Velká cena Německa 1962

Velká cena Německa 1962
Němec  XXIV. Grosser Preis von Deutschland
datum 5. srpna 1962
Místo Nürburg , Německo
dráha Nürburgring (22810 m)
Vzdálenost 15 kol , 342,150 km
Počasí Déšť
Pól
8:47,2 (155,8 km/h) Dan Gurney
Porsche
Rychlé kolo
10:12,2 (134,1 km/h)
3. kolo		 Graham Hill
BRM
pódium
Vítěz Graham Hill
BRM
2. místo John Surtees
Lola - Climax
3. místo Dan Gurney
Porsche
Traťová mapa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Světový pohár 1962 , 6. etapa z 9
třídy 108

Velká cena Německa 1962  je šestým kolem mistrovství světa formule 1 z roku 1962 . Automobilové závody se konaly 5. srpna 1962 na Nürburgringu v Německu .

Pro tento závod postavil tým Ferrari poprvé ve třech etapách kompletní sestavu čtyř vozů. Z pravidelných účastníků šampionátu chyběli v etapě piloti týmu UDT Laystall Innes Ireland a Masten Gregory. Jack Brabham přesedlal ze soukromého Lotusu do vozu vlastní konstrukce a Lucien Bianchi startoval poprvé v historii ve voze ENB. Startovní pole doplnili četní soukromí piloti, z nichž čtyři nedokázali překonat kvalifikační bariéru.

Trevor Taylor předvedl v kvalifikaci 22. výsledek, ale kvůli nedostatečnému počtu odjetých kol (méně než pět) byl poslán do poslední řady startovního pole. Na startu závodu, který byl kvůli silnému dešti zpožděn, Jim Clark, který jel v první startovní řadě, nezapnul včas přívod paliva a kutálel se hodně dozadu. Dan Gurney se po několika kolech ujal vedení kvůli selhání baterie a byl nucen ustoupit Grahamu Hillovi, který nakonec získal vedení.

Klasifikace

Místo Z Ne. Závodník tým W Kruhy Čas/důvod odchodu Ó
jeden 2 jedenáct Graham Hill BRM D patnáct 2:38:45,3 9
2 čtyři čtrnáct John Surtees Lola - Vyvrcholení D patnáct +2,5 6
3 jeden 7 Dan Gurney Porsche D patnáct +4,4 čtyři
čtyři 3 5 Jim Clark Lotus - vyvrcholení D patnáct +42,1 3
5 5 9 Bruce McLaren Cooper - Climax D patnáct +1:19,6 2
6 deset 3 Ricardo Rodriguez Ferrari D patnáct +1:23,8 jeden
7 6 osm Ahoj Bonniere Porsche D patnáct +4:37,3
osm 7 12 Richie Ginter BRM D patnáct +5:00,1
9 23 deset Tony Maggs Cooper - Climax D patnáct +5:07,0
deset 13 2 Giancarlo Baghetti Ferrari D patnáct +8:14,7
jedenáct 16 25 Ian Burges Cooper - Climax D patnáct +8:15,3
12 17 19 Yo Sifferte Lotus - vyvrcholení D patnáct +8:15,5
13 osm osmnáct Karel Godin de Beaufort Porsche D patnáct +9:11,8
čtrnáct čtrnáct 32 Heini Walter Porsche D čtrnáct +1 kruh
patnáct patnáct 26 Nino Vaccarella Porsche D čtrnáct +1 kruh
16 25 21 Lucien Bianchi ENB - Maserati D čtrnáct +1 kruh
shromáždění 21 dvacet Jackie Lewis Cooper - Climax D deset Suspenze
shromáždění 12 jeden Phil Hill Ferrari D 9 Suspenze
shromáždění 24 16 Jack Brabham Brabham – vyvrcholení D 9 Plynový pedál
shromáždění 19 27 Keith Green Gilby - BRM D 7 Suspenze
shromáždění 9 patnáct Roy Salvadori Lola - Vyvrcholení D čtyři Přenos
shromáždění jedenáct 17 Maurice Trintignant Lotus - vyvrcholení D čtyři Přenos
shromáždění osmnáct čtyři Lorenzo Bandini Ferrari D čtyři Nehoda
shromáždění dvacet 28 Heinz Schiller Lotus - BRM D čtyři Tlak oleje
shromáždění 22 31 Bernard Collon Cooper - Climax D 2 Přenos
shromáždění 26 6 Trevor Taylor Lotus - vyvrcholení D 0 Nehoda
NKV 29 Tony Shelley Lotus - vyvrcholení D
NKV 34 Wolfgang Seidel Lotus - BRM D
NKV třicet Jay Chamberlain Lotus - vyvrcholení D
NKV 34 Gunther Seifert Lotus - BRM D

Vedoucí kruhy:

1-2 Dan Gurney

3-15 Graham Hill

Pozice v šampionátu po Grand Prix

Osobní offset
Místo Závodník Brýle
jeden Graham Hill 28
2 Jim Clark 21
3 John Surtees 19
čtyři Bruce McLaren osmnáct
5 Phil Hill čtrnáct
Pohár konstruktérů
Místo Konstruktér Brýle
jeden BRM 31 (32)
2 Lotus - vyvrcholení 27
3 Cooper - Climax 23
čtyři Lola - Vyvrcholení 19
5 Ferrari patnáct

Odkazy