Doněck (letiště)

Doněcké mezinárodní letiště pojmenované po Sergeji Prokofjevovi ( ukrajinsky: Doněcké mezinárodní letiště pojmenované po Sergiji Prokofjevovi ; IATA :  DOK , ICAO :  UKCC ) je neaktivní letiště na území Ukrajiny. Od roku 2014 je ovládána samozvanou Doněckou lidovou republikou .

Dne 26. května 2014 byl provoz letiště pozastaven Státní leteckou službou Ukrajiny [1] . V červnu 2014 - lednu 2015, během nepřátelských akcí, bylo letiště zcela zničeno, nevhodné pro obsluhu letadel.

Historie

Letiště pochází z rozhodnutí městské rady Stalina ze dne 27. července 1931, která uložila pozemkovému oddělení a oddělení městského hospodářství najít území pro výstavbu letiště pro civilní letectví ve městě Stalino (název Doněck v letech 1924-1961). V roce 1933 bylo založeno letiště Stalino. Ve stejném roce byl uspořádán první let Aeroflotu na trase Stalino-Starobelsk. Na jaře 1936 byl na letišti organizován oddíl lehkých letadel U-2 . Tyto letouny prováděly letecké chemické práce v polích, sanitární dopravu, malý objem osobní a nákladní pošty.

Dne 23. června 1941 schválila Rada lidových komisařů SSSR „Předpisy o hlavním ředitelství civilní letecké flotily (civilní letecké flotily) pro válečnou dobu“. Celý personál civilní letecké flotily byl povolán do Rudé armády. Letová posádka se stala součástí 87. gardového samostatného stalinistického civilního leteckého pluku. Po osvobození Donbasu v roce 1944 zahájil práce na realizaci letecké přepravy cestujících, nákladu a leteckých chemických prací.

Od roku 1947 byl 268. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany založen na letišti na letounech Bell P-39 Airacobra (do roku 1950), Jak-15 a Jak-17 (1950-1951), MiG-15 (1951-1955) , MiG-17 (1955-1962). Pluk byl součástí formací protivzdušné obrany a plnil úkoly pro protivzdušnou obranu Donbasu. 21. května 1962 byl pluk rozpuštěn [2] [3] .

V roce 1952 byla na letišti organizována letka těžkých letounů Li-2 .

V lednu 1957 otevřel cestujícím nový letištní terminál navržený architektem V. Solovjovem s kapacitou 100 cestujících za hodinu.

V srpnu 1956 byl 161. gardový stíhací letecký Černigov-Rechitsa Řád Lenina Rudého praporu od Suvorovovy divize protivzdušné obrany stažen ze skupiny sovětských sil v Německu na letiště Stalino , sestávající z:

• 635. gardový stíhací letecký pluk protivzdušné obrany na letounech MiG-15;
• 664. gardový stíhací letecký pluk protivzdušné obrany na letounech MiG-15;
• 725. gardový stíhací letecký pluk protivzdušné obrany na letounech MiG-15.

V říjnu 1956 byla divize rozpuštěna jako součást kyjevské armády protivzdušné obrany .

V roce 1961 bylo letiště "Stalino" (stejně jako město) přejmenováno na "Doněck".

Rychlá etapa ve vývoji aerolinky přišla koncem 60. let – začátkem 70. let, kdy byl zahájen provoz letounů An-24 , An-10 , Il-18 . Posádky letového oddílu PANH, dokonale ovládající použití letounů An-2 v leteckých chemických pracech v Doněcké oblasti, byly každoročně vysílány na pomoc zemědělským oblastem Střední Asie, NDR a dalších, kde poskytovaly velkou pomoc zemědělství.

V roce 1974 byla na doněckém letišti rekonstruována přistávací dráha, rádiové zařízení pro vzlet a přistání a v roce 1975 byla uvedena do provozu nová budova terminálu s kapacitou 700 cestujících za hodinu (projekt arch . V.3. Spuskanyuk ) [4] , což umožnilo přijímat letadla téměř všech typů letadel existujících v té době a výrazně zvýšit objem osobní a nákladní dopravy.

V roce 1982 zahájil Doněcký letecký podnik letový provoz letounů 3. generace Jak-42 , které byly úspěšně zvládnuty leteckým a technickým personálem a od roku 1983 jako první v SSSR zahájily mezinárodní leteckou dopravu na tomto typu letounu. . Letový a inženýrský personál předával bohaté zkušenosti z provozu letounů Jak-42 specialistům ze Lvova, Simferopolu, Dněpropetrovských leteckých podniků, pilotům litevské, uzbecké a turkmenské SSR, kteří v té době začali provozovat letouny 3. generace.

V letech 1988-1989 se letový a technický personál letecké společnosti aktivně podílel na poskytování pomoci obětem zemětřesení Spitak, za což byli zvláště významní zaměstnanci oceněni odznakem Aeroflot Excellence a diplomy ministerstva civilního letectví.

11. října 1991 byla Doněcká sjednocená letka přejmenována na Doněcký letecký podnik. V roce 1992 byla na základě leteckého podniku zahájena oprava letounu Jak-42 , který měl nalétáno 10 000 letových hodin, za pomoci vyškoleného inženýrského a technického personálu, protože letecké továrny nebyly připraveny tento typ opravy provádět. . Opravy byly provedeny jak na základním letounu Jak-42, tak na letounech jiných leteckých společností (Vilnius, Krasnodar, Uljanovsk).

Od roku 1993 zahájily posádky letecké společnosti intenzivní vývoj mezinárodních leteckých společností na letounech Jak-42. Mezinárodní letecká doprava byla realizována do více než 40 zemí světa.

25. února 1998 byl Donetsk Aviation Enterprise přejmenován na Donetsk State Airline „Donbass – Eastern Airlines of Ukraine“. V roce 1999 byla společnost Donbass Airlines oceněna diplomem Ministerstva dopravy Ukrajiny za vysoké ukazatele výkonnosti a zajištění bezpečnosti letu. Za významný přínos k rozvoji civilního letectví na Ukrajině získalo 9 zaměstnanců letecké společnosti čestný titul „Ctěný pracovník dopravy Ukrajiny“.

V roce 2002 se letecká společnost umístila na prvním místě v krajské soutěži na zajištění bezpečnosti zaměstnanců aerolinky.

V roce 2003 došlo k reorganizaci podniku oddělením letecké společnosti ( Donbassaero ) a letiště, na jejímž základě vznikl komunální podnik Doněcké mezinárodní letiště.

V roce 2012 bylo letiště pojmenováno po slavném sovětském skladateli Sergeji Prokofjevovi .

viz také

• Donbassaero

Rekonstrukce letiště v letech 2011-2012

V souladu s programem přípravy Doněcka na Euro-2012 v roce 2011 zahájila ukrajinská stavební společnost " Altkom " výstavbu nového terminálu .

Dne 26. července 2011 místopředseda vlády Ukrajiny - ministr infrastruktury Borys Kolesnikov slavnostně otevřel novou letištní dráhu (4000 m dlouhá, 75 m široká), o dva dny později na ni začaly přijíždět pravidelné i charterové lety. Nové letiště mělo podle projektu obsloužit až pět milionů cestujících ročně, což by z něj udělalo druhé nejvytíženější na Ukrajině, a nová dráha měla umožnit letišti přijímat jakýkoli typ moderních letadel (včetně tzv. největší letadlo na světě, An-225 "Mriya" ( "Sen". Kolem letiště bylo plánováno vybudování nejmodernějšího výstaviště, multimediálního centra a obchodního města. [5]

14. května 2012 byl na doněckém letišti otevřen nový sedmipatrový terminál s kapacitou 3100 cestujících za hodinu. [6]

24. prosince 2012 byly spuštěny nové webové stránky letiště.

Rekonstrukce stála 6,97 miliardy hřiven (875 milionů $ ) , [7] 3,5násobek původního odhadu .

Letiště v událostech 2014-2015

Od 26. května 2014 byly v souvislosti s pokusem o obsazení letiště formacemi samozvané DPR pozastaveny práce letiště [8] . Státní letecká správa Ukrajiny dne 3. června 2014 odebrala provozovateli letiště osvědčení [9] .

Během nepřátelských akcí během událostí v letech 2014-2015 na východní Ukrajině byly budovy a zařízení letiště, kde sídlila ukrajinská armáda , téměř úplně zničeny. [10] [11] [12] [13] .

Dopravci a destinace

Od května 2014 provozovalo lety z doněckého letiště 13 leteckých společností do 17 měst ve 12 zemích [14] .

Od 26. května 2014 je na letišti pozastaven provoz, odebráno osvědčení leteckého provozovatele [9] .

Letecké nehody a katastrofy

• 24. února 1968 havaroval Il-18 při startu [15] .
• 29. srpna 1993 havaroval An-26 při přistání , 5 členů posádky bylo zraněno [16] .
• 13. února 2013 při přistání na doněckém letišti havaroval cestující An-24 , který prováděl charterový let z Oděsy s oděskými úředníky a obchodníky, kteří letěli na fotbalový zápas mezi Šachtarem a Borussií. 5 lidí bylo zabito, 12 zraněno.

Poznámky

1. ↑ Doněcké letiště bude uzavřeno do 30. června Archivní kopie ze dne 6. června 2014 na Wayback Machine // Gazeta.ru
2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 515. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ M.Holm. 268. stíhací letecký pluk Rudého praporu PVO  . Luftwaffe . M.Holm (019-06-08). Staženo 8. června 2019. Archivováno z originálu 8. června 2019.
4. ↑ Doněck (Architektonický a historický esej) Kyjev "Budivelnik" 1982 . Archivováno z originálu 30. listopadu 2012. (neurčitý)
5. ↑ B. Kolesnikov otevřel novou ranvej na doněckém letišti a slíbil leteckou show (nepřístupný odkaz) . Získáno 30. července 2011. Archivováno z originálu 15. září 2011. (neurčitý) 
6. ↑ Janukovyč otevřel aktualizované letiště v Doněcku (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 30. listopadu 2012. (neurčitý) 
7. ↑ Náklady na doněcké letiště nadále rostou Archivováno 6. října 2014 na Wayback Machine Forbes Ukrajina
8. ↑ Doněcké letiště dočasně pozastavilo lety . Gazeta.ru (26. května 2014). Získáno 13. září 2014. Archivováno z originálu 13. září 2014. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 Státní letecká služba uzavřela letiště Doněck, Luhansk a Mariupol . Podrobnosti.ua (19. června 2014). Získáno 13. září 2014. Archivováno z originálu 13. září 2014. (neurčitý)
10. ↑ Bez oken a v krvi: Doněcké letiště se po bojích stalo budovou duchů . Podrobnosti.ua (28. června 2014). Získáno 13. září 2014. Archivováno z originálu 13. září 2014. (neurčitý)
11. ↑ Na webu se objevily fotografie zničeného doněckého letiště . RT v ruštině (27. června 2014). Získáno 13. září 2014. Archivováno z originálu 3. září 2014. (neurčitý)
12. ↑ Ukrajinská krize: Armáda ustupuje na doněckém letišti . Získáno 22. ledna 2015. Archivováno z originálu 19. června 2018. (neurčitý)
13. ↑ Na letišti v Doněcku se zřítila řídicí věž . Datum přístupu: 13. ledna 2015. Archivováno z originálu 13. ledna 2015. (neurčitý)
14. ↑ Jízdní řád letiště . Archivováno z originálu 11. května 2014. (neurčitý)
15. ↑ Iljušin Il-18V Ocasní číslo: CCCP-75560 . Získáno 13. října 2014. Archivováno z originálu 26. října 2014. (neurčitý)
16. ↑ Nehoda An-26 z Magnitogorsk AP na letišti v Doněcku . Získáno 13. října 2014. Archivováno z originálu 4. října 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Mezinárodní letiště Doněck (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 9. dubna 2014. (neurčitý) 
• VIP terminál letiště (nedostupný odkaz) . Získáno 1. června 2007. Archivováno z originálu 9. března 2007. (neurčitý) 
• NOAA/NWS aktuální předpověď počasí . Archivováno z originálu 1. prosince 2012. (neurčitý)
• Historie nehod na letišti ASN Doněck . Archivováno z originálu 1. prosince 2012. (neurčitý)
• Zničení doněckého letiště během nepřátelských akcí (video)
• Plán letiště v Doněcku
• Virtuální prohlídka zničeného doněckého letiště. ledna 2015