Nehoda Tu-154 v Mašhadu (2010)

Let Taban Air 6437

Tu-154M deska RA-85787 rok před nehodou
Obecná informace
datum 24. ledna 2010
Čas 07:20 UTC+3:30
Charakter Drsné přistání
Způsobit Chyba posádky, nepříznivé povětrnostní podmínky
Místo Letiště Mashhad , Írán
Souřadnice 36°14′06″ s. sh. 59°38′27″ východní délky e.
mrtvý
  • 0 lidí
Letadlo
Modelka Tu-154M
Název letadla Surgut
Letecká linka Taban Air
Afiliace Kogalymavia
Místo odjezdu Abadan , Írán
Mezipřistání Isfahán , Írán
Destinace Mashhad , Írán
Let HH6437
Číslo desky RA-85787
Datum vydání 23. září 1993
Cestující 157
Osádka 13
Zraněný 47
Přeživší 170 (všechny)

Nehoda Tu-154 v Mašhadu  je letecká nehoda , ke které došlo v neděli 24. ledna 2010 na letišti Mašhad . Při incidentu bylo zraněno více než 40 lidí, nikdo však nezemřel.

Letadla

Tu-154M se sériovým číslem 93A-971 a sériovým 09-71 byl vyroben závodem Aviakor 23. září 1993 , poté byl prodán letecké společnosti Kogalymavia , kde obdržel koncové číslo RA-85787 a jméno Surgut , a začala fungovat od 5. listopadu . 4. října 2007 si letadlo 85787 pronajalo íránská letecká společnost Taban Air . K 1. lednu 2010 mělo dopravní letadlo 24 642 letových hodin a 11 138 cyklů (vzlet a přistání) [1] . Byly na něm instalovány tři proudové motory modelu D-30KU-154-2 [2] .

Crash

Letadlo provozovalo osobní let HH6437 z Abadanu do Mašhadu . Letiště Mašhad však bylo kvůli povětrnostním podmínkám uzavřeno, takže let 6437 byl odkloněn na náhradní letiště v Isfahánu [3] . Když se povětrnostní podmínky v Mašhadu zlepšily, v 05:35 letadlo s 13 členy posádky a 157 cestujícími na palubě odstartovalo z Isfahánu a zamířilo do Mašhadu [2] [4] .

Během letu povětrnostní podmínky v Mašhadu opět klesly pod minimum , takže let 6437 byl poslán do přistávací čekací plochy. Mashhad byl zahalen v mlze, když jeden z cestujících na palubě dopravního letadla onemocněl. Poté velitel posádky nahlásil dispečerovi, že je potřeba sanitka , načež se i přes nedostatečnou viditelnost pokusil přistát v Mašhadu na dráze 31R. V 07:20 (03:50 UTC ) narazil Tu-154 při přistání ocasní částí do země, načež narazil pravou rovinou do země, která se začala hroutit. Také kvůli tomu dopravní letadlo dostalo smyk doprava a převrátilo se na zem, což vedlo ke zhroucení podvozku. Při pohybu „na břiše“ se uniklé palivo vznítilo a způsobilo požár, který zachvátil a zničil ocasní část [3] [5] [6] .

Podle METAR byla na letišti Mašhad v té době mlha, klid, horizontální viditelnost - 200 metrů, vertikální viditelnost - 200 metrů, teplota vzduchu - 2 ° C (OIMM 240350Z 00000KT 0200 FG VV002 02/02 Q1021 A3017 ) ] .

Při incidentu bylo zraněno 47 lidí, ale nikdo ze 170 lidí na palubě nezemřel. Samotné letadlo utrpělo kritické poškození a bylo odepsáno [2] [5] .

Důvody

Vyšetřování vedla íránská komise se zapojením ruských specialistů z Mezistátního výboru pro letectví a Kogalymavie . Viníkem incidentu byla ruská posádka pilotující letadlo, která neměla právo přistát za meteorologických podmínek pod minimem, i když byl ohrožen život jednoho z cestujících [3] [5] [6] [7] .

Důsledky

Den po tomto incidentu oznámil předseda Organizace pro civilní letectví Rza Nakhchivani, že Írán zastavil dovoz letounů Tu-154 [8] . A 23. července byl provoz Tu-154 v zemi oficiálně ukončen [9] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Tupolev Tu-154M Ocasní číslo: RA-85787 . russianplanes.net. Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 19. dubna 2014.
  2. ↑ 1 2 3 ASN Nehoda letadla Tupolev 154M RA-85787 Mashhad Airport (MHD  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 19. dubna 2014.
  3. ↑ 1 2 3 4 Šimon Hradecký. Nehoda: Kolavia T154 v Mašhadu 24. ledna 2010, lékařská pohotovost, riskantní přistání, letadlo vzplanulo  (anglicky) . The Aviation Herald (26. ledna 2010). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 2. ledna 2022.
  4. ↑ Podle aktualizovaných údajů se Tu-154 rozpadl při neplánovaném přistání v Mašhadu . NEWSru.com (24. ledna 2010). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 3. února 2014.
  5. ↑ 1 2 3 Ruský pilot obviňován z havárie letu Taban Air 6437  . Tehran Times (28. prosince 2012). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 20. dubna 2014.
  6. ↑ 1 2 Íránský pilot přiznal vinu za nehodu Tu-154 v Mašhadu . NEWSru.com (27. ledna 2010). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 19. dubna 2014.
  7. ↑ Pilot obviněný z havárie íránského Tu-154 . Lenta.ru (27. ledna 2010). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 19. dubna 2014.
  8. ↑ Írán již nepotřebuje Tu-154 . Hoot (25. ledna 2010). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 19. dubna 2014.
  9. ↑ Kovalevsky, Andrei Iran se nedívá směrem k "Tu" . Gazeta.ru (22. června 2010). Získáno 19. dubna 2014. Archivováno z originálu 20. dubna 2014.