Appian způsobem

appian způsobem

Datum založení / vytvoření / výskytu	312 před naším letopočtem E.
Pojmenoval podle	Appius Claudius Caescus
Stát	Itálie
Správně-územní jednotka	Řím
Zákazník díla	Appius Claudius Caescus
stav dědictví	Předběžné místo světového dědictví [d]
Oficiální stránka	camminodelappia.it ( italsky)
Kritéria světového dědictví	(i) [d] , (iii) [d] , (iv) [d] , (v) [d] a (vi) [d]

Mediální soubory na Wikimedia Commons

Appian Way ( lat. Via Appia ) je nejvýznamnější ze starověkých veřejných římských silnic . Postaven v roce 312 před naším letopočtem. E. pod cenzorem Appius Claudius Caeca . Přešel z Říma do Capuy , později byl převezen do Brundisia . Jeho prostřednictvím byla navázána komunikace mezi Římem a Řeckem , Egyptem a Malou Asií .

Podél Appian Way je mnoho památek: hrobky a vily z republikánského a císařského období, křesťanské a židovské katakomby , středověké věže a opevnění, často postavené na troskách římských památek, renesanční a barokní stavby.

Historie

Appian Way byla postavena na příkaz cenzora Appius Caecus v roce 312 př.nl. E. kromě toho, který byl postaven v roce 334 před naším letopočtem. E. Latinská silnice , která spojovala Řím s kolonií Cala ( lat. Cales , moderní Calvi-Resort ) poblíž Capuy. Římský historik Titus Livius v knize IX z „Historie od založení města“ ( lat. „Ab urbe condita“ ) o této události píše:

Na tento rok připadá i slavná cenzura Appia Claudia a Gaia Plautia, ale Appianovo jméno v paměti jeho potomků dostalo šťastnější osud, protože dláždil cestu a přiváděl do města vodu; to vše dělal sám, neboť jeho soudruh, stydící se za nestydatou nepoctivost, s jakou byly sepisovány senátorské seznamy, na svůj post rezignoval [1] [2] .

Původní text (lat.)[ zobrazitskrýt] Et cenzura clara eo anno Ap. Claudi et C. Plauti fuit; memoriae tamen felicioris ad posteros nomen Appi, quod uiam muniuit et aquam in urbem duxit; eaque unus perfecit quia ob infamem atque inuidiosam senatus lectionem uerecundia uictus collega magistratu se abdicauerat, Appius iam inde antiquitus insitam pertinaciam familiae gerendo solus censuram obtinuit.

Diodorus Siculus píše, že Appius vydláždil masivními kameny velkou část (více než 1000 etap , tedy více než polovinu celkové délky cesty) po něm pojmenované cesty z Říma do Capuy, vzdálenost mezi nimiž je více než 1600 etap, přičemž na výstavbu byla vynaložena téměř celá státní pokladna [3] . Diodorus upozorňuje, že vyvýšená místa byla stržena, rokle a prohlubně byly zarovnány náspy [4] .

Appian Way byla postavena ve třech hlavních fázích:

4. století před naším letopočtem E. : První úsek silnice, 195 km, byl postaven z Říma do Capuy pro vojenské účely, na pomoc Římanům proti Samnitům . V „De aquaeductibus urbis Romae“ („O akvaduktech města Říma“) římský státník Sextus Julius Frontinus napsal, že po 30 letech války se Samnity cenzor Appius Claudius Crassus, později přezdívaný Caecus ( lat. Caecus , "Slepý"), instruován postavit silnici z Capen Gate do města Capua [5] . Je však možné, že cesta existovala již dříve, před Appiem Caecusem, a zásluhou cenzora bylo, že jí dal správný směr a vydláždil ji [4] [6] .
3. století před naším letopočtem E. : Druhá malá část byla položena z Capuy do Beneventu ( lat. Beneventum ). Paralelně s Beneventem byla latinská silnice , která mohla být postavena před Appianem [5] . Řím tak upevnil své postavení v Kampánii .
Druhá polovina 2. století př. Kr. E. : Do roku 122 př.n.l. E. [5] Cesta z Beneventu pokračovala přes Venusii a Tarentum do Brundisia. Via Appia tak spojila Řím s Via Egnatius na Balkáně a stala se nejdůležitější cestou obchodu se zbožím a otroky z Východu.

V roce 71 př.n.l. E. po Appijské cestě z Capua do Říma bylo po potlačení Spartakova povstání ukřižováno více než 6 tisíc zajatých otroků.

Význam silnice

Appian Way měla velký vojenský, kulturní a obchodní význam. Theodor Mommsen si všiml jeho důležitosti jako vojenské dálnice [4] . Takže první úsek silnice byl naplánován a postaven v roce 312 př.nl. e., to je během druhé samnitské války 326 až 304 př.nl. E. Ve válce proti Pyrrhovi a během makedonských válek (206-168 př. n. l.) sloužila k podpoře Římanů i Appiská cesta [7] . To bylo obzvláště důležité, že během stavby silnice, Appius nakreslil kanál přes Pontine močály , který odvodnil zemi a zjednodušil odjezd lodí z Latium k Tarracina . Od starověku měla cesta velký význam, spojovala Řím s tak bohatými regiony jako Kampánie , Apulie a později pro rozvoj obchodu s Východem.

Už ve starověku se Appianské cestě říkalo „Královna cest“ ( lat. regina viarum ): píše to např. římský básník Publius Papinius Statius ( lat. Publius Papinius Statius ) v díle „SILVAE“ ( „Lesy“), kniha II: „Appia longarum teritur regina viarum“ [8] .

Brzy začali Římané podél cesty stavět monumentální hrobky a velkolepé monumenty, jejichž výzdoba se stala prestižní záležitostí. Takže již 20 let po otevření provozu po Appian Way vybudovali zástupci římského rodu Scipio krypty pro pohřbívání rodinných příslušníků [9] .

Role silnice byla zachována i v byzantském období , jako spojnice mezi Římem a Novým Římem, Konstantinopolí . Za císařů Diokleciána , Maxentia , Konstantina , Valentiniana byly některé úseky Appiovy cesty obnoveny a aktualizovány [3] .

Byli k sobě tak pevně připoutaní a jakoby srostlí, že těm, kdo se na ně dívali, se zdálo, že nejsou k sobě připoutaní, ale srostli. A přestože tudy po tak dlouhou dobu denně projíždělo mnoho vozíků a projížděla všemožná zvířata, nebyl porušen jejich řád a důslednost, ani jeden kámen se nepoškodil nebo nezmenšil, tím méně neztratil nic vlastního. lesk [10] .

Prokopa z Cesareje . " Válka s Góty "

Již v roce 536 byzantský historiograf Procopius , nadšený její stavbou a starověkem, nadšeně popsal cestu [3] [11] . Ostrogótský král Theodorich Veliký nařídil opravu silnice na začátku 6. století [3] a poté ji v roce 536 použil k útoku na Řím.

Ve středověku začal význam silnice jako obchodní a dopravní cesty upadat, využívali ji poutníci putující do katakomb , baziliky sv. Šebestiána , putující dále do přístavu Brundisium, dále do sv . Pozemek . Mnoho křesťanských svatých a mučedníků bylo pohřbeno v katakombách na Appian Way , jako svatý Sebastian , papež Callistus . Dochovaly se průvodce ( lat. Epitome de locis sanctorum , 638-642) pro poutníky, ve kterých je vyznačena cesta ke svatyním na Appijské cestě [12] .

V 9.-10. století vlastnil Vatikán rozsáhlé pozemky podél silnice, ale památky pod vlivem povětrnostních podmínek a lidských rukou postupně chátraly: na silnici se sbíral stavební materiál - kamenné bloky, především travertin - na stavbu nových budov. V 11. století začala církev převádět majetky na rodiny římských baronů a hrabat [13] . Tuskulská hrabata tak proměnila hrob Caecilie Metella na součást pevnosti. V roce 1300 dal Bonifác VIII. Caetani tuto pevnost své rodině, jejíž zástupci zavedli vysoké silniční daně na zboží a cestující, takže byla použita jiná cesta do Říma: Novou Appiskou cestou ( italsky Appia Nuova ) a bránou San Giovanni. [14] .

Na konci 16. století nařídil Řehoř XIII ., aby byla Appia Nuova vydlážděna , čímž byla nahrazena stará Via Appia, která se stala běžnou předměstskou silnicí. Na konci 17. století postavil Inocent XII . silnici, která spojovala dvě Appijské cesty: Appia Pignatelli . Další památky byly nadále podrobovány další demontáži . Až do konce 18. století zůstala Appiská cesta pro cestování nepřístupná. Zájem o vykopávky podél silnice přišel s „módou“ lovit ostatky svatých a mučedníků a dodávat artefakty do muzeí a sbírek po celé Evropě. Na části Appian Way v 19. století , kdy byla vyčištěna na příkaz papeže Pia VI ., prováděli archeologové vykopávky.

Silniční trasa

Řím Aricia Tarracina (88 km) Fundi Formia (142 km) Minturna Sinuessa Capua (195 km) Benevent Venusia Tarentum Uria Brundisius (540 km)

Via Appia začínala u Capenské brány ( lat. Porta Capena ) Servian Wall , od tohoto místa se začaly počítat milníky. Po vybudování Aureliánské zdi byla část Appijské cesty uvnitř města. Dále cesta procházela k římským bránám svatého Šebestiána ( latinsky Porta San Sebastiano , dříve Porta Appia ) Aureliánské zdi, 90 km přímé silnice do Tarraciny, která z jihu obcházela horu Albano, přetínala Pontine Marshes . Posledních 28 kilometrů probíhalo souběžně s odvodňovacími kanály, což umožnilo pokračovat v náhradní trase na člunu, povozu nebo na koni [5] .

Trasa silnice procházela těmito městy: Aricia ( lat. Aricia ), Appian Forum ( lat. Forum Appii ), Tarracina ( lat. Tarracina ), dále přes Fundi ( lat. Fundi ), Formia ( lat. Formiae ), Minturna ( lat. Minturnae ), Sinuessa ( lat. Sinuessa ), Kazilin ( lat. Casilinum , (moderní Capua ), (starověká) Capua ( lat. Capua , dnes Santa Maria Capua Vetere, italsky Santa Maria Capua Vetere ). šel z Capuy přes Benevent ( lat. Beneventum ), Venusii ( lat. Venusia ), která se stala římskou kolonií, s definitivní porážkou Tarenta ( lat. Tarentum ), a Tarentum s porážkou messapů , Uria ( lat. Uria ) a do Brundisia ( lat. Brundisium ) v Apulii .

Císař Traianus nařídil kratší cestu ( Trajanova cesta , Via Traiana ) z Beneventu do Brundisia přes Barium , čímž se zkrátila doba cesty na 13-14 dní (cesta po Appijské cestě trvala až 15 dní) [15] . Appijská cesta měla odbočky, které ji spojovaly s jinými hlavními silnicemi, jako via Domitiana (protínající se u města Sinuessa, poté šla na jih do Neapole ), přes Setinu , spojující Appijskou cestu a město Setia ( lat. Setia ); kampánská silnice z Capuy do Cumy ( lat. Cumae ); via Aquillia , která začala v Capua v Salernu ( lat. Salernum ); Via Minucia sjednotila Via Valeria a Via Aquillia a křížila Via Appia a Via Latina .

V rámci městských hranic Říma se silnice dnes nazývá Stará Appia cesta ( italsky: Via Appia Antica ), aby se odlišila od Nové Appijské cesty ( italsky: Via Appia Nuova ), postavená v 80. letech 18. století mezi Římem a jezerem Albano , a Via Appia Pignatelli ( italsky Via Appia Pignatelli ), postavená kolem roku 1700 za papeže Inocence XII ., aby spojila starou a novou Appianskou cestu.

Stavba silnic

Náklady na výstavbu a údržbu silnic byly obrovské. Nápis na desce nalezené na Appiské cestě tedy svědčí o práci vykonané za císaře Hadriána : část nákladů zaplatil císař, část obyvatelé okolních vesnic. Podle vědců byly náklady na míli v průměru asi 109 tisíc sesterciů [5] (pro srovnání: chléb v roce 75 př. n. l. stál od dvou do tří sesterciů a v 1. století našeho letopočtu 600 sesterciů za otroka bylo považováno za levný poplatek) [16] .

Podklad cesty byl dlážděn tesanými kameny (z šedého sopečného čediče - ital. selce , lat. silex ), které byly položeny na vrstvu oblázků a cementu (viz hlavní článek Římské cesty ). Šířka (až 4 metry) umožňovala průjezd dvěma koňským povozům, po stranách cesty byly vyvýšeniny podobné chodníku a hluboké příkopy pro odtok dešťové vody.

V jednom z dopisů svému bratrovi však Cicero uvádí, že při povodních byla silnice u Martova chrámu zaplavena vodou a v jiném varuje před nebezpečím zamrznutí „v nížinách Appian Way“ [4] .

V určité vzdálenosti od sebe byly silniční stanice, které sloužily jako místo odpočinku pro cestující. Jednu z nich – „Tři krčmy“ ( lat. Tres Tabernae ), nacházející se 45 kilometrů od Říma, opakovaně zmiňuje Cicero v dopisech i ve svých dalších dílech [4] . Stejná stanice, v synodálním překladu nazvaná „Tři hostince“ , je zmíněna ve Skutcích svatých apoštolů ( Skutky 28:15 ).

Každá římská míle (1478 metrů) stála milníkem ( lat. colonna miliaria ), udávajícím vzdálenost a označujícím jméno císaře, který v té době vládl. Pilíř první míle Appijské cesty je nyní nahrazen kopií, zbytek pilířů se nedochoval. Každých 10 mil bylo vybaveno místy k odpočinku. Dva mramorové sloupy v Brundisiu, vztyčené ve 2. století, označovaly konec cesty. Nyní v přístavu města je pouze jeden z nich (19 metrů vysoký), zdobený obrazy Jupitera , Neptuna , Marsu a osmi tritonů , druhý byl přenesen v roce 1666 do města Lecce a byl použit jako morový sloup . .

Památky podél silnice

Obecná charakteristika

Zákony dvanácti tabulek [17]

" Hominem mortuum in urbe ne sepelito neve urito " - "Ať mrtvý není pohřben nebo spálen ve městě."

Deska X, 450 př. Kr. E.

Římské právo zakazovalo pohřbívání ve městě, proto Římané používali k pohřbívání hlavní silnice vedoucí z Říma. Většina pomníků na Appijské cestě byla postavena ve 2. století , poté, co místo římské tradice spalování těl zemřelých (dřívější kolumbária s urnami se objevila na Appijské cestě ), začali bohatí občané pohřbívat těla do země. [14] . Několik kilometrů Appijské cesty tak bylo využito pro stavbu hrobek a pomníků (zejména v úseku Řím-Benevent), což umožnilo obyvatelům Říma ukázat své bohatství a postavení ve společnosti. Cena za pozemky na začátku veřejných komunikací ( lat. viae publicae ), spojujících největší města, byla vysoká, některé nebyly vůbec určeny k prodeji, takže čím blíže bylo pohřebiště k městským branám, tím více respektované byl vlastníkem webu [18] . Senát se snažil zastavit přílišnou výzdobu pohřbů, ale zákon nedokázal odolat tradicím Římanů [18] . K vybavení hrobek patřily výklenky pro urny s popelem (od 2. století častěji sarkofágy [18] ), kamenné lavice a křesla, stěny byly omítnuty a vymalovány .

Mezi typy pohřbů nalezených na Appian Way vynikají následující:

Kolumbária : na Appijské cestě byla postavena kolumbária římských rodin Volusiových, Caeciliánů, Karvilievů, Junieva Silanova ; venku nad hlavním vchodem byla umístěna mramorová deska se jménem toho, kdo kolumbárium vlastnil [16] ;
Podzemní stavby - hypogea a katakomby , podzemní pohřby s výklenky k pohřbívání. První hrobky na Appijské cestě byly podzemní komory vytesané do tufu , jako například hrobka Scipia. Později se objevily rozsáhlé podzemní pohřby, např. katakomby sv. Šebestiána a katakomby sv. Callista ;
Malé až středně velké hrobky , někdy ve tvaru domu nebo chrámu;
Monumentální hrobky - mauzolea , postavená na principu etruských mohyl : nejznámější je hrobka Caecilia Metella .

Na Appijské cestě vznikaly také venkovské vily římské aristokracie, např. Quintiliánská vila, vila císaře Maxentia , filozofa Senecy, Ciceronova odpůrce Clodia Pulchry a dalších šlechtických obyvatel.

Budovy I-VI míle

Úsek silnice, který se nachází za Servian Wall, začínal u Capen Gate a až do stavby Aureliánské zdi ve 3. století byl mimo město. [čtrnáct]

Kapské brány ( lat. Porta Capena ) – kdysi městské brány Říma, které byly součástí servírského valu. Z této brány vycházela Appiánská cesta a Latinská cesta . Do dnešního dne nepřežily.
Hrobka Scipionů ( lat. Scipioni ) je malá katakomba šlechtického rodu Scipio pocházející z 2. století před naším letopočtem. E. ; v hlavní místnosti hrobky byly kamenné sarkofágy rodinných příslušníků, ve skromnější síni s výklenky pro pohřební urny - sluhy a svobodníky ;
Columbarium Pomponius Hyla ( lat. Pomponius Hylas ) je zachovalá komorní hrobka z 1. století našeho letopočtu. e., nalezený v roce 1831 . Pomponius a jeho manželka Pomponia Vitalina, soudě podle bohaté výzdoby hrobky, byli zámožní císařští svobodníci. Později byla hrobka rozšířena o urnové výklenky pro potomky a příbuzné manželů;
Arch of Drusus je starověký oblouk, dříve mylně interpretovaný jako vítězný oblouk Drusa Staršího .
Porta Appia (později "Brána sv. Šebestiána") - jsou součástí Aureliánské hradby, od nich začínala Appiská cesta.

I míle


Porta Appia	Rekonstruovaný milník označující první míli od Kapenské brány	Priscillin hrob	Kostel Domine Quo Vadis

Sloup první míle ( italsky: Prima colonna miliaria ) je fragment sloupu v městské hradbě sto metrů od přístavu Appia. Sloup označoval první míli od Capen Gate (1478 metrů). Původní sloup, nalezený v roce 1584 , je nyní součástí balustrády na schodech Capitol Hill .
Geta's hrob ( lat. Geta ) je hrobka původně zdobená mramorem. V tuto chvíli neexistuje žádný důkaz, že by se zde nacházelo pohřebiště Gety , syna císaře Septimia Severa ;
Hrobka Priscilly ( lat. Priscilla ) - hrobku nechal postavit pro svou manželku Priscillu Titus Flavius Abascantus, svobodník z doby císaře Domitiana . Základna hrobky je čtyřboká, dříve pokrytá travertinem . Obsahoval také místnost ve tvaru řeckého kříže, ve které byly sarkofágy a 13 výklenků. Vchod do hrobky byl na opačné straně a donedávna jej uzavíral statek z 12. století. Ve středověku byla nad hrobkou z použitých cihel a úlomků mramoru postavena vyhlídková věž;
Kostel Domine Quo Vadis ( lat. Domine quo vadis?, Santa Maria in Palmis) je malý kostel na silnici. Dvě místa na Appijské cestě připomínají útěk apoštola Petra z mamertinského vězení : Petr si obvázal rány obvazem, ale ztratil ho na cestě, na tomto místě byla postavena kaple Ad Fascoliam , která byla později přestavěna na Kostel svatých Nerea a Achilea ( italsky Santi Nereo et Achileo ). Před branami svatého Šebestiána přišel apoštol na místo, kde Via Ardeatina odbočuje z Appijské cesty : mohl jít do přístavu Ostia a poté doplout do Galie , nebo jít dále po Appijské cestě do Brindisi a pak jít do východ. V tu chvíli se mu však zjevil Kristus , na kterého se Petr obrátil s otázkou: „ Pojď, Pane “ ( lat. Domine quo vadis? ), na což se mu dostalo odpovědi: „Jdu tam, kde budou ukřižovat já znovu“ ( lat. Eo Romam iterum crucifigi ). Petr se vrátil do Říma a byl umučen [19] .
Kolumbárium svobodných Libye je jedním z největších římských kolumbárií, kam se vešlo asi 3000 uren. Kolumbárium bylo objeveno v roce 1726 v téměř zničeném stavu, zachovaly se však náčrtky a plán stavby Piranesiho . Budova byla obdélníku, ve kterém byly čtyři půlkruhové výklenky a čtyři čtvercové [16] .

II míle


Sloup Pia IX	Hrobka Romula a Circus Maxentius	Hrobka Caecilia Metella a pevnost Caetani	Sant Nicola a Capo di Bove

Na území vily Casali ( italsky Villa Casali ) ze 17. století se nachází podzemní pohanský pohřeb Vibia Hypogeum , který zahrnuje 8 samostatných hypogeí na několika úrovních. Katakomby s nádhernými malbami pocházejí ze 3. a počátku 5. století. Nejznámější hypogeum , které dalo jméno katakombám, patří Vincentiovi ( lat. Vicentius ), knězi kultu thráckého boha Sabatia, a jeho manželce Vibii ( lat. Vibia ). Hypogeum je vyzdobeno malbami ze 4. století znázorňujícími krádež Proserpiny Plutem , Jupiterem Sabatiusem, Hermesem Psychopompem (Průvodcem duší);
Hrobka svobodníků rodu Volusia ( lat. Volusia );
Katakomby sv. Kalistu jsou jednou z největších křesťanských katakomb v Římě, kde se pohřbívalo během II-IV století;
Katakomby Vigna Randanini ( italsky Vigna Randanini ) - židovské katakomby, pohřebiště obyvatel židovské komunity v Římě, kteří žili především v oblasti Trastevere a u Capen Gate [14] ;
Volumniova hrobka ( lat. Volumnius );
Sloup Pia IX ., věnovaný papeži, který v roce 1852 zadal restaurátorské práce na Appiově cestě . Práce vedl architekt Luigi Canina ( italsky Luigi Canina ), který považoval silnici a okolní oblasti za jakýsi archeologický park [13] ;
Katakomby sv. Šebestiána - tento úsek cesty byl nazýván ad catacumbas kvůli prohloubení silnice , která později dala jméno všem podzemním pohřbům. Od 11. století se katakombám začalo říkat jméno sv. Šebestiána, neboť se nacházejí pod bazilikou sv. Šebestiána (na počest raně křesťanského mučedníka sv. Šebestiána ; původně - Bazilika apoštolů - Memoria Apostolorum ). Svou moderní podobu získala bazilika po restaurátorských pracích provedených za kardinála Scipione Borghese na počátku 17. století;
Hrobka Romula ( lat. Romulus ), syna císaře Maxentia , která byla součástí monumentálního komplexu císařského paláce a cirkusu [13] . Hrobku pro sebe a svou rodinu postavil císař na počátku 4. století, byl v ní však pohřben snad jen jeho syn Valerius Romulus , který zemřel roku 309 ve věku patnácti nebo šestnácti let;
Za hrobkou Romula na Via Appia Pignatelli je cirkus Maxentius , postavený v roce 309 ;
Hrobka Caecilia Metella ( lat. Caecilia Metella ) je monumentální mauzoleum Caecilia Metella, dcery konzula Quinta Celia Metella Cretica , kolem roku 50 před naším letopočtem. E. Hrobku v 11. století využívali k obranným účelům hrabata z Tusculum a v roce 1299 byla římská šlechtická rodina Caetani přeměněna na věž pevnosti;
Malý gotický kostel Sant Nicola a Capo di Bove ( italsky: Sant Nicola a Capo di Bove ).

III míle

Ruiny někdejší pevnosti rodu Caetani ( lat . castrum Caetani );
Věž Capo di Bove ( italsky Torre Capo di Bove ) - ruiny betonové hrobky ve tvaru věže. Mramorová deska osazená na pomníku připomíná trigonometrická měření astronoma otce Angela Secchiho v roce 1855, která v roce 1871 sloužila k testování geodetické sítě v Itálii ;
Heroic Relief - Pohřební stéla s mramorovým reliéfem , jejíž originál je uložen v Národním římském muzeu , byla součástí ztraceného pomníku z republikánského období. Reliéf zobrazuje nahého mladíka v hrdinské póze s pláštěm na ramenou a helénistickou zbraní u nohou;
Hrobka Marca Servilia ( lat. Marcus Servilius ) s reliéfními fragmenty ve zdi. Památník byl první památkou na Appian Way, obnoven v roce 1808 [13] , přičemž Antonio Canova se snažil reliéfy na místě jejich nálezu „zakonzervovat“, a nepřenášet je z hrobky do muzeí.

IV míle


Hrob synů Sexta Pompeia	Hrob Hilarius Fusk	Hrobka Rabiriů

„Seneca hrobka“ v podobě sloupu z jednoduchého cihelného zdiva, zcela bez dekorativních fragmentů. Památník známý jako hrobka Senecy na památku filozofa a pedagoga Nera , majitele vily na 4. míli Appian Way [14] ;
Čtyřboká základna kruhového mauzolea z dob rané republiky s fragmenty vlysu ve zdi; pohřební komora obsahuje dva sarkofágy ;
Veršemi zdobená hrobka synů Sexta Pompeia ( lat. Sextus Pompeus Iustus ) je zděná stavba s trojúhelníkovým tympanonem postavená Antoniem Canovou . Tympanon zdobí verš psaný v hexametru , ve kterém Sextus Pompeius připomíná předčasnou smrt svých dětí. Do stěn hrobky byly vysazeny četné dekorativní fragmenty. Dochoval se pouze jeden fragment sarkofágu, zobrazující manželský pár;
Hrob svatého Urbana , římského biskupa , nástupce svatého Kalista . Pomník, postavený z cihel na vysokém podstavci, pochází ze 4. století . Ve středověku se nad základnou hrobky nacházela věž Borgiani. Na konci 19. století byly poblíž hrobky nalezeny ruiny vily Marmenia ( latinsky villa Marmenia ), římské šlechtice, která konvertovala ke křesťanství. Fragmenty vily pocházejí z republikánského období, částečně ze 4.-5. století [18] ;
Hrob "s dórským vlysem" z tufu v podobě oltáře , zdobený vlysem znázorňujícím helmu , vázy a rozety . Hrobka, pocházející z republikánského období, byla přestavěna Caninou a nedávno byla restaurována Římským archeologickým úřadem;
Hrob Hilarius Fuscus ( lat. Hilarius Fuscus ) - trojúhelníkový štít postavený Kaninou - imprese pohřební stély, která je uložena v Národním římském muzeu. Na štítu je vyobrazeno pět portrétů: v centrálním výklenku - obrazy manželského páru, případně s dcerou; ve dvou bočních výklencích jsou představeny dvě mužské postavy. Podle vyobrazení vlasových ozdob bylo možné stanovit datum stavby hrobky - asi 30 př. Kr. E. [13] ;
Obdélné zděné kolumbárium pochází z poloviny 2. století, výklenky pro urny jsou umístěny v různých úrovních;
Cihlové kolumbárium - další obdélníkové kolumbárium;
Hrobka Claudiusových svobodných je pohřebištěm rodiny osvobozené za císaře Claudia : hlava rodiny Claudius Secundinus ( lat. Claudius Secundinus ), písař, posel a jeho manželka Flavia Irene ( lat. Flavia Irene ) a jejich dvě děti;
Chrámová hrobka je zděná a bohatě zdobená reliéfními vlysy;
Hrobka Rabirii ( lat. Rabirii ) - hrobka ve tvaru oltáře, přestavěná Kaninou, která shromáždila úlomky mramoru nalezené poblíž pohřbu. Na reliéfu je vyobrazen Gaius Rabirius Hermodorus ( lat . C. Rabirius Hermodorus ), jeho manželka Rabiria Demaris, možná propuštěnci Rabirius Postumus ( lat . C. Rabirius Postumus ), obchodník a bankéř.

V míle


Pyramidová hrobka	Hrobka Curiatii	Villa Quintiliev	Casal Rotondo

Hrobka je tumulus Curiacii ( lat. Curiacii );
Hrob je pyramida;
2 mohyly - hrobky Horatiů ( lat . Horatii );

Villa Quintilii ( lat. Villa Quintilii ) - zřícenina, lidově nazývaná "Starý Řím" ( ital. Roma vecchia ) [14] . Bratři Maximus a Condinus ( lat. Maximus, Condinus ) Quintilius byli za císaře Commoda pronásledováni a zabiti. Jejich vila byla zkonfiskována a neustále rozšiřována a přestavována až do 4. století. Nymfeum vily ( nympheum je chrám v podobě jeskyně s fontánou zasvěcenou nymfám ), hipodrom a vodní nádrž jdou do Appian Way. Nymphaeum bylo v 5. století přestavěno na opevnění. Sochy z vily Quintilii jsou uloženy ve Vatikánských muzeích ;
Ruiny hrobky Supsifanii ( italsky Supsifanii ). Nápisy naznačují, že hrobka byla postavena za cenu 27 000 sestercií ;
Hrobka Septimia Galla ( lat. Septimia Galla );
Kámen Publius Sergius Demetrius ( lat. Publius Sergius Demtrius ) - vinař z Velabra ;
Casal Rotondo je válcová hrobka z doby republiky. Později byl rozšířen a zrekonstruován. Nyní na jeho základech stojí rolnický dům se zahradou a olivovníky.

VI míle

Na tomto úseku cesty leží v trávě mnoho jednotlivých úlomků.

Čedičová věž ( italsky Torre Selce ) - pohřebiště ve tvaru pyramidy, postavené ve 12. století z úlomků čediče ;
Červená věž ( italsky Torra Rossa ), vyrobená z načervenalého tufu ;
Náhrobek Marka Pompeia ( lat. Marcus Pompeius );
Dórské sloupy , Herkulovy sloupy - možná ruiny Herkulova chrámu od císaře Domitiana;
Hrob Quinta Cassia ( lat. Quintus Cassius ), obchodníka s mramorem;
Cihlová hrobka Quinta Verannia ( latinsky Quintus Verannius ), Neronova legáta v Británii ;
Torraccio di Palombaro je věžovitá stavba se čtyřmi apsidami , která byla v 10. století přestavěna na kostel Santa Maria Madre di Dio a je proto dobře zachována.

Mile VI do Brindisi

Přibližně 16,5 km od Kapenské brány, na konci deváté míle, se nacházela první poštovní stanice, kde se vyměňovali obrněné koně . Mutatio ad nonum . 300 metrů od tohoto místa končí území města Řím. Za železničním přejezdem Řím - Terracina ( G ) se stará appijská silnice spojuje s novou u města Frattocchie ( italsky Frattocchie ) ( G ). V moderní Terracině se nacházejí ruiny chrámu Jupitera Anxura ( lat. Jupiter Anxur , Anxur – tak tuto osadu nazývali Volové ), pocházející z 1. století před naším letopočtem. E. Císař Trajan zde nařídil strhnout část skály, aby zkrátil dobu cestování. Hrobka Cicera se nachází ve Formii .

Aktuální stav

Archeologický park

Myšlenka velkého archeologického parku v oblasti mezi Trajánovým sloupem a Castelli Romani vznikla během napoleonských válek. Restaurátorské práce na silnici zahájil papež Pius VII . na konci 18. století a dokončil je v roce 1852 papež Pius IX ., podíleli se na nich přední archeologové, vědci, inženýři a umělci. Například pohřby na 4. míli přestavěl Antonio Canova a od 4. míle do města Frattokchie - Luigi Canina ( lat. Luigi Canina ). V roce 1931 byla via Appia Antica zahrnuta do urbanistického plánu jako „velký park“.

Po druhé světové válce vznikly plány na zastavění silnice obytnými budovami a také projekt luxusní rezidenční čtvrti na místě vily Quintilius [13] .

Římský okruh ( italsky: Grande Raccordo Anulare ) křižoval starou Appian Way na 7. míli a škody byly opraveny teprve nedávno.

V roce 1955 papež Pius XII . vysvětil první kámen olympijského stadionu, který měl být postaven nad katakombami sv. Kalista , ale projekt byl kvůli veřejnému pobouření zastaven. Spolu s velkými projekty na silnici se neustále realizovaly soukromé nepovolené projekty, stavěly se domy, zabíraly pozemky a budovy, aby vznikla nekontrolovaná průmyslová činnost. Proti aktivitám úřadů při rozvoji Appian Way se postavila malá skupina architektů, urbanistů a novinářů. Na konci roku 1960 stát omezil plochu parku na několik metrů na každé straně silnice. V roce 1979 starosta Argand zvážil návrh na vytvoření rozsáhlého archeologického parku v centru Říma a teprve v roce 1988 bylo schváleno zřízení regionálního parku přes Appia Antica .

Muzea podél silnice

Muzeum u bran sv. Sebastian , via di Porta San Sebastiano ;
Katakomby svatého Kalista , Via Appia Antica , 110;
Bazilika svatého Šebestiána a katakomby , via Appia Antica , 136;
Circus Maxentius, Mauzoleum Romula , Via Appia Antica, 153;
Hrobka Caecilia Metella a pevnost Caetani, via Appia Antica , 161;
Villa Quintilii a akvadukt, via Appia Nuova , 1092;
Hypogeum of Vibia, via Appia Antica , 103;
Judské katakomby Vigna Randanini, Via Appia Pignatelli , 4;

Jízda po Appian Way

Od března 1997 je celé území regionálního parku Appian Way o víkendech a svátcích uzavřeno pro dopravu [13] . Dnes je Appian Way státní silnicí - ital. Strada Statale 7 Via Appia , částečně asfaltovaná, zachovaly se však velké úseky silnice se starožitným chodníkem, místy s hlubokými vyjetými kolejemi, vyraženými koly vagónů a vozů.

Sportovní hodnota

Ve 20. a 21. století se Appian Way stala oblíbeným místem pro různé sportovní akce. Během olympijských her v Římě v roce 1960 se zde konaly závody v maratonu na atletice [20] [21] .

V kultuře

V malování

Rytiny „Appian Way“ z Piranesiho „Římských starožitností“ ( 1753 ).
Goethe in Campania je slavný obraz německého umělce Johanna Heinricha Wilhelma Tischbeina s pohořím Albano, ruinami akvaduktů a hrobkou Caecilia Metella v pozadí . Tishbein v jednom ze svých dopisů napsal, že zobrazuje spisovatele sedícího na troskách a přemítajícího o osudu lidských výtvorů [22] .
“ Appian Way at Sunset ” - obraz Alexandra Ivanova , 1845, Státní Treťjakovská galerie [23] .
Americký umělec John Linton Chapman ( ang. John Linton Chapman ) (1839-1905) maloval v roce 1869 pohledy na ruiny na Appian Way (celkem 10 obrazů věnovaných silnici) [24] .

V literatuře

Horác v "Satires" popisuje svou cestu z Říma do Brundisia po Appian Way.

Horace, "Satiry", I, 5 [25]

            Poté, co jsem opustil hradby velkého Říma,
            s rétorem Heliodorem, nejučenějším mužem Řeků,
            v chudém hotelu nás Aricia brzy ukryla;
            Pak tu bylo Appian Forum, plné stavitelů lodí
            a zlotřilých hostinských. - Rozdělili jsme náš tah na
            dva; ale kdo není líný a spěchá, ten projde i za den.
            Nikam jsme nespěchali; drahá Appie, jdi klidněji.

V Byronově Childe Haroldovi je verš IV věnovaný Římu a jeho památkám, například Byronův hrdina si myslí, že by tato Římanka mohla být v mauzoleu Caecilie Metellawho .
V Journey to Italy ( německy Italienische Reise ) Goethe popisuje návštěvu zničených hrobek Appian Way, včetně mauzolea Caecilia Metella. Spisovatel poznamenal, že „při pohledu na to teprve začnete chápat, co znamená pevné zdivo. Tito lidé pracovali věčně, se vším se u nich počítalo, kromě lehkomyslného, divokého barbarství, před kterým není úniku .
Appian Way je zmíněn v díle Jurije Dolda-Michailika „Bouřka na Sprévě“ – právě tam se Grigorij Gončarenko setkává s plukovníkem Gorenkem.
Charles Dickens v Pictures from Italy popsal cestu po Appian Way .

Charles Dickens, Obrázky Itálie [27]

Vystoupili jsme na Appian Way a projížděli jsme dlouhou dobu kolem zřícených hrobek a rozpadajících se zdí, jen na některých místech jsme potkali opuštěný, neobydlený dům; kolem cirkusu Romulus, kde se dokonale zachoval stadion pro vozy, místo rozhodčích, soutěžících a diváků; kolem hrobky Caecilia Metella; kolem plotů všeho druhu, zdí a sloupů, plotů a proutí, dokud jsme nedošli na otevřenou pláň Campagna, kde na této straně Říma nejsou nic než ruiny. Vzdálené Apeniny tyčící se na obzoru vlevo jsem nepočítal, celý obrovský prostor před vámi jsou pevné ruiny. Zničené akvadukty, z nichž zbyly jen nejmalebnější řady oblouků; zničené chrámy; zničené hrobky. Celá poušť ruin, nevýslovně nudná a ponurá, kde každý kámen uchovává stopy historie.

Valery Bryusov věnoval báseň „Via Appia“ silnici.

Poznámky

↑ Titus Livius. Ab Urbe Condita, Liber IX (lat.) . Získáno 19. ledna 2000. Archivováno z originálu 25. srpna 2011. (lat.)
↑ Titus Livius. Historie Říma od založení města (kniha IX) (ruština) ? . Získáno: 19. ledna 2000. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 Potter, Thimoty W. Das römische Italien. - Stuttgart: Reclam, 1992. - ISBN 3-15-010375-4 .
↑ 1 2 3 4 5 L. P. Kucherenko. VIA ET AQUA APPIA (k posouzení stavební činnosti Appius Claudius Caeca) (nepřístupný odkaz) . Získáno 23. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2011. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 5 Heinz, Werner der Antike. Unterwegs im Römischen Reich. — Stuttgart: Theiss, 2003. — ISBN 3-8062-1670-3
↑ W. Siebert v knize "Über Appius Claudius Caecus, mit besonderer Berücksichtigung seiner Censur und der des Fabius und Decius"
↑ Heinrich Speich. Přes Appia Regina Viarum. Die Via Appia als Konigin der Strassen. (německy) . Získáno 20. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2011.
↑ PVBLIVS PAPINIVS STATIVS. SILVAE II (lat.) . Získáno 19. ledna 2000. Archivováno z originálu 25. srpna 2011.
↑ Municipio Roma IX, Caffarella, Appia Antica e Tangenziale Est (italsky) (nedostupný odkaz) . Orientační body Appian Way . Získáno 18. ledna 2009. Archivováno z originálu 11. května 2008.
↑ Prokop z Cesareje. Válka s Góty 5, 14 . Získáno: 21. ledna 2000. (neurčitý)
↑ Prokop z Cesareje. Válka s Góty 5, 14.
↑ Matilda Webb. Kostely a katakomby raného křesťanského Říma . Staženo 22. ledna 2009.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Webové stránky Appian Way Park (italsky) . Datum přístupu: 13. ledna 2009. Archivováno z originálu 25. srpna 2011.
↑ 1 2 3 4 5 6 Henze, Anton Kunstführer Rom. - Stuttgart: Reclam, 1994. - ISBN 3-15-010402-5
↑ Via Appia "Regina Viarum" . Datum přístupu: 19. ledna 2009. Archivováno z originálu 25. srpna 2011. (neurčitý)
↑ 1 2 3 Sergeenko, M. E. Život starověkého Říma . Staženo: 20. prosince 2008. (neurčitý)
↑ vyd. prof. S.L. Utčenko. TABULKY ZÁKONŮ XII . „Čtenáři o historii starověkého Říma“ . Získáno 23. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 20. srpna 2011. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 Poeschel, Sabine Rom. Kunst und Geschichte von der Antike bis zur Gegenwart. München: Artemis, 1990. ISBN 3-7608-0789-5
↑ Pleticha, Heinrich. Wanderer, kommst du nach Rom. - Freiburg: Herder, 1986. - ISBN 3-451-20615-3 .
↑ „Všechny cesty vedou do Říma“ odkaz olympic.ru (nepřístupný odkaz) zkontrolován 25. ledna 2009
↑ Enciclopaedia Britannica. Odkaz na letní olympijské hry 1960 ověřen 25. ledna 2009
↑ Goethe v Campagna (německy) . Získáno 20. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2011.
↑ Prohlížení Ivanovova obrazu (nepřístupný odkaz) . Získáno 20. prosince 2008. Archivováno z originálu 5. února 2012. (neurčitý)
↑ John Linton Chapman. The Brooklyn Museum, Collections: American Art . Appiánská cesta . Získáno 20. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2011. (neurčitý)
↑ Horác. "Satiry", I, 5 . Staženo: 20. prosince 2008. (neurčitý)
↑ Goethe, I.V. „Cesta do Itálie“ . Staženo: 20. prosince 2008. (neurčitý)
↑ Charles Dickens. "Obrázky Itálie" . Staženo: 20. prosince 2008. (neurčitý)

Literatura

Heinz, Werner. Reisewege der Antike. Unterwegs im Römischen Reich. - Stuttgart: Theiss, 2003. - ISBN 3-8062-1670-3 .
Henze, Anthony. Kunstführer Rom. - Stuttgart: Reclam, 1994. - ISBN 3-15-010402-5 .
Poeschel, Sabine. Rom. Kunst und Geschichte von der Antike bis zur Gegenwart. - München: Artemis, 1990. - 274-284 s. — ISBN 3-7608-0789-5 .
Appian Way // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.

Odkazy

Webové stránky Appian Way Park (italsky) . Datum přístupu: 13. ledna 2009. Archivováno z originálu 25. srpna 2011.
Municipio Roma IX, Caffarella, Appia Antica e Tangenziale Est (italsky) (nedostupný odkaz) . Orientační body Appian Way . Datum přístupu: 18. ledna 2009. Archivováno z originálu 17. dubna 2001.
Heinrich Speich. Přes Appia Regina Viarum. Die Via Appia als Konigin der Strassen. (německy) . Získáno 20. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2011.
L. P. Kucherenko. VIA ET AQUA APPIA (k posouzení stavební činnosti Appius Claudius Caeca) (nepřístupný odkaz) . Získáno 23. prosince 2008. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2011. (neurčitý)

Slovníky a encyklopedie	biblický Velká dánština Velká Katalánština Velký Rus Velký sovět (1 ed.) Brockhaus a Efron okolo světa Malý Brockhaus a Efron Pauly Wissowa
V bibliografických katalozích	GND : 4225079-1 NKC : ge483970

Římská říše \| římské cesty
Přes Aemilii Přes Aemilii Scauri Přes Agrippu Přes Amerinu Přes Aniciu Přes Appia Přes Achillii Přes Akvitánii Přes Asturica Burdigalam Via Augusta Přes Augusta Pretoria Přes Aurelii Přes Bracara Asturicam Přes Cassia Via Claudia Augusta Přes Clodia Přes Confluentana Přes Korsiku Přes Decia Přes Delapidata Přes Devanu Přes Domitia Přes Domitiana Přes Egnatia Přes Fenollentis Přes Flaminia Via Gallica Přes Julia Augusta Přes Labicana Přes Latinu Přes Lusitanorum Přes Mala Via Militaris Přes Diagonalis Přes Ostiensis Via Popilia Přes Postumia Přes Salaria Přes Traianu Přes Traiana Nova Via Hadriana Přes Valerii Přes Vallespiri