PAZ-4230 "Aurora"

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 25. dubna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
PAZ-4230 "Aurora"
výrobce Pavlovsky Bus (2001-2002)
Kurgan Bus Plant (2003-2007)
Vydáno, roky 2001–2007
Autobusová třída vysoké pole střední
Kapacita
místa k sezení 31/29/27
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 54/54/56
Rozměry
Délka, mm 8370
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 2995
Základna, mm 3600
Salon
Počet dveří pro cestující 2-3
Formule dveří 2+2+2/2+2/1+1
Napětí palubní sítě nízkého napětí, V 24
Motor
Model motoru
Přenos
Model převodovky
Suspenze
Typ zadního odpružení jaro
Typ předního odpružení jaro
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
KAVZ-4235 "Aurora"
výrobce Kurgan Bus Plant od roku 2007
Projekt, g 2007
Vydáno, roky 2007 - současnost
Autobusová třída vysoké pole střední
Kapacita
místa k sezení 31/29/27
Rozměry
Délka, mm
  • 8370 mm
Šířka, mm 2500 mm
Výška střechy, mm 2995 mm
Nízké pole, % vysokopolní
Salon
Počet dveří pro cestující 2
Formule dveří 2+2/1+1
Motor
Model motoru
Přenos
Typ převodovky mechanické
Počet převodových stupňů 5
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

PAZ-4230 Avrora  je ruský vysokopodlažní autobus střední třídy vyvinutý na konci 90. let v Pavlovském autobusovém závodě .

Od roku 2001 byla v PAZ zahájena sériová výroba autobusu [1] .

Historie

Koncem 90. let čelil Pavlovský autobusový závod potřebě restrukturalizace výroby za účelem výroby široké škály autobusů různých tříd. Předtím se PAZ specializoval pouze na výrobu malých autobusů. Vlajkovou lodí v té době byl autobus PAZ-3205 . V tomto ohledu PAZ vyvinul modely velkých PAZ-5271 , PAZ-5272 a střední třídy PAZ-4230 Avrora. Nový autobus Pavlovsk vzbudil velkou pozornost a získal mnoho ocenění na výstavách. Na Russian International Avtosalon-99 v Moskvě byl Pavlovsky Bus JSC oceněn zvláštní cenou časopisu Za Rulem za modely městských autobusů PAZ-5271, PAZ-5272 a za nadějný autobus PAZ-4230 Avrora.

V roce 2000 získal JSC Pavlovsky Bus na Všeruském vědeckém a průmyslovém fóru „Spojené Rusko“ - 2000 diplomy I a II stupňů „Za vývoj a výrobu základních modelů slibné modelové řady meziměstských autobusů PAZ-5272 a PAZ-4230 ". [2] . Kromě toho v roce 2001 na výstavě KomTrans'2001 získal PAZ-4230 titul „Nejlepší domácí autobus roku 2001“. [3] .

Od roku 2000 začal PAZ zakládat výrobu na výrobu nového modelu autobusu PAZ-4230 Aurora. Současně byla PAZ připojena ke správcovské společnosti RusPromAvto. V roce 2001 zahájil Pavlovský automobilový závod sériovou výrobu a vyrobil 85 autobusů tohoto modelu, v letech 2002 - 194 [4] .

KAvZ

V roce 2001 se autobusový závod Kurgan stal součástí společnosti Russian Buses - GAZ Group . Aby se předešlo vnitropodnikové konkurenci, bylo rozhodnuto, že KAvZ se bude specializovat na výrobu autobusů střední třídy pro městské a příměstské účely. V důsledku toho byla výroba autobusu PAZ-4230 "Aurora" převedena v roce 2002 do závodu Kurgan Bus Plant .

Po provedení všech nezbytných opatření pro přípravu výroby a školení personálu zahájila KAvZ v roce 2003 sériovou výrobu autobusu PAZ-4230 Avrora. Spolu s autobusy rodiny KavZ-3976 se tak začaly vyrábět autobusy Aurora ještě bývalé značky PAZ. Nejprve byly vyrobeny dvě modifikace autobusů PAZ-4230-01 a PAZ-4230-02, příměstské a meziměstské verze. Výrobu městské modifikace PAZ-4230-03 zvládl KavZ na konci roku 2005.

V roce 2006 se objevil nový podlouhlý model PAZ-4238 "Aurora" , který byl určen pro práci na městských, příměstských a meziměstských trasách na vzdálenost až 500 km.

Od roku 2007 závod začal vyrábět autobusy "Aurora" vlastní značky - místo PAZ-4230 a PAZ-4238 přišly modely KAvZ-4235, KAvZ-4238.

V roce 2008 dokončili specialisté KAvZ model KAvZ-4235 z důvodu zavedení ekologických předpisů a zpřísnění norem pro emise škodlivých látek do ovzduší.

V roce 2010 byla vytvořena a certifikována školní modifikace založená na KAvZ-4238 "Aurora" . Exteriér základního modelu byl také přepracován, stejně jako byla modernizována výkonová struktura karoserie, interiér autobusu, systém vytápění a brzdový systém.

Do roku 2011 byla průměrná měsíční produkce autobusů Avrora v továrně na autobusy v Kurganu 70-80 autobusů za měsíc. 24. listopadu 2011 Kurgan Bus Plant vydala jubilejní 6000. Auroru [5] .

Úpravy

PAZ

KAvZ

Specifikace

Ukazatele Středně vysokopodlažní autobusy PAZ-4230 "Aurora" a KAVZ-4235 "Aurora"
PAZ-4230-01 PAZ-4230-02 PAZ-4230-03 KAVZ-4235-31 KAvZ-4235-32 KAvZ-4235-33
Účel předměstský meziměstský městský předměstský meziměstský městský
Celkové rozměry, mm:
délka 8370 8380
šířka 2500
výška 2995 3085
Základna, mm 3600
Min. poloměr otáčení, m osm
Vstupní úhel, st. deset
Úhel odjezdu, st. 9
Váha (kg:.
obrubník 7070 7110 6920 7070 6954 6920
kompletní 11040 10940 10975 11350
Zatížení nápravy, kg
přední 3920
zadní 7430
Výška kabiny, mm 1960 1970
Dveře pro cestující:
číslo 2
šířka dveří 650 726 650
Počet míst:
nástup 31 29 27 31+1 29+1 25/27+1
Všeobecné 54 54 56 52 54 56
Motor:
Typ, Diesel
Modelka MM3 D-245,9 MMZ D-245.9 E2 nebo Cummins 4 ISBe 185
počet válců čtyři
Uspořádání válce řádek řádek
pracovní objem , l 4,75 4,75/4,4
výkon, kW (hp) 100 (136) 136/118
při frekvenci, min-1 2400 2400/2300
točivý moment, N•m (kgf•m) 460 (46,91) 460/400
při frekvenci, min-1 1400 1100…1800
Přeplňování turbodmychadlem Tady je Tady je
Umístění pohonné jednotky Vzadu, podélně
Normy environmentální bezpečnosti EURO-1; -2 EURO-2; -3; -čtyři
Objem palivové nádrže, l 105
Provozní spotřeba
paliva, l/100 km 		25
Maximální rychlost, km/h 90
typ postavy Ložisko, uspořádání vozu
Zdroj těla, roky osm 7
Formule kola 4×2
Přední náprava / hnací náprava RZAA KAAZ
Řízení S posilovačem řízení
Kormidelní zařízení MAZ, 64229 "sektor šroub-matice-kolejnice"
Pneumatiky 275/70 R22,5; 8,25 R20;
Větrání Přírodní
Přenos:
Typ převodovky mechanické
Model převodovky PAZ-3206-70 (SAAZ) ZF, 5 S 600 BO nebo ZF, S 5-42
Počet převodových stupňů 5
Brzdový systém
pracovní: Pneumatický dvouokruhový pohon s rozdělením na okruhy podél os,
s ABS, brzdové mechanismy všech kol - buben.
parkoviště: Brzdy zadních kol poháněné pružinovými akumulátory.
náhradní: Jeden z okruhů systému pracovní brzdy Každý okruh pracovního brzdového systému.
pomocný: Motorová brzda s pneumatickým pohonem.
Topení Kombinované, z chladicího systému motoru a kapalinového ohřívače.

Motor

Základní autobusy jsou vybaveny řadovým 4válcovým přeplňovaným dieselovým motorem MMZ D-245.9 E.

Převodovka

Modelování

Ukrajinská společnost Vector-Models vyrobila několik kovových modelů těchto autobusů v měřítku 1:43 [7] .

V roce 2021 vydala Modimio v rámci časopisu Our Buses model autobusu PAZ-4230-03 v měřítku 1:43.

V herním a suvenýrovém průmyslu

PAZ 4230 "Aurora" je vyvíjen pro úpravu GTA: San Andreas MTA Province

Galerie

Odkazy, poznámky

  1. ↑ PAZ - 4230 - Pavlovský autobusový závod, historie (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 17. června 2013. Archivováno z originálu 4. dubna 2013. 
  2. ↑ Historie značky PAZ - brandpedia . Datum přístupu: 17. června 2013. Archivováno z originálu 4. května 2012.
  3. ↑ Nejlepší v Rusku (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 17. června 2013. Archivováno z originálu 4. března 2016. 
  4. ↑ Pavlovians sní o "Auroře"  (nepřístupný odkaz)
  5. ↑ Kurgan Bus Plant vyrobil 6000. autobus Aurora
  6. ↑ Popis modelu PAZ-4230 (4230-01, PAZ 4230-03) - Portál Auto-Alliance . Získáno 17. června 2013. Archivováno z originálu 14. května 2013.
  7. ↑ Vektorové modely . Získáno 12. července 2013. Archivováno z originálu 31. března 2013.
 Autobusy autobusového závodu Pavlovsk
Autobusy malé třídy
Autobusy střední třídy
Autobusy velké třídy