Malé přistávací vznášedlo projektu 12321 Jeyran | |
---|---|
Projekt | |
Země | |
Výrobci | |
Operátoři |
|
Předchozí typ | Ne |
Postupujte podle typu | Projekt 12322 malé přistávací vznášedlo |
Roky výstavby | 1970 - 1985 |
Roky ve službě | 1970–2010 _ _ |
Postavený | dvacet |
Odesláno do šrotu | dvacet |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
310 t (standardní) 350 t (plná, projekt 1232) 355 t (plná, projekt 12321) |
Délka | 45,8 m (největší) |
Šířka | 19,4 m (největší) |
Výška | 21,9 m |
Návrh | 1,3 m |
Motory | 2 × GTU NK-12 (DT-4) |
Napájení | 2 x 16000 l. S. |
stěhovák | 4 vrtule |
cestovní rychlost |
50 uzlů (plné, projekt 1232) 49 uzlů (plné, projekt 12321) |
cestovní dosah | 300 mil (při 49 uzlech) |
Autonomie navigace | 5 dní |
Osádka | 21 lidí (3 důstojníci) |
Vyzbrojení | |
Navigační výzbroj | navigační radar "Balkan" (pr. 1232) nebo "Mius" nebo "Donets-2" |
Elektronické zbraně | identifikační stanice "Nichrome" |
Dělostřelectvo |
1 x zbraň AK-230 (projekt 1232) 2 x zbraň AK-230 (projekt 12321) SUAO MR-104 "Lynx" (projekt 12321) |
Malé přistávací vznášedlo projektu 12321 "Jeyran" - podle kodifikace NATO - Aist - řada sovětských vysokorychlostních malých přistávacích vznášedel (MDKVP) .
Malé vyloďovací lodě jsou pojmenovány po gazele goitered , artiodaktylním savci z rodu gazel .
Patří k lodím 4. pozice .
Projekt přistávacího vznášedla pod kódem "Jeyran" byl vyvinut v Design Bureau "Almaz" v letech 1964-1965, hlavním konstruktérem byl L. V. Ozimov . Ze strany námořnictva sledovali vývoj a konstrukci lodí projektu kapitán 1. hodnosti B.A. Kolyzaev a po něm kapitán 2. hodnosti V.A. Litviněnko.
Vzniku této unikátní výsadkové lodi předcházely rozsáhlé konstrukční, výzkumné a experimentální práce. Pro výběr principu tvorby vzduchového polštáře zhodnoťte konstrukční opatření k zajištění stability , zkontrolujte stabilitu lodi na kurzu, ovladatelnost, obojživelnost a plavbu způsobilostí . Byly postaveny a otestovány dva velké modely o výtlaku 28-30 tun s různými konstrukčními schématy pro vytvoření vzduchového polštáře. Během experimentu na těchto modelech bylo pozitivně vyřešeno i mnoho dalších technických problémů. Zvláště byly zdůrazněny významné hodnoty metacentrických výšek tohoto projektu, díky nimž měla loď praktickou nepotopitelnost . Pontony a podpalubí MDK zajistily jeho pozitivní vztlak v každé situaci.
Vedoucí loď podle projektu 1232 byla postavena v loděnici v Leningradu v roce 1970.
Přistávací lodě projektu Jeyran byly postaveny pro sovětské námořnictvo v letech 1970 až 1985 v loděnici Almaz v Leningradu. Celkem bylo v rámci tohoto projektu postaveno 20 vyloďovacích lodí. Podle klasifikace sovětského námořnictva to byly malé výsadkové lodě.
Vyloďovací lodě projektu se staly prvním sériově vyráběným a největším (do poloviny 80. let) přistávacím vznášedlem na světě. V současné době jsou všechny výsadkové lodě třídy Jeyran vyloučeny ze seznamů flotily.
Zkušební provoz vedoucí lodi umožnil identifikovat všechny nedostatky a opravit je v následných sériových lodích projektu. Na sériových MDK byla posílena obranná výzbroj (byly instalovány dvě 30mm instalace AK-230 s radarem řízení palby Lynx ) a zlepšily se podmínky obyvatelnosti a samotný trup lodi byl namísto nýtovaného vyroben svařovaný ze slitiny AMG-61. .
Nákladový prostor má průchozí průchod pro vybavení a je umístěn blízko středové osy . Servisní přihrádky jsou po stranách od sebe vzdáleny . Při plné rychlosti jsou výsadkové lodě Jeyran ovládány vzduchovými kormidly umístěnými za vrtulemi a při nízkých rychlostech proudovými kormidly s odsáváním vzduchu z axiálních dmychadel . Pochodové vrtule jsou čtyřlisté stavitelné vrtule o průměru 3,5 metru .
Celkový výtlak jeyranských lodí dosáhl 353 tun , plná rychlost - 50 uzlů , dolet - 300 mil, autonomie - 5 dní. Hlavní elektrárnu této malé výsadkové lodi tvořily dva motory s plynovou turbínou DT-4 o celkovém výkonu 32 000 hp. S. , hnací kompresory a čtyři vrtule.
Vyloďovací lodě projektu jsou navrženy pro přepravu dvou středních tanků nebo tří nebo čtyř obojživelných tanků PT-76 nebo pěti obrněných transportérů nebo 200 výsadkářů . Ve verzi pro letecký útok: 2 PT-76 a 50 vojáků.
V letech 1970 až 1985 bylo ve Výrobním sdružení Almaz ( Petrohrad ) postaveno 20 MDKVP tohoto typu (1 loď projektu 1232 a 19 lodí projektu 12321). Ve stejné době MDK-66 v důsledku požáru v roce 1973. Dodatek - To bylo v roce 1983. byla vážně poškozena a byla skutečně postavena znovu, zatímco původní konstrukce trupu byly demontovány na kov a nahromaděné vybavení a mechanismy byly použity při konstrukci dalších lodí této série. V současné době jsou všechny MDKVP vyřazeny ze seznamů flotily. Zástupci této řady jsou uvedeni v tabulce.
Barvy stolu:
Červená - Vyřazeno z provozu nebo sešrotováno nebo ztraceno
název | Ilustrace | Prkno. Ne. | Výrobce | Hlava Ne. | Uvedení do provozu | Flotila | Aktuální stav |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MDK-167 | 539 [1] , 500 [2] , 530 [3] , 552 [4] , 701 [5] , 747 [6] , 799 [7] | PO Almaz | 71 | 1970 | bf | Experimentální (pr. 1232). Vyřazen z provozu v roce 1992 | |
MDK-86 | 501 [2] , 523 [4] , 734 [5] , 742 [6] , 704 [7] , 708 [8] | PO Almaz | 72 | 1975 | bf | Vyřazen z provozu v roce 1988 | |
MDK-117 | 588, 529 [3] , 527 [4] , 729 [5] , 710 [6] , 737 [7] , 722, 751 [8] , 719 [9] | PO Almaz | 73 | 1974 | bf | Vyřazeno 24.06.1991 | |
MDK-103 | 525 [3] , 745 [5] , 730 [6] , 754 [7] , 717 [8] , 755 [9] | PO Almaz | 74 | 1975 | bf | Vyřazeno 19.3.1992 | |
MDK-217 | 531 [4] , 740 [5] , 755 [6] , 731 [7] , 744 [8] , 738 [9] | PO Almaz | 75 | 1976 | bf | Vyřazeno 19.3.1992 | |
MDK-219 | 742 [5] , 708 [6] , 749 [7] , 739 [8] , 707 [9] | PO Almaz | 76 | 1977 | bf | Vyřazeno 19.3.1992 | |
MDK-184 | 570 [10] , 569 [11] , 573 [8] , 590, 505 [9] , 610 [12] | PO Almaz | 77 | 30.07.1978 | CFL | Vyřazeno z provozu 28.05.2004 | |
MDK-162 | 612 [5] , 572 [10] , 568 [6] , 567 [11] , 575 [8] , 504 [9] | PO Almaz | 78 | 1979 | Černomořská flotila | Vyřazeno z provozu 8.07.1996 | |
MDK-165 | 601 [13] , 753 [13] , 748 [11] , 721 [7] , 755 [8] , 756, 740 [9] | PO Almaz | 79 | 1979 | bf | Vyřazeno 4.08.1995 | |
MDK-9 | 572 [6] , 559 [11] , 583 [8] , 500 [9] | PO Almaz | 80 | 1980 | Černomořská flotila | Vyřazeno 5.12.1995 | |
MDK-16 | 630 [6] , 578 [6] , 561 [11] , 581 [8] , 501 [9] | PO Almaz | 81 | 1981 | Černomořská flotila | Vyřazeno 5.12.1995 | |
MDK-88 | 574 [11] , 563 [11] , 579 [8] , 502 [9] , 609 [12] | PO Almaz | 82 | 30.11.1981 | ChF, CFL | Vyřazeno z provozu 14.03.2010 | |
MDK-89 | 615 [14] , 576 [14] , 565 [11] , 577 [8] , 503 [9] | PO Almaz | 83 | 1982 | Černomořská flotila | Vyřazeno z provozu 8.07.1996 | |
MDK-77 | 622 [14] , 701 [11] , 707 [7] , 777 [8] , 759 [9] | PO Almaz | 84 | 1982 | bf | Vyřazeno 17.12.1994 | |
MDK-18 | 575 [7] , 570 [8] , 506 [9] , 608 [12] | PO Almaz | 85 | 30. 11. 1984 | ChF, CFL | Vyřazen z provozu v březnu 2007 | |
MDK-15 | 611 [7] , 789 [7] , 760 [8] , 700 [9] | PO Almaz | 86 | 1984 | bf | Vyřazeno z provozu 4.10.2002 | |
MDK-113 | 700 [11] , 758 [7] , 722 [8] , 730 [9] | PO Almaz | 87 | 1984 | bf | Vyřazeno z provozu 4.10.2002 | |
MDK-17 | 710 [15] , 775 [8] , 722 [9] | PO Almaz | 88 | 1985 | bf | Vyřazeno z provozu 4.10.2002 | |
MDK-114 | 635 [11] , 741 [7] , 711 [7] , 726 [8] , 738 [16] , 703 [9] | PO Almaz | 89 | 1985 | bf | Vyřazeno z provozu 16.03.1998 | |
MDK-44 | 727 [15] , 779 [8] , 726 [9] | PO Almaz | 90 | 1985 | bf | Vyřazeno 17.12.1994 |
Apalkov Yu.V. Lodě námořnictva SSSR. Příručka ve 4 svazcích. - Petrohrad. : Galea Print, 2007. - T. IV. Přistávací a odminovací lodě. — 188 str. — ISBN 5-8172-0135-2 .
vyloďovacích lodí a člunů námořnictva SSSR a Ruska | Typy a projekty||
---|---|---|
Univerzální přistávací lodě | | |
Velké přistávací lodě | ||
Střední přistávací lodě | ||
Malé přistávací lodě |
| |
Malá vyloďovací vznášedla | ||
Přistávací vznášedlo | ||
Přistávací člun |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Žralok“) • projekt 11770 („Serna“) • projekt 21820 („Dugong“) • projekt 02320 („Kozák“) • projekt 02510 |
Povrchové lodě ruského námořnictva | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Viz také: {{ Povrchové lodě sovětského námořnictva v poválečném období }} , {{ Pomocné lodě sovětského námořnictva v poválečném období }} |