"Zuřivý" | |
---|---|
Servis | |
SSSR | |
Třída a typ plavidla | ničitel |
Organizace | Sovětské námořnictvo |
Výrobce | Loděnice č. 445 |
Objednáno na stavbu | 15. září 1952 |
Stavba zahájena | 5. května 1954 |
Spuštěna do vody | 28. ledna 1956 |
Uvedeno do provozu | 7. ledna 1957 |
Stažen z námořnictva | 25. dubna 1989 (vyjmuto ze seznamů námořnictva SSSR ) |
Postavení | Prodáno do šrotu v Číně. |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
standardní 2 667 t normální 2 949 t plná 3 230 t |
Délka |
126,1 m (maximum) 117,9 (na DWL ) |
Šířka |
12,76 m (maximum) 12,41 m (dc vedení) |
Výška | 34,5 m od hlavní tratě |
Návrh | 4,2 m (plný) |
Motory | 2 odborné školy |
Napájení | 72 000 l. S. |
cestovní rychlost |
maximálně 38 uzlů provozně-ekonomické 17,9 uzlů |
cestovní dosah |
3 880 mil při 14,3 uzlech 3 090 námořních mil při 17,9 uzlech 642 námořních mil při 38 uzlech |
Osádka | 284 (včetně 19 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Navigační výzbroj | Radar " Neptun " |
Radarové zbraně | Radar " Anchor-M " |
Dělostřelectvo | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
Flak | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
Protiponorkové zbraně | 6 × BMB-2 |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 5 PTA-53-56 |
"Burlivy" - torpédoborec projektu 56 ( kódové označení NATO - "torpédoborec třídy Kotlin").
Zapsán do seznamů flotily 15. září 1953 . 5. května 1954 položena v loděnici č. 445 v Nikolajevu (budova č. 1206), spuštěna na vodu 28. ledna 1956 , loďstvo přijato 28. prosince, 7. ledna 1957 se "Burlivy" stalo součástí sovětské flotila [1] .
Torpédoborec vstoupil do služby s aerodynamickými kryty vrtulové hřídele, jedním vyrovnávacím kormidlem a s radarem Fut-N (místo radaru Reef ). Než byla loď předána flotile, byly na ní zesíleny konstrukce příďové nástavby. Během modernizace v rámci projektu 56-PLO byl na Burlivoy nahrazen starý přední stěžeň nové, zesílené konstrukce a radar Yakor-M byl nahrazen radarem Yakor-M2; na torpédoborec byly instalovány dva radary Don (se sloupkem antény na předním stěžni). V polovině 70. let byla loď vybavena systémem detekce torpédových stop MI-110K, na střední nástavbě v oblasti zadního kouřového pláště byla instalována čtyři dvojitá 25mm děla 2M-ZM a v r. prostor příďového děla SM-20-ZIF - zařízení pro příjem nákladu za pohybu, před přídí AU CM-2-1 byl 45mm salutovací kanón [2] .
Od 20. června do 3. srpna 1957 provedl torpédoborec Burlivy přechod mezi flotilu a tichomořskou flotilu přes Suezský průplav . V období od 12. prosince 1961 do 25. března 1963 prošla loď modernizací u Dalzavodu (79. brigáda lodí ve výstavbě a opravě) podle projektu 56-PLO. V roce 1963 byl poslán na konzervaci a sedimentaci do zátoky Novik [1] .
30. září 1966 byl "Burlivy" zařazen do 201. BPLK . Od 29. ledna do 10. března 1968 plnil torpédoborec úkoly bojové služby v Korejském průlivu , od 22. dubna do 28. dubna sledoval AUG letadlové lodi Ranger , zachraňoval korejské námořníky a dodával je do Pusanu . Letos vyhrál flotilovou cenu za dělostřelecký výcvik [1] .
Od 17. října do 18. listopadu 1969 se torpédoborec účastnil operace Wave k otevření pozic amerických SSBN ve Filipínském moři (loď urazila 7800 námořních mil). Od 9. dubna do 11. května 1970 plnila „Stormy“ úkoly pro vojenskou službu v Japonském moři, účastnila se manévrů „ Oceán “. 29. listopadu 1970 zařazen do 10. OPESK . V období od 23. září do 3. října 1971 se zúčastnil cvičení Voschod k provedení preventivního úderu proti AUG , získal první místo v protiponorkovém výcviku a cenu vrchního velitele námořnictva [1 ] .
5. října 1974 byla z rozkazu velitele tichomořské flotily poslána na zakonzervování a usazení v Novik Bay, v říjnu až prosinci 1980 byla ukotvena v doku. 25. dubna 1989 byl na příkaz ministra obrany SSSR „Burlivy“ vyloučen ze seznamů námořnictva SSSR a rozpuštěn 1. října 1989 ; v roce 1993 byl převezen do Číny k sešrotování [1] .
Během služby torpédoborec změnil řadu následujících bočních čísel [1] :
Torpédoborce projektu 56 | ||
---|---|---|
| ||
1 Modernizováno podle projektu 56-PLO; 2 Modernizováno dle projektu 56-A; 3 Modernizováno dle projektu 56-K. |