Thierry Boutsen | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Belgie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 13. července 1957 (65 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození |
|
||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 11 ( 1983-1993 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta |
Arrows Benetton Williams Ligier Jordan |
||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 164 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Belgie 1983 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Belgie 1993 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Thierry Boutsen ( fr. Thierry Boutsen ) ( 13. července 1957 , Brusel , Belgie ) je belgický závodní jezdec , účastník mistrovství světa formule 1 . Druhý (a poslední) belgický jezdec v historii F1 (po Jacqui Ickx ), který vyhrál mistrovství světa [1] . Boutsen je také druhým a posledním po Ickxovi, kterému byl udělen titul belgického sportovce roku (v roce 1989) [2] .
V roce 1977 debutoval v Ford 1600 , ve kterém získal mistrovský titul již v roce 1978 , když vyhrál 15 z 18 závodů.en druhý za Michelem Alboretem . V roce 1981 se posunul do evropského šampionátu Formule 2 a skončil opět druhý, tentokrát za Jeffem Leesem . V roce 1983 Tieri soutěžil v evropském šampionátu cestovních vozů a World Sportscar vyhrál s Bobem Wollekem v Monze 1000 km .
V roce 1983 sponzor pilota zaplatil 500 000 $ za jeho účast na mistrovství světa formule 1. Thierry debutoval ve voze Arrows v roce 1983 na domácí Grand Prix Belgie . V tomto týmu Boutsen strávil čtyři sezóny, získal jedno pódium, první ve své kariéře a jednu z nejneobvyklejších v historii F1. Během Velké ceny San Marina v roce 1985 došlo v posledních čtyřech kolech závodu pěti vůdců palivo. Největší štěstí ze všech měl Boutsen, kterému v samém závěru kola došel plyn. Podařilo se mu projet několik zatáček a pak v posledních metrech ručně dotlačit vůz do cíle, projet jej, než se na cílové čáře objevili Patrick Tambe a Niki Lauda , jedoucí za ním. Po diskvalifikaci vítěze se stal Alain Prost (z důvodu podváhy vozu o 2 kg), Thierry byl majitelem stříbrného stupínku [3] . Boutsen se dokázal etablovat jako spolehlivý jezdec, neustále přijížděl do cíle v dobrých pozicích, což mu pomohlo v budoucnu přejít k silnějším týmům. Podle výsledků z roku 1985 se Belgičan stal nejlepším v sezóně co do počtu odjetých kol (903) a vzdáleností kilometrů (4221,71) [4] .
V roce 1987 přestoupil do týmu Benetton . V roce 1989 podepsal dvouletou smlouvu s Frankem Williamsem a ve své první sezóně za tým Williams vyhrál dvě Grand Prix: deštivou Velkou cenu Kanady a Velkou cenu Austrálie . V roce 1990 vyhrál Velkou cenu Maďarska a předjel svého přítele Ayrtona Sennu , který mluvil o voze McLaren - Honda . V roce 1991 přestoupil do týmu Ligier . A v roce 1993 odešel do Jordánska , kde nahradil Ivana Capelliho poté, co opustil Formuli 1. Naposledy startoval na domácí Velké ceně Belgie 1993 .
Boutsen se také účastnil amerických šampionátů a závodů. V roce 1985 byl součástí posádky, která vyhrála závod 24 hodin v Daytoně [5] . A v závodě v roce 1997 obsadil druhé místo ve své třídě a celkově šesté místo v posádce s Billem Adamem a Hansem Stuckem na Porsche 911 GT2 Evo [6] .
Třikrát se stal vítězem závodu 24 hodin Le Mans : dvakrát stříbrný (v roce 1993 a 1996 ) a jednou bronz (v roce 1994 ). Nakonec odešel z motoristického sportu po nehodě v roce 1999 na Leman maratonu , při které utrpěl četné zlomeniny [7] .
Thierry Boutsen nyní vlastní společnost Boutsen Aviation se sídlem v Monaku .
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Šipky | G | ARB |
SShZ |
FRA |
SAN |
PO |
BEL Skhod |
DÍTĚ 7 |
CH 7 |
VEL 15 |
ONA 9 |
AWT 13 |
NID 14 |
ITA Skhod |
11 EUR |
YUZHN 9 |
- | 0 | |||
1984 | Šipky | G | PODPRSENKA 6 |
YUZHN 12 |
BEL Skhod |
SAN 5 |
FRA 11 |
MON NKV |
Sestup KAN |
Shromáždění DET |
Sestup DAL |
VEL sestup |
GER Ústup |
AWT 5 |
Shromažďování NID |
ITA 10 |
9 EUR |
POR Odjezd |
patnáct | 5 | ||
1985 | Šipky | G | PODPRSENKA 11 |
POR Odjezd |
SAN 2 |
PO 9 |
CH 9 |
DÍTĚ 7 |
FRA 9 |
VEL sestup |
ONA 4 |
AWT 8 |
Shromažďování NID |
ITA 9 |
BEL 10 |
6 EUR |
YUZHN 6 |
ABC Odjezd |
jedenáct | jedenáct | ||
1986 | Šipky | G | PODPRSENKA Odjezd |
ISP 7 |
SAN 7 |
PO 8 |
BEL Skhod |
Sestup KAN |
Shromáždění DET |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN Sestup |
AVT Odjezd |
ITA 7 |
POR 10 |
MEK 7 |
ABC Odjezd |
- | 0 | ||
1987 | Benetton | G | PODPRSENKA 5 |
NE Odjezd |
BEL Skhod |
MON Skhod |
Shromáždění DET |
Odjezd FRA |
VEL 7 |
GER Ústup |
VEN 4 |
AWT 4 |
ITA 5 |
POR 14 |
ISP 16 |
MEK Odjezd |
YAPO 5 |
ABC 3 |
osm | 16 | ||
1988 | Benetton | G | PODPRSENKA 7 |
SAN 4 |
PO 8 |
MEK 8 |
CH 3 |
DÍTĚ 3 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
ONA 6 |
VEN 3 |
BEL DSK |
ITA 6 |
POR 3 |
ISP 9 |
YAPO 3 |
ABC 5 |
čtyři | 27 | ||
1989 | Williams | G | PODPRSENKA Odjezd |
SAN 4 |
PO 10 |
MEK Odjezd |
COE 6 |
CH 1 |
Odjezd FRA |
VEL 10 |
GER Ústup |
VEN 3 |
BEL 4 |
ITA 3 |
POR Odjezd |
ISP Skhod |
YAPO 3 |
ABC 1 |
5 | 37 | ||
1990 | Williams | G | COE 3 |
PODPRSENKA 5 |
NE Odjezd |
PO 4 |
Sestup KAN |
MEK 5 |
Odjezd FRA |
VEL 2 |
ONA 6 |
VEN 1 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR Odjezd |
ISP 4 |
YAPO 5 |
ABC 5 |
6 | 34 | ||
1991 | Ligier | G | Konvergence COE |
PODPRSENKA 10 |
SAN 7 |
PO 7 |
Sestup KAN |
MEK 8 |
FRA 12 |
VEL sestup |
ONA 9 |
WEN 17 |
BEL 11 |
ITA Skhod |
POR 16 |
ISP Skhod |
YAPO 9 |
ABC Odjezd |
- | 0 | ||
1992 | Ligier | G | JUZHN Skhod |
MEK 10 |
PODPRSENKA Odjezd |
ISP Skhod |
NE Odjezd |
PO 12 |
CH 10 |
Odjezd FRA |
VEL 10 |
ONA 7 |
VEN Sestup |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR 8 |
YaPO Skhod |
ABC 5 |
čtrnáct | 2 | ||
1993 | Jordán | G | YUZHN |
ARB |
EUR Odchod do důchodu |
NE Odjezd |
ISP 11 |
MON Skhod |
CH 12 |
FRA 11 |
VEL sestup |
ONA 13 |
WEN 9 |
BEL Skhod |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
- | 0 |