VSMPO-Avisma

PJSC VSMPO-AVISMA Corporation  je ruská metalurgická společnost vyrábějící titan a titanové výrobky; největší světový producent titanu [5] . Společnost vyrábí více než 90 % ruského titanu, vyváží výrobky do 50 zemí světa, má cca 450 zákazníků [6] [7] .

Je jedinou titanovou společností na světě, která provádí celý výrobní cyklus – od zpracování surovin až po výrobu finálních produktů [8] . Kromě výrobků z titanu a titanových slitin vyrábí PJSC VSMPO-AVISMA Corporation také lisované velkorozměrové výrobky z hliníkových slitin , polotovary z legovaných ocelí a žáruvzdorné slitiny na bázi niklu [9] .

Společnost ročně vyrobí asi 30 tisíc tun titanových výrobků, z nichž část jde na export [10] . Zahrnuje: ingoty , multifunkční předvalky, desky se zvýšenou pravoúhlostí, velké lisované výkovky disků a lopatek leteckých motorů, složité obrysové výkovky pro letectví, podvozky a konstrukční výlisky, včetně těch s hrubým opracováním, válcované kroužky, profily , bezešvé a svařované trubky a další. Hliníková část podniku zahrnuje výrobu ingotů, vytlačovaných profilů, panelů, trubek, ale i za studena tvářených trubek a trubek pro jaderný průmysl . Kromě toho společnost vyrábí ferrotitanium , jednu z nejběžnějších feroslitin [11] .

Společnost je hluboce integrována do globálního leteckého průmyslu [12] . Hlavními spotřebiteli produktů PJSC VSMPO-AVISMA Corporation jsou světoví lídři v oblasti výroby letadel a motorů, včetně Boeing , Airbus , Embraer , Collins Aerospace , Messier-Bugatti-Dowty , Rolls-Royce plc , Safran SA , Pratt&Whitney [13 ] [14] [15] .

Úplný název společnosti v ruštině je VSMPO-AVISMA Corporation Public Joint Stock Company , v angličtině je to Public Stock Company VSMPO-AVISMA Corporation .

Korporace má dva průmyslové areály - VSMPO ve městě Verkhnyaya Salda, Sverdlovsk region , a AVISMA, pobočku ve městě Berezniki , Perm Territory , které jsou propojeny jedním technologickým řetězcem. Společnost má zastoupení v Moskvě .

Historie

V únoru 1929 byla na stanici Setun v Moskevské oblasti zahájena výstavba závodu na výrobu polotovarů ze slitin hliníku a hořčíku . 1. července 1933 byl podnik uveden do provozu. Jednalo se o první specializovaný závod v Sovětském svazu dodávající takové produkty pro výrobu letadel a leteckých motorů. V lednu 1934 byl závod převeden z jurisdikce Glavtsvetmetobrabotka do jurisdikce Glavaviaprom . Závodu je přiděleno číslo - č. 95 [1] .

V roce 1934 vytvořili specialisté závodu pod vedením hlavního metalurga S. M. Voronova slitinu se zvýšenou pevností M-95, která sloužila k výrobě výkonových prvků vysokorychlostního bombardéru SB ( ANT-40 ). Na začátku Velké vlastenecké války tvořilo 94 % bombardovacího letectva SSSR tyto letouny [16] . V roce 1935 byly zvládnuty kujné slitiny hliníku AK 5 a AK 6. V průmyslu se používají dodnes. A pak byly nejprve použity k vytvoření motoru M-88 pro dálkový bombardér IL-4 (DB-3F). Úspěch závodu ve vývoji a osvojování nových technologií byl tak vážný, že na Všesvazové konferenci o výrobě a zpracování neželezných kovů zazněly všechny hlavní zprávy zástupci závodu č. 95 [17]. .

Do roku 1941 závod č. 95 vyřešil problém širokého používání výkovků z hliníkové slitiny. Zvládnutí výroby lisovaných lopatek, klikových skříní, pístů a dalších dílů předurčilo důležitou etapu v domácí výrobě motorů. Vznikla zde hromadná výroba nových druhů plechových materiálů a vytlačovaných profilů, což vytvořilo předpoklady pro rozvoj výroby nových konstrukcí letadel [18] .

Kapacity tradičních výrobců hořčíku – závodů Dněpropetrovsk a Solikamsk – zjevně na konci 30. let nestačily. V roce 1939 se Hospodářská rada SSSR rozhodla vytvořit další hořčíkovou továrnu ve městě Berezniki , Permská oblast (od 8. března 1940 do 2. října 1957 - Molotovova oblast [19] .). V dubnu 1941 byl schválen technický návrh a celkový odhad výstavby Berezniki Magnesium Plant (BMZ), který se stal zakladatelem společnosti Avisma. Projekt počítal na tehdejší dobu s kolosální produktivitou - 11 tisíc tun hotových hořčíkových produktů ročně a technologickým schématem, které zajistilo převod 50 % vyrobeného chloru k odběratelům třetích stran .

Válečná léta

Po prvním bombardování závodu č. 95 v červenci 1941 bylo rozhodnuto o vytvoření záložního závodu na Uralu ve městě Verkhnyaya Salda , kterému bylo přiděleno číslo - č. 491. 8. října 1941 stát Výbor obrany rozhoduje o úplné evakuaci závodu č. 95 z Moskevské oblasti do města Verkhnyaya Salda, Sverdlovská oblast . Do 5. listopadu 1941 bylo odesláno 1197 vagonů s vybavením, materiálem, hotovými výrobky. Většina pracovníků a členů jejich rodin byla evakuována [20] . První výrobky lisovny trub byly získány v říjnu 1941 [21] .

19. listopadu 1941 se záložní závod č. 491 sloučil s evakuovaným závodem u Moskvy, novému podniku bylo přiděleno číslo - č. 95. Na jaře 1942 závod dosáhl předválečného výkonu, o rok později šestinásobně překročila projektovanou kapacitu [22] . Závod byl v letech 1941 až 1944 jediným dodavatelem polotovarů ze slitin hliníku a hořčíku pro potřeby letectví a námořnictva SSSR [1] .

Sídlil zde také závod č. 519 Lidového komisariátu neželezné metalurgie SSSR. Vorošilov, " Červený Vyborzhets " (Leningrad), "Svoboda" (Moskva), závod Kolchuginsky. Ordžonikidze [23] .

Se začátkem Velké vlastenecké války byly provedeny významné změny v původním projektu výstavby BMZ. 16. ledna 1942 byl schválen zjednodušený projekt stavby BMZ, vypracovaný generálním projektantem BMZ – Leningradským institutem „ Giproaluminium “. První stupeň BMZ byl projektován na výrobní kapacitu 3,3 tisíce tun hořčíku ročně. 22. června 1943 zde byl získán první ingot (tyč) hořčíku , který odlili Porfiry Barmak a Vasilij Dziuba pod vedením mistra Michaila Bespyatychha. Tento den je považován za narozeniny pobočky společnosti Berezniki - Avisma.

Na počátku války fungovala v leteckém průmyslu pouze jedna kovací a lisovna - závod č. 95. Zde byly zvládnuty a zdokonalovány zásadně nové technologické postupy výroby přesných výlisků. V tomto období výrazně vzrostla výroba pístů ze slitin AK2 a AK4, dílů a sestav vodou chlazených motorů; ponožky a polovozíky, které nevyžadují opracování povrchů; monolitické výkovky klikových skříní; výkovky listů vrtulí a dalších výrobků. Urychleně byla zvládnuta výroba sady přesných výlisků ze slitiny AK6 pro výrobu vysokorychlostního střemhlavého bombardéru SB. Ve spolupráci s UZTM byla poprvé ve světové praxi zvládnuta výroba komplexního kování poloskříní a vložek klikových skříní hvězdicových vzduchem chlazených leteckých motorů přímo z odlévaných válcových sochorů [24] .

Byl dokončen vývoj a zvládnuta průmyslová technologie výroby slitiny D16, přičemž v předválečném období a prvních válečných letech byly výrobky vyráběny převážně z duralů D1 a D6. Domácí letecký průmysl obdržel ekonomické polotovary zlepšené kvality, což výrazně rozšířilo jeho technické možnosti.

Za obětavou práci během Velké vlastenecké války byl 16. září 1945 závod č. 95 ve Verkhnyaya Salda vyznamenán nejvyšším státním vyznamenáním SSSR - Řádem Lenina a 16. dubna 1946 Rudým praporem státu. obranného výboru (GKO), který je dnes uložen v jeho muzeu [1] .

Vývoj

V 50. letech SSSR zahájil rychlý rozvoj letecké a raketové techniky, vytvoření domácí ponorkové flotily a jaderného průmyslu. To vše vyžadovalo použití nových materiálů, které splňují přísné požadavky na výkon, jedním z těchto materiálů byl titan . Dne 9. března 1954 přijala Rada ministrů SSSR výnos č. 407-177 „O opatřeních k provádění výroby titanu“ pro potřeby tryskové techniky, který stanovil za úkol vyvinout a zavést do výroby technologii pro výroba plechů z technického titanu a jeho slitin z ingotů o hmotnosti 100-500 kg. Organizace takové výroby byla zahájena ve Verkhnyaya Salda v závodě č. 519 MCM v říjnu 1954. Ingoty byly dodány z Podolského chemického a metalurgického závodu (PCMZ) [25] .

Rozhodnutím Rady ministrů SSSR ze dne 21. června 1956 byl závod ve Verkhnyaya Salda pověřen zahájením velkovýroby ingotů a polotovarů ze slitin titanu z produkce 5,5 tisíce tun v roce 1957. na 25 tisíc tun v roce 1960 [26] . Na základě závodu Berezniki Magnesium Plant (BMZ) bylo plánováno vybudování nového závodu na výrobu titanu a hořčíku s výrobou 8 tisíc tun titanových ingotů ročně.

V roce 1956 začal závod č. 95 zvládat technologii výroby trubek, titanových profilů, výrobu výlisků a výkovků ze slitin titanu. 17. února 1957 byl vytaven první titanový ingot slitiny VT 1-1 o hmotnosti 4 kg a průměru 100 mm. V. V. Tetyukhin vedl tavbu , A. L. Andreev, Yu, A. Kuntsev, Yu .

25. února 1957 se závod č. 95 sloučil se závodem č. 519 s přidělením do společného závodu č. 95. Ředitelem sdruženého závodu byl jmenován Gavriil Dmitrievich Agarkov , který vedl závod č. 95 od roku 1952. podnik. Od roku 1958 podnik zahájil hromadnou výrobu ingotů, od roku 1959 - lisované a extrudované výrobky ze slitin titanu a v roce 1960 byla vyvinuta a zavedena technologie výroby vysokoprocentního (70%) ferrotitanu . 29. června 1961 byl závod č. 95 přejmenován na Kovodělný závod Verkhnesalda (VSMOZ) [28] . Výnosem Rady ministrů SSSR č. 215-9 ze dne 9. dubna 1970 byl závod pojmenován po V. I. Leninovi. Dne 20. května 1982 dostal VSMOP pojmenovaný po V.I. Leninovi rozkazem ministra leteckého průmyslu č. 159 název "Verkhnesaldský svaz metalurgické výroby" (VSMPO). O rok později byl personál závodu vyznamenán Řádem říjnové revoluce za zásluhy o rozvoj letecké metalurgie [29] .

VSMPO byl v letech 1957 až 1990 největším dodavatelem titanových polotovarů pro letecký a vojenský průmysl, stavbu lodí [1] . V 60. – 80. letech zde byly zprovozněny výkonné specializované dílny: kovárna a lisovna vybavená unikátním zařízením (včetně jednoho z největších světových vertikálních hydraulických lisů o síle 75 tis. tun), tavírna (v roce 1976, největší na světě titanový ingot o hmotnosti 15 tun), válcování plechů a profilů, zdokonalují se technologie pro výrobu široké škály produktů pro odpovědné účely. V roce 1989 podnik vytavil přes 100 tisíc tun titanových ingotů, což je o 30 % více než u jiných výrobců titanu na světě. V roce 1991 objem titanových ingotů vytavených ve VSMPO převýšil celkovou produkci titanových ingotů v USA, Evropě a Japonsku o 50 %, přičemž až 55 % vyrobeného titanu bylo použito pro potřeby letectví Sovětského svazu, 15 % na rozvoj vesmíru a raketovou techniku., až 25 % – na flotilu, zbytek – na základní sektory ekonomiky [1] [30] .

V letech 1960-1980. v čele podniku stáli G. D. Agarkov a V. K. Aleksandrov. Od ledna 1989 začal VSMPO fungovat na bázi samofinancování , od ledna 1990 se stal nájemním podnikem [31] . V červnu 1991 se předsedou půjčovny - generálním ředitelem stal N. F. Kalmykov [32] .

Po přechodu pod kontrolu "Rostec"

V roce 2005 eskaloval konflikt mezi akcionáři VSMPO-Avisma - Vladislavem Tetyukhinem , Vjačeslavem Breshtem a skupinou Renova [33] . VSMPO-Avisma již byla jedna společnost, akcionáři podepsali smlouvu o svěření. Obsahoval mechanismus „ruské rulety“: od jara 2005 měl každý vlastník právo oznámit cenu, za kterou je připraven nakoupit podíly partnerů nebo prodat své vlastní. Byl to nápad společnosti Renova, zapojili Tetyukhina a Breshta do akcionářské smlouvy, aby získali právo na odkoupení společnosti. Renova spustila ruletu, jakmile skončilo moratorium na válku, a stanovila cenu 96 dolarů za akcii – výrazně nižší, než odhadoval trh (více než 116 dolarů). Bresht a Tetyukhin přišli na pomoc investiční společnosti Renaissance Capital , která přilákala konsorcium zahraničních bank. Renova koupila podíl za 40 milionů dolarů a prodala jej za 130 milionů dolarů. [34]

Za účelem stabilizace situace v podniku se tedy v roce 2006 stal Rosoboronexport akcionářem VSMPO-Avisma [35] . Války akcionářů a soudní spory prakticky paralyzovaly výrobu. Odpisy zařízení dosáhly 65 %, hromadily se obrovské půjčky a dluhy. Situaci mohl vyřešit pouze státní zásah a zachránit pro zemi strategicky důležité titanové aktivum – v roce 2006 se titanový holding dostal pod kontrolu Rosoboronexportu. Rostec začal budovat strukturu řízení společnosti . „Podnik Verkhne-Saldinskoye je jediným výrobcem titanu v zemi, dodavatelem našeho obranného průmyslu“ [36] , - komentoval nákup akcií VSMPO-Avisma Sergey Chemezov , který v té době působil jako generální ředitel Rosoboronexportu . V roce 2006 byli hlavní zákazníci VSMPO-Avisma znepokojeni akcionářskou krizí ve společnosti a zvažovali možnosti dlouhodobého zásobování svých potřeb nákupem od amerických a japonských výrobců a Rusko by mohlo ztratit své místo na světovém trhu. [34]

Dohoda o získání kontrolního podílu ve společnosti VSMPO-Avisma společností Rosoboronexport byla uzavřena v září 2006 [37] . V té době Rosoboronexport vlastnil 66 % akcií VSMPO-Avisma (asi 4 % zůstala Tetyukhinovi, zbytek dali noví majitelé do zástavy na úvěr). V listopadu téhož roku se konala valná hromada akcionářů, na které bylo zvoleno nové představenstvo. V jejím čele stál generální ředitel Rosoboronexportu Sergei Chemezov [37] a do představenstva se připojili zástupci dceřiné společnosti Rosoboronexport Oboronimpex Michail Shelkov a Michail Voevodin. Po vzniku v roce 2007 na základě Rosoboronexportu korporace Rostec ( do prosince 2012 se jmenovala Rostekhnologii ) na ni přešla kontrola nad VSMPO-Avisma. Pro vyrovnání s bývalými akcionáři přilákal Rosoboronexport půjčku - asi 1 miliardu $ od konsorcia státních bank vedených Sberbank. Jak byly tyto peníze mezi vlastníky rozděleny, se přesně neví. Asi 4 miliardy rublů Tetyukhin investoval do výstavby lékařského centra v Nižním Tagilu , výroby titanových implantátů v Tule a lékařského nábytku v Rjazani . [34]

V letech 2006-2007 se formovalo sbližování sil na globálním trhu s titanem - největší světoví výrobci letadel Boeing a Airbus si vybírali dodavatele slitin titanu pro příští desetiletí. Trh s titanem je velmi konzervativní a spolehlivost partnera a jeho stabilita se někdy ukazuje jako klíčový faktor. Právě zásah Rostecu do současné situace pomohl k získání největších zakázek pro VSMPO-Avisma. Díky tomu se korporace stala partnerem velkých leteckých společností a největším dodavatelem titanových polotovarů na světovém trhu.

V roce 2007 byla podepsána dohoda o založení společného podniku VSMPO-Avisma a Boeing, který se zabývá primárním obráběním polotovarů) [38] Ural Boeing Manufacturing (UBM). Do provozu byla uvedena v červenci 2009. Všechny klíčové smlouvy s výrobci letadel byly znovu projednány: v roce 2009 byla za přítomnosti Putina podepsána smlouva s Airbusem do roku 2020 (4 miliardy dolarů), v roce 2012 - s Boeingem do roku 2018 [39] .

V roce 2007 byla v důsledku havárie v prvním dole Uralkali ohrožena dodávka surovin z Ukrajiny po železnici. Zvažovala se varianta překládky na říční dopravu. V roce 2010 vyřešilo otevření pobočky Yayva-Solikamsk otázku spolehlivosti dodávek.

Začátkem roku 2008 bylo oznámeno podepsání dlouhodobého kontraktu s francouzskou společností Safran SA , který vynesl VSMPO-Avisma na pozici hlavního dodavatele titanu pro skupinu mezinárodních výrobců. Částka kontraktu je přes 300 milionů $ [40] .

V roce 2008 byla založena dceřiná společnost VSMPO-Avisma Corporation, VSMPO Titan Ukraine (dříve CJSC VSMPO-Avisma Pipe Works). Její výrobní závod se nachází v Nikopolu v Dněpropetrovské oblasti [41] . Hlavními produkty společnosti jsou bezešvé titanové trubky pro energetiku, chemické strojírenství, stavbu lodí a další odvětví hospodářství [42] .

V důsledku celosvětové hospodářské krize , která začala v roce 2008, musela VSMPO-Avisma snížit objem finančních prostředků na svůj investiční program [37] . Modernizace podniku však pokračovala, čímž se prodloužila doba realizace. Zabránilo se propouštění, ale někteří pracovníci přešli na částečný úvazek [37] . Toto rozhodnutí umožnilo v roce 2012 překonat historické maximum produkce titanu (27,4 tis. tun v roce 2007) o 10 % (31,3 tis. tun) od založení korporace. Hlavní ukazatel výkonnosti činnosti společnosti - čistý zisk - vzrostl více než 40krát: ze 173 milionů rublů v roce 2009 na 7,1 miliardy rublů v roce 2012.

Rostec investoval 800 milionů dolarů do stálých aktiv. Státní korporace přilákala tyto prostředky v rámci tržních úvěrů na modernizaci.

V roce 2011 získala korporace VSMPO-Avisma od skupiny soukromých investorů za nezveřejněnou částku licenci na průzkum a těžbu ilmenitu na největším ložisku v Rusku – Střed, které se nachází v regionu Tambov [43] . Šéf společnosti Voevodin odhadoval investice do projektu na 300–600 milionů dolarů v závislosti na technologii [43] . Ložisko může podle něj zcela uspokojit potřeby VSMPO-Avisma v titanových surovinách na více než 100 let [43] .

V květnu 2011 byla založena dceřiná společnost VSMPO-Avisma Corporation VSMPO-Tirus (Beijing) Metallic Materials Ltd [44] . Kanceláře a sklady společnosti se nacházely v Pekingu a v provincii Tianjin, která je součástí zóny volného obchodu.

V létě 2012 vstoupila VSMPO-Avisma Corporation na nový trh výroby surovin. Korporace získala kontrolu nad těžebním a zpracovatelským závodem Dněpropetrovsk Demurinský [43] . Do rozvoje tohoto podniku bylo investováno asi 30 milionů dolarů. Pokrývá potřeby VSMPO-Avisma v titanových surovinách z 30-40 % [45] . Do budoucna je plánováno dosažení úrovně roční produkce 50 tisíc tun ilmenitu, 13 tisíc tun rutilu a 3 tisíce tun zirkoniového koncentrátu [46] .

V roce 2012 VSMPO-Avisma Corporation uzavřela první dlouhodobé smlouvy s ruskými spotřebiteli – holdingem Suchoj a závodem na výrobu motorů Perm [37] . U zahraničních spotřebitelů existuje praxe uzavírání dlouhodobých smluv již dlouhou dobu [42] . VSMPO-Avisma také rozvíjí spolupráci s Čínou. V roce 2012 byl podepsán kontrakt na dodávku dílů pro čínský letoun COMAC C919 , který je ve vývoji [37] .

VSMPO-Avisma Corporation a americký letecký výrobní koncern Boeing v roce 2014 prodloužily dlouhodobý kontrakt na dodávky titanových válcovaných výrobků do roku 2022 [47] . Podle podmínek prodloužené smlouvy bude VSMPO-Avisma nadále dodávat společnosti Boeing a jejím dodavatelům titanové válcované výrobky v dohodnutých ročních objemech, aby uspokojily potřeby výroby civilních letadel [48] . V červenci 2014 podepsaly VSMPO-Avisma Corporation a Airbus dohodu o zahájení projektu obrábění v zařízeních VSMPO-Avisma pro program A350 XWB a také dohodu o dodávkách výlisků a bočních panelů pro letecké motory A320neo [49] . První dodávky podle smlouvy začnou v roce 2015. Dohoda o obrábění, která byla mezi společnostmi podepsána poprvé, představuje novou etapu ve vztahu mezi VSMPO-Avisma a Airbus a je plně v souladu se strategií společností rozvíjet projekty s produkty s vyšší přidanou hodnotou [50] . V témže roce VSMPO-Avisma Corporation podepsala řadu významných smluv: byla podepsána dlouhodobá smlouva s francouzským výrobcem motorů SAFRAN na dodávku titanových plátů pro výrobu hrany lopatek ventilátoru motoru LEAP. Očekávaný příjem podle této smlouvy je přibližně 50 milionů USD. Nově podepsaná dohoda je navržena na dalších 10 let partnerství [51] .

Se společností Bombardier Aerospace byla podepsána dohoda o převedení výroby současného balíku produktů skupiny titanových křídel pro komerční letadla řady C z výkovků na složité tvarové výlisky. Rovněž v rámci stávající dlouhodobé dohody mezi společnostmi došlo k dohodě o výrazném rozšíření stávající produktové řady dodávané společností VSMPO-Avisma, která bude zahrnovat nové titanové díly se složitým obrysem [52] . S předním výrobcem leteckých konstrukcí Aernnova Aerospace, SAU, došlo k dohodě o rozšíření spolupráce. Strany se dohodly na technických, obchodních a organizačních aspektech spolupráce na dodávce nového balíku titanových výlisků pro výrobu horizontálního ocasního stabilizátoru letounu A350-1000. Společnosti se také dohodly na parametrech rozšíření stávající dohody o dodávkách výlisků pro stejnou jednotku letounu A350-900. V rámci jednání se strany proaktivně dohodly na rozšíření stávajícího balíku prací a zařazení dalších kódů dílů v podobě výkovků a výlisků rámu nosníku hlavního podvozku letounu A350-1000. Dosažené dohody se týkají období do roku 2020 a obě společnosti je považují za důležitý krok v dalším rozvoji vzájemně výhodných obchodních vztahů [53] . V rámci projektu Titanium Valley Special Economic Zone bylo podepsáno memorandum o spolupráci s francouzskou společností Figeac Aero . Dokument předpokládá dlouhodobé partnerství v oblasti obrábění titanových dílů a výroby hotových podsestav a sestav [54] . V létě 2014 byla podepsána dlouhodobá smlouva s německým výrobcem komplexních potrubních a ventilačních systémů pro letecký průmysl PFW Aerospace GmbH o dodávkách titanových bezešvých trubek. V souladu se smlouvou se VSMPO-Avisma Corporation stane hlavním dodavatelem titanových trubek pro PFW do roku 2019 [55] .

V roce 2015 oznámily VSMPO-Avisma, Boeing a Uralská federální univerzita podpis dohody o strategickém partnerství. Strany budou spolupracovat v oblasti vědeckých a výzkumných aktivit v oblasti vývoje, výroby a implementace nových slitin a technologií titanu. Výsledky této spolupráce budou směřovat především ke zvýšení efektivity a konkurenceschopnosti VSMPO. Součástí partnerství jsou i aktivity v oblasti vzdělávání a dalšího vzdělávání specialistů, včetně stáží a výměnných pobytů pro studenty a zaměstnance vědeckých a inženýrských pracovišť smluvních stran [56] .

V červenci 2015, VSMPO-Avisma Corporation podepsala tři dlouhodobé smlouvy s Rolls-Royce plc na období od roku 2016 do roku 2025. Podmínky jednotlivých smluv se liší, ale prodlužují spolupráci mezi oběma společnostmi, která začala v roce 2000 podpisem první čtyřleté smlouvy. Podle podmínek nových dohod bude VSMPO-Avisma dodávat Rolls-Royce válcovaný titan a polotovary, včetně výkovků disků a kroužků z různých slitin titanu. Očekávaný příjem z dohod potenciálně přesáhne 300 milionů USD [57] . V srpnu 2015 Boeing a VSMPO-Avisma Corporation oznámily, že dosáhly dohody o dodávkách titanových výkovků pro nové kompozitní křídlo 777X. Korporace se tak stává klíčovým dodavatelem pro Boeing pro program 777X [58] . I v roce 2015 představily VSMPO-Avisma a Airbus v první den mezinárodního leteckého salonu společnosti MAKS-2015 první obrobený díl, který bude použit pro výrobu podvozku letounu A350-900. Dohoda o obrábění pro program A350-900 byla oznámena na Farnborough Air Show v roce 2014. O rok později byl zákazníkovi dodán první polotovar zakázkové ražby. Jedná se o největší konstrukční titanový díl dodávaný společností VMSPO-Avisma společnosti Airbus [59] . V srpnu 2015 se VSMPO-Avisma Corporation a AVIC Aircraft Company., Ltd (divize Xi'an, Čína) dohodly na podepsání Dlouhodobé smlouvy na dodávky titanových polotovarů vyráběných společností VSMPO-Avisma. . Tato smlouva bude platná po dobu pěti let s datem vypršení v prosinci 2019. Produkty musí být používány v rámci čínských národních programů civilního letectví [60] .

V listopadu 2015 podepsaly VSMPO-Avisma Corporation, holding Russian Helicopters a TsZL VI LLC v rámci společné práce na rozšíření svých aktivit dlouhodobou smlouvu o dodávkách titanových produktů pro nové projekty ruských vrtulníků na období 2016-2018 . Na základě smlouvy VSMPO-Avisma dodává téměř celý sortiment vyráběných produktů, a to: výlisky, výkovky, tyče, trubky, plechy, desky, profily atd. Výrobky dodávané VSMPO používá holding Russian Helicopters pro realizaci tyto projekty: Mi-8 /17, Ka-52, Ansat, Ka-226T a další [61] .

V červenci 2016 podepsaly VSMPO-Avisma Corporation a SAFRAN dlouhodobé smlouvy na dodávky titanových válcovaných výrobků [62] .

V září 2016 JSC Arkonik SMZ, největší ruský výrobce hliníkových polotovarů, a VSMPO-Avisma Corporation oznámily zahájení provozu společného podniku JSC AlTi Forge. Společný podnik spojuje jedinečné a vzájemně se doplňující technické možnosti firem ve výrobě velkorozměrových výkovků na bázi Samarského metalurgického závodu (JSC Arkonik SMZ). Společný podnik bude vyrábět díly vyrobené ze slitin titanu a hliníku, jako jsou podvozky a křídla moderních letadel, aby vyhovovaly potřebám globálního leteckého průmyslu [63] .

V prosinci 2016 se Boeing, největší světová letecká korporace, a VSMPO-Avisma rozhodly rozšířit kapacitu závodu Ural Boeing Manufacturing [64] . Dne 19. září 2018 byl otevřen druhý výrobní komplex společného podniku, který se nachází ve speciální ekonomické zóně Titanium Valley ve Sverdlovské oblasti. Nový závod provádí obrábění titanových výkovků pro programy civilních letadel Boeing, včetně nejnovějších modelů letadel Boeing 737 MAX , Boeing 777 , Boeing 787 . Součástí podniku je výrobní budova vybavená nejmodernějším strojovým parkem, administrativní budova a související infrastruktura [65] .

V lednu 2021 podepsaly VSMPO-Avisma a americký výrobce letadel Boeing dlouhodobý kontrakt na dodávky titanových produktů. Ruská společnost bude dodávat Boeingu a jeho dodavatelům titanové výkovky. Budou se z nich vyrábět různá letadla, například 787 Dreamliner, 777, 767 a 737. [66]

V listopadu 2021 podepsaly VSMPO-Avima a Boeing memorandum o zvýšení pracovní zátěže Ural Boeing Manufacturing (UBM) JV a objemu investic do výzkumu a vývoje . VSMPO-Avisma si v rámci dokumentu udržuje status největšího dodavatele titanu pro produkty Boeing [67] .

Vlastníci a vedení

V období od roku 1992 do roku 2008 byl generálním ředitelem společnosti Vladislav Tetyukhin [68] . Předtím, až do roku 1992, V. Tetyukhin řadu let zastával funkci zástupce hlavního metalurga VSMPO [69] , vedoucího laboratoře ( All-Union Institute of Aviation Materials, VIAM ) [70] . Podle časopisu Forbes se v roce 2005, před prodejem akcií VSMPO-Avisma společnosti Rostec, osobní jmění V. Tetyukhina odhadovalo na 390 milionů $ [71] . V roce 2011 se jeho majetek odhadoval na 650 milionů amerických dolarů [72] . Tetyukhin odstoupil od akcionářů VSMPO-Avisma v listopadu 2012 [73] . Výstavbu lékařského komplexu v Nižním Tagilu financuje Hospital for Restorative Innovative Technologies LLC v hodnotě 2,5 miliardy rublů [74] . V roce 2008 byl prezidentem VSMPO-Avisma Corporation, od roku 2009 je poradcem generálního ředitele pro vědu a techniku ​​a členem představenstva.

66 % akcií VSMPO-Avisma patřilo Oboronimpeks , dceřiné společnosti Rostec . Kapitalizace společnosti na konci roku 2007 v RTS činila 3,5 miliardy $ [75] .

Dne 27. listopadu 2012 bylo oznámeno, že Rostec sníží svou přítomnost na základním kapitálu společnosti VSMPO-Avisma na blokační podíl [76] . Akcie získali generální ředitel korporace Michail Voevodin , člen představenstva Michail Shelkov, zástupce generálního ředitele Alexej Mindlin, jakož i ředitel právních záležitostí korporace Artem Kislichenko a hlavní účetní Dmitrij Sannikov [77] . Částka transakce, kterou financovala Sberbank proti zajištění nakoupených akcií, činila 965–970 milionů USD [78] . Rostec prodal 45,42 % akcií vedení korporace VSMPO-Avisma, dříve manažerský tým koupil na volném trhu asi 4,6 % akcií společnosti. Tyto bloky akcií byly převedeny na CJSC Business Alliance Company (BAC), vytvořenou pro tuto transakci, kde 75 % plus jedna akcie patřilo vedení a 25 % mínus jedna akcie patřilo Gazprombank. BAC tak bude ovládat 50 % + 1 akcii VSMPO-Avisma, zatímco blokovací (25 % + 1 akcie) podíl zůstal Rostecu.

Sergey Chemezov , generální ředitel společnosti Rostec, v komentáři k dohodě zdůraznil, že akcie VSMPO-Avisma byly prodány za značnou cenu trhu [79] . Nabývající akcionáři zaplatí 187 USD za akcii, zatímco vážená průměrná cena akcií na kombinované burze RTS-MICEX za poslední tři měsíce před transakcí byla 161 USD, aktuální cena na MICEX v té době byla 177,95 USD [77] . V den oznámení obchodu akcie VSMPO-Avisma na MICEX vzrostly o 12:30 o 4,15 % [77] . Publikace Financial Times poznamenala, že tato dohoda umožní vedení VSMPO-Avisma pracovat s větší svobodou [80] . Článek zároveň zdůrazňoval, že stát si ponechá významný vliv na podnik.

Sergej Chemezov otevřeně oznámil hledání strategického investora. Podle něj bylo mnoho lidí, kteří chtěli koupit podnik s tržbami vyššími než 1 miliarda dolarů a garantovanými na mnoho let. Zájem o aktiva "VSMPO-Avisma" a dvě investiční banky - ruské a zahraniční, ale nabídl cenu se slevou na trhu. V důsledku toho Rostec obdržel nabídku na koupi kontrolního podílu. Jako hlavní platbu za odkup kontrolního podílu ve VSMPO-Avisma převezmou manažeři Rostecu závazky Rostecu vůči Sberbank - jde o dluh přijatý k odkoupení akcií Tetyukhin a Bresht (495 milionů $). Pro transakci vytvořili manažeři VSMPO-Avisma společný podnik s Gazprombank v akciích 75 % plus jedna akcie za 25 % minus jedna akcie (Rostec má stále blokační podíl ve VSMPO-Avisma). Přímo v hotovosti společný podnik zaplatí společnosti Rostec 180 milionů dolarů. Dalších asi 300 milionů dolarů šlo na splacení dluhu státní korporace vůči VTB, která byla jedním z věřitelů předchozího obchodu s VSMPO-Avisma. Michail Voevodin říká, že manažerům se podařilo půjčit si peníze od bank na provádění těchto operací. [34]

Podle zpravodajských agentur v únoru 2014 vedení společnosti VSMPO-Avisma v čele s Michailem Shelkovem a Michailem Voevodinem odkoupilo zpět 15% podíl v titanové společnosti od Gazprombank . Potvrdil to spolumajitel a generální ředitel korporace Michail Voevodin a viceprezident banky Andrey Zokin. Ten uvedl, že banka „dosáhla cílové úrovně ziskovosti, která byla plánována při vstupu do obchodu“. Prodejní cena balíčku podle něj „nepatrně překročila aktuální tržní kotace“. Na moskevské burze den předtím měl 15% podíl ve VSMPO hodnotu 14,35 miliardy rublů. Michail Voevodin listu Kommersant upřesnil, že Sberbank poskytla půjčku na odkoupení akcií od Gazprombank , která také působila jako finanční poradce, ale podrobnosti strany nezveřejnily. BAK tedy konsolidoval asi 65 % akcií, dalších 25 % od Rostecu, zbytek je volně obchodovatelný [81] .

Minimálně 5 % akcií vlastní Národní vypořádací depozitář . Celkový počet osob s nenulovými zůstatky na osobních účtech evidovaných v registru akcionářů emitenta ke konci roku 2013 je 3697 [82] .

V dubnu 2015 akcionáři VSMPO-Avisma předčasně znovu zvolili představenstvo, do kterého patřili šéf Rostec Sergey Chemezov, výkonný ředitel Rostec Sergey Kulikov, generální ředitel společnosti Michail Voevodin, viceprezident Gazprombank Andrey Zokin, první náměstek generálního ředitele společnosti Nikolai Melnikov, poradce generálního ředitele Vladislav Tetyukhin, zástupce generálního ředitele United Investments LLC Michail Shelkov. Schůze akcionářů schválila nová vydání stanov společnosti, předpisy o představenstvu, generálním řediteli, o valné hromadě akcionářů a revizní komisi [83] .

V prosinci 2019 bylo na valné hromadě akcionářů VSMPO-Avisma zvoleno nové představenstvo. Na základě výsledků hlasování byli zvoleni: Chemezov Sergej Viktorovič, Šelkov Michail Jevgenievič, Voevodin Michail Viktorovič, Lelikov Dmitrij Jurjevič, Kuzjuk Maxim Vadimovič, Kamenskoj Igor Alexandrovič, Zokin Andrej Alexandrovič. Na zasedání dne 6. května 2020 jmenovalo představenstvo Maxima Kuzyuka úřadujícím generálním ředitelem společnosti. 11. ledna 2021 stál v čele společnosti bývalý šéf Uralkali Dmitrij Osipov. [84]

V listopadu 2021, výnosem ruského prezidenta Vladimira Putina, 0,0004 % autorizovaného kapitálu (5 akcií) připadne společnosti Rostec od Federální agentury pro správu majetku [85] .

Aktivity

Na trhu s výrobou titanových polotovarů v Rusku prakticky neexistují konkurenti VSMPO-Avisma, i když existuje řada podniků, jejichž hlavní či vedlejší činností je výroba titanových výrobků [86] .

VSMPO-Avisma je integrována do globálního leteckého průmyslu a je hlavním strategickým dodavatelem titanových produktů pro mnoho společností. V roce 2020 byl počet zaměstnanců společnosti cca 20 tisíc osob [87] .

Asi 60 % výrobků jde na export. Společnost zajišťuje až 40 % potřeb titanu Boeingu, 60 % potřeb EADS a 100 % potřeb Embraeru [68] . V roce 2012 korporace zvýšila svůj podíl na celosvětovém trhu lékařského titanu na 23 % [88] . Zároveň v roce 2012 vzrostl objem objednávek od ruských spotřebitelů, předběžná objednávka byla 10 tisíc tun, nakoupeno více než 12 tisíc tun [37] . V postsovětském období si ruští spotřebitelé neobjednali více než 7 tisíc tun, průměrná objednávka byla 5-6 tisíc tun ročně [37] .

Asi 30 % titanu vyrobeného společností se používá pro průmyslovou výrobu, 40 % pro stavbu letadel, 20 % pro stavbu motorů a 10 % pro výrobu raket [37] . Kromě toho VSMPO-Avisma dodává titan a hliník (a výrobky z nich) pro další odvětví ekonomiky a vyrábí i spotřební zboží. Do konce roku 2012 vyráběla VSMPO-Avisma kovaná kola . VSMPO je jednou ze tří ruských společností s mezinárodní akreditací Nadcap pro výrobce v leteckém a vojenském průmyslu.

Partnery organizací je více než 300 společností ve 48 zemích, včetně předních světových výrobců letadel Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt&Whitney. Korporace je integrována do globálního leteckého průmyslu a je předním dodavatelem leteckého titanu pro Airbus a Ural Boeing Manufacturing.

Do roku 2015 hodlá korporace investovat 800 milionů dolarů do modernizace výroby [37] .

Hlavní produkce společnosti se nachází v regionu Sverdlovsk (město Verkhnyaya Salda ). Součástí struktury je také závod Avisma Berezniki Titanium and Magnesium Plant , výrobce titanové houby , suroviny pro výrobu titanu.

Od roku 2005 vedení korporace lobuje za myšlenku uspořádat na území městské části Verkhnyaya Salda speciální ekonomickou zónu (SEZ) typu průmyslové výroby. V prosinci 2010 vláda Ruské federace rozhodla o založení SEZ Titanium Valley . Projekt zvýší atraktivitu korporace, zvýší hloubku zpracování a objem prodeje výrobků a v důsledku toho tok finančních prostředků do rozpočtů všech úrovní, přispěje k řešení sociálních problémů regionu. [89] . Rezidentem SEZ je společnost VSMPO-new technologies enterprise. Dne 18. listopadu 2013 podepsala společnost Boeing Company a státní korporace Rostec memorandum o založení druhého společného podniku v Rusku na území Titanium Valley SEZ - závodu na zpracování lisování nejnovějších osobních parníků amerického výrobce letadel , což zdvojnásobí současnou výrobní kapacitu korporace. Zahájení výstavby se předpokládá v roce 2014 [10] .

VSMPO-Avismaa byla uznána jako vítěz každoroční federální soutěže o nejlepšího exportéra v nominaci „Nejlepší ruský exportér průmyslu neželezné metalurgie (výrobky z neželezných kovů)“. V roce 2013 byla VSMPO-Avisma již počtvrté oceněna titulem „Nejlepší ruský exportér“ .

července 2015 podepsala VSMPO-Avisma s britskou společností Rolls-Royce tři dohody o dodávkách jejích produktů do roku 2025 v celkové výši asi 300 milionů dolarů. [90]

Do konce roku 2015 má VSMPO-Avisma v úmyslu zahájit výstavbu titan-zirkonového ložiska Volchanskoye. Místo se nachází v Dněpropetrovské oblasti (Ukrajina). Celkové zásoby ilmenitu, rutilu, zirkonu a dalších minerálů v ložisku se odhadují na 5 milionů tun, uvedla tisková služba korporace pro Uralinformburo. Dříve se očekávalo, že VSMPO-Avisma zahájí vývoj v roce 2016. Zároveň bylo plánováno dosažení maximální úrovně produkce - 50 tisíc tun ročně - do roku 2018. [91]

V říjnu 2016 brazilská společnost Embraer  , jeden z předních světových výrobců letadel, vyhlásila VSMPO-Avisma jako „dodavatele roku 2016“. Cena byla udělena v nominaci „Dodavatel surovin“. Slavnostní předání cen proběhlo 18. října v brazilském městě São José dos Campos v rámci každoroční dodavatelské konference. VSMPO-Avisma dodává pro Embraer desky, plechy, tyče, trubky a výlisky . Korporace také aktivně spolupracuje s Embraerem na nových projektech, firma například již dodala první várku kovaných dílů podvozků pro nový letoun E2 [92] .

V listopadu 2016 se v Jekatěrinburgu konalo předávání cen „Osoba roku“ podle časopisu „Business Quarter“. Michail Voevodin, generální ředitel VSMPO-Avisma, byl vyhlášen vítězem v nominaci Průmyslník roku. Odborná rada hodnotila úspěchy VSMPO-Avisma za poslední dva roky. Mezi rozsáhlé investiční projekty korporace patří otevření společného podniku AlT Forge a Arkonik SMZ, vytvoření výrobního komplexu pro obrábění výlisků na území speciální ekonomické zóny Titanium Valley a mnoho dalšího [93] .

Dne 17. února 2017 oslavila VSMPO-Avisma 60. výročí tavení prvního titanového ingotu ve Verkhnyaya Salda. K výročí slitku byla vydána pamětní kniha „Éra velkého titána. Nachalo“ je sbírka článků, vzácných dokumentů, fotografií a memoárů účastníků akcí.

Dne 18. července 2017 podepsaly VSMPO-Avisma a UEC-Perm Motors dodatečnou smlouvu k dlouhodobé smlouvě o spolupráci do roku 2025. Pro UEC-Perm Motors korporace dodává polotovary, které jsou co nejblíže hotovému dílu: jedná se o velké lisované výkovky kotoučů a lopatek leteckých motorů, válcované kroužky složitých obrysů, plechové a válcované výrobky, které jsou používá se k výrobě leteckých motorů a jednotek plynových turbín.

Během Mezinárodního leteckého a kosmického salonu MAKS oznámily VSMPO-Avisma a Airbus rozšíření svého strategického partnerství. Zejména v návaznosti na výsledky z let 2016-2017 výběrových řízeních byla společnost Airbus vybrána ruská společnost Titanium Corporation jako dodavatel nových typů výrobků, včetně obráběných výkovků, v projektu A350 XWB. VSMPO-Avisma bude v rámci nového kontraktu dodávat opracované výkovky různých konfigurací pro stavbu pylonu a podvozku letounu A350-900.

července 2017, VSMPO-Avisma podepsal několik dlouhodobých dohod s Rolls-Royce na období do roku 2026. V souladu s podmínkami nových dohod bude VSMPO-Avisma dodávat Rolls-Royce titanové kroužky a disky ventilátorů pro zásadně nové proudové motory. Očekávané příjmy z dohod potenciálně překročí 76 milionů dolarů.

V prosinci 2017 podepsaly VSMPO-Avisma a vláda Sverdlovské oblasti zvláštní investiční smlouvu (SPIC). Smlouva byla uzavřena na 7 let - do roku 2023 a počítá se spoluprací směřující k rozvoji investičního potenciálu regionu.

Dne 29. května 2018 se VSMPO-Avisma již potřetí zúčastnila největší výstavy vrtulníkového průmyslu HeliRussia. Hlavními výsledky výstavy byly předběžné dohody o prodloužení dlouhodobých vztahů s holdingem Russian Helicopters a rozšíření nabídky obráběných výrobků dodávaných pro vozidla civilního letectví.

Dne 29. ledna 2019 se v Toulouse v rámci SQIP (Supplier Quality Improvement Program) konala dodavatelská konference Airbus, na které VSMPO získalo na základě výsledků roku 2018 ocenění Best Performer. Boeing také ocenil ruskou společnost čestným uznáním za vynikající kvalitu a včasnost dodávek v roce 2018; Embraer uznal VSMPO-Avisma jako „Nejlepšího dodavatele roku 2018“.

Tržby společnosti za rok 2016 vzrostly z 72 660 milionů RUB. až 76 222 milionů RUB (růst 4,9 %). Čistý zisk v roce 2016 vzrostl z 14 859 milionů RUB. až 26 633 milionů RUB Hlavním faktorem, který ovlivnil růst čistého zisku, byl růst dolaru v roce 2016, který vedl k nárůstu exportních zisků v rublech o 19 % a snížení ztrát z přecenění závazků denominovaných v cizí měně. Stejný faktor ovlivnil růst EBITDA za vykazované období a zvýšil tento ukazatel 1,7krát nebo o 14 953 milionů rublů. [94] .

Růst prodeje titanových produktů VSMPO-Avisma v roce 2018 ve fyzickém vyjádření činil 17 % a dosáhl 33,7 tisíc tun. Tržby korporace se zvýšily ze 72 na 89 miliard rublů. (růst o 23 %) a zisk z prodeje vzrostl z 22 miliard rublů. až 31 miliard rublů. (o 40 %). Čistý zisk podniku se snížil z 19 138 milionů rublů. až 18 789 milionů RUB (pokles o 2 %). Hlavním faktorem ovlivňujícím snížení čistého zisku byly záporné kurzové rozdíly z přecenění cizoměnových rozvahových položek: v roce 2018 se kurz dolaru zvýšil o 21 %. Stejný faktor ovlivnil pokles EBITDA za vykazované období a snížil tento ukazatel o 3,4 % nebo o 988 milionů rublů. Prodej titanových výrobků na celkových tržbách korporace v roce 2018 v peněžním vyjádření činil 96 %. Zároveň z celkového objemu titanových výrobků v reálném vyjádření činil vývozní prodej 68 % a na domácí trh 32 %. V roce 2018 pokračovala realizace rozsáhlého investičního programu, který pokrývá téměř všechny segmenty výrobního řetězce: byl realizován projekt vytvoření výrobního zařízení pro obrábění výlisků v SEZ „Titanium Valley“, projekt obrábění velkých průměrů byly dokončeny skruže, byly provedeny globální práce na rekonstrukci válcovacích kapacit a další.

Ukazatele výkonnosti

Finanční ukazatele (podle RAS ):

Struktura

Pobočka PJSC "Corporation VSMPO-Avisma" - VSMPO

VSMPO (Verkhnesalda Metallurgical Production Association) je hutní podnik, který zahrnuje celý cyklus výroby polotovarů ze slitin titanu: od tavení ingotů až po výrobky s polodokončovacím obráběním. Má největší tavicí a licí komplex na světě, dále válcování plechů, kování a lisování, výrobu trubkových profilů, dílny na obrábění výlisků a nestandardní vybavení. Hlavní složka náboje, titanová houba , se získává od společnosti Avisma. Počet zaměstnanců pobočky VSMPO k 1. lednu 2019 je 13,9 tisíce osob.

Pobočka PJSC "Corporation VSMPO-Avisma" - Avisma

Avisma je chemický a metalurgický podnik vyrábějící houbovité titanové a titanové prášky, kovový hořčík a slitiny na jeho bázi, jakož i chemické produkty - chlorid titaničitý, oxid vanadičný, oxychlorid vanadičný, modifikátor chloridu měďnatého, tavidlo barya.

Ve světové produkci titanové houby zaujímá Avisma nejvýznamnější sektor - asi 30%. Avisma je jedním z největších ruských výrobců kovového hořčíku a slitin na jeho bázi. Hořčík a jeho slitiny jsou dodávány automobilovým, leteckým, námořním a ropným a plynárenským společnostem. Před likvidací vstřikovny v roce 2011 byla Avisma jediným podnikem v Ruské federaci, který vyráběl výrobky vyrobené touto metodou s následným obráběním. Mzdová agenda pobočky Avisma k 1. lednu 2019 je 5491 osob.

Koncem roku 2011 byla dokončena výstavba linky na výrobu titanové houby ve výrobním závodě Avisma a v únoru 2012 byla naplněna plná výrobní kapacita, která je 44 000 tun titanové houby ročně. Avisma plánuje v roce 2019 realizovat rozsáhlé energetické projekty. Zejména proto, aby bylo zajištěno stabilní napájení pro výrobu titanové houby, probíhají práce na vývoji schématu vnějšího a vnitřního napájení průmyslového areálu.

Viz také

• Tsirenshchikov, Klavdy Ivanovič
• Teťuchin, Vladislav Valentinovič

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Výroční zprávy (nepřístupný odkaz) . VSMPO-AVISMA. Datum přístupu: 30. ledna 2011. Archivováno z originálu 19. ledna 2012. (neurčitý) 
2. ↑ Charta společnosti PJSC VSMPO Corporation - AVISMA (nepřístupný odkaz) . VSMPO-AVISMA. Datum přístupu: 30. ledna 2011. Archivováno z originálu 19. ledna 2012. (neurčitý) 
3. ↑ Expert-400: Hodnocení největších společností v Rusku  // " Expert ". - 2022. - 9. října. — Datum přístupu: 10. 11. 2022.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Konsolidovaná účetní závěrka za rok končící 31. prosincem 2019  (anglicky) - VSMPO-AVISMA , 2020. - S. 74.
5. ↑ Aviation investments // expert.ru   (Datum přístupu: 25. března 2010)
6. ↑ Největší světový výrobce titanu VSMPO-AVISMA nehodlá být prodán Boeingu . Získáno 9. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
7. ↑ Zpráva VSMPO-AVISMA za 4. čtvrtletí 2013 . Získáno 9. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
8. ↑ Titan je upgradován . Datum přístupu: 18. listopadu 2013. Archivováno z originálu 1. ledna 2014. (neurčitý)
9. ↑ "VSMPO-Avisma" a Boeing zahájily výrobu komponentů v "Titanium Valley" . TASS (19. září 2018). Získáno 7. března 2022. Archivováno z originálu dne 20. září 2018. (neurčitý)
10. ↑ 1 2 VSMPO-AVISMA: objednávek od ruských podniků je více než kdy jindy, ale o titan není nouze . Získáno 9. dubna 2014. Archivováno z originálu 11. srpna 2017. (neurčitý)
11. ↑ Výroční zpráva - 2012 . Získáno 9. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
12. ↑ Archivní kopie VSMPO-AVISMA Corporation ze dne 13. srpna 2017 na Wayback Machine // aviaport.ru
13. ↑ Boeing Rusko - Ural Boeing Manufacturing (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 9. ledna 2014. (neurčitý) 
14. ↑ Na světový trh . www.vsmpo.ru _ Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2022. (neurčitý)
15. ↑ Kličkování kořisti . Získáno 18. listopadu 2013. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
16. ↑ Metal drží časy a osudy pohromadě / Autor-srov.: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S. 14.
17. ↑ Kov spojuje časy a osudy / Autor-srov.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S.15
18. ↑ Kov spojuje časy a osudy / Autor-srov.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S.19
19. ↑ Název Molotovova oblast byl přidělen výnosem Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „O přejmenování města Perm na město Molotov a Permské oblasti na Molotov“ , název Permské oblasti byla vrácena výnosem prezidia Nejvyšší rady RSFSR ze dne 2.10.1957 „O přejmenování Molotovovy oblasti na Permskou oblast a města Molotova na město Perm.
20. ↑ Metal drží časy a osudy pohromadě / Autor-komp.: Yezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S. 27
21. ↑ TsDOOSO. F.2400. Op.1. D.39. L.2
22. ↑ Vojensko-průmyslový komplex. Encyklopedie, 2005 , str. 257.
23. ↑ Metal drží časy a osudy pohromadě / Autor-komp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S. 29
24. ↑ Historie metalurgie lehkých slitin v SSSR (1917-1945). — M.: Nauka, 1983. — S. 334.
25. ↑ Metal drží časy a osudy pohromadě / Autor-komp.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S. 102
26. ↑ Rozkaz ministra leteckého průmyslu SSSR č. 394ss ze dne 19.7.1956
27. ↑ Metal drží časy a osudy pohromadě / Autor-srov.: Ezhov A. O., Ezhova E. G. - Jekatěrinburg: Ural Worker, 1998. - S. 106.
28. ↑ Objednávka závodu č. 81 ze dne 23.2.1962
29. ↑ Erlich, 2020 , str. 27.
30. ↑ Sdružení metalurgické výroby Tetyukhin V.V. Verkhnesalda // Technologie lehkých slitin. - 1993. - č. 6. - S.12-16)
31. ↑ Objednávka č. 78 ze dne 18.01.90
32. ↑ objednávka č. 473 / k ze dne 21.06.91
33. ↑ Renova a VSMPO-Avisma mají společného nepřítele . www.kommersant.ru (11. listopadu 2005). Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 15. února 2020. (neurčitý)
34. ↑ 1 2 3 4 "VSPMO-AVSIMA" v soukromých rukou . Získáno 17. 8. 2015. Archivováno z originálu 8. 12. 2015. (neurčitý)
35. ↑ Rosoboronexport koupil akcie VSMPO-Avisma . Staženo 28. dubna 2020. Archivováno z originálu 16. února 2018. (neurčitý)
36. ↑ Rozhovor s generálním ředitelem Federal State Unitary Enterprise Rosoboronexport Sergejem Chemezovem . Získáno 26. prosince 2012. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
37. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 „Letošní rok byl rekordní z hlediska dodávek ruským zákazníkům“: Generální ředitel VSMPO-Avisma Michail Voevodin
38. ↑ Ural Boeing Manufacturing Joint Venture (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 9. ledna 2014. (neurčitý) 
39. ↑ Naděžda Ivanitskaja, Pavel Sedakov. Jak Putinův přítel převzal kontrolu a zprivatizoval titanový monopol . Forbes (20. května 2013). Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 10. března 2022. (neurčitý)
40. ↑ Delovoy Petersburg, korespondent: Natalya Fedotova. VSMPO-Avisma vydělá 300 milionů dolarů od Safranu  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Moskva/. — 13:23 12. února 2008.  (nedostupný odkaz)
41. ↑ Po dobu 9 měsíců. V roce 2011 vyrobilo ukrajinské aktivum VSMPO Avisma 227 tun produktů (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý) 
42. ↑ 1 2 Voevodin, Michail Vždy se musíme dívat do zítřka - Michail Voevodin . 1prime.ru (27. listopadu 2012). Získáno 28. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 5. března 2016. (neurčitý)
43. ↑ 1 2 3 4 VSMPO-Avisma očekává, že se bude plně zásobovat vlastními surovinami . Datum přístupu: 26. prosince 2012. Archivováno z originálu 3. prosince 2012. (neurčitý)
44. ↑ VSMPO-AVISMA je připravena dodat titan dceřiné společnosti v Číně - RusBizNews.ru . www.rusbiznews.ru _ Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 5. března 2016. (neurčitý)
45. ↑ VSMPO-Avisma očekává, že se plně opatří vlastními surovinami (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý) 
46. ↑ Zpráva VSMPO-Avisma za 3. čtvrtletí. 2013 . Získáno 10. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
47. ↑ VSMPO-Avisma bude i nadále spolupracovat s Boeingem . Získáno 17. 8. 2015. Archivováno z originálu 8. 12. 2015. (neurčitý)
48. ↑ VSMPO-Avisma a Boeing prodlužují dlouhodobou smlouvu o dodávkách . Získáno 29. dubna 2015. Archivováno z originálu 23. září 2015. (neurčitý)
49. ↑ Sankce neovlivnily spolupráci mezi VSMPO-Avisma a Airbusem . Získáno 17. 8. 2015. Archivováno z originálu 8. 12. 2015. (neurčitý)
50. ↑ VSMPO-Avisma a AIRBUS podepsaly dohodu o obrábění . Získáno 29. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. (neurčitý)
51. ↑ VSMPO dodá francouzskému SAFRANu desky v hodnotě 50 milionů dolarů . Získáno 29. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. (neurčitý)
52. ↑ VSMPO-Avisma rozšiřuje svou produktovou řadu pro Bombardier Aerospace . (neurčitý)
53. ↑ VSMPO-Avisma a Aernnova Aerospace rozšiřují spolupráci (nedostupný odkaz - historie ) . (neurčitý) 
54. ↑ Společnosti VSMPO-Avisma Corporation a Figeac Aero oznámily svůj záměr spolupracovat v ruské speciální ekonomické zóně Titanium Valley . Získáno 29. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. (neurčitý)
55. ↑ Ruská korporace dodá německé společnosti titanové trubky . Získáno 29. dubna 2015. Archivováno z originálu 20. dubna 2015. (neurčitý)
56. ↑ Boeing, VSMPO-Avisma Corporation a Uralská federální univerzita oznámily podpis dohody o strategickém partnerství (nepřístupný odkaz - historie ) . (neurčitý) 
57. ↑ VSMPO-Avisma podepsala řadu smluv s Rolls-Royce do roku 2025 . Získáno 6. září 2016. Archivováno z originálu 29. srpna 2016. (neurčitý)
58. ↑ VSMPO-Avisma dodá titanové výkovky pro letouny Boeing-777 . Získáno 6. září 2016. Archivováno z originálu 19. září 2016. (neurčitý)
59. ↑ VSMPO-Avisma zahájila dodávky obráběných dílů pro Airbus . Datum přístupu: 6. září 2016. Archivováno z originálu 14. září 2016. (neurčitý)
60. ↑ Společnost VSMPO-Avisma souhlasila s dodávkou titanových polotovarů společnosti AVIC Aircraft Company . Datum přístupu: 6. září 2016. Archivováno z originálu 14. září 2016. (neurčitý)
61. ↑ VSMPO-Avisma, Russian Helicopters a TsZL VI se dohodly na spolupráci do roku 2019 (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 3. června 2016. (neurčitý) 
62. ↑ VSMPO-Avisma a Safran se dohodly na dodávce válcovaného titanu . Datum přístupu: 6. září 2016. Archivováno z originálu 14. září 2016. (neurčitý)
63. ↑ Arkonik SMZ a VSMPO-Avisma oznamují vytvoření společného podniku . Získáno 12. září 2016. Archivováno z originálu 16. února 2018. (neurčitý)
64. ↑ Boeing a VSMPO-Avisma otevírají druhou společnou výrobu v Rusku . RBC (21. prosince 2016). Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 24. prosince 2016. (neurčitý)
65. ↑ JV Boeing a VSMPO spustily druhý závod na výrobu dílů pro letadla . Interfax (19. září 2018). Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 16. července 2021. (neurčitý)
66. ↑ VSMPO-Avisma a Boeing podepsaly smlouvu na dodávku titanových produktů . Kommersant (26. ledna 2021). Získáno 26. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2021. (neurčitý)
67. ↑ VSMPO-Avisma a Boeing se dohodly na rozšíření partnerství . Interfax (15. listopadu 2021). Získáno 15. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 15. listopadu 2021. (neurčitý)
68. ↑ 1 2 Prezident VSMPO-Avisma odstupuje . www.metaltorg.ru _ Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 1. března 2022. (neurčitý)
69. ↑ Vynikající vědci / Tetyukhin Vladislav Valentinovich . (neurčitý)
70. ↑ Vědecký životopis V. Teťjukhina na webu viam.ru. Získáno 13. června 2011. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
71. ↑ Forbes 100. Zvláštní vydání, květen 2005, č. 5 (14), str. 129
72. ↑ Vladislav Teťuchin . Forbes.ru _ Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2022. (neurčitý)
73. ↑ "Objednávka ruských spotřebitelů není tak velká jako objednávka stejného Boeingu" . Newspaper.Ru . Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 20. března 2022. (neurčitý)
74. ↑ Vladislav Tetyukhin / člen představenstva VSMPO-Avisma Corporation . Získáno 3. června 2011. Archivováno z originálu 20. června 2011. (neurčitý)
75. ↑ Anastasia Dagaeva, Julia Fedorinova . Titanium pro Boeing // Vědomosti, č. 246 (2020). — 27. prosince 2007
76. ↑ Russian Technologies prodá 45% podíl ve VSMPO-AVISMA společnosti Nordcom za 965–970 milionů dolarů . www.finam.ru _ (neurčitý)
77. ↑ 1 2 3 VSMPO-Avisma se prodává managementu a Gazprombank . www.kommersant.ru (27. listopadu 2012). Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 20. března 2022. (neurčitý)
78. ↑ Alexandr Terentiev. Rostekhnologii prodává kontrolu nad největším světovým producentem titanu svým vrcholovým manažerům . // vedomosti.ru. Staženo 27. listopadu 2012. (neurčitý)
79. ↑ Rostekhnologii prodává 45,42 % akcií největšího výrobce titanu vedení společnosti VSMPO-AVISMA Corporation . www.vsmpo.ru _ Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 20. března 2022. (neurčitý)
80. ↑ Rusko: Dohoda o titanu za 970 milionů dolarů na snížení dluhu v Russian Technologies . Datum přístupu: 26. prosince 2012. Archivováno z originálu 1. prosince 2012. (neurčitý)
81. ↑ Gazprombank se loučí s titanem . Získáno 10. dubna 2014. Archivováno z originálu 29. března 2014. (neurčitý)
82. ↑ Zpráva za 4. čtvrtletí 2013 . Získáno 9. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
83. ↑ Šéf Rostec Sergey Chemezov se stal členem představenstva VSMPO-Avisma . Získáno 29. dubna 2015. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. (neurčitý)
84. ↑ Generální ředitel společnosti VSMPO-Avisma Corporation se změnil . Kommersant (11. ledna 2021). Získáno 12. ledna 2021. Archivováno z originálu 11. ledna 2021. (neurčitý)
85. ↑ Stát přestane být akcionářem VSMPO-Avisma . Interfax (12. listopadu 2021). Získáno 15. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 15. listopadu 2021. (neurčitý)
86. ↑ Zpráva za 4. čtvrtletí 2013 . Získáno 9. dubna 2014. Archivováno z originálu 13. dubna 2014. (neurčitý)
87. ↑ VSMPO-Avisma převádí asi tisíc zaměstnanců na dálkovou práci . TASS (15. října 2020). Získáno 10. března 2022. Archivováno z originálu dne 20. října 2020. (neurčitý)
88. ↑ Titan se upgraduje. . Datum přístupu: 18. listopadu 2013. Archivováno z originálu 1. ledna 2014. (neurčitý)
89. ↑ SEZ/Údolí titanu . Získáno 12. června 2022. Archivováno z originálu 10. května 2022. (neurčitý)
90. ↑ VSMPO-Avisma podepsala tři dlouhodobé smlouvy s Rolls-Royce . Získáno 17. 8. 2015. Archivováno z originálu 12. 5. 2016. (neurčitý)
91. ↑ VSMPO-Avisma zahájí těžbu titanových surovin na Ukrajině v roce 2015 . Získáno 17. 8. 2015. Archivováno z originálu 24. 9. 2015. (neurčitý)
92. ↑ VSMPO-Avisma je vyhlášena nejlepším dodavatelem roku pro Embraer . Získáno 16. března 2017. Archivováno z originálu 17. března 2017. (neurčitý)
93. ↑ Michail Voevodin je uznáván jako „průmyslovec roku“ ve Sverdlovské oblasti . Získáno 15. března 2017. Archivováno z originálu 16. března 2017. (neurčitý)
94. ↑ PJSC "Corporation" VSMPO-Avisma "" shrnula výsledky činnosti za rok 2016 . Získáno 16. března 2017. Archivováno z originálu 16. března 2017. (neurčitý)
95. ↑ Čistý zisk VSMPO-Avisma za rok 2006 vzrostl 1,8krát . www.metaltorg.ru _ Získáno 20. března 2022. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
96. ↑ Zisk VSMPO-Avisma klesl na 6,2 miliardy rublů . Získáno 19. května 2009. Archivováno z originálu 17. května 2009. (neurčitý)

Literatura

• Vojensko-průmyslový komplex. Encyklopedie / Sergeev I.D. - Moskva: Vojenská přehlídka, 2005. - 800 s. — ISBN 5-902975-01-8 .

• Erlikh A.I. Historie metalurgie lehkých slitin v Rusku. Osud, vzpomínky účastníků akcí. - Moskva: Triumf, 2020. - T. 2. - 264 s. - ISBN 978-5-93673-273-7 .

Odkazy

• Oficiální stránky VSMPO-Avisma
• Charta PJSC VSMPO-Avisma Corporation. Nová edice.
• Předpisy pro odvětví "Avisma".
• Historické a výrobní muzeum Avisma
• Rostec struktura : VSMPO-Avisma

Tematické stránky	Forbes.ru