| Let Chalk's Ocean Airways 101 | |
|---|---|
| Let 101 se zřítil do vody | |
| Obecná informace | |
| datum | 19. prosince 2005 |
| Čas | 14:39 EDT |
| Charakter | Havárie po vzletu |
| Způsobit | Odpojení pravého křídla v důsledku únavy kovu |
| Místo | Government Cut Canal , 152 m od Miami Seaplane Base ( Watson ), Miami ( Florida , USA ) |
| Souřadnice | 25°45′38″ severní šířky sh. 80°07′26″ Z e. |
| mrtvý | 20 (všechny) |
| Letadlo | |
| Havarované letadlo 2 roky před havárií | |
| Modelka | Turbína kachna Grumman G-73T |
| Letecká linka | Chalk's Ocean Airways |
| Místo odjezdu | Fort Lauderdale/Hollywood , Fort Lauderdale ( Florida , USA ) |
| Mezipřistání | Základna hydroplánů Miami ( Watson ), Miami ( Florida , USA ) |
| Destinace | South Bimini , Bimini ( Bahamy ) |
| Let | 101 CHK |
| Číslo desky | N2969 |
| Datum vydání | května 1947 (první let) |
| Cestující | osmnáct |
| Osádka | 2 |
| Přeživší | 0 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Havárie G-73 poblíž Miami je letecké neštěstí , ke kterému došlo v pondělí 19. prosince 2005 . Obojživelný letoun Grumman G-73T Turbine Mallard společnosti Chalk's Ocean Airways provozoval pravidelný let CHK101 na trase Fort Lauderdale - Miami - Bimini , ale 1 minutu po startu z Miami se utrhlo pravé křídlo letounu a narazil do vládního zařízení. Vyjmout kanál . Zahynulo všech 20 lidí na palubě – 2 piloti a 18 cestujících.
Okamžik neštěstí (pád letadla a jeho pravé křídlo utržené do vody) natočil na kameru mobilního telefonu očitý svědek.
Grumman G-73T Turbine Mallard (registrace N2969, sériový J-27) byl propuštěn v květnu 1947. Koupeno Chalk's Ocean Airways v roce 1980 . Pronajato Flying Boat Inc. a Pan Am Air Bridge . Poháněn dvěma turbovrtulovými motory Pratt & Whitney Canada PT6A-34 . V den katastrofy absolvoval 39 743 cyklů vzletu a přistání a nalétal 31 226 hodin [1] .
Posádku letu CHK101 tvořili dva piloti:
| Státní občanství | Cestující | Osádka | Celkový |
|---|---|---|---|
| USA | 7 | 2 | 9 |
| Bahamy | jedenáct | 0 | jedenáct |
| Celkový | osmnáct | 2 | dvacet |
Vyšetřování příčin havárie letu CHK101 provedla Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) .
Závěrečná zpráva z vyšetřování byla zveřejněna 30. května 2007.
| |
|---|---|
| |
| |