Kazani [2]

První tramvaj dorazila do vozovny v srpnu 2017 [3] , poté byla znovu smontována a otestována. 25. ledna 2018 vozy poprvé vjely na 5. trasu [4]

Poznámky

  1. ↑ Nákup č. 31604356431 . Staženo 26. 1. 2018. Archivováno z originálu 30. 7. 2018.
  2. ↑ BKM 84500K - Provoz ve městech . Staženo 26. ledna 2018. Archivováno z originálu 28. ledna 2018.
  3. ↑ BKM 84500K č. 1401 - Tramvajová vozovna . Staženo 26. ledna 2018. Archivováno z originálu 17. ledna 2018.
  4. ↑ BKM 84500K č. 1402 . Získáno 26. ledna 2018. Archivováno z originálu 29. ledna 2018.

Odkazy