I-350

I-350  je nadzvukový frontový stíhací stíhač vyvinutý v OKB-155 Artemem Mikojanem a Michailem Gurevichem .

Letoun I-350 byl pokusem vytvořit nadzvukovou stíhačku s domácím proudovým motorem . Letadlo uskutečnilo svůj první let 16. června 1951 . Testy provedl zkušební pilot G.A. Sedov. V prvním letu byl odhalen nestabilní chod motoru TR-3A, což málem vedlo ke katastrofě. Výnosem Rady ministrů z 10. srpna 1951 byly práce na letounu zastaveny v souvislosti se zahájením prací na vytvoření eskortní stíhačky I-360 se dvěma motory AM-5 . [jeden]

Taktické a technické charakteristiky

Zdroj dat: Gunston B., Gordon Y., 1998.

• Posádka : 1 pilot
• Délka : 16,652 m
• Rozpětí : 9,73 m
• výška :
• Plocha křídla: 36 m²
• Profil křídla : TsAGI S-12 - kořen křídla, TsAGI SR-7S - hroty
• Úhel rozmítání podél 1/4 linie tětivy: 57°
• Základna podvozku: 4,997 m
• Rozchod podvozku: 4,47m
• Prázdná hmotnost: 6125 kg
• Normální vzletová hmotnost: 8000 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 8710 kg
• Pohonná jednotka: 1 x proudový motor TR-3A
• Tah : 1 × 4600 kgf (45,1 kN)

• Maximální rychlost: 1240 km/h ( M = 1,01) na zemi
  • ve výšce: 1266 km/h ( M = 1,19) ve výšce 10 000 m
• Praktický dojezd: 1120 km
  • s PTB: 1620 km
• Praktický strop : 16 600 m
• Čas stoupání:
  • 5000 m za 1,1 min
  • 10 000 m za 2,6 min
• Zatížení křídla: 222,2 kg/m²
• Poměr tahu a hmotnosti : 0,58

• Střelba a dělo:  
  • 1 × 37 mm dělo N-37D
  • 2 × 23 mm děla NR-23
• Pevné body: 1 pod trupem
• Bomby : 1 × 1000 kg

Poznámky

1. ↑ Avia-muzeum . Získáno 6. července 2010. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2015. (neurčitý)

Literatura

• Gunston B., Gordon Y. MiG Aircraft od roku 1937 . — London, GB: Putnam, 1998. — S.  96-98 . — 288 s. - ISBN 0-85177-884-4 .

Odkazy

• E-350 v Corner of the Sky Archivováno 9. září 2009 na Wayback Machine