Willy Maress | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Belgie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 1. října 1928 | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Momigny , Hainaut | ||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 2. září 1969 (40 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Ostende , Západní Flandry | ||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 5 ( 1960-1963 , 1965 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Ferrari , Lotus , Emeryson , BRM | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 13 (12 startů) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Belgie 1960 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Belgie 1965 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Willy Mairesse ( fr. Willy Mairesse , 1. října 1928 , Momigny – 2. září 1969 , Ostende ) je belgický závodní jezdec, dvojnásobný vítěz Targa Florio , pilot závodu 24 hodin Le Mans a Formule 1 .
První velký sportovní úspěch Willyho Maresse se konal v roce 1956 . Poté Willy vyhrál rallye Lutych - Řím - Lutych s Mercedesem 300SL . Mairesseho hlavním soupeřem byl jeho krajan Olivier Gendebienne a mezi oběma Belgičany se rozvinula dlouhá rivalita. V roce 1957 byl Willy Maress účastníkem mnoha nehod při závodech sportovních vozů , ale v roce 1958 spolu s Jacquesem Swatersem skončil druhý v závodě 12 hodin v Remeši na Ferrari Berlinetta .
V roce 1959 se Mairesse a Gendebienne znovu setkali na trati, nyní v Tour de France Automobile . Poté byl Willy v některých rychlostních zkouškách před Olivierem, ale nemohl vyhrát závod.
O Willyho Mairesse se začal zajímat tým Scuderia Ferrari , který v roce 1960 dostal příležitost závodit na Targa Florio , kde skončil čtvrtý. Ve stejné době začalo Meressovo vystoupení ve Formuli 1 . Ve Velké ceně Itálie 1960 skončil Belgičan třetí. Willy navíc získal své první vítězství v Tour de France Automobile .
V roce 1961 vyhrál Willy Maress několik vítězství v Gran Turismo a skončil druhý v Le Mans s Mikem Parksem . Ve formuli 1 se ale úspěchu nedočkal. Po Meresseově nehodě na německé Grand Prix vyvstala otázka pokračování Belgičanovy kariéry, ale vítězství v Tour de France Automobile zajistilo Willymu pozici testovacího pilota - Richie Ginter opustil Scuderii Ferrari . Sezóna 1962 začala pro Willyho Mairesse dobře: vyhrál Velkou cenu Bruselu a Neapole a poté Targa Florio . Meresse tento závod vyhrála společně s odvěkým rivalem Olivierem Gendebianou . Jenže už při Velké ceně Belgie měl Willy nehodu a utrpěl popáleniny, kvůli kterým vynechal další tři závody. V italské Grand Prix se Meress stal čtvrtým.
V roce 1963 Maires pokračoval v jízdě za Ferrari a skončil druhý v Targa Florio , ale po incidentu na německé Grand Prix byl z týmu vyhozen.
Willy nastoupil do Equipe National Belge, za kterou vyhrál Velkou cenu Angoly v roce 1964 a Spa 500 kilometrů v roce 1965 . V roce 1966 Maires vyhrál Targa Florio s Herbertem Müllerem podruhé.
V roce 1968 , když závodil na 24 hodin Le Mans ve Fordu GT40 , Willy Maress měl nehodu a byl zraněn. Nedokázal se plně zotavit a v roce 1969 Meress, který zůstal bez šance vrátit se k závodění, spáchal sebevraždu .
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | tým(y) | Podvozek | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | ARG |
PO |
500 |
NID |
BEL Skhod |
Odjezd FRA |
VEL |
POR |
ITA 3 |
COE |
patnáct | čtyři |
1961 | Vybavit National Belge | Lotus 18 | PO |
NID |
BEL Skhod |
— | 0 | |||||||
Tým Lotus | Lotus 21 | Odjezd FRA |
VEL |
|||||||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | GER Ústup |
ITA |
COE |
||||||||||
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | NID |
PO 7 |
BEL T |
FRA |
VEL |
GER |
ITA 4 |
COE |
YUZHN |
čtrnáct | 3 | |
1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | MON Skhod |
BEL Skhod |
NID |
FRA |
VEL |
GER Ústup |
ITA |
COE |
MEK |
YUZHN |
— | 0 |
Rok | tým | Auto | Skupina | Výsledek |
---|---|---|---|---|
1958 | Ecurie Francorchamps | Ferrari 250TR | S 3000 | shromáždění |
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR 60 | S3.0 | shromáždění |
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TRI/61 | S3.0 | 2 |
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 268SP | E | NS |
1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250P | P | shromáždění |
1965 | Ecurie Francorchamps | Ferrari 275 GTB | GT | 3 |
1966 | Scuderia Filipinetti | Ferrari 365 | P | shromáždění |
1967 | Vybavit National Belge | Ferrari 330 P4 | P 5000 | 3 |
1968 | Claude Dubois | Ford GT40 | S 5000 | shromáždění |
Rok | tým | Auto | Skupina | Výsledek |
---|---|---|---|---|
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246S | S2000 | čtyři |
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR61 | SC 3000 | NS |
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP | S 3000 | jeden |
1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 196SP | S2000 | 2 |
1966 | Scuderia Filipinetti | Porsche 906 | S | jeden |